#惠州身边事# 【壕！惠州5家上市公司发布上半年业绩预告，看看哪家最有钱？】随着股市进入“下半场”，上市公司近日陆续发布2019年半年度业绩预告。记者从深交所官网获悉，截至7月11日晚间，12家惠州的A股上市公司中，先后有胜宏科技、亿纬锂能、硕贝德、光弘科技、中潜股份等5家企业发布半年度业绩预告。数据显示，亿纬锂能、光弘科技、硕贝德归属于上市公司股东的净利润（以下简称“股东净利润”）同比涨幅预计均超100%。
我市营造良好环境推动企业高质量发展。这是光弘科技公司员工在生产车间监控自动测试线运转情况。
有自信>>>
胜宏科技和亿纬锂能提前一两月发布业绩预告
通常来说，为便于及时统计梳理最新业务数据，企业一般都会在6月30日、12月31日等时间节点之后发布半年度、年度业绩预告。记者注意到，胜宏科技提前两个多月发布半年度业绩预告，亿纬锂能提前一个多月发布半年度业绩预告，而从业绩看，这两家企业的股东净利润均实现了显著增长。
◆胜宏科技
内部运行稳健，发展势头迅猛
“报告期内，公司净利润比上年同期增长，主要原因是扩产项目投产，产能增加，营业收入增加。”今年4月27日，胜宏科技就在深交所官网发布了2019年半年度业绩预告。数据显示，今年上半年，胜宏科技预计实现股东净利润22006.46万元～26007.64万元，比去年上半年的20005.87万元预计增长10%～30%。
“提前两个月公布业绩预告，足以显示胜宏科技对完成半年度预期目标的自信。”广东弘安资产管理有限公司董事长叶学文认为，在A股市场，上市公司提前公布业绩预告的并不少见，但提前一两个月的确实罕见，这至少可以说明，这家企业内部运行稳健、发展势头迅猛；更重要的是，企业半年内的订单接单和营收利润估算均已达增长预期。
而早在今年5月底，记者专访胜宏科技董事长陈涛时，他就自信地表示，尽管受到行业发展增速放缓等不确定因素影响，但随着公司新项目达产、技术创新驱动发展能力增强，2019年胜宏科技对实现预期增长目标充满信心。
◆亿纬锂能
有序释放产能，积极拓展市场
同样提前发布业绩预告的还有亿纬锂能。今年5月27日，亿纬锂能在深交所官网发布2019年半年度业绩预告，披露其上半年预计实现股东净利润约45250.44万元～50013.65万元，预计比去年同期15877.35万元增长185%～215%。从1.59亿元到约5亿元，其股东净利润的净增长额近3亿元，增幅惊人。
对于增长原因，亿纬锂能在业绩预告中披露了三点，一是动力电池业务产能有序释放，业绩实现正向增长，盈利水平明显提升；二是参股公司深圳麦克韦尔股份有限公司的业绩超预期，带来公司投资收益同比大幅增长；三是公司积极拓展新兴物联网市场，取得阶段性成果。根据中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的新能源汽车动力电池月度数据显示，今年6月，亿纬锂能以0.17GWh在动力电池企业装车量排名中位列第五，而在今年1至6月的动力电池企业装车量排名中，亿纬锂能以0.56GWh位列第六。
记者还了解到，今年7月1日和7月2日，亿纬锂能盘中最高价分别为32.87元、33.18元，股价连续两日创历史新高。
新亮点>>>
快速布局5G市场驱动业绩增长
硕贝德、光弘科技、中潜股份在7月1日之后陆续发布了半年度业绩预告，其中，硕贝德和光弘科技股东净利润的预计增长幅度也超过了100%。数据显示，今年上半年，硕贝德预计实现股东净利润8500万元～9500万元，相比去年同期的3492.35万元预计增长143.39%～172.02%；光弘科技预计实现股东净利润19000万元～20500万元，相比去年同期的8737.6万元预计增长117.45%～134.62%。要说原因，根据企业业绩预告的披露，以及上半年企业的综合表现，快速布局5G市场应是硕贝德和光弘科技实现业绩增长的关键因素。
而受企业折旧摊销成本增加，以及公司加大智能化水下产品研发投入，产业链各板块业务前期投入成本增加等因素影响，中潜股份预计实现股东净利润1000万元～1400万元，相比去年同期的1606.51万元预计下跌12.85%～37.75%。
◆硕贝德
为即将发售的华为Mate20 X（5G）手机提供天线
硕贝德的半年度业绩预告披露，无线业务销售持续增长、经营利润增加是企业业绩同比大增的原因之一。而作为国内著名的专业从事无线通信终端天线研发、制造与销售的企业，硕贝德在5G市场的布局一直备受瞩目。就在7月2日晚间，硕贝德发布公开发行可转换公司债券预案，拟募集资金总额不超过2.37亿元，投向5G天线扩产建设项目。
据悉，在硕贝德主营业务中，基站射频和终端射频两大品类都受益5G的快速发展，公司此前也在5G上进行了积极布局。今年年初，硕贝德就对外披露称，拟在广州市黄埔区或广州开发区投资设立硕贝德5G产业总部，投资总额约10亿元，主要从事5G射频模块、5G毫米波终端天线模组、5G智能车用V2X射频天线及模块、无线充电接收与发射产品等研发业务。
而对于此次发行可转债，硕贝德有关负责人透露，本次可转债募集资金将全部投向5G天线扩产建设项目，新增厂房和设备、生产线，以大幅提升公司在5G终端天线和5G基站天线方面的产能，满足客户快速增长的需求。此外，硕贝德日前在互动平台回复网友提问时表示，今年7月26日正式发售的华为Mate20 X（5G）手机，其天线由硕贝德提供；硕贝德还参与了华为cpe天线的研发与供货。
据悉，受益于持续优化产业结构和搭上5G快车，硕贝德近年来发展持续稳健。公开数据显示，继去年业绩实现超过两成的增长后，今年一季度，硕贝德再传捷报，实现营业收入3.88亿元，同比增长7.44%；归属于上市公司股东的净利润1823.65万元，同比增长17.48%。
◆光弘科技
今年已实现两次涨停
7月1日，光弘科技强势封涨停板，当日成交3.53亿元。据悉，这是今年以来，光弘科技股票第二次实现涨停；上次是在4月16日，光弘科技同样强势封涨停板，当日成交5.34亿元。权威分析指出，光弘科技这两次涨停都与5G概念股、华为概念股等板块表现强势紧密相关，比如4月16日，在5G概念股中，同板块中还有吴通控股等28只个股涨停。
对于上半年实现业绩的大幅上涨，光弘科技在其业绩预告中指出，2019年上半年，按照年初制定的经营计划，产能有序扩张及业务订单饱满，推动盈利水平明显提升。而早在今年4月，光弘科技董事长唐建兴在接受记者采访中就已披露，光弘科技在惠州、深圳以及海外的印度都已布局生产基地，公司生产能力足以满足日益增长的订单需求，其中惠州总部基地的二期B栋厂房有望下月建成投产，届时光弘科技在惠州的饱和产能将达到每年7000万台。
手机是5G时代不可或缺的终端。赛迪顾问预测，5G手机渗透率在2020年将达2%，2022年将达30%，2024年将达75%，届时中国5G手机保有量将超过10亿台。目前，华为是全球智能手机最大供应商之一，更是研发、生产5G手机的先驱和主力，而作为华为的主代工企业之一，光弘科技的5G布局与华为息息相关。据悉，作为知名的华为概念股之一，光弘科技与华为已保持长时间的紧密合作，每年涌向市场的多款华为手机，包括即将入市的华为5G手机，很多都是由光弘科技组装完成。
记者了解到，自2017年底挂牌上市以来，光弘科技发展持续稳健，上涨有力。在2019年一季度，光弘科技实现营业收入4.41亿元，同比增长63.55%；股东净利润8208.46万元，同比增长280.49%。而在2018年，光弘科技实现营业收入15.98亿元，同比增长25.43%；股东净利润2.73亿元，同比增长57.48%。
来源惠州日报
我市营造良好环境推动企业高质量发展。这是光弘科技公司员工在生产车间监控自动测试线运转情况。
有自信>>>
胜宏科技和亿纬锂能提前一两月发布业绩预告
通常来说，为便于及时统计梳理最新业务数据，企业一般都会在6月30日、12月31日等时间节点之后发布半年度、年度业绩预告。记者注意到，胜宏科技提前两个多月发布半年度业绩预告，亿纬锂能提前一个多月发布半年度业绩预告，而从业绩看，这两家企业的股东净利润均实现了显著增长。
◆胜宏科技
内部运行稳健，发展势头迅猛
“报告期内，公司净利润比上年同期增长，主要原因是扩产项目投产，产能增加，营业收入增加。”今年4月27日，胜宏科技就在深交所官网发布了2019年半年度业绩预告。数据显示，今年上半年，胜宏科技预计实现股东净利润22006.46万元～26007.64万元，比去年上半年的20005.87万元预计增长10%～30%。
“提前两个月公布业绩预告，足以显示胜宏科技对完成半年度预期目标的自信。”广东弘安资产管理有限公司董事长叶学文认为，在A股市场，上市公司提前公布业绩预告的并不少见，但提前一两个月的确实罕见，这至少可以说明，这家企业内部运行稳健、发展势头迅猛；更重要的是，企业半年内的订单接单和营收利润估算均已达增长预期。
而早在今年5月底，记者专访胜宏科技董事长陈涛时，他就自信地表示，尽管受到行业发展增速放缓等不确定因素影响，但随着公司新项目达产、技术创新驱动发展能力增强，2019年胜宏科技对实现预期增长目标充满信心。
◆亿纬锂能
有序释放产能，积极拓展市场
同样提前发布业绩预告的还有亿纬锂能。今年5月27日，亿纬锂能在深交所官网发布2019年半年度业绩预告，披露其上半年预计实现股东净利润约45250.44万元～50013.65万元，预计比去年同期15877.35万元增长185%～215%。从1.59亿元到约5亿元，其股东净利润的净增长额近3亿元，增幅惊人。
对于增长原因，亿纬锂能在业绩预告中披露了三点，一是动力电池业务产能有序释放，业绩实现正向增长，盈利水平明显提升；二是参股公司深圳麦克韦尔股份有限公司的业绩超预期，带来公司投资收益同比大幅增长；三是公司积极拓展新兴物联网市场，取得阶段性成果。根据中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的新能源汽车动力电池月度数据显示，今年6月，亿纬锂能以0.17GWh在动力电池企业装车量排名中位列第五，而在今年1至6月的动力电池企业装车量排名中，亿纬锂能以0.56GWh位列第六。
记者还了解到，今年7月1日和7月2日，亿纬锂能盘中最高价分别为32.87元、33.18元，股价连续两日创历史新高。
新亮点>>>
快速布局5G市场驱动业绩增长
硕贝德、光弘科技、中潜股份在7月1日之后陆续发布了半年度业绩预告，其中，硕贝德和光弘科技股东净利润的预计增长幅度也超过了100%。数据显示，今年上半年，硕贝德预计实现股东净利润8500万元～9500万元，相比去年同期的3492.35万元预计增长143.39%～172.02%；光弘科技预计实现股东净利润19000万元～20500万元，相比去年同期的8737.6万元预计增长117.45%～134.62%。要说原因，根据企业业绩预告的披露，以及上半年企业的综合表现，快速布局5G市场应是硕贝德和光弘科技实现业绩增长的关键因素。
而受企业折旧摊销成本增加，以及公司加大智能化水下产品研发投入，产业链各板块业务前期投入成本增加等因素影响，中潜股份预计实现股东净利润1000万元～1400万元，相比去年同期的1606.51万元预计下跌12.85%～37.75%。
◆硕贝德
为即将发售的华为Mate20 X（5G）手机提供天线
硕贝德的半年度业绩预告披露，无线业务销售持续增长、经营利润增加是企业业绩同比大增的原因之一。而作为国内著名的专业从事无线通信终端天线研发、制造与销售的企业，硕贝德在5G市场的布局一直备受瞩目。就在7月2日晚间，硕贝德发布公开发行可转换公司债券预案，拟募集资金总额不超过2.37亿元，投向5G天线扩产建设项目。
据悉，在硕贝德主营业务中，基站射频和终端射频两大品类都受益5G的快速发展，公司此前也在5G上进行了积极布局。今年年初，硕贝德就对外披露称，拟在广州市黄埔区或广州开发区投资设立硕贝德5G产业总部，投资总额约10亿元，主要从事5G射频模块、5G毫米波终端天线模组、5G智能车用V2X射频天线及模块、无线充电接收与发射产品等研发业务。
而对于此次发行可转债，硕贝德有关负责人透露，本次可转债募集资金将全部投向5G天线扩产建设项目，新增厂房和设备、生产线，以大幅提升公司在5G终端天线和5G基站天线方面的产能，满足客户快速增长的需求。此外，硕贝德日前在互动平台回复网友提问时表示，今年7月26日正式发售的华为Mate20 X（5G）手机，其天线由硕贝德提供；硕贝德还参与了华为cpe天线的研发与供货。
据悉，受益于持续优化产业结构和搭上5G快车，硕贝德近年来发展持续稳健。公开数据显示，继去年业绩实现超过两成的增长后，今年一季度，硕贝德再传捷报，实现营业收入3.88亿元，同比增长7.44%；归属于上市公司股东的净利润1823.65万元，同比增长17.48%。
◆光弘科技
今年已实现两次涨停
7月1日，光弘科技强势封涨停板，当日成交3.53亿元。据悉，这是今年以来，光弘科技股票第二次实现涨停；上次是在4月16日，光弘科技同样强势封涨停板，当日成交5.34亿元。权威分析指出，光弘科技这两次涨停都与5G概念股、华为概念股等板块表现强势紧密相关，比如4月16日，在5G概念股中，同板块中还有吴通控股等28只个股涨停。
对于上半年实现业绩的大幅上涨，光弘科技在其业绩预告中指出，2019年上半年，按照年初制定的经营计划，产能有序扩张及业务订单饱满，推动盈利水平明显提升。而早在今年4月，光弘科技董事长唐建兴在接受记者采访中就已披露，光弘科技在惠州、深圳以及海外的印度都已布局生产基地，公司生产能力足以满足日益增长的订单需求，其中惠州总部基地的二期B栋厂房有望下月建成投产，届时光弘科技在惠州的饱和产能将达到每年7000万台。
手机是5G时代不可或缺的终端。赛迪顾问预测，5G手机渗透率在2020年将达2%，2022年将达30%，2024年将达75%，届时中国5G手机保有量将超过10亿台。目前，华为是全球智能手机最大供应商之一，更是研发、生产5G手机的先驱和主力，而作为华为的主代工企业之一，光弘科技的5G布局与华为息息相关。据悉，作为知名的华为概念股之一，光弘科技与华为已保持长时间的紧密合作，每年涌向市场的多款华为手机，包括即将入市的华为5G手机，很多都是由光弘科技组装完成。
记者了解到，自2017年底挂牌上市以来，光弘科技发展持续稳健，上涨有力。在2019年一季度，光弘科技实现营业收入4.41亿元，同比增长63.55%；股东净利润8208.46万元，同比增长280.49%。而在2018年，光弘科技实现营业收入15.98亿元，同比增长25.43%；股东净利润2.73亿元，同比增长57.48%。
来源惠州日报
#惠州身边事# 【壕！惠州5家上市公司发布上半年业绩预告，看看哪家最有钱？】随着股市进入“下半场”，上市公司近日陆续发布2019年半年度业绩预告。记者从深交所官网获悉，截至7月11日晚间，12家惠州的A股上市公司中，先后有胜宏科技、亿纬锂能、硕贝德、光弘科技、中潜股份等5家企业发布半年度业绩预告。数据显示，亿纬锂能、光弘科技、硕贝德归属于上市公司股东的净利润（以下简称“股东净利润”）同比涨幅预计均超100%。
我市营造良好环境推动企业高质量发展。这是光弘科技公司员工在生产车间监控自动测试线运转情况。
有自信>>>
胜宏科技和亿纬锂能提前一两月发布业绩预告
通常来说，为便于及时统计梳理最新业务数据，企业一般都会在6月30日、12月31日等时间节点之后发布半年度、年度业绩预告。记者注意到，胜宏科技提前两个多月发布半年度业绩预告，亿纬锂能提前一个多月发布半年度业绩预告，而从业绩看，这两家企业的股东净利润均实现了显著增长。
◆胜宏科技
内部运行稳健，发展势头迅猛
“报告期内，公司净利润比上年同期增长，主要原因是扩产项目投产，产能增加，营业收入增加。”今年4月27日，胜宏科技就在深交所官网发布了2019年半年度业绩预告。数据显示，今年上半年，胜宏科技预计实现股东净利润22006.46万元～26007.64万元，比去年上半年的20005.87万元预计增长10%～30%。
“提前两个月公布业绩预告，足以显示胜宏科技对完成半年度预期目标的自信。”广东弘安资产管理有限公司董事长叶学文认为，在A股市场，上市公司提前公布业绩预告的并不少见，但提前一两个月的确实罕见，这至少可以说明，这家企业内部运行稳健、发展势头迅猛；更重要的是，企业半年内的订单接单和营收利润估算均已达增长预期。
而早在今年5月底，记者专访胜宏科技董事长陈涛时，他就自信地表示，尽管受到行业发展增速放缓等不确定因素影响，但随着公司新项目达产、技术创新驱动发展能力增强，2019年胜宏科技对实现预期增长目标充满信心。
◆亿纬锂能
有序释放产能，积极拓展市场
同样提前发布业绩预告的还有亿纬锂能。今年5月27日，亿纬锂能在深交所官网发布2019年半年度业绩预告，披露其上半年预计实现股东净利润约45250.44万元～50013.65万元，预计比去年同期15877.35万元增长185%～215%。从1.59亿元到约5亿元，其股东净利润的净增长额近3亿元，增幅惊人。
对于增长原因，亿纬锂能在业绩预告中披露了三点，一是动力电池业务产能有序释放，业绩实现正向增长，盈利水平明显提升；二是参股公司深圳麦克韦尔股份有限公司的业绩超预期，带来公司投资收益同比大幅增长；三是公司积极拓展新兴物联网市场，取得阶段性成果。根据中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的新能源汽车动力电池月度数据显示，今年6月，亿纬锂能以0.17GWh在动力电池企业装车量排名中位列第五，而在今年1至6月的动力电池企业装车量排名中，亿纬锂能以0.56GWh位列第六。
记者还了解到，今年7月1日和7月2日，亿纬锂能盘中最高价分别为32.87元、33.18元，股价连续两日创历史新高。
新亮点>>>
快速布局5G市场驱动业绩增长
硕贝德、光弘科技、中潜股份在7月1日之后陆续发布了半年度业绩预告，其中，硕贝德和光弘科技股东净利润的预计增长幅度也超过了100%。数据显示，今年上半年，硕贝德预计实现股东净利润8500万元～9500万元，相比去年同期的3492.35万元预计增长143.39%～172.02%；光弘科技预计实现股东净利润19000万元～20500万元，相比去年同期的8737.6万元预计增长117.45%～134.62%。要说原因，根据企业业绩预告的披露，以及上半年企业的综合表现，快速布局5G市场应是硕贝德和光弘科技实现业绩增长的关键因素。
而受企业折旧摊销成本增加，以及公司加大智能化水下产品研发投入，产业链各板块业务前期投入成本增加等因素影响，中潜股份预计实现股东净利润1000万元～1400万元，相比去年同期的1606.51万元预计下跌12.85%～37.75%。
◆硕贝德
为即将发售的华为Mate20 X（5G）手机提供天线
硕贝德的半年度业绩预告披露，无线业务销售持续增长、经营利润增加是企业业绩同比大增的原因之一。而作为国内著名的专业从事无线通信终端天线研发、制造与销售的企业，硕贝德在5G市场的布局一直备受瞩目。就在7月2日晚间，硕贝德发布公开发行可转换公司债券预案，拟募集资金总额不超过2.37亿元，投向5G天线扩产建设项目。
据悉，在硕贝德主营业务中，基站射频和终端射频两大品类都受益5G的快速发展，公司此前也在5G上进行了积极布局。今年年初，硕贝德就对外披露称，拟在广州市黄埔区或广州开发区投资设立硕贝德5G产业总部，投资总额约10亿元，主要从事5G射频模块、5G毫米波终端天线模组、5G智能车用V2X射频天线及模块、无线充电接收与发射产品等研发业务。
而对于此次发行可转债，硕贝德有关负责人透露，本次可转债募集资金将全部投向5G天线扩产建设项目，新增厂房和设备、生产线，以大幅提升公司在5G终端天线和5G基站天线方面的产能，满足客户快速增长的需求。此外，硕贝德日前在互动平台回复网友提问时表示，今年7月26日正式发售的华为Mate20 X（5G）手机，其天线由硕贝德提供；硕贝德还参与了华为cpe天线的研发与供货。
据悉，受益于持续优化产业结构和搭上5G快车，硕贝德近年来发展持续稳健。公开数据显示，继去年业绩实现超过两成的增长后，今年一季度，硕贝德再传捷报，实现营业收入3.88亿元，同比增长7.44%；归属于上市公司股东的净利润1823.65万元，同比增长17.48%。
◆光弘科技
今年已实现两次涨停
7月1日，光弘科技强势封涨停板，当日成交3.53亿元。据悉，这是今年以来，光弘科技股票第二次实现涨停；上次是在4月16日，光弘科技同样强势封涨停板，当日成交5.34亿元。权威分析指出，光弘科技这两次涨停都与5G概念股、华为概念股等板块表现强势紧密相关，比如4月16日，在5G概念股中，同板块中还有吴通控股等28只个股涨停。
对于上半年实现业绩的大幅上涨，光弘科技在其业绩预告中指出，2019年上半年，按照年初制定的经营计划，产能有序扩张及业务订单饱满，推动盈利水平明显提升。而早在今年4月，光弘科技董事长唐建兴在接受记者采访中就已披露，光弘科技在惠州、深圳以及海外的印度都已布局生产基地，公司生产能力足以满足日益增长的订单需求，其中惠州总部基地的二期B栋厂房有望下月建成投产，届时光弘科技在惠州的饱和产能将达到每年7000万台。
手机是5G时代不可或缺的终端。赛迪顾问预测，5G手机渗透率在2020年将达2%，2022年将达30%，2024年将达75%，届时中国5G手机保有量将超过10亿台。目前，华为是全球智能手机最大供应商之一，更是研发、生产5G手机的先驱和主力，而作为华为的主代工企业之一，光弘科技的5G布局与华为息息相关。据悉，作为知名的华为概念股之一，光弘科技与华为已保持长时间的紧密合作，每年涌向市场的多款华为手机，包括即将入市的华为5G手机，很多都是由光弘科技组装完成。
记者了解到，自2017年底挂牌上市以来，光弘科技发展持续稳健，上涨有力。在2019年一季度，光弘科技实现营业收入4.41亿元，同比增长63.55%；股东净利润8208.46万元，同比增长280.49%。而在2018年，光弘科技实现营业收入15.98亿元，同比增长25.43%；股东净利润2.73亿元，同比增长57.48%。
来源惠州日报
我市营造良好环境推动企业高质量发展。这是光弘科技公司员工在生产车间监控自动测试线运转情况。
有自信>>>
胜宏科技和亿纬锂能提前一两月发布业绩预告
通常来说，为便于及时统计梳理最新业务数据，企业一般都会在6月30日、12月31日等时间节点之后发布半年度、年度业绩预告。记者注意到，胜宏科技提前两个多月发布半年度业绩预告，亿纬锂能提前一个多月发布半年度业绩预告，而从业绩看，这两家企业的股东净利润均实现了显著增长。
◆胜宏科技
内部运行稳健，发展势头迅猛
“报告期内，公司净利润比上年同期增长，主要原因是扩产项目投产，产能增加，营业收入增加。”今年4月27日，胜宏科技就在深交所官网发布了2019年半年度业绩预告。数据显示，今年上半年，胜宏科技预计实现股东净利润22006.46万元～26007.64万元，比去年上半年的20005.87万元预计增长10%～30%。
“提前两个月公布业绩预告，足以显示胜宏科技对完成半年度预期目标的自信。”广东弘安资产管理有限公司董事长叶学文认为，在A股市场，上市公司提前公布业绩预告的并不少见，但提前一两个月的确实罕见，这至少可以说明，这家企业内部运行稳健、发展势头迅猛；更重要的是，企业半年内的订单接单和营收利润估算均已达增长预期。
而早在今年5月底，记者专访胜宏科技董事长陈涛时，他就自信地表示，尽管受到行业发展增速放缓等不确定因素影响，但随着公司新项目达产、技术创新驱动发展能力增强，2019年胜宏科技对实现预期增长目标充满信心。
◆亿纬锂能
有序释放产能，积极拓展市场
同样提前发布业绩预告的还有亿纬锂能。今年5月27日，亿纬锂能在深交所官网发布2019年半年度业绩预告，披露其上半年预计实现股东净利润约45250.44万元～50013.65万元，预计比去年同期15877.35万元增长185%～215%。从1.59亿元到约5亿元，其股东净利润的净增长额近3亿元，增幅惊人。
对于增长原因，亿纬锂能在业绩预告中披露了三点，一是动力电池业务产能有序释放，业绩实现正向增长，盈利水平明显提升；二是参股公司深圳麦克韦尔股份有限公司的业绩超预期，带来公司投资收益同比大幅增长；三是公司积极拓展新兴物联网市场，取得阶段性成果。根据中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的新能源汽车动力电池月度数据显示，今年6月，亿纬锂能以0.17GWh在动力电池企业装车量排名中位列第五，而在今年1至6月的动力电池企业装车量排名中，亿纬锂能以0.56GWh位列第六。
记者还了解到，今年7月1日和7月2日，亿纬锂能盘中最高价分别为32.87元、33.18元，股价连续两日创历史新高。
新亮点>>>
快速布局5G市场驱动业绩增长
硕贝德、光弘科技、中潜股份在7月1日之后陆续发布了半年度业绩预告，其中，硕贝德和光弘科技股东净利润的预计增长幅度也超过了100%。数据显示，今年上半年，硕贝德预计实现股东净利润8500万元～9500万元，相比去年同期的3492.35万元预计增长143.39%～172.02%；光弘科技预计实现股东净利润19000万元～20500万元，相比去年同期的8737.6万元预计增长117.45%～134.62%。要说原因，根据企业业绩预告的披露，以及上半年企业的综合表现，快速布局5G市场应是硕贝德和光弘科技实现业绩增长的关键因素。
而受企业折旧摊销成本增加，以及公司加大智能化水下产品研发投入，产业链各板块业务前期投入成本增加等因素影响，中潜股份预计实现股东净利润1000万元～1400万元，相比去年同期的1606.51万元预计下跌12.85%～37.75%。
◆硕贝德
为即将发售的华为Mate20 X（5G）手机提供天线
硕贝德的半年度业绩预告披露，无线业务销售持续增长、经营利润增加是企业业绩同比大增的原因之一。而作为国内著名的专业从事无线通信终端天线研发、制造与销售的企业，硕贝德在5G市场的布局一直备受瞩目。就在7月2日晚间，硕贝德发布公开发行可转换公司债券预案，拟募集资金总额不超过2.37亿元，投向5G天线扩产建设项目。
据悉，在硕贝德主营业务中，基站射频和终端射频两大品类都受益5G的快速发展，公司此前也在5G上进行了积极布局。今年年初，硕贝德就对外披露称，拟在广州市黄埔区或广州开发区投资设立硕贝德5G产业总部，投资总额约10亿元，主要从事5G射频模块、5G毫米波终端天线模组、5G智能车用V2X射频天线及模块、无线充电接收与发射产品等研发业务。
而对于此次发行可转债，硕贝德有关负责人透露，本次可转债募集资金将全部投向5G天线扩产建设项目，新增厂房和设备、生产线，以大幅提升公司在5G终端天线和5G基站天线方面的产能，满足客户快速增长的需求。此外，硕贝德日前在互动平台回复网友提问时表示，今年7月26日正式发售的华为Mate20 X（5G）手机，其天线由硕贝德提供；硕贝德还参与了华为cpe天线的研发与供货。
据悉，受益于持续优化产业结构和搭上5G快车，硕贝德近年来发展持续稳健。公开数据显示，继去年业绩实现超过两成的增长后，今年一季度，硕贝德再传捷报，实现营业收入3.88亿元，同比增长7.44%；归属于上市公司股东的净利润1823.65万元，同比增长17.48%。
◆光弘科技
今年已实现两次涨停
7月1日，光弘科技强势封涨停板，当日成交3.53亿元。据悉，这是今年以来，光弘科技股票第二次实现涨停；上次是在4月16日，光弘科技同样强势封涨停板，当日成交5.34亿元。权威分析指出，光弘科技这两次涨停都与5G概念股、华为概念股等板块表现强势紧密相关，比如4月16日，在5G概念股中，同板块中还有吴通控股等28只个股涨停。
对于上半年实现业绩的大幅上涨，光弘科技在其业绩预告中指出，2019年上半年，按照年初制定的经营计划，产能有序扩张及业务订单饱满，推动盈利水平明显提升。而早在今年4月，光弘科技董事长唐建兴在接受记者采访中就已披露，光弘科技在惠州、深圳以及海外的印度都已布局生产基地，公司生产能力足以满足日益增长的订单需求，其中惠州总部基地的二期B栋厂房有望下月建成投产，届时光弘科技在惠州的饱和产能将达到每年7000万台。
手机是5G时代不可或缺的终端。赛迪顾问预测，5G手机渗透率在2020年将达2%，2022年将达30%，2024年将达75%，届时中国5G手机保有量将超过10亿台。目前，华为是全球智能手机最大供应商之一，更是研发、生产5G手机的先驱和主力，而作为华为的主代工企业之一，光弘科技的5G布局与华为息息相关。据悉，作为知名的华为概念股之一，光弘科技与华为已保持长时间的紧密合作，每年涌向市场的多款华为手机，包括即将入市的华为5G手机，很多都是由光弘科技组装完成。
记者了解到，自2017年底挂牌上市以来，光弘科技发展持续稳健，上涨有力。在2019年一季度，光弘科技实现营业收入4.41亿元，同比增长63.55%；股东净利润8208.46万元，同比增长280.49%。而在2018年，光弘科技实现营业收入15.98亿元，同比增长25.43%；股东净利润2.73亿元，同比增长57.48%。
来源惠州日报
#上市公司# 【中船集团旗下两大上市平台 4月4日发布重组方案】
中国船舶重新定位船舶总装平台，旗下拥有5大修造船厂，中船防务定位船舶动力平台，旗下拥有4大船舶动力公司。随着此次中船集团两大上市平台内部资产调整，中船集团资产重组大幕正式拉开，市场对于“南北船”合并的预期也在进一步升温。
4月4日晚，中船集团旗下两大上市平台——中船海洋与防务装备股份有限公司（简称“中船防务”）和中国船舶工业股份有限公司（简称“中国船舶”）先后发布重组方案。两家公司最终的资产重组调整方案为：中船防务拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机等船舶动力类资产，拟置出广船国际和黄埔文冲股权。中国船舶拟置入江南造船、广船国际、黄埔文冲等造船总装资产，置出沪东重机给中船防务。由此，中船船务主业转变为动力装备业务，定位为中船集团船舶动力资产的上市平台；中船船舶主营业务将涵盖军民用船舶及海洋工程产品，定位为中船集团船舶总装资产的上市平台。
4大船舶动力公司，中船防务定位船舶动力平台
2018年2月26日，中船防务通过发行股份购买资产方案的预案。公司拟通过发行股份从华融瑞通、新华保险等9名交易对方购买其合计持有的广船国际有限公司23.85股权和中船黄埔文冲船舶有限公司30.98%股权。此次方案调整为重大资产置换，不再涉及发行股份购买资产，交易对手方也变成了中船集团。
新方案中拟置入中船防务的标的资产为沪东重机有限公司100%股权，中船动力有限公司100%股权、中船动力研究院有限公司51% 股权、上海中船三井造船柴油机有限公司15%股权；拟置出资产为中船防务持有的广船国际和黄埔文冲的部分股权。
上述四项标的资产中，除沪东重机目前归中国船舶所有外，其余三项均归中船集团所有。那么对于中船防务而言，本次资产置换完成的大前提即为中船集团与中国船舶工业股份有限公司先完成资产置换取得沪东重机100%股权。公告显示，截至目前，中船集团尚未取得沪东重机100%股权。
交易预案显示，中船防务拟置入的沪东重机100%股权、中船动力100%股权、中船动力研究员51%股权及中船三井15%股权资产预估值分别为75亿元、25.92亿元、7.72亿元和2.6亿元，合计111.24亿元左右。而拟置出的为黄埔文冲部分股权及广船国际部分股权，其中黄埔文冲100%股权预估值为78.25亿元，广船国际100%股权预估值为104.37亿元。18年年报显示，中船防务目前持有黄埔文冲69.02%的股权，持有广船国际76.42%的股权，据此计算，等值资产置换完后，仍保留黄埔文冲和广船国际少数股权。
中船防务拟置入的资产中，沪东重机为船用动力装备企业，在船用低速柴油机动力领域具有雄厚实力，在大型船用主动力柴油机制造方面居国内龙头地位；中船动力则以船用柴油机和船舶动力装置为主业，动力集成系统、电气集成系统，机械成套与海工设备为其三大业务板块；中船动力研究院主要进行船舶动力系统设计创新研发；中船三井主要进行船用大功率低速柴油机研发。
通过上述交易，中船防务形成专业化的动力业务资本平台，集中资源进行专业化管理，有助于增强动力业务发展的协同效应。
2018年年报介绍，中船防务截至2018年末的总资产约为474.75亿元，2018年度的营业收入及归属净利润，分别为192.14亿元和亏损18.69亿元。中船防务认为，本次交易后，上市公司将置入中船集团动力板块资产，预计上市公司的财务状况将得到改善，盈利能力将得到增强。
5大修造船厂，中国船舶定位船舶总装平台
早在2018年年初，中国船舶也通过相关收购协议，拟发行股份从华融瑞通、新华保险等交易方手中购买上海外高桥造船有限公司36.27%股权和中船澄西船舶修造有限公司12.09%股权。而此次新方案进行了调整：发行股份从华融瑞通、新华保险等交易对方手中购买外高桥造船27%股权和中船澄西21.46%股权，交易完成，外高桥造船和中船澄西将成为中国船舶全资子公司。
而如果中船集团与中船防务进行完资产置换后，向中船集团、中船防务发行股份购买二者合计持有的广船国际42%股权和黄埔文冲69.02%股权。同时发行股份购买华融瑞通、新华保险等9名交易对方合计持有的广船国际23.58%股权和黄埔文冲30.98%股权。交易完成，广船国际和黄埔文冲将成为中国船舶全资子公司。
待中船集团和中国船舶完成江南造船（集团）有限责任公司的部分股权与沪东重机100%股权等值资产置换后，向中船集团、特定投资者发行股份购买其二者合计持有的江南造船部分股权。交易完成，特定投资者成为江南造船的少数股权股东。
公告显示，由于特定投资者及其对江南造船的增资金额尚未完全确定，因此本次交易涉及江南造船的交易对方及预估对价暂未确定。其他重组标的资产中广船国际100%股权、黄埔文冲100%股权、外高桥造船36.27%股权和中船澄西21.46股权预估值分别为104.34亿元、78.75亿元、47.81亿元和11.3亿元。
18年年报显示，中船防务目前持有黄埔文冲69.02%的股权，持有广船国际76.42%的股权，据此计算，等值资产置换完后，仍保留黄埔文冲和广船国际少数股权。
方案调整后，中国船舶拥有5大修造船厂，分别是外高桥造船、广船国际、黄埔文冲和江南造船和中船澄西。其中，外高桥造船产品类型主要覆盖散货轮、油轮、超大型集装箱船、海工钻井平台、钻井船、浮式生产储油装置、海工辅助船等。而江南造船集团是我国历史最悠久的军工造船企业以及当前最重要的舰船建造基地之一，军船产品包括各型主战舰艇，是目前唯二（另一家为沪东中华造船厂）未上市的船舶总装资产。
广船国际是华南区最大最强的军辅船生产和保障基地，公司年造船能力达到350万载重吨，在MR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、高附加值船舶和军辅船、特种船等船型方面掌握核心技术。黄埔文冲则由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。
业内人士表示，此次重组完成后，一方面，中国船舶总装资产上市平台的定位确立，后续有望进一步承接沪东中华的注入；另一方面，中国船舶将由民船龙头成为军民双轮驱动的舰船总装龙头，整体实力大幅提升。
对标中船重工，“南北船”合并再近一步？
随着中国船舶与中船防务即将完成相关资产置换和重组，至此，中船集团旗下上市公司定位已经非常明确，中国船舶定位为舰船总装资产上市平台，中船防务定位为船舶动力资产上市平台，中船科技定位为高科技产业上市平台，这与中船重工（俗称“北船”）的三大资产整合平台基本吻合：中国重工（海洋装备总装平台）、中国动力（综合动力平台）、中国海防（海洋信息及船舶电子平台）。
业内人士认为，本次资产重组调整有望对中船集团下属资本运作平台进行专业化战略定位，对比此前中船重工的资产整合思路，此次资产整合思路表明南船在明确上市平台定位后，有望推动旗下其余优质资产证券化，同时表明“南船”对标“北船”，形成专业的、细分化的上市公司平台。因此，此次调整不仅能解决中船集团旗下各公司的同业竞争问题，并且也为未来南北船的合并提供了实现的可能性。
3月14日，两大集团高层首次会面，中船重工表示，希望双方进一步加强沟通交流，加快推进在军品、大型邮轮、清洁能源、智慧海洋、智能制造、国际化等领域的务实合作，实现优势互补、互利共赢。中船集团同样表示，希望双方在更多领域开展务实合作。
业界预计，今年南北船更多的是先行推进各自业务板块的专业化整合，然后在各自专业化整合的基础上，再完成南北船集团层面的业务整合。
江南造船集团总工程师胡可一此前向表示，此次造船战略性重组不一定是简单地将企业在原来拆分的基础上再合并，而应该是功能和专业的归并和整合，这样才能更加符合制造业高质量发展战略。
而今年两会期间，国务院国资委主任肖亚庆公开表态：“2019年将积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组，持续推动海工装备等领域专业化整合。”
中船集团与中船重工俗称“南北船”，1999年由原中国船舶工业总公司拆分而成。在2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中，南北船合并的消息屡屡传出，特别是在2015年3月，南北船一把手进行了对调，更加深了市场对南北船合并的预期。
而随着此次中船集团内部资产重组调整，市场对于“南北船”合并的预期也在进一步升温。在国企改革浪潮的推动下，“南北船”的合并看来已经只是时间问题。
（来源：国际船舶网）
中国船舶重新定位船舶总装平台，旗下拥有5大修造船厂，中船防务定位船舶动力平台，旗下拥有4大船舶动力公司。随着此次中船集团两大上市平台内部资产调整，中船集团资产重组大幕正式拉开，市场对于“南北船”合并的预期也在进一步升温。
4月4日晚，中船集团旗下两大上市平台——中船海洋与防务装备股份有限公司（简称“中船防务”）和中国船舶工业股份有限公司（简称“中国船舶”）先后发布重组方案。两家公司最终的资产重组调整方案为：中船防务拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机等船舶动力类资产，拟置出广船国际和黄埔文冲股权。中国船舶拟置入江南造船、广船国际、黄埔文冲等造船总装资产，置出沪东重机给中船防务。由此，中船船务主业转变为动力装备业务，定位为中船集团船舶动力资产的上市平台；中船船舶主营业务将涵盖军民用船舶及海洋工程产品，定位为中船集团船舶总装资产的上市平台。
4大船舶动力公司，中船防务定位船舶动力平台
2018年2月26日，中船防务通过发行股份购买资产方案的预案。公司拟通过发行股份从华融瑞通、新华保险等9名交易对方购买其合计持有的广船国际有限公司23.85股权和中船黄埔文冲船舶有限公司30.98%股权。此次方案调整为重大资产置换，不再涉及发行股份购买资产，交易对手方也变成了中船集团。
新方案中拟置入中船防务的标的资产为沪东重机有限公司100%股权，中船动力有限公司100%股权、中船动力研究院有限公司51% 股权、上海中船三井造船柴油机有限公司15%股权；拟置出资产为中船防务持有的广船国际和黄埔文冲的部分股权。
上述四项标的资产中，除沪东重机目前归中国船舶所有外，其余三项均归中船集团所有。那么对于中船防务而言，本次资产置换完成的大前提即为中船集团与中国船舶工业股份有限公司先完成资产置换取得沪东重机100%股权。公告显示，截至目前，中船集团尚未取得沪东重机100%股权。
交易预案显示，中船防务拟置入的沪东重机100%股权、中船动力100%股权、中船动力研究员51%股权及中船三井15%股权资产预估值分别为75亿元、25.92亿元、7.72亿元和2.6亿元，合计111.24亿元左右。而拟置出的为黄埔文冲部分股权及广船国际部分股权，其中黄埔文冲100%股权预估值为78.25亿元，广船国际100%股权预估值为104.37亿元。18年年报显示，中船防务目前持有黄埔文冲69.02%的股权，持有广船国际76.42%的股权，据此计算，等值资产置换完后，仍保留黄埔文冲和广船国际少数股权。
中船防务拟置入的资产中，沪东重机为船用动力装备企业，在船用低速柴油机动力领域具有雄厚实力，在大型船用主动力柴油机制造方面居国内龙头地位；中船动力则以船用柴油机和船舶动力装置为主业，动力集成系统、电气集成系统，机械成套与海工设备为其三大业务板块；中船动力研究院主要进行船舶动力系统设计创新研发；中船三井主要进行船用大功率低速柴油机研发。
通过上述交易，中船防务形成专业化的动力业务资本平台，集中资源进行专业化管理，有助于增强动力业务发展的协同效应。
2018年年报介绍，中船防务截至2018年末的总资产约为474.75亿元，2018年度的营业收入及归属净利润，分别为192.14亿元和亏损18.69亿元。中船防务认为，本次交易后，上市公司将置入中船集团动力板块资产，预计上市公司的财务状况将得到改善，盈利能力将得到增强。
5大修造船厂，中国船舶定位船舶总装平台
早在2018年年初，中国船舶也通过相关收购协议，拟发行股份从华融瑞通、新华保险等交易方手中购买上海外高桥造船有限公司36.27%股权和中船澄西船舶修造有限公司12.09%股权。而此次新方案进行了调整：发行股份从华融瑞通、新华保险等交易对方手中购买外高桥造船27%股权和中船澄西21.46%股权，交易完成，外高桥造船和中船澄西将成为中国船舶全资子公司。
而如果中船集团与中船防务进行完资产置换后，向中船集团、中船防务发行股份购买二者合计持有的广船国际42%股权和黄埔文冲69.02%股权。同时发行股份购买华融瑞通、新华保险等9名交易对方合计持有的广船国际23.58%股权和黄埔文冲30.98%股权。交易完成，广船国际和黄埔文冲将成为中国船舶全资子公司。
待中船集团和中国船舶完成江南造船（集团）有限责任公司的部分股权与沪东重机100%股权等值资产置换后，向中船集团、特定投资者发行股份购买其二者合计持有的江南造船部分股权。交易完成，特定投资者成为江南造船的少数股权股东。
公告显示，由于特定投资者及其对江南造船的增资金额尚未完全确定，因此本次交易涉及江南造船的交易对方及预估对价暂未确定。其他重组标的资产中广船国际100%股权、黄埔文冲100%股权、外高桥造船36.27%股权和中船澄西21.46股权预估值分别为104.34亿元、78.75亿元、47.81亿元和11.3亿元。
18年年报显示，中船防务目前持有黄埔文冲69.02%的股权，持有广船国际76.42%的股权，据此计算，等值资产置换完后，仍保留黄埔文冲和广船国际少数股权。
方案调整后，中国船舶拥有5大修造船厂，分别是外高桥造船、广船国际、黄埔文冲和江南造船和中船澄西。其中，外高桥造船产品类型主要覆盖散货轮、油轮、超大型集装箱船、海工钻井平台、钻井船、浮式生产储油装置、海工辅助船等。而江南造船集团是我国历史最悠久的军工造船企业以及当前最重要的舰船建造基地之一，军船产品包括各型主战舰艇，是目前唯二（另一家为沪东中华造船厂）未上市的船舶总装资产。
广船国际是华南区最大最强的军辅船生产和保障基地，公司年造船能力达到350万载重吨，在MR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、高附加值船舶和军辅船、特种船等船型方面掌握核心技术。黄埔文冲则由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。
业内人士表示，此次重组完成后，一方面，中国船舶总装资产上市平台的定位确立，后续有望进一步承接沪东中华的注入；另一方面，中国船舶将由民船龙头成为军民双轮驱动的舰船总装龙头，整体实力大幅提升。
对标中船重工，“南北船”合并再近一步？
随着中国船舶与中船防务即将完成相关资产置换和重组，至此，中船集团旗下上市公司定位已经非常明确，中国船舶定位为舰船总装资产上市平台，中船防务定位为船舶动力资产上市平台，中船科技定位为高科技产业上市平台，这与中船重工（俗称“北船”）的三大资产整合平台基本吻合：中国重工（海洋装备总装平台）、中国动力（综合动力平台）、中国海防（海洋信息及船舶电子平台）。
业内人士认为，本次资产重组调整有望对中船集团下属资本运作平台进行专业化战略定位，对比此前中船重工的资产整合思路，此次资产整合思路表明南船在明确上市平台定位后，有望推动旗下其余优质资产证券化，同时表明“南船”对标“北船”，形成专业的、细分化的上市公司平台。因此，此次调整不仅能解决中船集团旗下各公司的同业竞争问题，并且也为未来南北船的合并提供了实现的可能性。
3月14日，两大集团高层首次会面，中船重工表示，希望双方进一步加强沟通交流，加快推进在军品、大型邮轮、清洁能源、智慧海洋、智能制造、国际化等领域的务实合作，实现优势互补、互利共赢。中船集团同样表示，希望双方在更多领域开展务实合作。
业界预计，今年南北船更多的是先行推进各自业务板块的专业化整合，然后在各自专业化整合的基础上，再完成南北船集团层面的业务整合。
江南造船集团总工程师胡可一此前向表示，此次造船战略性重组不一定是简单地将企业在原来拆分的基础上再合并，而应该是功能和专业的归并和整合，这样才能更加符合制造业高质量发展战略。
而今年两会期间，国务院国资委主任肖亚庆公开表态：“2019年将积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组，持续推动海工装备等领域专业化整合。”
中船集团与中船重工俗称“南北船”，1999年由原中国船舶工业总公司拆分而成。在2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中，南北船合并的消息屡屡传出，特别是在2015年3月，南北船一把手进行了对调，更加深了市场对南北船合并的预期。
而随着此次中船集团内部资产重组调整，市场对于“南北船”合并的预期也在进一步升温。在国企改革浪潮的推动下，“南北船”的合并看来已经只是时间问题。
（来源：国际船舶网）
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