#三联读书# 《灌篮高手》是井上雄彦的第一部长篇漫画，受写实派漫画家北条司的影响，他的创作一开始便有强烈的写实风格。这部作品的创作初衷，源于井上自中学时代对篮球的热爱。日本NHK电视台2010年拍摄的纪录片《井上雄彦的创作秘密》中，我们能看到，在繁重的创作间隙，他时常独自跑到球馆打球放松。他还曾担任校篮球队队长。
《灌篮高手》资深研究者，如今任长春出版社推出正版《灌篮高手》漫画系列总策划、漫画制作人洋二，曾采访过井上雄彦，向我谈起这部漫画的创作背景：“篮球题材当时在日本非常冷门，大家也不太看好这个东西。1988年，井上雄彦在大学创作投稿的第三篇漫画，就一飞冲天改变了自己的人生轨迹。19岁的井上雄彦，用笔名成合雄彦投出的《紫色的枫》，获得日本漫画界最著名的新人奖——手冢奖的第一名。随后，在1989年，他开始连载自己的首部连载漫画作品《变色龙》，不过仅连载12话后便宣告结束。所以，接下来的作品对他来说非常重要。他决定用自己的初心，对篮球的爱，很自然地创作这部长篇。他的东西为什么这么打动人？因为这些故事真实存在，出发点也是自己对篮球强烈的感情。”
《灌篮高手》中的赛事和许多中学都有真实原型。日本每年有三大高中篮球全国大赛：最有名的是7月底8月初的“InterHigh”，所谓“IH赛”；秋季举办的国民体育大会，以县代表队而非校队参加的团体赛；12月底1月初举办的全国选拔赛。这三大赛事正是漫画中提到的夏季全国赛、秋季国民体育大会和冬季选拔。其中IH赛赛制最为丰富，条件最为成熟，因此成为漫画中浓墨重彩描写的对象，赤木刚宪带领的湘北队，心心念念的正是在夏季举办的全国赛夺冠。
全国赛的统治者，也是湘北队在第二轮力克的强敌山王工业队，原型为秋田县的能代工高。现实中的能代工高实力更为恐怖，截至2007年，一共拿下22个IH赛冠军，58个全国大赛冠军，是日本高中篮球真正的王者。陵南高校的原型是神奈川县镰仓高中。湘北中学原型则为东京都立武藏野北高等学校。灌篮迷们制作的灌篮高手“朝圣图”中，就包括陵南高校前的镰仓高校站，还有东京都立武藏野北高等学校。
与《足球小将》《棒球英豪》等运动题材漫画相比，《灌篮高手》的风格更为写实。井上雄彦本身便是NBA的球迷，漫画的不少主角便以NBA球星为原型。井上自己便明确说过，陵南队的仙道，以“魔术师”约翰逊为原型；流川枫是以喜欢乔丹风格的造型来写。而篮板王樱木花道的原型究竟是不是“大虫”罗德曼呢？洋二告诉我，“通过我们研究，他1990年开始连载的时候，罗德曼还在活塞队没有到公牛，之前，井上雄彦老师接受采访时说过，樱木花道虽然和罗德曼有一点相似，但并不能说罗德曼是樱木的原型。不过，球队是有一些参考，比如，湘北的队服参考了芝加哥公牛，海南的球衣参考了洛杉矶湖人。所以他塑造樱木花道的时候，应该不是以罗德曼为原型。只是后来创作的时候，我个人认为，可能对罗德曼有一些借鉴”。
井上雄彦创作前，喜欢去实地取材。《灌篮高手》从1990年10月1日开始连载，一直到1996年6月17日结束，前后历时将近6年时间。漫画在杂志上以每周一话的节奏连载，9话之后结集单行本发行。与漫画连载同时推出的单行本封面勒口上，井上都会留下一段自己创作时的心情或感触。在第29卷单行本前，他写下1996年在NBA的取材经历：“今年4月份，为了去NBA取材，我去了一趟美国东海岸。就在我到达当地的第一天，公牛队刷新了70场连胜的NBA纪录。在费城，我观看了76人队在主场斯派克特拉姆体育馆最后一场比赛，明年他们就会迁至新的场馆。在华盛顿，我观看了子弹队最后一场比赛。因为他们明年将改称奇才队（真是个奇怪的名字）。看来我这次的旅行与不少历史性的事件相当有缘。”
除了真实的素材与写实风格，井上在创作漫画时，也试图尽量走入角色。纪录片中，井上谈起自己创作樱木花道的办法：“樱木碰到问题时，我经常问：‘要是自己，会怎么办？’可能不服输，是樱木和我的共通之处，我会在创作中将这种东西灌注到樱木这个角色之中。”或许正因如此，《灌篮高手》的每个人物，都给人一种真实而热血的感觉。这部漫画连载结束时，井上不过29岁，却从此一步登天，成为殿堂级的畅销漫画作者。《灌篮高手》在全日本销售量超过1亿部，在17个国家和地区的销量更达到1.4亿部，成为几代人的青春回忆。#灌篮高手#
节选自《灌篮高手：最闪亮的青春》作者：小武
《灌篮高手》资深研究者，如今任长春出版社推出正版《灌篮高手》漫画系列总策划、漫画制作人洋二，曾采访过井上雄彦，向我谈起这部漫画的创作背景：“篮球题材当时在日本非常冷门，大家也不太看好这个东西。1988年，井上雄彦在大学创作投稿的第三篇漫画，就一飞冲天改变了自己的人生轨迹。19岁的井上雄彦，用笔名成合雄彦投出的《紫色的枫》，获得日本漫画界最著名的新人奖——手冢奖的第一名。随后，在1989年，他开始连载自己的首部连载漫画作品《变色龙》，不过仅连载12话后便宣告结束。所以，接下来的作品对他来说非常重要。他决定用自己的初心，对篮球的爱，很自然地创作这部长篇。他的东西为什么这么打动人？因为这些故事真实存在，出发点也是自己对篮球强烈的感情。”
《灌篮高手》中的赛事和许多中学都有真实原型。日本每年有三大高中篮球全国大赛：最有名的是7月底8月初的“InterHigh”，所谓“IH赛”；秋季举办的国民体育大会，以县代表队而非校队参加的团体赛；12月底1月初举办的全国选拔赛。这三大赛事正是漫画中提到的夏季全国赛、秋季国民体育大会和冬季选拔。其中IH赛赛制最为丰富，条件最为成熟，因此成为漫画中浓墨重彩描写的对象，赤木刚宪带领的湘北队，心心念念的正是在夏季举办的全国赛夺冠。
全国赛的统治者，也是湘北队在第二轮力克的强敌山王工业队，原型为秋田县的能代工高。现实中的能代工高实力更为恐怖，截至2007年，一共拿下22个IH赛冠军，58个全国大赛冠军，是日本高中篮球真正的王者。陵南高校的原型是神奈川县镰仓高中。湘北中学原型则为东京都立武藏野北高等学校。灌篮迷们制作的灌篮高手“朝圣图”中，就包括陵南高校前的镰仓高校站，还有东京都立武藏野北高等学校。
与《足球小将》《棒球英豪》等运动题材漫画相比，《灌篮高手》的风格更为写实。井上雄彦本身便是NBA的球迷，漫画的不少主角便以NBA球星为原型。井上自己便明确说过，陵南队的仙道，以“魔术师”约翰逊为原型；流川枫是以喜欢乔丹风格的造型来写。而篮板王樱木花道的原型究竟是不是“大虫”罗德曼呢？洋二告诉我，“通过我们研究，他1990年开始连载的时候，罗德曼还在活塞队没有到公牛，之前，井上雄彦老师接受采访时说过，樱木花道虽然和罗德曼有一点相似，但并不能说罗德曼是樱木的原型。不过，球队是有一些参考，比如，湘北的队服参考了芝加哥公牛，海南的球衣参考了洛杉矶湖人。所以他塑造樱木花道的时候，应该不是以罗德曼为原型。只是后来创作的时候，我个人认为，可能对罗德曼有一些借鉴”。
井上雄彦创作前，喜欢去实地取材。《灌篮高手》从1990年10月1日开始连载，一直到1996年6月17日结束，前后历时将近6年时间。漫画在杂志上以每周一话的节奏连载，9话之后结集单行本发行。与漫画连载同时推出的单行本封面勒口上，井上都会留下一段自己创作时的心情或感触。在第29卷单行本前，他写下1996年在NBA的取材经历：“今年4月份，为了去NBA取材，我去了一趟美国东海岸。就在我到达当地的第一天，公牛队刷新了70场连胜的NBA纪录。在费城，我观看了76人队在主场斯派克特拉姆体育馆最后一场比赛，明年他们就会迁至新的场馆。在华盛顿，我观看了子弹队最后一场比赛。因为他们明年将改称奇才队（真是个奇怪的名字）。看来我这次的旅行与不少历史性的事件相当有缘。”
除了真实的素材与写实风格，井上在创作漫画时，也试图尽量走入角色。纪录片中，井上谈起自己创作樱木花道的办法：“樱木碰到问题时，我经常问：‘要是自己，会怎么办？’可能不服输，是樱木和我的共通之处，我会在创作中将这种东西灌注到樱木这个角色之中。”或许正因如此，《灌篮高手》的每个人物，都给人一种真实而热血的感觉。这部漫画连载结束时，井上不过29岁，却从此一步登天，成为殿堂级的畅销漫画作者。《灌篮高手》在全日本销售量超过1亿部，在17个国家和地区的销量更达到1.4亿部，成为几代人的青春回忆。#灌篮高手#
节选自《灌篮高手：最闪亮的青春》作者：小武
#不期而遇的夏天好看吗#
不知道各位有没有这种感受，近些年电影院中的电影类型过于趋同化，主旋律、犯罪、青春、爱情题材占据多半壁江山，数量少了还可以，多了之后就会发现，类型片还是有固定的类型模式在的，那些曾经电影中经常蕴含的淳朴的情感，越来越少了。
好在这部《不期而遇的夏天》真的很不一样，它没有任何类型符号，没有大明星坐镇，更没有精致的电影工业，就是一部以最淳朴方式，拍最淳朴的人身上，发生的最淳朴的故事。但却可能是这个暑期档临近末尾，我最喜欢的一部电影，回味无穷。电影的导演易寒，估计资深影迷也不甚熟悉，他曾在2007年拍出过一部《遥望南方的童年》，评分9.4，超过99%的剧情片。
这部电影取景于导演的家乡江西宜春，讲述了一群留守儿童的故事，满屏的真实气息加上真挚感人的故事，让它在十几年后的评分网站上，收获了上映时从未有过的一致好评。
而《不期而遇的夏天》可以看做是易寒辗转14年之后，终于回归自己导演初心的电影。
取景地同样是他的家乡江西宜春，讲述的同样是留守儿童的故事，只不过这一次的故事更加复杂，所透射出的现实问题更加尖锐。
影片的卡司阵容没有大明星，但却都是熟脸，陈创，相信绝大多数中国人都对他这张脸印象深刻，但却很难叫出他的名字，他是《宝莲灯》里的哮天犬，是《魔幻手机》中的黄眉大王，经常饰演小人物的他此次在《不期而遇的夏天》中，扮演一位被时代抛下的人，“土狗”黄四毛。
他曾去到城里打工，但却因为无法顺应时代大潮，选择回到自己贫瘠的家乡做一个流浪汉，没什么本事只能靠捡垃圾和小偷小摸度日，内心对女人有过幻想，但却只能埋藏在心底。影片中另外一位和黄四毛形成对比的是殷老板，由“国民教导主任”张磊饰演，殷老板为人圆滑，顺应上了时代，当上了包工头，过上了在小地方的好日子，大腹便便性格暴戾，因为黄四毛曾经偷过他工地上的东西，扬言“见他一次打他一次”。
但影片中的核心关系并不是这两位成年人，而是一位叫做水生的小孩子，他是留守儿童，父母在大城市打工，自己从乡下的村庄转学到镇上的学校上学，转学生的身份，加上从小父母不在身边的自闭性格，让他在学校里面格格不入，饱受欺凌。
水生、黄四毛，这两个在各自年龄阶段都过的很不如意的孤独灵魂，就这样跨越年龄，成为了要好的朋友，在这一个夏天，度过了可能是人生至今，最美好，但又最困难的一段时光。
《不期而遇的夏天》将时代背景设定在中国正值经济快速腾飞之时，偏远的山村，很多年轻夫妻背井离乡去到大城市打工，一年可能也回不去一次家，为的就是让自己的孩子过上好一点的生活。但长时间的不在家也让孩子的童年出现了父爱以及母爱的缺失，童年变得黯淡无光。
留守儿童的问题，是导演易寒从《遥远南方的童年》就一直关注的问题。但在《不期而遇的夏天》中，他更进一步，塑造了黄四毛以及殷老板这一对虽然戏份相差很大，但形成了鲜明对比的同龄人，他们都30出头，未到40，殷老板顺应时代的大潮，成为了“出人头地”的上等人，去街边饭馆吃饭，老板都要避让他三分，毕恭毕敬。
黄四毛正相反，他就像是被时代抛弃的人一样，有过打工的新，但却因为各种各样的原因不适应打工生活，最后回到贫苦家乡，举目无亲，却乐得悠闲，饥一顿饱一顿的过上了流浪汉的生活。
但他内心里就如此接受流浪汉的生活吗？当然也不，他也有情感需求，郎月婷饰演的桂莲就是他心中的白月光，他时常远远的望着她，幻想着和她有短暂的肌肤之亲却不敢付诸实践，并不是害怕犯罪坐牢，而是自己内心里也看不上自己的现状，这样的女神，是不允许被自己这样的人所亵渎的。
在自己年龄段过的很不如意的黄四毛在低一个年龄阶层的水生那里找到了存在感，水生被霸凌的时候他及时出现，赶走了校园恶霸，于是两人的关系就这么建立了。虽然上述所说的都带有时代的烙印，小人物的悲悯，看起来是一部挺沉重的电影，但导演易寒并没有着重强调这种沉重感，而是将其包裹在了小打小闹、非常轻松的剧情之中，让影片的观感十分舒适。
《不期而遇的夏天》中，四毛一次次帮助水生打退欺负他的人，让他不再受到威胁，而水生也让四毛感受到了朋友的温暖，让他不再孤独。他们互相帮助，互相关心，彼此扶持，两个处境窘迫的人终于发现夏天也可以如此的美好。
最后我还想说一说演员的表演，陈创、张磊这两位名字较为“大众”，导致观众只记得角色名而不记得演员名的演员已经在业内摸爬滚打多年，尤其是陈创，在我看来是国内不可多得的好演员，出道20年来潜心钻研小人物，从未间断靠近生活，让他在出演黄四毛这样的角色是仿佛信手拈来，如果不是他那种过于熟悉的脸，甚至会认为这就是剧组在当地找了个流浪汉来出演一样。
最让我感到惊喜的是影片中的小演员，看过电影我才知道，所有的小演员都是导演在当地找到的真实留守儿童，全部都是素人，这里面戏份最多的当之无愧是水生，作为素人，第一部电影就要出演主角难度可想而知，但他的表演却要碾压许多童星出道的专业“小演员”，那种纯真质朴的劲儿，真的是有足够的生活阅历，自己出演自己时才能做到的。
总之，《不期而遇的夏天》真的是一部值得走进影院，静下心来细细品味的好电影，作为整个暑期档尾声的最后一部电影，真的值得。
不知道各位有没有这种感受，近些年电影院中的电影类型过于趋同化，主旋律、犯罪、青春、爱情题材占据多半壁江山，数量少了还可以，多了之后就会发现，类型片还是有固定的类型模式在的，那些曾经电影中经常蕴含的淳朴的情感，越来越少了。
好在这部《不期而遇的夏天》真的很不一样，它没有任何类型符号，没有大明星坐镇，更没有精致的电影工业，就是一部以最淳朴方式，拍最淳朴的人身上，发生的最淳朴的故事。但却可能是这个暑期档临近末尾，我最喜欢的一部电影，回味无穷。电影的导演易寒，估计资深影迷也不甚熟悉，他曾在2007年拍出过一部《遥望南方的童年》，评分9.4，超过99%的剧情片。
这部电影取景于导演的家乡江西宜春，讲述了一群留守儿童的故事，满屏的真实气息加上真挚感人的故事，让它在十几年后的评分网站上，收获了上映时从未有过的一致好评。
而《不期而遇的夏天》可以看做是易寒辗转14年之后，终于回归自己导演初心的电影。
取景地同样是他的家乡江西宜春，讲述的同样是留守儿童的故事，只不过这一次的故事更加复杂，所透射出的现实问题更加尖锐。
影片的卡司阵容没有大明星，但却都是熟脸，陈创，相信绝大多数中国人都对他这张脸印象深刻，但却很难叫出他的名字，他是《宝莲灯》里的哮天犬，是《魔幻手机》中的黄眉大王，经常饰演小人物的他此次在《不期而遇的夏天》中，扮演一位被时代抛下的人，“土狗”黄四毛。
他曾去到城里打工，但却因为无法顺应时代大潮，选择回到自己贫瘠的家乡做一个流浪汉，没什么本事只能靠捡垃圾和小偷小摸度日，内心对女人有过幻想，但却只能埋藏在心底。影片中另外一位和黄四毛形成对比的是殷老板，由“国民教导主任”张磊饰演，殷老板为人圆滑，顺应上了时代，当上了包工头，过上了在小地方的好日子，大腹便便性格暴戾，因为黄四毛曾经偷过他工地上的东西，扬言“见他一次打他一次”。
但影片中的核心关系并不是这两位成年人，而是一位叫做水生的小孩子，他是留守儿童，父母在大城市打工，自己从乡下的村庄转学到镇上的学校上学，转学生的身份，加上从小父母不在身边的自闭性格，让他在学校里面格格不入，饱受欺凌。
水生、黄四毛，这两个在各自年龄阶段都过的很不如意的孤独灵魂，就这样跨越年龄，成为了要好的朋友，在这一个夏天，度过了可能是人生至今，最美好，但又最困难的一段时光。
《不期而遇的夏天》将时代背景设定在中国正值经济快速腾飞之时，偏远的山村，很多年轻夫妻背井离乡去到大城市打工，一年可能也回不去一次家，为的就是让自己的孩子过上好一点的生活。但长时间的不在家也让孩子的童年出现了父爱以及母爱的缺失，童年变得黯淡无光。
留守儿童的问题，是导演易寒从《遥远南方的童年》就一直关注的问题。但在《不期而遇的夏天》中，他更进一步，塑造了黄四毛以及殷老板这一对虽然戏份相差很大，但形成了鲜明对比的同龄人，他们都30出头，未到40，殷老板顺应时代的大潮，成为了“出人头地”的上等人，去街边饭馆吃饭，老板都要避让他三分，毕恭毕敬。
黄四毛正相反，他就像是被时代抛弃的人一样，有过打工的新，但却因为各种各样的原因不适应打工生活，最后回到贫苦家乡，举目无亲，却乐得悠闲，饥一顿饱一顿的过上了流浪汉的生活。
但他内心里就如此接受流浪汉的生活吗？当然也不，他也有情感需求，郎月婷饰演的桂莲就是他心中的白月光，他时常远远的望着她，幻想着和她有短暂的肌肤之亲却不敢付诸实践，并不是害怕犯罪坐牢，而是自己内心里也看不上自己的现状，这样的女神，是不允许被自己这样的人所亵渎的。
在自己年龄段过的很不如意的黄四毛在低一个年龄阶层的水生那里找到了存在感，水生被霸凌的时候他及时出现，赶走了校园恶霸，于是两人的关系就这么建立了。虽然上述所说的都带有时代的烙印，小人物的悲悯，看起来是一部挺沉重的电影，但导演易寒并没有着重强调这种沉重感，而是将其包裹在了小打小闹、非常轻松的剧情之中，让影片的观感十分舒适。
《不期而遇的夏天》中，四毛一次次帮助水生打退欺负他的人，让他不再受到威胁，而水生也让四毛感受到了朋友的温暖，让他不再孤独。他们互相帮助，互相关心，彼此扶持，两个处境窘迫的人终于发现夏天也可以如此的美好。
最后我还想说一说演员的表演，陈创、张磊这两位名字较为“大众”，导致观众只记得角色名而不记得演员名的演员已经在业内摸爬滚打多年，尤其是陈创，在我看来是国内不可多得的好演员，出道20年来潜心钻研小人物，从未间断靠近生活，让他在出演黄四毛这样的角色是仿佛信手拈来，如果不是他那种过于熟悉的脸，甚至会认为这就是剧组在当地找了个流浪汉来出演一样。
最让我感到惊喜的是影片中的小演员，看过电影我才知道，所有的小演员都是导演在当地找到的真实留守儿童，全部都是素人，这里面戏份最多的当之无愧是水生，作为素人，第一部电影就要出演主角难度可想而知，但他的表演却要碾压许多童星出道的专业“小演员”，那种纯真质朴的劲儿，真的是有足够的生活阅历，自己出演自己时才能做到的。
总之，《不期而遇的夏天》真的是一部值得走进影院，静下心来细细品味的好电影，作为整个暑期档尾声的最后一部电影，真的值得。
三大航去年日均合计亏1.56亿！今年能否走出疫情阴影？
2020年年报和2021年一季报最后收官之际，爆雷仍未停歇。
三大国有航空公司(中国国航、南方航空、东方航空)在去年巨亏之后，今年一季度又曝出大亏，三大国有航空公司合计亏损140.19亿元，平均日亏约1.56亿元。
三大航空公司、跨境通4只股票最新合计股东户数达62.15万户。
三大航均陷“巨亏”泥沼
受疫情影响，中国国航、南方航空、东方航空，三大航空股在2020年均亏损超100亿元，三只股票合计亏损达370亿元。
其中，中国国航营业收入695.04亿元，同比减少48.96%；亏损144.09亿元，公司上年同期盈利64.09亿元，同比下降324.85%。
同期，南方航空实现营业收入925.61亿元，同比下降40.02%；亏损108.42亿元，上年同期盈利26.51亿元，同比下降508.98%。
东方航空2020年营业收入586.39亿元，同比下降51.48%%；亏损118.35亿元，上年同期净利润31.95亿元，同比下降470.42%。
然而，这种局面还没扭转，港股发布的2021年一季报显示，亏损还在继续。
三家航空公司的营收，中国国航、南方航空都出现10%以上的下降，只有东方航空微增0.53%。
中国国航一季报显示，一季度净亏损62.08亿元，上年同期亏损48.05亿元。
南方航空一季报显示，一季度净亏损40亿元，上年同期亏损52.62亿元。
东方航空一季报显示，一季度净亏损38.05亿元，上年同期亏损39.33亿元。
对于亏损的原因，东方航空表示，第一季度国内个别地区的零星散发病例给航空出行需求恢复造成一定不利影响，全球疫情形势依然严峻，国内仍面临较大的外防疫情输入压力，国际航线旅客运输量仍保持低位。
中国国航还提醒称，若新冠疫情影响延续至下一报告期，则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。南方航空也称，鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
而作为三大航中唯一实现营收同比为正的企业，南航一季度的表现吸引了不少目光。根据报告，南航今年一季度营业收入为212.53亿元，与去年同期相比增长了0.53%；亏损40.06亿元，净利润较去年同期相比上升23.87%。对此，南航表示，受疫情影响，航空业复苏仍面临挑战。公司已全力增加收入，打造成本优势。但鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计本集团2021年上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
在三大航空股的股吧里，投资者对出现业绩巨亏、爆雷等表示担忧，有表示不跌停就去烧香，凉凉了，要几个跌停？
花式自救中艰难求生
从财报数据不难看出，去年航企们的日子过得着实艰难。为求谋生，头部企业开始探索各种可能性。
按需调整运力投入是各航企采取的主要应对手段之一。随着国内疫情防控形势逐渐向好，跨省游加速恢复，增设航线又成为今年夏秋新航季的亮点。根据各航企披露的新航季计划，国航将对清明、“五一”前后的国内航线进行增投；南航则新开29条国内航线，并新增杭州至海口等多条途经热点旅游目的地的线路；东航也新开了昆明-井冈山-上海浦东等33条航线。
除了航线调整这一常规动作外，各种“随心飞”的问世也成为了我国民航业最主要的“自救”方法之一。去年6月中旬，东航上线了全网首款“随心飞”产品，随后，国航、南航、春秋航空、吉祥航空等航企也快速跟上。一时间，五花八门的“随心飞”产品，如“青春权益卡”“快乐飞”“青春飞”不断出现在民航市场上。上周，国航还将“随心飞”产品扩至老年群体，正式开售“老年权益卡”。
值得一提的是，在众多自救措施中成效比较突出的，无疑是各企业集中加码的“客改货”板块。去年以来，有的企业将货物固定在客舱上运输、有的拆除座椅改成临时货机，还有航企直接将客机变成了货机。疫情以来，货运业务已成为三大航业务的明显增长点，2020年货运收入较上年同期均有所上升，其中南航货运收入164.93亿元，比上年同期上升71.53%；东航去年货运收入为48.95亿元，同比增长27.94%；国航2020年货运收入为85.53亿元，同比增加49.22%。
在业内看来，无论开源还是节流，都是航企积极自救的表现。不过也有专家指出，尽管“随心飞”、货运、联运等产品可在一定程度上缓解现金流，也能在增强客户黏度方面起到一定作用，但对航空公司来说，要真正实现扭亏为盈并非易事，还面临市场变数和种种挑战。
行业恢复面临压力
已经进入二季度，中国民航业发展势头如何？
据民航局发展计划司副司长包毅4月16日在发布会上介绍，今年第一季度，航空公司仍发生亏损，但亏损程度较上年同期有所收窄。总的来说，行业恢复势头持续向好，但也面临一些压力。
民航局公布的数据显示，第一季度，航空公司累计营业收入878.8亿元，同比减少1.1%，累计亏损300.5亿元，同比减亏45.8亿元。从逐月数据看，1月份亏损104.8亿元，2月份亏损116.1亿元，3月份亏损79.6亿元。
虽然仍在亏损，但可以看出航空公司同比跌幅收窄。
民航资深专家綦琦表示，南航、东航等航空公司同比跌幅收窄，主要是由于去年数据较低所致。“像南航、东航、吉祥航空等航空公司，航线网络更依靠国内，是国内疫情平稳市场强劲复苏的受益者，部分‘业绩栏’也借此实现了由负转正，”綦琦称，“另外，一季度还受春节就地过年和零星国内疫情等因素影响，导致国内航空需求信心不足。这些问题二季度将得到改善，预计上市航企二季度业绩将大幅反弹。”
包毅指出，压力主要表现在：国内个别地区散发的新冠病例给地区的航空出行需求造成一些波动；全球疫情形势依然严峻，外防输入压力不减，国际航线旅客运输量依旧保持低位；目前，行业整体亏损额仍然较大，民航企业依旧面临较大经营压力。
据国际航协预计，航空业将在2021年下半年开始复苏。面对持续的危机，国际航协呼吁各国政府做好充分准备，以便在疫情得到控制时及时开放边界。
国际航协估计，2021年全年旅行（按收入客公里计算）将恢复到2019年的43%，比2020年有所改善，但远未恢复到正常水平。2021年总旅客人数预计将达到24亿人次，高于2020年的近18亿人次，但远低于2019年的45亿人次。
蜂赢国际综合自中国基金报、中国新闻网、北京商报、中新经纬、中国证券报等
2020年年报和2021年一季报最后收官之际，爆雷仍未停歇。
三大国有航空公司(中国国航、南方航空、东方航空)在去年巨亏之后，今年一季度又曝出大亏，三大国有航空公司合计亏损140.19亿元，平均日亏约1.56亿元。
三大航空公司、跨境通4只股票最新合计股东户数达62.15万户。
三大航均陷“巨亏”泥沼
受疫情影响，中国国航、南方航空、东方航空，三大航空股在2020年均亏损超100亿元，三只股票合计亏损达370亿元。
其中，中国国航营业收入695.04亿元，同比减少48.96%；亏损144.09亿元，公司上年同期盈利64.09亿元，同比下降324.85%。
同期，南方航空实现营业收入925.61亿元，同比下降40.02%；亏损108.42亿元，上年同期盈利26.51亿元，同比下降508.98%。
东方航空2020年营业收入586.39亿元，同比下降51.48%%；亏损118.35亿元，上年同期净利润31.95亿元，同比下降470.42%。
然而，这种局面还没扭转，港股发布的2021年一季报显示，亏损还在继续。
三家航空公司的营收，中国国航、南方航空都出现10%以上的下降，只有东方航空微增0.53%。
中国国航一季报显示，一季度净亏损62.08亿元，上年同期亏损48.05亿元。
南方航空一季报显示，一季度净亏损40亿元，上年同期亏损52.62亿元。
东方航空一季报显示，一季度净亏损38.05亿元，上年同期亏损39.33亿元。
对于亏损的原因，东方航空表示，第一季度国内个别地区的零星散发病例给航空出行需求恢复造成一定不利影响，全球疫情形势依然严峻，国内仍面临较大的外防疫情输入压力，国际航线旅客运输量仍保持低位。
中国国航还提醒称，若新冠疫情影响延续至下一报告期，则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。南方航空也称，鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
而作为三大航中唯一实现营收同比为正的企业，南航一季度的表现吸引了不少目光。根据报告，南航今年一季度营业收入为212.53亿元，与去年同期相比增长了0.53%；亏损40.06亿元，净利润较去年同期相比上升23.87%。对此，南航表示，受疫情影响，航空业复苏仍面临挑战。公司已全力增加收入，打造成本优势。但鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计本集团2021年上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
在三大航空股的股吧里，投资者对出现业绩巨亏、爆雷等表示担忧，有表示不跌停就去烧香，凉凉了，要几个跌停？
花式自救中艰难求生
从财报数据不难看出，去年航企们的日子过得着实艰难。为求谋生，头部企业开始探索各种可能性。
按需调整运力投入是各航企采取的主要应对手段之一。随着国内疫情防控形势逐渐向好，跨省游加速恢复，增设航线又成为今年夏秋新航季的亮点。根据各航企披露的新航季计划，国航将对清明、“五一”前后的国内航线进行增投；南航则新开29条国内航线，并新增杭州至海口等多条途经热点旅游目的地的线路；东航也新开了昆明-井冈山-上海浦东等33条航线。
除了航线调整这一常规动作外，各种“随心飞”的问世也成为了我国民航业最主要的“自救”方法之一。去年6月中旬，东航上线了全网首款“随心飞”产品，随后，国航、南航、春秋航空、吉祥航空等航企也快速跟上。一时间，五花八门的“随心飞”产品，如“青春权益卡”“快乐飞”“青春飞”不断出现在民航市场上。上周，国航还将“随心飞”产品扩至老年群体，正式开售“老年权益卡”。
值得一提的是，在众多自救措施中成效比较突出的，无疑是各企业集中加码的“客改货”板块。去年以来，有的企业将货物固定在客舱上运输、有的拆除座椅改成临时货机，还有航企直接将客机变成了货机。疫情以来，货运业务已成为三大航业务的明显增长点，2020年货运收入较上年同期均有所上升，其中南航货运收入164.93亿元，比上年同期上升71.53%；东航去年货运收入为48.95亿元，同比增长27.94%；国航2020年货运收入为85.53亿元，同比增加49.22%。
在业内看来，无论开源还是节流，都是航企积极自救的表现。不过也有专家指出，尽管“随心飞”、货运、联运等产品可在一定程度上缓解现金流，也能在增强客户黏度方面起到一定作用，但对航空公司来说，要真正实现扭亏为盈并非易事，还面临市场变数和种种挑战。
行业恢复面临压力
已经进入二季度，中国民航业发展势头如何？
据民航局发展计划司副司长包毅4月16日在发布会上介绍，今年第一季度，航空公司仍发生亏损，但亏损程度较上年同期有所收窄。总的来说，行业恢复势头持续向好，但也面临一些压力。
民航局公布的数据显示，第一季度，航空公司累计营业收入878.8亿元，同比减少1.1%，累计亏损300.5亿元，同比减亏45.8亿元。从逐月数据看，1月份亏损104.8亿元，2月份亏损116.1亿元，3月份亏损79.6亿元。
虽然仍在亏损，但可以看出航空公司同比跌幅收窄。
民航资深专家綦琦表示，南航、东航等航空公司同比跌幅收窄，主要是由于去年数据较低所致。“像南航、东航、吉祥航空等航空公司，航线网络更依靠国内，是国内疫情平稳市场强劲复苏的受益者，部分‘业绩栏’也借此实现了由负转正，”綦琦称，“另外，一季度还受春节就地过年和零星国内疫情等因素影响，导致国内航空需求信心不足。这些问题二季度将得到改善，预计上市航企二季度业绩将大幅反弹。”
包毅指出，压力主要表现在：国内个别地区散发的新冠病例给地区的航空出行需求造成一些波动；全球疫情形势依然严峻，外防输入压力不减，国际航线旅客运输量依旧保持低位；目前，行业整体亏损额仍然较大，民航企业依旧面临较大经营压力。
据国际航协预计，航空业将在2021年下半年开始复苏。面对持续的危机，国际航协呼吁各国政府做好充分准备，以便在疫情得到控制时及时开放边界。
国际航协估计，2021年全年旅行（按收入客公里计算）将恢复到2019年的43%，比2020年有所改善，但远未恢复到正常水平。2021年总旅客人数预计将达到24亿人次，高于2020年的近18亿人次，但远低于2019年的45亿人次。
蜂赢国际综合自中国基金报、中国新闻网、北京商报、中新经纬、中国证券报等
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