世界地区日，地球的环境由我们自己守护#守护海洋 珍爱地球##珍爱地球#
今年的地球日主题是“珍爱地球，人与自然和谐共生”。想要实现人与自然的和谐共生，就需要坚持绿色、环保可持续发展之路，也正是因为如此，国家顺势而为，站在全球的高度，提出了“双碳”目标，这对于新能源、新材料行业来讲，充满了机遇和挑战。从新发展格局来看，“双碳”目标作为经济和社会发展全面绿色转型的重要载体，通过推动能源绿色低碳发展，逐步实现节约资源和保护环境的目的，从而在产业结构、生产方式、生活方式等打造全新的格局，推进生态文明体系建设，实现人与自然的和谐共生。因此，在一定程度上可以说，“双碳”目标为保护地球、爱护地球指引了发展的新方向。
新能源汽车领域而言，经过几年来的使用体验和实践，在肯定其助力绿色、低碳发展的同时，诸如充电难、续航短等问题也日益显现。在应对新问题的过程中，途柚从“致力绿色星球崛起”出发，凭借自己独特的技术优势，在业界首创了兼容二轮电动车和途柚新能源汽车的动力电池，并拥有积木式的组合换电模式，让消费者可以根据自己的实际需求自行选择电池舱数量，续航里程自己做主，实现了绿色发展和消费需求的和谐共赢。
今年的地球日主题是“珍爱地球，人与自然和谐共生”。想要实现人与自然的和谐共生，就需要坚持绿色、环保可持续发展之路，也正是因为如此，国家顺势而为，站在全球的高度，提出了“双碳”目标，这对于新能源、新材料行业来讲，充满了机遇和挑战。从新发展格局来看，“双碳”目标作为经济和社会发展全面绿色转型的重要载体，通过推动能源绿色低碳发展，逐步实现节约资源和保护环境的目的，从而在产业结构、生产方式、生活方式等打造全新的格局，推进生态文明体系建设，实现人与自然的和谐共生。因此，在一定程度上可以说，“双碳”目标为保护地球、爱护地球指引了发展的新方向。
新能源汽车领域而言，经过几年来的使用体验和实践，在肯定其助力绿色、低碳发展的同时，诸如充电难、续航短等问题也日益显现。在应对新问题的过程中，途柚从“致力绿色星球崛起”出发，凭借自己独特的技术优势，在业界首创了兼容二轮电动车和途柚新能源汽车的动力电池，并拥有积木式的组合换电模式，让消费者可以根据自己的实际需求自行选择电池舱数量，续航里程自己做主，实现了绿色发展和消费需求的和谐共赢。
“充电焦虑”遭车主吐槽！这一赛道，行业巨头纷纷出手！#新能源汽车资讯##新能源车进入换电时代了吗##新能源汽车#
近年来新能源汽车发展迅猛，但随之而来的问题也不少，其中“充电焦虑”尤为凸显。充电时间长、缺少充电桩，是车主们吐槽最多的点。
小区内充电桩不够 业主在外充电等6小时
在北京某小区地下车库，虽然已经安装了不少充电桩，但相对需求远远不够。小区里有100多台新能源车无法在小区内充电，只能选择离家几公里远的公共充电桩。
国内新能源车桩比2.9:1 利用率较低
数据显示，截至3月底，我国新能源汽车保有量达891.5万辆，充电基础设施累计数量为310.9万台，车桩比约为2.9:1。在国际上处于领先地位。但根据2021年的统计，国内22座城市公用桩平均利用率不足10%，即便是充电桩密度领先全国的深圳、上海、北京、广州，其公用桩平均利用率不足三成。大城市公用桩整体服务效能偏低，最主要的原因还是分布不均。
比加油还快 换电赛道涌入新玩家
新能源汽车充电难如何破解？目前有两条解决路径：换电和快充。换电，就是去换电站换新电池，一般五分钟以内就能解决。快充，则是在现有充电方式上，缩短充电时间。两种方式目前都有不少拥护者，大批企业也投入到了这场新的竞争中。
途柚新能源推出的兼容性电池，通过换电模式可以有效的解决续航焦虑问题。在前期搭建上，途柚电池通过其兼容性，降维服务二轮电动车，在搭建过程中通过骑手赋能，能够有效缓解前期搭建的资金问题与资源利用。
有一个非常重要的创新，就是换电。车没电了，开到换电站，三分钟换好，比加油还快。
近年来新能源汽车发展迅猛，但随之而来的问题也不少，其中“充电焦虑”尤为凸显。充电时间长、缺少充电桩，是车主们吐槽最多的点。
小区内充电桩不够 业主在外充电等6小时
在北京某小区地下车库，虽然已经安装了不少充电桩，但相对需求远远不够。小区里有100多台新能源车无法在小区内充电，只能选择离家几公里远的公共充电桩。
国内新能源车桩比2.9:1 利用率较低
数据显示，截至3月底，我国新能源汽车保有量达891.5万辆，充电基础设施累计数量为310.9万台，车桩比约为2.9:1。在国际上处于领先地位。但根据2021年的统计，国内22座城市公用桩平均利用率不足10%，即便是充电桩密度领先全国的深圳、上海、北京、广州，其公用桩平均利用率不足三成。大城市公用桩整体服务效能偏低，最主要的原因还是分布不均。
比加油还快 换电赛道涌入新玩家
新能源汽车充电难如何破解？目前有两条解决路径：换电和快充。换电，就是去换电站换新电池，一般五分钟以内就能解决。快充，则是在现有充电方式上，缩短充电时间。两种方式目前都有不少拥护者，大批企业也投入到了这场新的竞争中。
途柚新能源推出的兼容性电池，通过换电模式可以有效的解决续航焦虑问题。在前期搭建上，途柚电池通过其兼容性，降维服务二轮电动车，在搭建过程中通过骑手赋能，能够有效缓解前期搭建的资金问题与资源利用。
有一个非常重要的创新，就是换电。车没电了，开到换电站，三分钟换好，比加油还快。
途柚换电模式将加速能源网络构建#新能源汽车##能源网络##新能源汽车资讯##创新低碳生活#
当下，新能源在能源网络的构成中已占据重要位置，尤其是在“碳达峰”、“碳中和”的背景下，以新能源汽车为代表的能源形式得到了许多消费者的青睐。但在新能源汽车的使用和推广过程中，也不可避免地出现了充电时间较长、换电成本高等一系列问题，在一定程度上影响了消费者的使用体验。
一、为解决充电问题催生了换电技术
对于燃油车来说，新能源汽车具有的绿色、环保特性，是其备受追捧的原因，但受充电技术的限制，许多新能源汽车车主在使用过程中，经常因充电时间长、充电桩少等因素而受到困扰。为了解决新能源汽车在充电方面存在的问题，以色列Better Place、特斯拉等国外新能源汽车企业开始尝试通过汽车底盘换电技术来解决此类问题。当时，从换电技术的设计初衷来看，的确可以解决影响和困扰新能源消费者的电池和充电问题。但随着时间的推移，市场对这种底盘换电技术无情打脸。由于投资成本过高、兼容性差等原因，此项换电技术逐渐被束之高阁。
二、充电技术研发与换电模式齐头并进
说到换电模式，大家应该都不陌生，它的确在解决充电难、充电时间长等难点问题上有一定作用，尤其是以特斯拉、比亚迪、现代等为代表的车企，注重研究快充技术、电池续航技术和换电模式，并在国家政策的支持下，加大了充电桩等基础设施的建设步伐，这也在一定程度上了缓解了电池充电的时长问题。但由于电池续航里程已经遇到了行业的天花板，充电时间也无法与燃油车媲美，而且，受充电基础设施滞后、电池兼容性差等问题的影响，大规模的充电设施建设，却也带来了电池利用率低、投产不协调等问题，并不能从根本上解决新能源汽车车主的痛点，这也成为普通的换电模式在兼容性、普及性等方面存在的短板和掣肘。
三、途柚积木式换电模式或许带来新的选择
众所周知，对于能源网络的构建来说，新能源将是未来的主角，而新能源汽车存在的充电和电池问题是务必解决的关键一环。为此，许多企业也在积极努力，不断探索和尝试。而目前在市场上，途柚推出的新换电模式就令人眼前一亮，它作为一种新的模式，其推出的积木式属于业界首创，它独有的积木式换电模式，不只是底盘换电，前后舱也可换，不只是一体式，还可分箱换电，不但续航里程可以自己掌握，成本也可以根据需求灵活掌握。而且，它自主研发的车规级动力电池，不但能服务于途柚车主，还能降维兼容电动自行车，轻松实现新能源行业电池更大范围的覆盖、兼容和3分钟实现换电，极大提高用户的使用体验。
目前，途柚通过换电模式的实践，已累计为消费者提供了上万次换电服务。伴随着它在城市布局、换电站布局的稳步推进，新能源汽车使用的痛点问题或许离真正解决已经不远了。
当下，新能源在能源网络的构成中已占据重要位置，尤其是在“碳达峰”、“碳中和”的背景下，以新能源汽车为代表的能源形式得到了许多消费者的青睐。但在新能源汽车的使用和推广过程中，也不可避免地出现了充电时间较长、换电成本高等一系列问题，在一定程度上影响了消费者的使用体验。
一、为解决充电问题催生了换电技术
对于燃油车来说，新能源汽车具有的绿色、环保特性，是其备受追捧的原因，但受充电技术的限制，许多新能源汽车车主在使用过程中，经常因充电时间长、充电桩少等因素而受到困扰。为了解决新能源汽车在充电方面存在的问题，以色列Better Place、特斯拉等国外新能源汽车企业开始尝试通过汽车底盘换电技术来解决此类问题。当时，从换电技术的设计初衷来看，的确可以解决影响和困扰新能源消费者的电池和充电问题。但随着时间的推移，市场对这种底盘换电技术无情打脸。由于投资成本过高、兼容性差等原因，此项换电技术逐渐被束之高阁。
二、充电技术研发与换电模式齐头并进
说到换电模式，大家应该都不陌生，它的确在解决充电难、充电时间长等难点问题上有一定作用，尤其是以特斯拉、比亚迪、现代等为代表的车企，注重研究快充技术、电池续航技术和换电模式，并在国家政策的支持下，加大了充电桩等基础设施的建设步伐，这也在一定程度上了缓解了电池充电的时长问题。但由于电池续航里程已经遇到了行业的天花板，充电时间也无法与燃油车媲美，而且，受充电基础设施滞后、电池兼容性差等问题的影响，大规模的充电设施建设，却也带来了电池利用率低、投产不协调等问题，并不能从根本上解决新能源汽车车主的痛点，这也成为普通的换电模式在兼容性、普及性等方面存在的短板和掣肘。
三、途柚积木式换电模式或许带来新的选择
众所周知，对于能源网络的构建来说，新能源将是未来的主角，而新能源汽车存在的充电和电池问题是务必解决的关键一环。为此，许多企业也在积极努力，不断探索和尝试。而目前在市场上，途柚推出的新换电模式就令人眼前一亮，它作为一种新的模式，其推出的积木式属于业界首创，它独有的积木式换电模式，不只是底盘换电，前后舱也可换，不只是一体式，还可分箱换电，不但续航里程可以自己掌握，成本也可以根据需求灵活掌握。而且，它自主研发的车规级动力电池，不但能服务于途柚车主，还能降维兼容电动自行车，轻松实现新能源行业电池更大范围的覆盖、兼容和3分钟实现换电，极大提高用户的使用体验。
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