635年,吐谷浑进犯凉州,李世民大怒,想出兵反击,房玄龄说,“陛下,李靖可以为统帅”,李世民也想用李靖,但是想到他已经64岁了,又于心不忍,房玄龄接着说了一句话,让冷酷无情的李世民也老泪纵横,

“陛下,李靖听说陛下想灭吐谷浑,昨夜找到微臣,请求带兵出征”。

吐谷浑是大唐统治西域的战略重心,夹在大唐的河西走廊和吐蕃之间。

当时它是唐朝属国,丝绸之路南道就经过吐谷浑,又称吐谷浑道,大唐发兵征讨西突厥,多次借道吐谷浑,并先后征服高昌、焉耆、龟兹等地,

更重要的一点是,吐谷浑是河西走廊的战略缓冲区,一旦失去吐谷浑故地,河西走廊必然唇亡齿寒。

公元630年,李靖把东突厥一战给灭了之后,当时只剩下西突厥、高句丽、吐谷浑、吐蕃对大唐周边的安全有点威胁了。

之前吐谷浑看到东突厥经常打劫大唐,他想着,“突厥能打,我也能打”,也经常骚扰凉州,李世民因为东突厥还没灭,就一直忍着。

634年,吐谷浑王伏允派使者出使长安,使者刚离开,吐谷浑军就攻打鄯州。

李世民想把伏允骗到长安,伏允不来,又忽悠伏允的儿子到长安,也被伏允推脱了,还把唐朝的使者鸿胪丞赵德楷扣留了。

在双方举行了长达半年的谈判之后,赵德楷终于被放了回去。但是,他又趁机攻打了廓州。

这次李世民终于不想忍了,方正此时东突厥已经被李靖灭了。

634年秋,李世民派段志玄为西海道行军总管,带领着契苾、党项等部落攻打吐谷浑,唐军取得了小胜后,吐谷浑带兵西逃,唐军退回来,吐谷浑又围了上来,突然袭击了武威。

这次李世民彻底怒了,他意识到,必须给吐谷浑打服,扶持亲唐的王。

李世民自然想到了李靖,但是想到四年前李靖灭东突厥回来后,自己不但没奖赏,还严厉斥责了他,现在李靖已经64岁,也退休了,让他去高原上风餐露宿,实在不合适。

何况,李靖已经位极人臣,赏无可赏,封无可封,也安稳退休了,再出山去高原打仗,打胜了对他没好处,打败了一世英名毁于一旦,得不偿失啊。

房玄龄说,“陛下,李靖可以当统帅”

李世民没说话,房玄龄知道李世民的为难。

“陛下,李靖听知道陛下想攻打吐谷浑,昨夜特地来找微臣,请求带兵出征”。

李世民老泪纵横,不愧是大唐的忠臣,把生死置之度外,不顾个人荣辱,一切为了大唐社稷安宁。

公元635年夏天,李世民封李靖为西海道行军大总管,兵部尚书侯君集、刑部尚书李道宗为副统领,带领李大亮、李道彦、高甑生、薛万均、薛万彻、以及东突厥和契苾部的部队,杀向了吐谷浑。

从李靖的任命看,西海道行军大总管,西海是吐谷浑牙帐所在地,唐朝的传统是以敌国的都城为主帅的职务名称,某某道行军大总管,意思很明确,要灭国,

635年冬,李靖大军出发,一路上踏着冰雪,风餐露宿,终于在第二年四月到达吐谷浑腹地,跟吐谷浑大军相遇,李道宗大败吐谷浑军,吐谷浑军又往西逃,唐军首战告捷。

伏允非常狡猾,他把沿途的野草都烧光,玩起了坚壁清野,这样唐军的战马就没有草料吃,几位副将想退回去,一直跟李靖唱反调的侯君集说,“这时候吐谷浑王带着部落逃跑,很多人肯定是不愿意的,君臣离心离德,打败他们很容易,现在退回去,以后肯定会后悔的,何况之前段志玄打完就退回去,刚退回去吐谷浑就入侵武威郡,我们退回去,他们又会入侵,到时候怎么办?”

李靖本来就不想退,见有人支持自己,欣喜若狂,于是决定带队追击,他把大军分为两路,李靖与薛万均、李大亮等从北道;侯君集、李道宗从南道。

为了解决粮草问题,李靖想出了两个办法,一方面从青海湖附近的盟友党项族那里借粮,解决了后勤问题,一方面采取以战养战的方式,从吐谷浑手里抢,因为他们打仗是带着部落全部资产,也就是牛羊马匹。

李靖的大军非常顺利,手下大将薛孤儿追上了吐谷浑军,很轻松的就打败了吐谷浑军,击杀了他们的名王,俘虏了数万男女,牛羊数十万头,用来作为军粮。

五天后,李靖又追上了吐谷浑军,在牛心堆大败吐谷浑军,击杀俘虏一万多人。

几天后,又在赤水源追上了吐谷浑军,斩杀几千人,

侯君集、李道宗追击两千余里,终于在海拔4000多米的乌海追上伏允,又大败其军,俘获了其名王,这才退回大非川跟李靖汇合。

但契苾何力不太想回去,还想趁胜追击,于是带着薛万彻和数千唐军继续追击,又追击的三千多里,终于追上了伏允。

伏允都惊呆了,他没想到唐军居然穿过了沙漠追到了三千多里,

唐军再次大获全胜,俘虏了伏允的妻子儿女,斩杀数千名突厥骑兵,缴获了牛羊二十多万头。

伏允可汗率一千多骑兵继续西逃,已到了山穷水尽的地步,部下看到大势已去,不想再跟他逃了,纷纷离他而去。

不久,伏允可汗被部下所杀,并把他的头送给唐军请降,他的长子大宁王慕容顺杀死宰相天柱王,率部众投降了大唐,李世民封他为新的吐谷浑王,并留下李大亮协助防守。

635年,吐谷浑进犯凉州,李世民大怒,想出兵反击,房玄龄说,“陛下,李靖可以为统帅”,李世民也想用李靖,但是想到他已经64岁了,又于心不忍,房玄龄接着说了一句话,让冷酷无情的李世民也老泪纵横,

“陛下,李靖听说陛下想灭吐谷浑,昨夜找到微臣,请求带兵出征”。

吐谷浑是大唐统治西域的战略重心,夹在大唐的河西走廊和吐蕃之间。

当时它是唐朝属国,丝绸之路南道就经过吐谷浑,又称吐谷浑道,大唐发兵征讨西突厥,多次借道吐谷浑,并先后征服高昌、焉耆、龟兹等地,

更重要的一点是,吐谷浑是河西走廊的战略缓冲区,一旦失去吐谷浑故地,河西走廊必然唇亡齿寒。

公元630年,李靖把东突厥一战给灭了之后,当时只剩下西突厥、高句丽、吐谷浑、吐蕃对大唐周边的安全有点威胁了。

之前吐谷浑看到东突厥经常打劫大唐,他想着,“突厥能打,我也能打”,也经常骚扰凉州,李世民因为东突厥还没灭,就一直忍着。

634年,吐谷浑王伏允派使者出使长安,使者刚离开,吐谷浑军就攻打鄯州。

李世民想把伏允骗到长安,伏允不来,又忽悠伏允的儿子到长安,也被伏允推脱了,还把唐朝的使者鸿胪丞赵德楷扣留了。

在双方举行了长达半年的谈判之后,赵德楷终于被放了回去。但是,他又趁机攻打了廓州。

这次李世民终于不想忍了,方正此时东突厥已经被李靖灭了。

634年秋,李世民派段志玄为西海道行军总管,带领着契苾、党项等部落攻打吐谷浑,唐军取得了小胜后,吐谷浑带兵西逃,唐军退回来,吐谷浑又围了上来,突然袭击了武威。

这次李世民彻底怒了,他意识到,必须给吐谷浑打服,扶持亲唐的王。

李世民自然想到了李靖,但是想到四年前李靖灭东突厥回来后,自己不但没奖赏,还严厉斥责了他,现在李靖已经64岁,也退休了,让他去高原上风餐露宿,实在不合适。

何况,李靖已经位极人臣,赏无可赏,封无可封,也安稳退休了,再出山去高原打仗,打胜了对他没好处,打败了一世英名毁于一旦,得不偿失啊。

房玄龄说,“陛下,李靖可以当统帅”

李世民没说话,房玄龄知道李世民的为难。

“陛下,李靖听知道陛下想攻打吐谷浑,昨夜特地来找微臣,请求带兵出征”。

李世民老泪纵横,不愧是大唐的忠臣,把生死置之度外,不顾个人荣辱,一切为了大唐社稷安宁。

公元635年夏天,李世民封李靖为西海道行军大总管,兵部尚书侯君集、刑部尚书李道宗为副统领,带领李大亮、李道彦、高甑生、薛万均、薛万彻、以及东突厥和契苾部的部队,杀向了吐谷浑。

从李靖的任命看,西海道行军大总管,西海是吐谷浑牙帐所在地,唐朝的传统是以敌国的都城为主帅的职务名称,某某道行军大总管,意思很明确,要灭国,

635年冬,李靖大军出发,一路上踏着冰雪,风餐露宿,终于在第二年四月到达吐谷浑腹地,跟吐谷浑大军相遇,李道宗大败吐谷浑军,吐谷浑军又往西逃,唐军首战告捷。

伏允非常狡猾,他把沿途的野草都烧光,玩起了坚壁清野,这样唐军的战马就没有草料吃,几位副将想退回去,一直跟李靖唱反调的侯君集说,“这时候吐谷浑王带着部落逃跑,很多人肯定是不愿意的,君臣离心离德,打败他们很容易,现在退回去,以后肯定会后悔的,何况之前段志玄打完就退回去,刚退回去吐谷浑就入侵武威郡,我们退回去,他们又会入侵,到时候怎么办?”

李靖本来就不想退,见有人支持自己,欣喜若狂,于是决定带队追击,他把大军分为两路,李靖与薛万均、李大亮等从北道;侯君集、李道宗从南道。

为了解决粮草问题,李靖想出了两个办法,一方面从青海湖附近的盟友党项族那里借粮,解决了后勤问题,一方面采取以战养战的方式,从吐谷浑手里抢,因为他们打仗是带着部落全部资产,也就是牛羊马匹。

李靖的大军非常顺利,手下大将薛孤儿追上了吐谷浑军,很轻松的就打败了吐谷浑军,击杀了他们的名王,俘虏了数万男女,牛羊数十万头,用来作为军粮。

五天后,李靖又追上了吐谷浑军,在牛心堆大败吐谷浑军,击杀俘虏一万多人。

几天后,又在赤水源追上了吐谷浑军,斩杀几千人,

侯君集、李道宗追击两千余里,终于在海拔4000多米的乌海追上伏允,又大败其军,俘获了其名王,这才退回大非川跟李靖汇合。

但契苾何力不太想回去,还想趁胜追击,于是带着薛万彻和数千唐军继续追击,又追击的三千多里,终于追上了伏允。

伏允都惊呆了,他没想到唐军居然穿过了沙漠追到了三千多里,

唐军再次大获全胜,俘虏了伏允的妻子儿女,斩杀数千名突厥骑兵,缴获了牛羊二十多万头。

伏允可汗率一千多骑兵继续西逃,已到了山穷水尽的地步,部下看到大势已去,不想再跟他逃了,纷纷离他而去。

不久,伏允可汗被部下所杀,并把他的头送给唐军请降,他的长子大宁王慕容顺杀死宰相天柱王,率部众投降了大唐,李世民封他为新的吐谷浑王,并留下李大亮协助防守。

【#汽车商业评论#】别管马斯克的推特和可口可乐了,#特斯拉#有一个更为重要的新闻似乎被忽略了,这事关整个汽车行业。#微博公开课##汽车新知加油站##汽车知识#

自4月4日马斯克透露增持推特股份到后来决定收购的消息之后,截至4月26日,特斯拉的股价当天下跌了12.2%至876.42美元,市值在20几天内累计蒸发了近2500亿美元。

4月28日,马斯克又宣布要收购可口可乐公司。

除去这些似真似假的消息外,特斯拉有一个更为重要的新闻似乎被忽略了,这事关整个汽车行业。

特斯拉披露,第一季度生产的车辆中,有近一半配备了磷酸铁锂电池(LFP),这种电池比长期占据西方国家主导地位的镍钴电池要便宜得多。

这是特斯拉首次公布电池构成的具体细节。它发出了一个强烈的信号,即铁基电池终于开始引起全球的重视。

此时,镍的主要生产国俄罗斯因战争问题出现供应中断,钴的主要来源地刚果也因采矿条件不合格等负面消息备受争议。

2022年4月25日,在美国密歇根州诺维的Our Next Energy总部,两个Aries磷酸铁锂电池包正在等待接受测试▼

特斯拉并不是唯一押注LFP电池的公司,在中国,LFP电池早已声名鹊起。

根据路透社对电动汽车领域的调研和采访,考虑未来三年内在美国和欧洲建立LFP电池工厂的公司多达十几家。

“我认为磷酸铁锂有了新的生命。它在电动汽车行业具有明显的长期优势。”美国电池初创公司Our Next Energy(ONE)的创始人穆吉布·贾斯(Mujeeb Ijaz)说。该公司正考虑在美国建立一个生产基地。

贾斯在这一领域工作了很长时间,他曾是密歇根州A123公司的首席技术官,该公司是LFP电池的早期生产商,于2012年破产并被一家中国公司收购。

贾斯看到这项十年前未能在美国流行的技术重新获得了驱动力,他与其他LFP倡导者认为,铁储量更丰富,价格相对更便宜,是平衡这一类电池短板的关键因素。

相比于镍钴锰(NCM)电池,LFP电池更大、更重,通常情况下,它们能够储存的能量更少,导致续航更短。

不过,除了成本更低,LFP的优点还包括比NCM电池的起火风险更低,生命周期的损耗更小。

Our Next Energy(ONE)的标志▼

根据基准矿物情报(Benchmark Mineral Intelligence,简称BMI)的数据,2022年,LFP在美国和加拿大的电动车电池中仅占3%,在欧盟占6%,其余都是NCM电池。

中国的竞争更为激烈,LFP在电动车市场上占44%,而NCM占56%。

对西方LFP电池制造商来说,要想击败占全球产量约90%的中国竞争对手,可能是一条漫长而艰难的道路。

BMI的首席数据官卡斯帕·罗尔斯(Caspar Rawles)表示,短期内,这些公司可能还要继续依赖中国供应商的精炼材料。

LFP电池比NCM电池的锂含量更高,行业专家担心,随着锂金属成本的上升,铁基电池生产成本较低的历史优势可能会消失不见。

大约两年前,特斯拉开始在一些Model 3中使用由宁德时代制造的LFP电池。特斯拉自去年开始在Model 3的一些入门级美国制造版本中使用LFP电池,并将该技术的使用范围扩大到中国以外,

由于镍钴电池一直在美国占据主导地位,所以,当特斯拉宣布第一季度如此大规模使用LFP电池,并安装在了大约15万辆汽车上时,一些分析师和电池专家感到惊讶。

特斯拉没有对评论作出回应。

2022年4月25日,Our Next Energy首席执行官穆吉布·贾斯站在美国密歇根州诺维市的Aries磷酸铁锂电池包旁边,等待测试▼

由前特斯拉电池供应链经理维瓦斯·库马尔(Vivas Kumar)与他人联合创立的Mitra Chem公司正致力于制造LFP电池材料。他预计镍价会因为供应链问题持续波动。

他补充说:“对于汽车制造商而言,最保险的做法就是在产品组合中加入更多的铁基阴极。”

美国电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)计划在其入门级SUV中使用LFP电池,首席执行官亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)表示,它正在与电池供应商谈判,预计从2024年或2025年开始采购美国、加拿大或墨西哥制造的电池。

菲斯克表示最初计划从宁德时代采购电池,但考虑到本地采购很重要,最终还是选择在北美采购。因为从亚洲运输沉重的电池包成本很高,特别是对于低成本、大规模量产的车型更是没有必要。这位首席执行官补充说,这样也不环保,他相信LFP电池在全球电动车组合中会有一个重要的位置。

“我认为LFP真正的优势会体现在城市车辆上。”他说,“在城市居住的电动车主一般驾驶距离较短。”

2022年4月25日,美国密歇根州诺维市的Our Next Energy总部,一个Aries磷酸铁锂电池包正在等待测试▼

在乌克兰战争爆发后,一些豪华汽车制造商也在研究这种化学成分,包括大众的奥迪,该公司之前没有使用LFP电池。

奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在3月份说:“LFP电池可能在2025年之前在车队中占据较大比例。战后将出现新的情况。我们将适应这种情况,并相应地选择电池技术和规格。”

宝马的首席采购官约阿希姆·波斯特(Joachim Post)最近也表示,该公司正在研究LFP的优势。他补充说:“我们正在研究不同的技术,以尽量减少资源的使用,同时我们也在对化学成分进行优化。”

随着全球电动车市场的扩大,对于续航要求较低的入门级车辆和商业车辆将更多地使用LFP电池。

然而,要实现LFP电池的大规模采用,就必须要找到提高能量密度的方法,从而减小尺寸、降低重量,并解决锂的成本上升问题。

宁德时代的前首席技术官鲍勃·加里恩(Bob Galyen)说:“最重要的是要规范制造,不能有任何差错。”他现在经营着一家电池咨询公司Galyen Energy。


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