【地下36米的热火朝天──记者直击我市在建最深地铁站施工现场】
修建一条地铁，为什么时间那么长？
仅一座地铁车站，它的基坑深度就有36.8米，相当于一座12层的高楼。它的围护结构地连墙深度达70.3米，相当于一座23层的高楼。
这些描述并非假设，而是目前天津在建地铁7号线肿瘤医院站的真实数据。也因此，肿瘤医院站被称为天津在建最深地铁站。
一座12层的普通高楼建设周期需要18个月，那么这座包含7个一级风险源、7个二级风险源、建设难度极高的肿瘤医院站呢？
直击：地上多平静，地下就多热闹
带着对车站建设情况的初步了解，以及如何安全、高效建设的疑问，日前，记者来到了肿瘤医院站的施工现场。站在车站基坑西侧放眼望去，偌大的场地，不过十几名工人正有条不紊地加工钢筋原材料；吊车等大型器械在多处架设，井然有序地运送渣土。
这就是真实的施工场面？“不要被眼前的景象‘蒙蔽’了，咱们下去看看。”面对记者的疑惑，中建六局天津地铁7号线肿瘤医院站项目总工程师王子豪笑道。
跟随王子豪从基坑顶板顺着陡峭的施工通道台阶下行，一路小心翼翼。首先在负二层停下脚步。机器设备的噪音不断增大，负一、负二层之间的立柱坚实可靠，地铁站厅的“容颜”逐渐露出。往下一看，负三层已经施工完成，工人们都在更下面的位置！
来到负四层，约地下36米的深度，机器轰鸣，说话只能靠喊。“现在已经开始负四层的施工了！这里约有210名工人！主要在绑扎钢筋和配合土方开挖！”王子豪在记者的耳边大声说道。
从地面到负四层不过几分钟的工夫，眼前的画面已大不相同。身着反光马甲、头戴安全帽的建设者遍布各处，长长短短的钢筋密密麻麻地整齐排列，嘈杂的机器轰鸣声、阵阵的工人喊话声、明亮的施工灯光……在这方地下36米的空间里，一派热火朝天的景象。
攻坚：环环相扣解难题，步步为营保民生
为了听清介绍，采访再次回到地面进行。
王子豪表示，之所以是最深地铁站，是由于作为7号线和5、6号线的换乘站，肿瘤医院站需下穿正在运营的5、6号线上下行区间，此外车站上方是城市的主干路之一卫津南路，地下有一根埋深约4米的污水管道──车站的“深”成了必须。
“这就好比在沙滩挖一个坑，若直接挖，周边的沙子一会儿就塌陷进来；但如果找几块木板插成一圈，就不会对木板外围的沙子造成影响。”地连墙的作用就是如此，王子豪解释，为了避免对周边环境造成影响，地连墙的深度设计最终突破了70米，成为天津地铁史上的最深地连墙。
难度之大，施工效率怎能不受到影响？开弓没有回头箭，为了最大程度降低对周边居民的影响，建设者又给自己出了一道难题。“我们选择了盖挖逆作法，打个比方：盖房子一般都是从地面往上起高盖房，盖挖逆作法是指反方向盖房子，先盖房顶再建房体，也就是先将车站顶板完成再做中板，最后将底板完成。这种工法能够大大节省施工空间，占地面积较小；能够早日恢复路面，还路于民；施工在地下作业，还能为周边居民隔绝噪音和粉尘。”
建设有多难，建设者的考量就有多周全。肿瘤医院站南侧距地铁5、6号线运营线路仅24.25米，东侧毗邻肿瘤医院安放高精密仪器的医疗建筑，距离仅25.25米，不允许有丝毫闪失。为了严控基坑及周边土体变形，项目部又专门运用了一套基坑自动化监测“神器”，“施工区域安装了1034根传感器、50个数字水位计、24组轴力计……确保医院精密医疗设备楼及周边建筑不受施工影响。”王子豪说。
速度：创工效纪录，超计划进度
当超乎想象的建设难度遇上一丝不苟的建设者，肿瘤医院站的建设究竟需要多长时间？“通常一座两层的明挖车站从开始围护结构到完成主体结构需要7个月，而如此高难度的肿瘤医院站恐怕得2年以上。”王子豪给出答案。
采访到了这里，即便是专门负责地铁领域新闻的记者自己，对于肿瘤医院站的建设之难，也刷新了认知。
没想到，王子豪话锋一转──
“难归难，通过采用多种新材料、新设备和新工艺，以及调配人员、优化工序等手段，我们创造了7号线全线，甚至天津市的多项工效纪录，项目建设不断提速！比如，别的车站30多米深的地连墙施工最快1天1幅，我们70米深的地连墙最终也实现了1天1幅！因此，我们现在整体速度是超出计划进度表的，从围护结构到完成主体的时间能够减少至1年半左右！”王子豪表示，肿瘤医院站计划5月中旬完成主体结构施工，明年下半年全面完工。
住在周边的居民说，从窗户向外望，工地每天的变化都不大。但其实，恰恰是因为建设者们的用心和贴心，在“不动声色”地保护着周边的人和建筑。在地下36米，市民看不到的地方，他们正进行着一场高难度的挑战，希望用最短时间攻克整个北方地区罕见的超深施工技术，全力以赴抢工期，只为市民早日坐上质量可靠、安全便捷的轨道交通……
（记者 胡萌伟）
修建一条地铁，为什么时间那么长？
仅一座地铁车站，它的基坑深度就有36.8米，相当于一座12层的高楼。它的围护结构地连墙深度达70.3米，相当于一座23层的高楼。
这些描述并非假设，而是目前天津在建地铁7号线肿瘤医院站的真实数据。也因此，肿瘤医院站被称为天津在建最深地铁站。
一座12层的普通高楼建设周期需要18个月，那么这座包含7个一级风险源、7个二级风险源、建设难度极高的肿瘤医院站呢？
直击：地上多平静，地下就多热闹
带着对车站建设情况的初步了解，以及如何安全、高效建设的疑问，日前，记者来到了肿瘤医院站的施工现场。站在车站基坑西侧放眼望去，偌大的场地，不过十几名工人正有条不紊地加工钢筋原材料；吊车等大型器械在多处架设，井然有序地运送渣土。
这就是真实的施工场面？“不要被眼前的景象‘蒙蔽’了，咱们下去看看。”面对记者的疑惑，中建六局天津地铁7号线肿瘤医院站项目总工程师王子豪笑道。
跟随王子豪从基坑顶板顺着陡峭的施工通道台阶下行，一路小心翼翼。首先在负二层停下脚步。机器设备的噪音不断增大，负一、负二层之间的立柱坚实可靠，地铁站厅的“容颜”逐渐露出。往下一看，负三层已经施工完成，工人们都在更下面的位置！
来到负四层，约地下36米的深度，机器轰鸣，说话只能靠喊。“现在已经开始负四层的施工了！这里约有210名工人！主要在绑扎钢筋和配合土方开挖！”王子豪在记者的耳边大声说道。
从地面到负四层不过几分钟的工夫，眼前的画面已大不相同。身着反光马甲、头戴安全帽的建设者遍布各处，长长短短的钢筋密密麻麻地整齐排列，嘈杂的机器轰鸣声、阵阵的工人喊话声、明亮的施工灯光……在这方地下36米的空间里，一派热火朝天的景象。
攻坚：环环相扣解难题，步步为营保民生
为了听清介绍，采访再次回到地面进行。
王子豪表示，之所以是最深地铁站，是由于作为7号线和5、6号线的换乘站，肿瘤医院站需下穿正在运营的5、6号线上下行区间，此外车站上方是城市的主干路之一卫津南路，地下有一根埋深约4米的污水管道──车站的“深”成了必须。
“这就好比在沙滩挖一个坑，若直接挖，周边的沙子一会儿就塌陷进来；但如果找几块木板插成一圈，就不会对木板外围的沙子造成影响。”地连墙的作用就是如此，王子豪解释，为了避免对周边环境造成影响，地连墙的深度设计最终突破了70米，成为天津地铁史上的最深地连墙。
难度之大，施工效率怎能不受到影响？开弓没有回头箭，为了最大程度降低对周边居民的影响，建设者又给自己出了一道难题。“我们选择了盖挖逆作法，打个比方：盖房子一般都是从地面往上起高盖房，盖挖逆作法是指反方向盖房子，先盖房顶再建房体，也就是先将车站顶板完成再做中板，最后将底板完成。这种工法能够大大节省施工空间，占地面积较小；能够早日恢复路面，还路于民；施工在地下作业，还能为周边居民隔绝噪音和粉尘。”
建设有多难，建设者的考量就有多周全。肿瘤医院站南侧距地铁5、6号线运营线路仅24.25米，东侧毗邻肿瘤医院安放高精密仪器的医疗建筑，距离仅25.25米，不允许有丝毫闪失。为了严控基坑及周边土体变形，项目部又专门运用了一套基坑自动化监测“神器”，“施工区域安装了1034根传感器、50个数字水位计、24组轴力计……确保医院精密医疗设备楼及周边建筑不受施工影响。”王子豪说。
速度：创工效纪录，超计划进度
当超乎想象的建设难度遇上一丝不苟的建设者，肿瘤医院站的建设究竟需要多长时间？“通常一座两层的明挖车站从开始围护结构到完成主体结构需要7个月，而如此高难度的肿瘤医院站恐怕得2年以上。”王子豪给出答案。
采访到了这里，即便是专门负责地铁领域新闻的记者自己，对于肿瘤医院站的建设之难，也刷新了认知。
没想到，王子豪话锋一转──
“难归难，通过采用多种新材料、新设备和新工艺，以及调配人员、优化工序等手段，我们创造了7号线全线，甚至天津市的多项工效纪录，项目建设不断提速！比如，别的车站30多米深的地连墙施工最快1天1幅，我们70米深的地连墙最终也实现了1天1幅！因此，我们现在整体速度是超出计划进度表的，从围护结构到完成主体的时间能够减少至1年半左右！”王子豪表示，肿瘤医院站计划5月中旬完成主体结构施工，明年下半年全面完工。
住在周边的居民说，从窗户向外望，工地每天的变化都不大。但其实，恰恰是因为建设者们的用心和贴心，在“不动声色”地保护着周边的人和建筑。在地下36米，市民看不到的地方，他们正进行着一场高难度的挑战，希望用最短时间攻克整个北方地区罕见的超深施工技术，全力以赴抢工期，只为市民早日坐上质量可靠、安全便捷的轨道交通……
（记者 胡萌伟）
这是昨天下午漫步闽地玉融狮山角下回家的路，脚踏车往家方向赶路，这时我想起原南斯拉夫《桥》的影片主题歌《啊朋友再见》时刻在我耳边回响，这美妙的原曲是从意大利引进的，描写二战时，南斯拉夫人民抗击德国法西斯，炸毁自己心爱的桥，切断德军增援部队，有力配合了南斯拉夫主力全歼德军。歌词生动感人:那一天早晨，从梦中醒来，啊朋友再见吧、再见吧！侵略者闯进我家乡，啊！游击队呀，快带我走吧，我实在不能再忍受，如果我在战斗中牺牲，你一定把我来埋葬，请把我埋在高高的山岗，再插上一朵美丽的花，啊，每当人们从这里经过，都说啊多么美丽的花……。表达了游击队员离开故乡和侵略者战斗的决心，赞颂了游击队员大无畏的英雄气慨，生动形象地表达了队员们对家乡的热爱和视死如归的精神！感同深刻，历历在目 ，鞭策我 骑上骏马 ，奔驰在战场上，如果有天侵略者敢侵入我家门，誓 与敌人决战 ，把侵略者赶出家门！
《 越是艰难处 越是修心时 》
人这一生，其实都在自渡。
走过漫漫风雨人生路，行至中年豁然时，才会真正明白，真正的智者，贵在知止。
内心做得到收放自如，才能构筑一个自洽的精神世界。
1 止住贪念
这世间最干扰人心的，莫过于一个“贪”字。
因为有了贪念，欲望的牢笼则会困扰人心。
真正聪明的人，及时清除内心的欲望，时刻保持内心的清净。
从前，有个农民打算买一块土地，他打听到有个人想卖地，就赶到那里去问问。
卖主告诉他：“买我的土地是很划算的，给你一天的时间，你用自己的脚步能圈出多大的土地，都只需要一百两银子。但是如果天黑之前回不到起点，就连一寸土地都得不到。”
农民果断答应了，交付了一百两银子，接着就开始马不停地赶路。
在内心欲望的驱使下，从清晨到黄昏，一刻都不愿意歇息，企图圈出很大的土地范围。
眼看着太阳即将落山，农民的心里开始着急：万一天黑之前赶不回原点，那可就连一寸土地都没有了！
尽管他拼命地往回奔跑，路途茫茫，农民终究是在未到达原点时就累得倒下了。
人性中最大的弱点，就是永无止境的贪念。
当你控制不了内心的欲望，心灵就无一寸清净之地。
面对时常而来的欲望之诱惑，只有随时止欲，才会拥有轻装上阵的人生。
2 止住烦恼
佛曰：“烦恼由心起，凡境由心造。”
人生在世，总会被种种烦恼困扰。
若是心存宁静，则无烦忧之事；若是心存善念，则无可憎之人。
从内心止住千般忧虑，世间烦恼的杂音便会从你的耳边消失。
传说有个和尚，每当他准备坐禅时，都觉得有个大蜘蛛趴在他的肚皮上，他每次都因此恼火，根本无法静下心来修禅，无奈之下只有向师父求救。
师父告诉他，再被蜘蛛干扰时就拿一支笔在那个蜘蛛身上画个圈。和尚照做后果然安然入定了。
可是，待他做完功睁开眼睛发现，那个圈其实是在自己的肚皮上。
和尚恍然：烦恼并非来自于蜘蛛，而是源于自己的心不够静。
很多时候，我们都如同那个修禅的和尚一般，总是将烦恼的根源归结于外界外物，却不曾思考自己是否做到了心静。
烦恼也是一天，快乐也是一天，人生短暂，何必自寻烦恼！
真正的无忧，不在于耳边无声，而在于内心安静。
唯有止住内心的不平静，才可走出被自己圈住的“烦恼地”。
图片
3 止住悲伤
心学创始人王阳明言：“越是艰难处，越是修心时。”
人生在世，没有谁的路途是一帆风顺的。
应对挫折最强大的力量，不是外界的转机，也并非别人的帮助，而是来自你止住悲伤和丧气的韧劲。
面对的环境越是糟糕，越要守住内心，境转心不转，才是炼心之道。
王阳明先生在二十四岁的时候，再一次会试落榜。
在发榜现场，很多落榜的考生痛哭不止，唯有王阳明神情淡然。
众人皆以为王阳明伤心过度，纷纷前来劝导，试图帮他打开心结。
可王阳明却笑道：“你们以落第为耻，我以落第动心为耻。”
真正体现一个人心性修养的，是遭遇不顺时的表现。
当挫折来临，任你千般悲伤都无济于事，反倒只会影响了心绪。
假使你够聪明，那就学会止住悲情，别让坏情绪遮住了前方的万丈光芒。
《小窗幽记》云：“ 花繁柳密处，拨得开，才是手段；风狂雨急时，立得定，方见脚根。”
当环境复杂如花繁叶茂、柳密如织时，能够保持内心从容的，才是有手段的人；在狂风骤雨中能够站稳脚跟的，才真正体现一个人的修为。
知止，是人生的至高境界。
止住贪念，才能够不为诱惑所动，内心才会坦然；
止住烦恼，才会清除内心的繁杂，从而获得人间好时节；
止住悲情，才会厚植宽宥和仁爱，去传递温暖向善的能量。
懂得知止，才能解开心灵的枷锁，精神世界才会更加广阔。 https://t.cn/R2WxuoH
人这一生，其实都在自渡。
走过漫漫风雨人生路，行至中年豁然时，才会真正明白，真正的智者，贵在知止。
内心做得到收放自如，才能构筑一个自洽的精神世界。
1 止住贪念
这世间最干扰人心的，莫过于一个“贪”字。
因为有了贪念，欲望的牢笼则会困扰人心。
真正聪明的人，及时清除内心的欲望，时刻保持内心的清净。
从前，有个农民打算买一块土地，他打听到有个人想卖地，就赶到那里去问问。
卖主告诉他：“买我的土地是很划算的，给你一天的时间，你用自己的脚步能圈出多大的土地，都只需要一百两银子。但是如果天黑之前回不到起点，就连一寸土地都得不到。”
农民果断答应了，交付了一百两银子，接着就开始马不停地赶路。
在内心欲望的驱使下，从清晨到黄昏，一刻都不愿意歇息，企图圈出很大的土地范围。
眼看着太阳即将落山，农民的心里开始着急：万一天黑之前赶不回原点，那可就连一寸土地都没有了！
尽管他拼命地往回奔跑，路途茫茫，农民终究是在未到达原点时就累得倒下了。
人性中最大的弱点，就是永无止境的贪念。
当你控制不了内心的欲望，心灵就无一寸清净之地。
面对时常而来的欲望之诱惑，只有随时止欲，才会拥有轻装上阵的人生。
2 止住烦恼
佛曰：“烦恼由心起，凡境由心造。”
人生在世，总会被种种烦恼困扰。
若是心存宁静，则无烦忧之事；若是心存善念，则无可憎之人。
从内心止住千般忧虑，世间烦恼的杂音便会从你的耳边消失。
传说有个和尚，每当他准备坐禅时，都觉得有个大蜘蛛趴在他的肚皮上，他每次都因此恼火，根本无法静下心来修禅，无奈之下只有向师父求救。
师父告诉他，再被蜘蛛干扰时就拿一支笔在那个蜘蛛身上画个圈。和尚照做后果然安然入定了。
可是，待他做完功睁开眼睛发现，那个圈其实是在自己的肚皮上。
和尚恍然：烦恼并非来自于蜘蛛，而是源于自己的心不够静。
很多时候，我们都如同那个修禅的和尚一般，总是将烦恼的根源归结于外界外物，却不曾思考自己是否做到了心静。
烦恼也是一天，快乐也是一天，人生短暂，何必自寻烦恼！
真正的无忧，不在于耳边无声，而在于内心安静。
唯有止住内心的不平静，才可走出被自己圈住的“烦恼地”。
图片
3 止住悲伤
心学创始人王阳明言：“越是艰难处，越是修心时。”
人生在世，没有谁的路途是一帆风顺的。
应对挫折最强大的力量，不是外界的转机，也并非别人的帮助，而是来自你止住悲伤和丧气的韧劲。
面对的环境越是糟糕，越要守住内心，境转心不转，才是炼心之道。
王阳明先生在二十四岁的时候，再一次会试落榜。
在发榜现场，很多落榜的考生痛哭不止，唯有王阳明神情淡然。
众人皆以为王阳明伤心过度，纷纷前来劝导，试图帮他打开心结。
可王阳明却笑道：“你们以落第为耻，我以落第动心为耻。”
真正体现一个人心性修养的，是遭遇不顺时的表现。
当挫折来临，任你千般悲伤都无济于事，反倒只会影响了心绪。
假使你够聪明，那就学会止住悲情，别让坏情绪遮住了前方的万丈光芒。
《小窗幽记》云：“ 花繁柳密处，拨得开，才是手段；风狂雨急时，立得定，方见脚根。”
当环境复杂如花繁叶茂、柳密如织时，能够保持内心从容的，才是有手段的人；在狂风骤雨中能够站稳脚跟的，才真正体现一个人的修为。
知止，是人生的至高境界。
止住贪念，才能够不为诱惑所动，内心才会坦然；
止住烦恼，才会清除内心的繁杂，从而获得人间好时节；
止住悲情，才会厚植宽宥和仁爱，去传递温暖向善的能量。
懂得知止，才能解开心灵的枷锁，精神世界才会更加广阔。 https://t.cn/R2WxuoH
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