#小云蜂播报#
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
芜湖一些人玩双标玩的贼溜：这么多年大肆攻击丑化合肥众人皆知吧？别的自媒体不说，去看看芜湖高楼迷论坛那帮仇肥分子的嘴脸，还在大言不惭的说芜湖是一座包容的城市，芜湖一些人自己都不相信吧！白纸黑字是抹不掉的！是的谎言说了一千遍，只有他自己觉得是真理了！还有说合肥自媒体系统性攻击芜湖，也不看看芜湖几斤几两，要不是你们整日在网络里攻击合肥，谁会关注你芜湖？芜湖形象是靠你们自己塑造的，身正还怕影子斜？
#黑土巾帼抗疫情# 【哪儿也不去，宅在家也会被感染吗？】最近一段时间，全国几亿人都做着同一件事：宅，一天中最大的活动量可能就是在床上翻个身。万万没有想到，躺在家就能为社会做贡献这个梦居然成真了。
不过，宅在家就一定安全吗？收发快递、接收外卖，又隐藏着多少危险？
第一关：出入小区
危险因子：人员流动频繁，可能从外界沾染病毒
危险释疑：通行证限行，消毒通道
要想回家，先得过门卫大叔这一关。
随着疫情的肆虐，不少地区都升级了防控措施，北京、天津、杭州、成都等越来越多的城市开始实行小区封闭管理。
封闭式管理的核心在于严格限制人员流动，为此，不少小区封闭了其他大门，只留一个出入口，规定外来人员和车辆一律不得进入本小区，从外地回来的小区居民要登记个人身份和旅程信息并居家隔离14天；所有居民需要通过线上或线下的方式取得认证图码或通行证才能进出自家小区，且要接受体温检测。
除了严格控制人员出入，重庆有小区听取在畜牧科学院工作的居民的意见，效仿养猪场，在小区唯一的入口处搭建消毒通道。不仅是重庆，长沙、合肥、商丘、宁波等多地的小区，也纷纷搭建了长约5米到8米不等的消毒通道，通过运用紫外线、臭氧杀菌以及喷洒消毒剂等方式进行消毒。居民在小区门口经过体温检测，通过“消毒通道”后才能回家。
第二关：小区电梯、扶手
危险因子：病毒恐通过电梯按键、楼梯扶手等接触传播
危险释疑：保鲜膜封按键、电梯入口设纸巾、牙签等设置
进入楼道，搭乘电梯，这又是一道关卡。电梯轿厢空间密闭，气流极其不畅通，是传播的高危地带，一旦有病源，楼内所有乘坐电梯的人都有被感染的可能。
对此，成都、芜湖等地的相关部门出台了《关于进一步做好物业管理区域新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的紧急通知》和《关于加强疫情防控期间电梯消毒和安全保障工作的紧急通知》，要求电梯使用单位提高电梯消毒频次，建立消毒记录，一般每天不少于3次，根据电梯使用频次与乘坐人员的数量适时增加消毒频次，遇有污染或明显污渍时应随时清扫并消毒。
为了做好狭小电梯空间的防疫，各小区物业也各显神通。
定时给电梯间做消毒只是基本操作。不少小区物业给电梯按键覆盖消毒后的保鲜膜，每两小时更换一次；小区电梯间附近配置有纸巾，或者牙签，并且有工作人员及时补充，人们可以通过这些工具，尽量减少和电梯按键直接接触。
第三关：菜肉瓜果
危险因子：菜肉瓜果被人摸来摸去，上面是否会有新型冠状病毒存活？
危险释疑：超市的蔬菜、肉和水果不具备相关条件，病毒存活时间不会太长。
电饭锅蒸蛋糕、猫耳朵、凉皮……严峻的疫情让不少把外卖小哥当“衣食父母”的人都变成了“做饭小天才”。
所谓“巧妇难为无米之炊”，“小天才”们也需要购买菜肉瓜果来实现一颗“厨神”的心。不过，超市里的蔬菜、肉和水果被人摸来摸去，上面是否会有新型冠状病毒存活？
河南科技大学第二附属医院感染科主任孙和才表示，如果病毒通过飞沫、直接接触，传播到蔬菜、肉和水果上，理论上能存活一定时间，但最长不会超过48小时，病毒跟细菌不一样，细菌可以在死性细胞上快速繁殖复制，而病毒只能借助活性细胞，比如人、动物的细胞进行繁殖复制，超市的蔬菜、肉和水果不具备相关条件，因此存活时间不会太长。
不过，这并不意味着食物放置时间越长越好。孙和才表示，食物放置时间过长可能变质滋生大量细菌，吃了之后反倒对身体不好。
科学的做法是吃前用流水清洗，可以将附着在表面的病毒过滤掉百分之八九十，并要记得不要生食，而应炒熟吃，水果的话最好削皮，病毒在温度56℃状态下30分钟内能被杀死，而炒菜等温度能达到100℃甚至更高，病毒能立即被杀死，病毒除了通过飞沫、直接接触传播，还可能通过消化系统传播，因此不建议大家吃凉拌菜等生食。
孙和才建议市民尝试网购食材水果，这些商品一般经纸箱等包装后，从原产地直接发货，减少了运送到超市、上架、供顾客挑选等中间环节，环节越少，污染越小。
第四关：接收快递/外卖
危险因子：快递外卖人员流动性大，病毒通过附着在快递外卖上传播？
危险释疑：快递包裹被污染的可能性小、快递和送餐人员防控指南
2月2日，深圳市疾病控制预防中心提醒，已出现3例属于散发的社区传播病例，均无明确暴露史。其中一病例为年轻男性，是一名外卖员，发病前14天一直在工作。
这个新闻一出，留守在家，生活全靠外卖快递的人们突然心头一跳：取外卖和快递的时候会不会也被感染病毒呢？病毒会不会附着在上面？
中国疾控中心表示，根据目前对新型冠状病毒肺炎的认知，其主要传播途径为经呼吸道飞沫和接触传播，气溶胶和粪-口等传播途径尚待明确。一般情下，快递包裹在运输过程中被新型冠状病毒污染的可能性小。目前尚未有因接收快递而感染新型冠状病毒肺炎的报道。
其实，针对外卖以及快递人员群体，有地方已经采取了相应对的措施。
2月3日，北京市疾控中心副主任贺雄表示，北京市已经制定了新型冠状病毒感染的肺炎流行期间快递和送餐人员防控指南。
指南提出，快递公司和送餐用工单位应做好工作人员的健康监测，建立每日体温监测制度，并做好信息登记。用工单位应为快递员和送餐人员提供足够的医用口罩和免洗手消毒剂等防护用品。用工单位应教育职工尽量减少聚会，避免到人员密集的公共场所活动。快递员和送餐员应保持居室清洁，勤开窗通风。
贺雄说，接收快递还是安全的，但是双方都要做好防护，外包装最好不要带到室内。
不过，在有新冠病毒肺炎传播的地区，为了避免接触传染风险，中国疾控中心建议：
1、快递员在处理和运送快递包裹过程中需要全程佩戴好口罩和手套，注意保持包裹的清洁，尤其要避免包裹在处理和运输过程中被人员呼吸道分泌物污染表面。
2、取件人在家接收快递时，与快递员接触前，最好佩戴好口罩和手套。处理完包裹后要及时摘下手套，并用流水洗手或使用手消毒剂。取件人到小区门口取快递时，出门前佩戴好口罩和手套，避免人员聚集。处理完包裹后要及时摘下手套，并用流水洗手或使用手消毒剂。
此外，快递外包装按照生活垃圾分类要求及时妥善处理。
第五关：开窗、下水道
危险因子：开窗通风引毒入室？下水道也能气溶胶传播？
危险释疑：气溶胶传播途径尚待明确，特殊条件下才可能传播
疫情的不断发展，呈现出很多新的特征，继飞沫传播、接触传播、粪-口传播后，近期引起人们关注的是气溶胶传播。
2月8日，上海市疫情防控工作领导小组新闻发布会透露，有卫生防疫专家指出，目前可以确定的新冠肺炎传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播。
这个消息引起一阵恐慌：空气传毒还怎么防？
通俗地讲，为区别于洁净空气，常使用含尘气体或污染气体来称呼气溶胶。云、雾、霾、飘在空中的灰尘，都是自然产生的气溶胶；打喷嚏、咳嗽产生的微小飞沫悬浮在空气中，是人工形成的气溶胶。
目前，国家卫健委的诊疗方案和中国疾控中心的专家都表示，气溶胶传播的途径尚待明确。中国疾控中心传染病处研究员冯录召解释，某些特殊条件下才可能发生气溶胶传播，如进行临床气管插管等专业医疗操作。一般的工作生活条件下，正确佩戴口罩防止飞沫传播是足以保护普通群众的。
不过，还是有人不放心，看不见的气溶胶传播该怎么预防？
东南大学能源与环境学院教授钱华表示，第一要勤通风。自然通风的通风量很大，开开窗，病毒稀释到一定程度，风险就很低了，有条件最好多频次开窗，如每两小时开窗10分钟。
第二，卫生间做好预防措施，冲马桶时，盖上马桶盖再冲；每个地漏灌上水，把水封做好，防止楼下的气溶胶上来。
虽然各种渠道都存在着一定的风险
但是整体来看
宅在家还是最安全的选择
毕竟，除了长胖
基本没有别的副作用 https://t.cn/Rp7TZiG
不过，宅在家就一定安全吗？收发快递、接收外卖，又隐藏着多少危险？
第一关：出入小区
危险因子：人员流动频繁，可能从外界沾染病毒
危险释疑：通行证限行，消毒通道
要想回家，先得过门卫大叔这一关。
随着疫情的肆虐，不少地区都升级了防控措施，北京、天津、杭州、成都等越来越多的城市开始实行小区封闭管理。
封闭式管理的核心在于严格限制人员流动，为此，不少小区封闭了其他大门，只留一个出入口，规定外来人员和车辆一律不得进入本小区，从外地回来的小区居民要登记个人身份和旅程信息并居家隔离14天；所有居民需要通过线上或线下的方式取得认证图码或通行证才能进出自家小区，且要接受体温检测。
除了严格控制人员出入，重庆有小区听取在畜牧科学院工作的居民的意见，效仿养猪场，在小区唯一的入口处搭建消毒通道。不仅是重庆，长沙、合肥、商丘、宁波等多地的小区，也纷纷搭建了长约5米到8米不等的消毒通道，通过运用紫外线、臭氧杀菌以及喷洒消毒剂等方式进行消毒。居民在小区门口经过体温检测，通过“消毒通道”后才能回家。
第二关：小区电梯、扶手
危险因子：病毒恐通过电梯按键、楼梯扶手等接触传播
危险释疑：保鲜膜封按键、电梯入口设纸巾、牙签等设置
进入楼道，搭乘电梯，这又是一道关卡。电梯轿厢空间密闭，气流极其不畅通，是传播的高危地带，一旦有病源，楼内所有乘坐电梯的人都有被感染的可能。
对此，成都、芜湖等地的相关部门出台了《关于进一步做好物业管理区域新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的紧急通知》和《关于加强疫情防控期间电梯消毒和安全保障工作的紧急通知》，要求电梯使用单位提高电梯消毒频次，建立消毒记录，一般每天不少于3次，根据电梯使用频次与乘坐人员的数量适时增加消毒频次，遇有污染或明显污渍时应随时清扫并消毒。
为了做好狭小电梯空间的防疫，各小区物业也各显神通。
定时给电梯间做消毒只是基本操作。不少小区物业给电梯按键覆盖消毒后的保鲜膜，每两小时更换一次；小区电梯间附近配置有纸巾，或者牙签，并且有工作人员及时补充，人们可以通过这些工具，尽量减少和电梯按键直接接触。
第三关：菜肉瓜果
危险因子：菜肉瓜果被人摸来摸去，上面是否会有新型冠状病毒存活？
危险释疑：超市的蔬菜、肉和水果不具备相关条件，病毒存活时间不会太长。
电饭锅蒸蛋糕、猫耳朵、凉皮……严峻的疫情让不少把外卖小哥当“衣食父母”的人都变成了“做饭小天才”。
所谓“巧妇难为无米之炊”，“小天才”们也需要购买菜肉瓜果来实现一颗“厨神”的心。不过，超市里的蔬菜、肉和水果被人摸来摸去，上面是否会有新型冠状病毒存活？
河南科技大学第二附属医院感染科主任孙和才表示，如果病毒通过飞沫、直接接触，传播到蔬菜、肉和水果上，理论上能存活一定时间，但最长不会超过48小时，病毒跟细菌不一样，细菌可以在死性细胞上快速繁殖复制，而病毒只能借助活性细胞，比如人、动物的细胞进行繁殖复制，超市的蔬菜、肉和水果不具备相关条件，因此存活时间不会太长。
不过，这并不意味着食物放置时间越长越好。孙和才表示，食物放置时间过长可能变质滋生大量细菌，吃了之后反倒对身体不好。
科学的做法是吃前用流水清洗，可以将附着在表面的病毒过滤掉百分之八九十，并要记得不要生食，而应炒熟吃，水果的话最好削皮，病毒在温度56℃状态下30分钟内能被杀死，而炒菜等温度能达到100℃甚至更高，病毒能立即被杀死，病毒除了通过飞沫、直接接触传播，还可能通过消化系统传播，因此不建议大家吃凉拌菜等生食。
孙和才建议市民尝试网购食材水果，这些商品一般经纸箱等包装后，从原产地直接发货，减少了运送到超市、上架、供顾客挑选等中间环节，环节越少，污染越小。
第四关：接收快递/外卖
危险因子：快递外卖人员流动性大，病毒通过附着在快递外卖上传播？
危险释疑：快递包裹被污染的可能性小、快递和送餐人员防控指南
2月2日，深圳市疾病控制预防中心提醒，已出现3例属于散发的社区传播病例，均无明确暴露史。其中一病例为年轻男性，是一名外卖员，发病前14天一直在工作。
这个新闻一出，留守在家，生活全靠外卖快递的人们突然心头一跳：取外卖和快递的时候会不会也被感染病毒呢？病毒会不会附着在上面？
中国疾控中心表示，根据目前对新型冠状病毒肺炎的认知，其主要传播途径为经呼吸道飞沫和接触传播，气溶胶和粪-口等传播途径尚待明确。一般情下，快递包裹在运输过程中被新型冠状病毒污染的可能性小。目前尚未有因接收快递而感染新型冠状病毒肺炎的报道。
其实，针对外卖以及快递人员群体，有地方已经采取了相应对的措施。
2月3日，北京市疾控中心副主任贺雄表示，北京市已经制定了新型冠状病毒感染的肺炎流行期间快递和送餐人员防控指南。
指南提出，快递公司和送餐用工单位应做好工作人员的健康监测，建立每日体温监测制度，并做好信息登记。用工单位应为快递员和送餐人员提供足够的医用口罩和免洗手消毒剂等防护用品。用工单位应教育职工尽量减少聚会，避免到人员密集的公共场所活动。快递员和送餐员应保持居室清洁，勤开窗通风。
贺雄说，接收快递还是安全的，但是双方都要做好防护，外包装最好不要带到室内。
不过，在有新冠病毒肺炎传播的地区，为了避免接触传染风险，中国疾控中心建议：
1、快递员在处理和运送快递包裹过程中需要全程佩戴好口罩和手套，注意保持包裹的清洁，尤其要避免包裹在处理和运输过程中被人员呼吸道分泌物污染表面。
2、取件人在家接收快递时，与快递员接触前，最好佩戴好口罩和手套。处理完包裹后要及时摘下手套，并用流水洗手或使用手消毒剂。取件人到小区门口取快递时，出门前佩戴好口罩和手套，避免人员聚集。处理完包裹后要及时摘下手套，并用流水洗手或使用手消毒剂。
此外，快递外包装按照生活垃圾分类要求及时妥善处理。
第五关：开窗、下水道
危险因子：开窗通风引毒入室？下水道也能气溶胶传播？
危险释疑：气溶胶传播途径尚待明确，特殊条件下才可能传播
疫情的不断发展，呈现出很多新的特征，继飞沫传播、接触传播、粪-口传播后，近期引起人们关注的是气溶胶传播。
2月8日，上海市疫情防控工作领导小组新闻发布会透露，有卫生防疫专家指出，目前可以确定的新冠肺炎传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播。
这个消息引起一阵恐慌：空气传毒还怎么防？
通俗地讲，为区别于洁净空气，常使用含尘气体或污染气体来称呼气溶胶。云、雾、霾、飘在空中的灰尘，都是自然产生的气溶胶；打喷嚏、咳嗽产生的微小飞沫悬浮在空气中，是人工形成的气溶胶。
目前，国家卫健委的诊疗方案和中国疾控中心的专家都表示，气溶胶传播的途径尚待明确。中国疾控中心传染病处研究员冯录召解释，某些特殊条件下才可能发生气溶胶传播，如进行临床气管插管等专业医疗操作。一般的工作生活条件下，正确佩戴口罩防止飞沫传播是足以保护普通群众的。
不过，还是有人不放心，看不见的气溶胶传播该怎么预防？
东南大学能源与环境学院教授钱华表示，第一要勤通风。自然通风的通风量很大，开开窗，病毒稀释到一定程度，风险就很低了，有条件最好多频次开窗，如每两小时开窗10分钟。
第二，卫生间做好预防措施，冲马桶时，盖上马桶盖再冲；每个地漏灌上水，把水封做好，防止楼下的气溶胶上来。
虽然各种渠道都存在着一定的风险
但是整体来看
宅在家还是最安全的选择
毕竟，除了长胖
基本没有别的副作用 https://t.cn/Rp7TZiG
✋热门推荐