客运货运“冰火两重天” 天津自贸区助推退租飞机演绎“重生记”

　在25至30年的时光里，很多民航飞机的“前半生”是客机，“后半生”则是货机。如今，加入这一“客改货”阵营的客机队伍不断壮大。为什么要将客机改为货机？从客机到货机，要经历哪些“大变身”？“客改货”的背后又有着怎样的经济账？

　　如同人的体检、汽车的保养，检修是飞机必经的重要环节。随着飞机机龄日益增长，维修的成本水涨船高。它的主人会重新考虑继续持有的经济价值，转售、“客改货”乃至拆解便成为待选项。眼下，全球航空客运市场相对低迷，但货运市场却十分火爆。这也让包括租赁公司、航空公司在内的飞机持有者选择通过“客改货”进行资产处置。今年4月，天津自贸试验区迎来挂牌7周年的重要时刻。由于持续深化金融领域开放创新，增强国际航运服务功能，并推出保税维修等一揽子政策，天津自贸试验区正助推越来越多的退租客机演绎“重生记”。

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【客运货运“冰火两重天” 天津自贸区助推退租飞机演绎“重生记”】在25至30年的时光里，很多民航飞机的“前半生”是客机，“后半生”则是货机。如今，加入这一“客改货”阵营的客机队伍不断壮大。为什么要将客机改为货机？从客机到货机，要经历哪些“大变身”？“客改货”的背后又有着怎样的经济账？https://t.cn/A6X7YzTE

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