14家公司去年新增专利数量超过千件

研发成果最终要转化为专利，成为公司的无形资产，专利数量更能体现公司的科技竞争力。数据宝根据国家专利局数据，以去年末累计拥有国内专利数量看，有12家公司超过1万件，以汽车、家电行业上市公司为主，包括格力电器、中兴通讯、中国石化等，格力电器以6.7万件数量居首，资本化率最高的长城汽车，累计拥有国内专利9500余件。

含金量更高的发明专利，超过万件的有6家公司，分别是中兴通讯、格力电器、中国石化、京东方A、中国石油、海尔智家，其中中兴通讯拥有发明专利5.1万件居首。

去年新增专利数量超过1000件的，共计有14家公司，格力电器是唯一新增过万的公司。海尔智家、中国石化、京东方A均超过3000件。#投资##价值投资日志[超话]#

50强公司有13家，研发投入资本化率超10%

高研发投入和科技竞争力有紧密关系，但两者不是等同。研发是一项高失败率的业务，巨大的投入可能打水漂，甚至拖垮公司。研发支出一般分为研究和开发两个阶段的支出，研究阶段的支出一般全部要费用化，进入利润表，减少当年公司利润。开发阶段的支出在满足一定条件后，可以进入资产负债表，进行资本化，对当年的利润不产生冲击。因此，资本化率越高的研发支出，相应的研发效率越高。

从研发投入资本化率看，百亿级研发公司去年仅中国石油、中国移动、京东方A、比亚迪资本化率超过10%，其中中国石油资本化率近30%。

A股研发支出前50强公司中，也仅13家研发投入资本化率超过10%，长城汽车、中国联通、中煤能源资本化率最高，均超过30%，长城汽车更是达到近64%，同时中国建筑、中国铁建、海康威视、宁德时代、立讯精密等17家公司将研发支出完全费用化处理。将研发支出费用化，能最大程度减轻财报失真性，体现了公司的谨慎，但也相应增加公司的营业成本，压减当年营业利润。#投资##价值投资日志[超话]#

《2.0T就有227马力，比宝马X3还大，可惜已经停售》长城汽车是最早涉及豪华SUV领域的民企，当时最火的魏派，现在是魏牌，依靠独特的设计，也是或了一把，然而到了现在，这个品牌基本上已经没落了，特别是旗下的魏牌 VV7，曾经刚出来的时候，连宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L都需要让道，火到不可言喻。然而现在这车可惜已经停售了，跟停产已经没有什么区别。再者，魏牌旗下的VV6和VV5，也同样是如此，现在魏牌专注的车型是摩卡、拿铁等SUV。曾经这车的售价其实也不高，仅为16.98w起步，相比大多数合资SUV来说，这个价位是不高的，毕竟这是一款定位豪华的SUV，所以因为定位与售价，当时确实狠狠地火了一把。虽然好景不长，但是也证明在豪华SUV领域，绝对是可以继续挖掘的。以至于后续吉利汽车也推出了吉利领克这个豪华品牌，在竞争力方面抢了不少魏牌的市场。https://t.cn/A6X2dYeu