【百名院士的红色情缘】卢世璧：人民有难时，当然要冲在最前沿
在中国人民解放军总医院，寻呼系统就是“总调度”，过去只要寻呼机“滴滴”一响，卢世璧院士便会闻令而动。于他而言，院士就是战士，是医生更是党员。
“身祗此身要珍重留为家国用，学需便学莫等闲白了少年头”。在20世纪30年代那个风雨飘摇、强虏恣肆的旧中国，肺结核医学专家卢永春用挂在墙上的书法，为儿子卢世璧心中种下救民报国的种子。
卢世璧的医学生涯，几乎与新中国同步而行。抗美援朝战争爆发后，卢世璧积极投身志愿军伤员的救治行列。1958年，已是北京协和医院科室骨干的卢世璧积极响应党的号召，来到西郊荒野，参加建设全军总医院。尽管条件差，可他始终坚信“组织的需要就是自己最好的选择”。
20世纪五六十年代，全世界约有一半中老年人患有关节病，而我国因腿疼丧失劳动能力的人难计其数。当时，外部势力对华进行技术封锁。就在卢世璧迷茫时，老师陈景云给他指出研究方向：去攻克人工关节的研究，填补我国医学空白。
在“一穷二白”的情况下，想攻克中国骨科界的“珠穆朗玛峰”，谈何容易？ 没有资料，没有图纸，卢世璧硬是凭着一股不服输的劲头，靠着当时国内仅有的一些外文医学杂志上的骨关节图片，用木头刻出了一个人工关节模型。找人画工业设计图、选金属材料、远赴深山寻找金属钛……每个环节卢世璧都亲力亲为。
人工关节要保证插入骨髓后不松动。经过多次试验，1979年，卢世璧成功研制出固定人工关节的TJ骨水泥，填补了国内空白，人工关节置换手术得以广泛推广。
就是在这一年，卢世璧加入了中国共产党，他立下誓言：把全部心血和精力献给党和人民，献给医学事业。攻克异体神经移植临床手术排异性难题、首创将记忆合金引入脊柱外科为患者治愈病痛……他用共产党员的责任担当和知识分子的锐意进取，为国家医学创新、护佑人民健康作出非凡贡献。
国家科技进步一等奖、军队科技进步一等奖……卢世璧创新攻坚的步伐并未因登上荣誉的顶峰而停滞。对党的忠诚和军人的使命感，让卢世璧一次次奔向最危险的地方。
2008年，汶川地震发生后，卢世璧主动请战。当时他身患癌症，老伴已去世，女儿挽留，领导规劝，但年近八旬的他还是毅然赶赴震区。饱受老年性骨关节炎病痛折磨的他，一边拄着拐杖挪步子，一边焦急地自责：“我要是能走快一点，就能多救一个人。”
在卢世璧的“保肢治疗”下，不少伤员保住了濒临残疾的腿。家属看到满头白发、手拄拐杖的卢世璧，忍不住哭着道谢。
“当人民有难的时候，作为一名老党员，当然要冲在最前沿。”在卢世璧的时间表里，没有暂停，没有休息。而让人悲痛的是，去年3月28日，卢世璧因病逝世，铁医战士终于可以“休息”了……
卢世璧的一生让人倾慕又感叹——在从军从医的人生道路上，他树立了白衣战士一心向党、赤诚奉献的光辉旗帜；在面对险情、危机、挫折的时候，他步履坚定、从未迟疑！
来源： 《光明日报》（ 2021年08月23日 01版）
在中国人民解放军总医院，寻呼系统就是“总调度”，过去只要寻呼机“滴滴”一响，卢世璧院士便会闻令而动。于他而言，院士就是战士，是医生更是党员。
“身祗此身要珍重留为家国用，学需便学莫等闲白了少年头”。在20世纪30年代那个风雨飘摇、强虏恣肆的旧中国，肺结核医学专家卢永春用挂在墙上的书法，为儿子卢世璧心中种下救民报国的种子。
卢世璧的医学生涯，几乎与新中国同步而行。抗美援朝战争爆发后，卢世璧积极投身志愿军伤员的救治行列。1958年，已是北京协和医院科室骨干的卢世璧积极响应党的号召，来到西郊荒野，参加建设全军总医院。尽管条件差，可他始终坚信“组织的需要就是自己最好的选择”。
20世纪五六十年代，全世界约有一半中老年人患有关节病，而我国因腿疼丧失劳动能力的人难计其数。当时，外部势力对华进行技术封锁。就在卢世璧迷茫时，老师陈景云给他指出研究方向：去攻克人工关节的研究，填补我国医学空白。
在“一穷二白”的情况下，想攻克中国骨科界的“珠穆朗玛峰”，谈何容易？ 没有资料，没有图纸，卢世璧硬是凭着一股不服输的劲头，靠着当时国内仅有的一些外文医学杂志上的骨关节图片，用木头刻出了一个人工关节模型。找人画工业设计图、选金属材料、远赴深山寻找金属钛……每个环节卢世璧都亲力亲为。
人工关节要保证插入骨髓后不松动。经过多次试验，1979年，卢世璧成功研制出固定人工关节的TJ骨水泥，填补了国内空白，人工关节置换手术得以广泛推广。
就是在这一年，卢世璧加入了中国共产党，他立下誓言：把全部心血和精力献给党和人民，献给医学事业。攻克异体神经移植临床手术排异性难题、首创将记忆合金引入脊柱外科为患者治愈病痛……他用共产党员的责任担当和知识分子的锐意进取，为国家医学创新、护佑人民健康作出非凡贡献。
国家科技进步一等奖、军队科技进步一等奖……卢世璧创新攻坚的步伐并未因登上荣誉的顶峰而停滞。对党的忠诚和军人的使命感，让卢世璧一次次奔向最危险的地方。
2008年，汶川地震发生后，卢世璧主动请战。当时他身患癌症，老伴已去世，女儿挽留，领导规劝，但年近八旬的他还是毅然赶赴震区。饱受老年性骨关节炎病痛折磨的他，一边拄着拐杖挪步子，一边焦急地自责：“我要是能走快一点，就能多救一个人。”
在卢世璧的“保肢治疗”下，不少伤员保住了濒临残疾的腿。家属看到满头白发、手拄拐杖的卢世璧，忍不住哭着道谢。
“当人民有难的时候，作为一名老党员，当然要冲在最前沿。”在卢世璧的时间表里，没有暂停，没有休息。而让人悲痛的是，去年3月28日，卢世璧因病逝世，铁医战士终于可以“休息”了……
卢世璧的一生让人倾慕又感叹——在从军从医的人生道路上，他树立了白衣战士一心向党、赤诚奉献的光辉旗帜；在面对险情、危机、挫折的时候，他步履坚定、从未迟疑！
来源： 《光明日报》（ 2021年08月23日 01版）
海航集团破产启示：
2022请珍惜你的工作，也请善待你的企业！
2021年1月29日，曾经仅次于华为的国内第二大民企海航集团宣布破产。
海航集团巅峰时期资产规模曾高达1.23万亿。旗下有37家上市公司，包含12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板上市公司
2019年中国民营企业500强中，海航集团还以6182亿的营收排在华为之后是中国第二大民企
但就算在这样一家公司工作也充满不确定性。
过去的一年对全球来说无疑都是不太好过的！
曾在全球呼风唤雨的汽车巨头奔驰也扛不住了！突然宣布推出更大规模的裁员计划，在现有裁员1万的基础上再裁掉1万个工作岗位 ！
事实上早在之前奔驰母公司戴姆勒集团就发布裁员声明表示2022年将全球裁员至少1万人，也就是说加上这次裁员总计2万人要被裁掉 ！
这意味着2万人的饭碗一下子被砸了，多少家庭的生计一时无着！
不仅传统汽车巨头，拥有一级方程式车队的英国超级跑车制造商迈凯轮集团已宣布计划裁员1200名员工，约占其员工总数的25％。
法国第二大汽车公司雷诺也宣布：
未来三年内将在全球范围内宣布裁员1.5万人。
汽车行业大规模裁员还在继续……
灾难之下，财大气粗的汽车行业只是一个缩影，还有很多行业巨头也纷纷扛不住，“地主家也没有余粮了”！
企业生存难！个人生存难 ！
那些你曾经以为永远都不会失业的职业，现在用事实和数据告诉你：
你永远不知道，明天和意外哪个会先来！
巨大的不确定性之中，不仅是企业的生死存亡年，作为企业的一份子，许多人也在时刻担心：2022年，我的饭碗还安全吗？
华为公司轮值董事长徐直军曾说，“今年我们力争活下来。”
活下去，无论对于企业或是个人都已经成了最大的心愿甚至可说是唯一的祈祷。
当企业活不下去的时候，精简人员就成为了当务之急。走到这一步大家都很无奈。毕竟当初招人也花了不少心血，有些还是跟了自己好多年的老员工。
但是皮之不存，毛将焉附？
有的老板说不裁员不降薪，最后的结果可能是大家一起丢了饭碗。
生死面前，活着最大。
这个时候与其让员工一起煎熬，不如将困难告诉员工，让员工早做打算，工资能发的就发，有困难的就分期付。这时候只要你平时对员工不太差，员工一般都能理解。
2022年，这三类员工随时都可能失业！
第一类，混日子型
这个毫无疑问，就算经济状况好，早晚也会发生。而且留着他们混日子还会让其他好好干活儿的心里不爽。
第二类，价值错配型
收入、能力和位置三者不匹配的。能力不行还占着坑，会让能干的人上不去；收入太高，能力配不上，会让公司觉着亏。
第三类，鸡肋型
这类员工还算努力、业绩也还行，但一直没什么太大进步，不至于裁掉但也没有什么潜力。经济好的时候公司需要有个正常的冗余以应对部分关键岗位人才的离职风险，因为这类员工一般比较稳定。但经济下行、人员紧张的时候，公司就会考虑一下了。
企业生存难，老板更难！
2022，当老板的最大心愿是什么？
企业还活着！
很多人都有这样的感觉，赚钱变得越来越难。但80%以上的老板面临着现金压力、客户萎缩、和急需转型的问题；
不转型是等死，转型是去送死，
大多数老板的日子真的不好过；
你或许不知道，
你上班玩手机的时候，你的老板正在焦虑；
你或许不知道，当你盼望发薪的时候，
你的老板正在下一张借条上签名；
你或许不知道，当你休息的时候，
他们还在办公室研究报表；
你或许不知道，当你在为自己那摊事发愁时，老板正在到处找米下锅，税务、货款、房租，水电等等，一分也不能少；
有时候，一分钱难死英雄汉！
海难覆船的时候最倒霉的是船长，船员可以逃命，但船长却舍不得他那条船！
所以每个月还能拿到工资的员工，
请珍惜你的老板；
从公司成立那天起他们一刻也不能停止，
到处找米下锅。
他们还必须要为我们每个月的工资负责；
而那些砸锅卖铁去创业的老板，
那种彻骨的焦虑，别人永远也无法体验……
真的奉劝所有的员工们珍惜一下你们的老板，所有还在苦撑的老板都值得尊敬。
如果你的公司还在，如果你还有工作可做，那么请你一定要珍惜，因为你还是幸运的，你的公司还可以为你遮风挡雨。
最难的关头往往是曙光即将到来的时刻！当一场狂风暴雨来临时，唯一重要的事情就是先活下去。等到阳光重新普照大地，雨露重新恩泽万物时，又会春暖花开。
困难时刻，企业老板要拼，企业员工也要拼！你要庆幸你还有工作！好好上班，好好生活，不要乱花钱，珍惜你所拥有的，用一颗感恩的心来对待你的生活、工作！
只要我们挺过去这个坎，等待“春暖花开”时，赚钱的机会自然滚滚而来！
老板就像一棵树，员工是枝干。再烈的狂风暴雨，只要老板坚持屹立不倒，树大树小总能遮风避雨，树好树坏总有个栖息的地方。
员工别着急抱怨，
请全力以赴和企业共同度过难关！
老板也请照顾好员工，越是逆境越在公司最困难时越要善待员工，他们将撑起企业防御“寒冬”的屏障，帮企业度过难关！要知道，度过难关之后员工才是一个企业成功的关键！
在竞争越来越激烈、残酷的当代社会中，我们唯有同心协力更加勤奋地尽心工作才能确保我们的工作、我们的企业活下去，迎来“春暖花开”！
所以，2022年请珍惜你的工作，
也请善待你的企业！
如果你是一条鱼，公司就是你遨游的海。
如果你是一株草，公司就是你成长的地；
如果你是一只鸟，公司就是你飞翔的天；
如果你是名船员，公司就是你乘风破浪的船！
在公司最珍惜的有三点：
一要珍惜手上工作。
工作就是职责，职责就是担当，担当就是价值。珍惜工作就是珍惜把握机会，就是珍惜组织的信任，就是珍惜人生的舞台。
二要珍惜人际关系。
百年修得同船渡。能到同公司工作那是缘分。
有人做过这样的统计，在这个大千世界里，一个人与另一个人相遇的可能性是千万分之一，成为朋友的可能性大约是两亿分之一，而成为终身伴侣的可能性大约是三十亿分之一。
所以，对公司的人际关系一定要珍惜，宁可自己受委屈也尽量不争高低。要帮人不要害人。一个人只有能够处理好和自己有工作关系的关系才叫能力。
三要是珍惜已有的。
在公司你已经拥有的一定要珍惜。
也许时间久了你会感到厌烦。要学会及时调整自己，使自己在枯燥无味的工作面前有一种常新的感觉。
你已经拥有的往往失去了才会感受到价值；而一旦失去就不再回来，这往往让人抱憾终生！
#社会经济与人口红利#
2022请珍惜你的工作，也请善待你的企业！
2021年1月29日，曾经仅次于华为的国内第二大民企海航集团宣布破产。
海航集团巅峰时期资产规模曾高达1.23万亿。旗下有37家上市公司，包含12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板上市公司
2019年中国民营企业500强中，海航集团还以6182亿的营收排在华为之后是中国第二大民企
但就算在这样一家公司工作也充满不确定性。
过去的一年对全球来说无疑都是不太好过的！
曾在全球呼风唤雨的汽车巨头奔驰也扛不住了！突然宣布推出更大规模的裁员计划，在现有裁员1万的基础上再裁掉1万个工作岗位 ！
事实上早在之前奔驰母公司戴姆勒集团就发布裁员声明表示2022年将全球裁员至少1万人，也就是说加上这次裁员总计2万人要被裁掉 ！
这意味着2万人的饭碗一下子被砸了，多少家庭的生计一时无着！
不仅传统汽车巨头，拥有一级方程式车队的英国超级跑车制造商迈凯轮集团已宣布计划裁员1200名员工，约占其员工总数的25％。
法国第二大汽车公司雷诺也宣布：
未来三年内将在全球范围内宣布裁员1.5万人。
汽车行业大规模裁员还在继续……
灾难之下，财大气粗的汽车行业只是一个缩影，还有很多行业巨头也纷纷扛不住，“地主家也没有余粮了”！
企业生存难！个人生存难 ！
那些你曾经以为永远都不会失业的职业，现在用事实和数据告诉你：
你永远不知道，明天和意外哪个会先来！
巨大的不确定性之中，不仅是企业的生死存亡年，作为企业的一份子，许多人也在时刻担心：2022年，我的饭碗还安全吗？
华为公司轮值董事长徐直军曾说，“今年我们力争活下来。”
活下去，无论对于企业或是个人都已经成了最大的心愿甚至可说是唯一的祈祷。
当企业活不下去的时候，精简人员就成为了当务之急。走到这一步大家都很无奈。毕竟当初招人也花了不少心血，有些还是跟了自己好多年的老员工。
但是皮之不存，毛将焉附？
有的老板说不裁员不降薪，最后的结果可能是大家一起丢了饭碗。
生死面前，活着最大。
这个时候与其让员工一起煎熬，不如将困难告诉员工，让员工早做打算，工资能发的就发，有困难的就分期付。这时候只要你平时对员工不太差，员工一般都能理解。
2022年，这三类员工随时都可能失业！
第一类，混日子型
这个毫无疑问，就算经济状况好，早晚也会发生。而且留着他们混日子还会让其他好好干活儿的心里不爽。
第二类，价值错配型
收入、能力和位置三者不匹配的。能力不行还占着坑，会让能干的人上不去；收入太高，能力配不上，会让公司觉着亏。
第三类，鸡肋型
这类员工还算努力、业绩也还行，但一直没什么太大进步，不至于裁掉但也没有什么潜力。经济好的时候公司需要有个正常的冗余以应对部分关键岗位人才的离职风险，因为这类员工一般比较稳定。但经济下行、人员紧张的时候，公司就会考虑一下了。
企业生存难，老板更难！
2022，当老板的最大心愿是什么？
企业还活着！
很多人都有这样的感觉，赚钱变得越来越难。但80%以上的老板面临着现金压力、客户萎缩、和急需转型的问题；
不转型是等死，转型是去送死，
大多数老板的日子真的不好过；
你或许不知道，
你上班玩手机的时候，你的老板正在焦虑；
你或许不知道，当你盼望发薪的时候，
你的老板正在下一张借条上签名；
你或许不知道，当你休息的时候，
他们还在办公室研究报表；
你或许不知道，当你在为自己那摊事发愁时，老板正在到处找米下锅，税务、货款、房租，水电等等，一分也不能少；
有时候，一分钱难死英雄汉！
海难覆船的时候最倒霉的是船长，船员可以逃命，但船长却舍不得他那条船！
所以每个月还能拿到工资的员工，
请珍惜你的老板；
从公司成立那天起他们一刻也不能停止，
到处找米下锅。
他们还必须要为我们每个月的工资负责；
而那些砸锅卖铁去创业的老板，
那种彻骨的焦虑，别人永远也无法体验……
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如果你的公司还在，如果你还有工作可做，那么请你一定要珍惜，因为你还是幸运的，你的公司还可以为你遮风挡雨。
最难的关头往往是曙光即将到来的时刻！当一场狂风暴雨来临时，唯一重要的事情就是先活下去。等到阳光重新普照大地，雨露重新恩泽万物时，又会春暖花开。
困难时刻，企业老板要拼，企业员工也要拼！你要庆幸你还有工作！好好上班，好好生活，不要乱花钱，珍惜你所拥有的，用一颗感恩的心来对待你的生活、工作！
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老板就像一棵树，员工是枝干。再烈的狂风暴雨，只要老板坚持屹立不倒，树大树小总能遮风避雨，树好树坏总有个栖息的地方。
员工别着急抱怨，
请全力以赴和企业共同度过难关！
老板也请照顾好员工，越是逆境越在公司最困难时越要善待员工，他们将撑起企业防御“寒冬”的屏障，帮企业度过难关！要知道，度过难关之后员工才是一个企业成功的关键！
在竞争越来越激烈、残酷的当代社会中，我们唯有同心协力更加勤奋地尽心工作才能确保我们的工作、我们的企业活下去，迎来“春暖花开”！
所以，2022年请珍惜你的工作，
也请善待你的企业！
如果你是一条鱼，公司就是你遨游的海。
如果你是一株草，公司就是你成长的地；
如果你是一只鸟，公司就是你飞翔的天；
如果你是名船员，公司就是你乘风破浪的船！
在公司最珍惜的有三点：
一要珍惜手上工作。
工作就是职责，职责就是担当，担当就是价值。珍惜工作就是珍惜把握机会，就是珍惜组织的信任，就是珍惜人生的舞台。
二要珍惜人际关系。
百年修得同船渡。能到同公司工作那是缘分。
有人做过这样的统计，在这个大千世界里，一个人与另一个人相遇的可能性是千万分之一，成为朋友的可能性大约是两亿分之一，而成为终身伴侣的可能性大约是三十亿分之一。
所以，对公司的人际关系一定要珍惜，宁可自己受委屈也尽量不争高低。要帮人不要害人。一个人只有能够处理好和自己有工作关系的关系才叫能力。
三要是珍惜已有的。
在公司你已经拥有的一定要珍惜。
也许时间久了你会感到厌烦。要学会及时调整自己，使自己在枯燥无味的工作面前有一种常新的感觉。
你已经拥有的往往失去了才会感受到价值；而一旦失去就不再回来，这往往让人抱憾终生！
#社会经济与人口红利#
拉林公路vs林拉铁路，你更pink谁？
西藏史上最美的公路
林拉公路
一端是西藏江南林芝
另一端是雪域圣城拉萨
一路上
雪山、圣湖、森林、峡谷
应有尽有
穿梭其中
仿佛闯入了上帝的后花园
沿途，窗外是流动的画廊
它将林芝到拉萨的时间
缩短到5个小时
花费了高达380亿的造价
却是国内仅有的几条
不收费的高速公路之一
2021年的6月25日
当D2021次复兴号列车鸣响
“中国最美天路”拉林铁路
横空出世
拉林铁路全长435.48公里
设计时速160公里
它的诞生
让拉萨至林芝的车程缩短到3小时29分
这是人类历史上
第一次穿越喜马拉雅山脉
与念青唐古拉山脉的高速铁路
更是一条凌空玉带
是落入人间的“最美景观大道”
车窗外
是多少人想要追逐的梦想
它串联的
是藏东南那五彩纷呈的绝美景色 https://t.cn/RIa6kI6
西藏史上最美的公路
林拉公路
一端是西藏江南林芝
另一端是雪域圣城拉萨
一路上
雪山、圣湖、森林、峡谷
应有尽有
穿梭其中
仿佛闯入了上帝的后花园
沿途，窗外是流动的画廊
它将林芝到拉萨的时间
缩短到5个小时
花费了高达380亿的造价
却是国内仅有的几条
不收费的高速公路之一
2021年的6月25日
当D2021次复兴号列车鸣响
“中国最美天路”拉林铁路
横空出世
拉林铁路全长435.48公里
设计时速160公里
它的诞生
让拉萨至林芝的车程缩短到3小时29分
这是人类历史上
第一次穿越喜马拉雅山脉
与念青唐古拉山脉的高速铁路
更是一条凌空玉带
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