#绵绵报新闻# 【利好企业！绵阳发出“交地即交证”首证！】4月27日上午，绵阳环阳科技有限公司负责人成功拿到了位于涪城区新皂镇皂角铺社区一宗工业用地。更令他高兴的是，土地交付当天，他就从绵阳市自然资源和规划局领到了新办的不动产权证书，成为绵阳市首家“交地即交证”的受益企业。（绵报融媒记者　兰建春　文/图）

#买房指导#【绵投集团1.37亿竞得绵阳经开区一宗地 出让面积约23.05亩】
观点网讯：2月23日，绵阳市投资控股(集团)有限公司竞得经开区一宗地，该宗地系塘汛街道407号地块。
观点新媒体了解到，本次出让面积为15368.07平方米，约23.05亩（其中二类居住用地13867.38平方米，商业用地1500.69平方米），容积率2.8，建筑高度≤60米，将作为居住用地兼容商业...
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【绵中路“颜值”提升，安全值何时提升？】采访时间：1月25日

　　采访地点：绵中路

　　隐患：货车飙得快，超限专用道成摆设

　　“唰地一下就冲过去了，好吓人!”1月25日上午，绵阳日报社官方微信接到网友后台留言称，绵(阳)中(江)路吴家至玉皇段绵阳市庆明塑料包装有限公司门前，货车多，司机开得很快，经常发生交通事故。

　　1月25日下午，记者驱车沿绵中路行驶，大约20分钟后到达网友所说的路段。该路段为双向六车道，沥青混凝土路面。一路上，记者按照该道路最高限速每小时60公里的速度行驶，被旁边不少车辆轻松超车，这些车辆中不乏大货车。

　　“2021年5月的时候，我看到一辆大货车把电瓶车撞翻，现场惨烈，两辆车都开得很快。”一位村民介绍。随后，记者在道路一边仔细观察发现，15分钟内有约50余辆大货车经过。

　　采访时记者发现，该路段往绵阳方向有一条限重专用道，地底埋有石英传感器。按照相关规定，货车都应该在限重专用道行驶，便于监控车辆是否超限。但是，在记者观察的15分钟内，没有一辆货车从限重专用道经过。专用道前方，虽然设置有引流牌，但是没有执法人员引流。

　　记者了解到，绵中路自2016年起进行基础设施建设提升，如今路面宽阔平坦、干净整洁。绵中路吴家至玉皇段改造提升工程已进行了交工验收，但并未通过竣工验收，目前处于试运营阶段。

　　“颜值”在提升，可安全隐患是否真正消除?“大刀阔斧”整改后，群众为何仍觉不安心?带着疑问，记者采访了相关部门。

　　问：路段仅通过交工验收，车辆是否可以正常在路上通行?

　　李世伦(涪城区交通运输局副局长)：交通运输部《公路工程竣(交)工验收办法》第十四条第二款规定：“交通主管部门在15天内未对备案的项目交工验收报告提出异议，项目法人可开放交通进入试运营期。”据此，S416线绵阳凤凰立交至中江界公路(即绵中路)改造提升工程于2020年1月完成交工验收，该项目可以开放交通进入试运营期。

　　问：道路试运营期间，对大货车的管理是否到位?

　　龙兵(涪城区交通运输局交通综合行政执法大队三中队队长)：货车限重专用道安装的是石英传感器，出城6条车道都安装有这个设备，进城方向因为基本是空车，所以只在最右边车道进行了安装。按规定，不管拉没拉货物，货车都应该在限重专用道行驶。但是，我们这个非现场执法抓拍系统现在还处于公示测试阶段，还没有开始对超限货车进行处罚。等设备正式启用后，我们将跟交警部门一起，加大管理力度，该处罚就处罚。

　　采访中有群众反映，除了货车超限问题，货车超速也是这条路上长期存在的现象。作为管理者，交警部门的工作是否到位?记者将继续关注。（“绵观辣1度”报道组）