#咔咔就是发[超话]#北京丰台区新增5例确诊活动轨迹公布
2022-04-29 17:28 北京晚报
4月29日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第319场新闻发布会上，丰台区副区长薄澜介绍，4月28日16时至4月29日16时，丰台区新增5例确诊病例，均为确诊病例的密切接触者，已转至定点医院。
她介绍，新增确诊病例均为隔离管控人员，管控前相关风险点位仅涉及4月23至4月26日。具体通报如下：
4月23日 8:20-8:35麦当劳（方庄南路餐厅）；
8:40左右京客隆（方庄店）；
14:00-15:00景山公园；
15:00-17:00北海公园、亦庄文化园；
17:14-17:20 麦当劳（文化园西路餐厅）
4月24日 7:30-8:40 朱家坟社区卫生服务中心；
8:40左右正大优鲜（芳星园店）；
8:50-9:10 中国工商银行（朱家坟支行）
16:45左右 长辛店街道民顺超市
17:00左右四方景园三区福源生鲜超市；
4月25日 17:10-17:20 方庄市场；
4月26日 12：00左右正大优鲜（芳星园店）
她提示，与上述风险点位有同时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打丰台疾控部门热线电话63811956报告。
2022-04-29 17:28 北京晚报
4月29日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第319场新闻发布会上，丰台区副区长薄澜介绍，4月28日16时至4月29日16时，丰台区新增5例确诊病例，均为确诊病例的密切接触者，已转至定点医院。
她介绍，新增确诊病例均为隔离管控人员，管控前相关风险点位仅涉及4月23至4月26日。具体通报如下：
4月23日 8:20-8:35麦当劳（方庄南路餐厅）；
8:40左右京客隆（方庄店）；
14:00-15:00景山公园；
15:00-17:00北海公园、亦庄文化园；
17:14-17:20 麦当劳（文化园西路餐厅）
4月24日 7:30-8:40 朱家坟社区卫生服务中心；
8:40左右正大优鲜（芳星园店）；
8:50-9:10 中国工商银行（朱家坟支行）
16:45左右 长辛店街道民顺超市
17:00左右四方景园三区福源生鲜超市；
4月25日 17:10-17:20 方庄市场；
4月26日 12：00左右正大优鲜（芳星园店）
她提示，与上述风险点位有同时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打丰台疾控部门热线电话63811956报告。
#阎肃观察[超话]#【北京丰台区新增5例确诊活动轨迹公布】
2022-04-29 17:28 北京晚报
4月29日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第319场新闻发布会上，丰台区副区长薄澜介绍，4月28日16时至4月29日16时，丰台区新增5例确诊病例，均为确诊病例的密切接触者，已转至定点医院。
她介绍，新增确诊病例均为隔离管控人员，管控前相关风险点位仅涉及4月23至4月26日。具体通报如下：
4月23日 8:20-8:35麦当劳（方庄南路餐厅）；
8:40左右京客隆（方庄店）；
14:00-15:00景山公园；
15:00-17:00北海公园、亦庄文化园；
17:14-17:20 麦当劳（文化园西路餐厅）
4月24日 7:30-8:40 朱家坟社区卫生服务中心；
8:40左右正大优鲜（芳星园店）；
8:50-9:10 中国工商银行（朱家坟支行）
16:45左右 长辛店街道民顺超市
17:00左右四方景园三区福源生鲜超市；
4月25日 17:10-17:20 方庄市场；
4月26日 12：00左右正大优鲜（芳星园店）
她提示，与上述风险点位有同时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打丰台疾控部门热线电话63811956报告。
2022-04-29 17:28 北京晚报
4月29日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第319场新闻发布会上，丰台区副区长薄澜介绍，4月28日16时至4月29日16时，丰台区新增5例确诊病例，均为确诊病例的密切接触者，已转至定点医院。
她介绍，新增确诊病例均为隔离管控人员，管控前相关风险点位仅涉及4月23至4月26日。具体通报如下：
4月23日 8:20-8:35麦当劳（方庄南路餐厅）；
8:40左右京客隆（方庄店）；
14:00-15:00景山公园；
15:00-17:00北海公园、亦庄文化园；
17:14-17:20 麦当劳（文化园西路餐厅）
4月24日 7:30-8:40 朱家坟社区卫生服务中心；
8:40左右正大优鲜（芳星园店）；
8:50-9:10 中国工商银行（朱家坟支行）
16:45左右 长辛店街道民顺超市
17:00左右四方景园三区福源生鲜超市；
4月25日 17:10-17:20 方庄市场；
4月26日 12：00左右正大优鲜（芳星园店）
她提示，与上述风险点位有同时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打丰台疾控部门热线电话63811956报告。
『吴门热点聚焦』教育园继续变（上）—北区的轨交时代
在干线309路撤出国际教育园北区之后，交通局最近又是“一波操纵猛如虎”疯狂上分，让教育园北区的出行雪上加霜。
本期内容包括：①306路缩线至新庄立交换乘枢纽站，撤出教育园北区；②318路缩线至宝带西路首末站，撤出教育园北区；③33路缩线至正大会员店，不再前往市中心；④504路缩线至汽车南站，撤出教育园北区；⑤昔日教育园干线309路终止运营。
306路在西环路上一路与10路复线，加上其使用的12米气电混合车辆将在今年报废，这么看来缩线似乎也是“理所应当”。不过缩线后，贯穿西环路的线路仅剩10路。平日从教育园去往西环路沿线或是在西环路上换乘其他线路进城的客流也不容小视，这么一优化之后，306路倒是轻松了，另一边305路的乘客接下来可就高兴不起来了。306路优化后的终点站为新庄立交换乘枢纽站，但是进入这个枢纽站的结果是无法和西环路的各大线路便捷地换乘，这一决定饱受沿线群众诟病。然而，306路在苏浒路上仍与311路一路复线，谁又能保证没有后续的“优化”呢？
318路的调整与当初的309路的操作类似，无缘无故撤出教育园的同时再砍掉一段市区和平江新城的走向。加上33路撤出市区，教育园北区已经无法直达石路商圈，当然可能是因为教育园居民和学生没必要去那么远的石路观前休闲娱乐吧。同时，随着921路的同步撤销，线路北段也仅有已经拥挤不堪的980路可以替代。在线路配车间隔很可能不变的情况下，可以预见到江星路一线未来排队挤公交的盛况了。既然调整方式类似，318会不会最后享受到和309相同的命运呢？
33路的“优化”属于贯彻落实“线路区域化”的方针。正大会员店商场早已倒闭，加上此站并不能有效接驳轨道交通，这里已经完全变成了一个接收跨区线路的“垃圾桶”。由于正大会员店尴尬的地理位置和线路设计，将此处作换乘枢纽实属让人摸不着头脑。同时，长江路的木渎段进城线路本身就偏少，33路的莫名缩线也让这段市民出行雪上加霜。
不知道各位是否还记得，曾经使用寿星头破车，在北区首末站塞满人的504路。如今，这条线路也即将撤出教育园，向“小石城社巴”和“枫津路一路一骨干”的方向发展。教育园北区到汽车南站的路段无疑是504路的重点客流区间，然而在“线路区域化”思想的指导下，这一段被直接砍掉，让人大受震撼。
说到教育园北区，那就不得不提到曾经那条贯穿临顿路，连接苏大附一院新老院区的309路。受临顿路施工影响，309路撤出临顿路并缩线为解放西路到饮马桥绕圈后返回，不仅走向面目全非，同时和9021路高度复线。如今，这条线路即将全线撤销，走进历史的长河之中。线路撤出路段由9021路延伸替代。
当初309路和同公司的55路一样，为了临顿路的轨交6号线建设撤出了临顿路，但是都变成了一只“缩头乌龟”，表面上是临时调整，实际上却是缩线，最后都在这次公示中迎来终局，好一个“三步走”！2022年，距离轨交六号线的运营尚有许多时日，但我们看到某些线路的结局，不得不想到一些大胆的“阴谋论”。今日撤五线，明日缩十线，会不会哪天一起床，你的家门口就没有线路了？这，是一个正常的城市公交系统该有的样子吗？
纵观这两个月的公示，受影响最大的片区，两大高校聚集地——国际教育园和独墅湖高教区必在其中。有关这些片区的调整，我们会在后续再与大家进行交流。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#
在干线309路撤出国际教育园北区之后，交通局最近又是“一波操纵猛如虎”疯狂上分，让教育园北区的出行雪上加霜。
本期内容包括：①306路缩线至新庄立交换乘枢纽站，撤出教育园北区；②318路缩线至宝带西路首末站，撤出教育园北区；③33路缩线至正大会员店，不再前往市中心；④504路缩线至汽车南站，撤出教育园北区；⑤昔日教育园干线309路终止运营。
306路在西环路上一路与10路复线，加上其使用的12米气电混合车辆将在今年报废，这么看来缩线似乎也是“理所应当”。不过缩线后，贯穿西环路的线路仅剩10路。平日从教育园去往西环路沿线或是在西环路上换乘其他线路进城的客流也不容小视，这么一优化之后，306路倒是轻松了，另一边305路的乘客接下来可就高兴不起来了。306路优化后的终点站为新庄立交换乘枢纽站，但是进入这个枢纽站的结果是无法和西环路的各大线路便捷地换乘，这一决定饱受沿线群众诟病。然而，306路在苏浒路上仍与311路一路复线，谁又能保证没有后续的“优化”呢？
318路的调整与当初的309路的操作类似，无缘无故撤出教育园的同时再砍掉一段市区和平江新城的走向。加上33路撤出市区，教育园北区已经无法直达石路商圈，当然可能是因为教育园居民和学生没必要去那么远的石路观前休闲娱乐吧。同时，随着921路的同步撤销，线路北段也仅有已经拥挤不堪的980路可以替代。在线路配车间隔很可能不变的情况下，可以预见到江星路一线未来排队挤公交的盛况了。既然调整方式类似，318会不会最后享受到和309相同的命运呢？
33路的“优化”属于贯彻落实“线路区域化”的方针。正大会员店商场早已倒闭，加上此站并不能有效接驳轨道交通，这里已经完全变成了一个接收跨区线路的“垃圾桶”。由于正大会员店尴尬的地理位置和线路设计，将此处作换乘枢纽实属让人摸不着头脑。同时，长江路的木渎段进城线路本身就偏少，33路的莫名缩线也让这段市民出行雪上加霜。
不知道各位是否还记得，曾经使用寿星头破车，在北区首末站塞满人的504路。如今，这条线路也即将撤出教育园，向“小石城社巴”和“枫津路一路一骨干”的方向发展。教育园北区到汽车南站的路段无疑是504路的重点客流区间，然而在“线路区域化”思想的指导下，这一段被直接砍掉，让人大受震撼。
说到教育园北区，那就不得不提到曾经那条贯穿临顿路，连接苏大附一院新老院区的309路。受临顿路施工影响，309路撤出临顿路并缩线为解放西路到饮马桥绕圈后返回，不仅走向面目全非，同时和9021路高度复线。如今，这条线路即将全线撤销，走进历史的长河之中。线路撤出路段由9021路延伸替代。
当初309路和同公司的55路一样，为了临顿路的轨交6号线建设撤出了临顿路，但是都变成了一只“缩头乌龟”，表面上是临时调整，实际上却是缩线，最后都在这次公示中迎来终局，好一个“三步走”！2022年，距离轨交六号线的运营尚有许多时日，但我们看到某些线路的结局，不得不想到一些大胆的“阴谋论”。今日撤五线，明日缩十线，会不会哪天一起床，你的家门口就没有线路了？这，是一个正常的城市公交系统该有的样子吗？
纵观这两个月的公示，受影响最大的片区，两大高校聚集地——国际教育园和独墅湖高教区必在其中。有关这些片区的调整，我们会在后续再与大家进行交流。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#
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