#美媒称白宫担心马克龙主要竞争对手勒庞当选#【眼下，整个西方都在担心“普京取得胜利”】（文/董磊）“普京取得了两场小小的外交胜利”，“普京下一个重大胜利可能发生在巴黎”。
前半句评论来自一周前美媒对于匈牙利和塞尔维亚选举结果的解读，而后半句的预测则是美媒对法国大选的可能结果的警告。
美媒评论称，对“莫斯科抱有好感”的匈牙利和塞尔维亚现任领导人赢得选举，这“一定会让普京笑，让布鲁塞尔的领导人们灰心丧气”。而今法国大选的前景对于西方而言就不只是“灰心丧气”那么简单了。
当地时间4月10日，法国大选第一轮投票的结果出炉，与此前媒体的预测一致，马克龙和勒庞顺利进入“决赛”，他们将在4月24日“争夺爱丽舍宫的钥匙”。
西班牙《世界报》报道称，2017年发生的一幕将再次上演。那年的大选也是勒庞对垒马克龙，后者以66%的得票率轻松获胜。但是当今世界已经不是2017年的世界，随着焦灼选情而紧张不已的不仅有对垒的双方，还有整个西方。
据美国《政治报》网站报道，白宫担心如果勒庞当选，可能使北约抗俄联盟瓦解。
该报道援引拜登政府三名资深官员的话表示，“同情普京的勒庞当选，可能会扰乱西方抗俄联盟，颠覆法国作为欧洲主导者的地位，并使北约其他成员国对于是否继续留在北约感到动摇”。
法媒则评论勒庞“不畏旁人眼光，公开表示欣赏普京”。报道称，虽然俄罗斯“入侵”乌克兰后，她稍稍与普京切割，但她对于普京发动战争的理由公开表达同情，并说不愿实施西方对俄罗斯的部分强硬制裁。
据法媒报道，最近勒庞在电视辩论会上被问到法国该不该停止从俄罗斯进口油气，她回答：“我们是想死吗？在经济上，我们会死！我们得为人民着想。”
此外，西方媒体还列出很早之前勒庞关于“退出北约”、“退出欧元区”以及在移民以及宗教问题上的激进言论，称法国可能面临自己的“特朗普时刻”。
路透社警告称，“勒庞获胜将给法国在欧洲的地位打上问号，投资者会感到不安”。
而谈及西方对特朗普的心有余悸，也有法媒吐槽法国大选中讨论议题的范围之广以及各方的尖锐对立，称要不是候选人说的是法语，还以为这是美国大选呢。一句话“黑”了两个国家。
美媒警告，如果勒庞获胜，一个亲俄罗斯、反北约的法国可能会破坏跨大西洋的“抗俄联盟”。
第一轮投票中得票率位居第三、获得约21%选票的梅朗雄被法媒称为“第二轮的裁判”。梅朗雄态度鲜明，在第一轮投票结果出炉后，他呼吁支持者“不给勒庞投一张票”。
马克龙也警告，“接下来的两周，对我们的国家来说将是决定性的”。
那么这次勒庞会像2017年大选那样毫无胜算了吗？事实上，法国大选的选情非常焦灼。
据法国商业调频电视台援引埃拉贝民调公司最新统计数据报道，马克龙的得票率为28.2%，勒庞为23.4%。而根据在第一轮投票结束后多个调查机构进行的民意调查，马克龙将在第二轮投票中获胜，其得票率会在51%与54%之间，在双方得票率最接近的调查结果（51%对上49%）中，马克龙的领先幅度在误差范围内（误差率3%），部分西方媒体直言第二轮投票将是一场“平局之战”。
此外，西班牙《世界报》也提醒不必盲信民调，而必须重视其他因素。首先，民调结果可能是错误的，特朗普胜选、英国脱欧的历史并不久远。
面对领先的民调，马克龙在竞选集会上也曾呼吁支持者要积极投票，“不要相信民调或是那些言之凿凿的时事评论员”，“从英国‘脱欧’到之后多场选举，看起来不可能的事情真可能发生”！
其次，在两轮投票之间的两周内，可能还会发生很多可改变最终结果的事情。法媒称，今年愚人节法国一场猝不及防的“倒春寒”，配合着飙升的能源价格，就曾“助选”被标榜为“最弱势群体捍卫者”的勒庞。
而外媒也提醒，对于法国民众来说，无论国际上怎样狂风暴雨，他们最关心的始终是自己的钱包。过去一年法国天然气价格上涨三成五，数百万人挣扎求生。谁会从这种不满情绪中获益？自然是勒庞。
第三点同样重要。选民中有两个部分没有受到人们的关注，但他们几乎总是掌握着影响选举结果的关键：弃权者和尚未作出决定的人。法新社援引政治学家帕斯卡尔·佩里诺评论指出，“这是第一次在选举中有如此多的人犹豫不决、主意不定，这样的人大约占一半”。
尽管被法媒冠以“第二轮裁判”称号的梅朗雄态度鲜明——反对勒庞，而据法媒援引新出炉的民意调查，梅朗雄的支持者中33%会投票给马克龙，23%投票给勒庞，而44%选择弃权或未定，更多的人仍在犹豫不决。#马克龙在法国总统大选第一轮中领先# #锐参考# https://t.cn/A66niXrY
前半句评论来自一周前美媒对于匈牙利和塞尔维亚选举结果的解读，而后半句的预测则是美媒对法国大选的可能结果的警告。
美媒评论称，对“莫斯科抱有好感”的匈牙利和塞尔维亚现任领导人赢得选举，这“一定会让普京笑，让布鲁塞尔的领导人们灰心丧气”。而今法国大选的前景对于西方而言就不只是“灰心丧气”那么简单了。
当地时间4月10日，法国大选第一轮投票的结果出炉，与此前媒体的预测一致，马克龙和勒庞顺利进入“决赛”，他们将在4月24日“争夺爱丽舍宫的钥匙”。
西班牙《世界报》报道称，2017年发生的一幕将再次上演。那年的大选也是勒庞对垒马克龙，后者以66%的得票率轻松获胜。但是当今世界已经不是2017年的世界，随着焦灼选情而紧张不已的不仅有对垒的双方，还有整个西方。
据美国《政治报》网站报道，白宫担心如果勒庞当选，可能使北约抗俄联盟瓦解。
该报道援引拜登政府三名资深官员的话表示，“同情普京的勒庞当选，可能会扰乱西方抗俄联盟，颠覆法国作为欧洲主导者的地位，并使北约其他成员国对于是否继续留在北约感到动摇”。
法媒则评论勒庞“不畏旁人眼光，公开表示欣赏普京”。报道称，虽然俄罗斯“入侵”乌克兰后，她稍稍与普京切割，但她对于普京发动战争的理由公开表达同情，并说不愿实施西方对俄罗斯的部分强硬制裁。
据法媒报道，最近勒庞在电视辩论会上被问到法国该不该停止从俄罗斯进口油气，她回答：“我们是想死吗？在经济上，我们会死！我们得为人民着想。”
此外，西方媒体还列出很早之前勒庞关于“退出北约”、“退出欧元区”以及在移民以及宗教问题上的激进言论，称法国可能面临自己的“特朗普时刻”。
路透社警告称，“勒庞获胜将给法国在欧洲的地位打上问号，投资者会感到不安”。
而谈及西方对特朗普的心有余悸，也有法媒吐槽法国大选中讨论议题的范围之广以及各方的尖锐对立，称要不是候选人说的是法语，还以为这是美国大选呢。一句话“黑”了两个国家。
美媒警告，如果勒庞获胜，一个亲俄罗斯、反北约的法国可能会破坏跨大西洋的“抗俄联盟”。
第一轮投票中得票率位居第三、获得约21%选票的梅朗雄被法媒称为“第二轮的裁判”。梅朗雄态度鲜明，在第一轮投票结果出炉后，他呼吁支持者“不给勒庞投一张票”。
马克龙也警告，“接下来的两周，对我们的国家来说将是决定性的”。
那么这次勒庞会像2017年大选那样毫无胜算了吗？事实上，法国大选的选情非常焦灼。
据法国商业调频电视台援引埃拉贝民调公司最新统计数据报道，马克龙的得票率为28.2%，勒庞为23.4%。而根据在第一轮投票结束后多个调查机构进行的民意调查，马克龙将在第二轮投票中获胜，其得票率会在51%与54%之间，在双方得票率最接近的调查结果（51%对上49%）中，马克龙的领先幅度在误差范围内（误差率3%），部分西方媒体直言第二轮投票将是一场“平局之战”。
此外，西班牙《世界报》也提醒不必盲信民调，而必须重视其他因素。首先，民调结果可能是错误的，特朗普胜选、英国脱欧的历史并不久远。
面对领先的民调，马克龙在竞选集会上也曾呼吁支持者要积极投票，“不要相信民调或是那些言之凿凿的时事评论员”，“从英国‘脱欧’到之后多场选举，看起来不可能的事情真可能发生”！
其次，在两轮投票之间的两周内，可能还会发生很多可改变最终结果的事情。法媒称，今年愚人节法国一场猝不及防的“倒春寒”，配合着飙升的能源价格，就曾“助选”被标榜为“最弱势群体捍卫者”的勒庞。
而外媒也提醒，对于法国民众来说，无论国际上怎样狂风暴雨，他们最关心的始终是自己的钱包。过去一年法国天然气价格上涨三成五，数百万人挣扎求生。谁会从这种不满情绪中获益？自然是勒庞。
第三点同样重要。选民中有两个部分没有受到人们的关注，但他们几乎总是掌握着影响选举结果的关键：弃权者和尚未作出决定的人。法新社援引政治学家帕斯卡尔·佩里诺评论指出，“这是第一次在选举中有如此多的人犹豫不决、主意不定，这样的人大约占一半”。
尽管被法媒冠以“第二轮裁判”称号的梅朗雄态度鲜明——反对勒庞，而据法媒援引新出炉的民意调查，梅朗雄的支持者中33%会投票给马克龙，23%投票给勒庞，而44%选择弃权或未定，更多的人仍在犹豫不决。#马克龙在法国总统大选第一轮中领先# #锐参考# https://t.cn/A66niXrY
媒体视角 | 享域，打破规律
导语
新款享域正在用自己独特的方式，加入A级车的角逐中，捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”，从没有一个品牌如东风Honda，始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字，不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度，同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV，东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道，市场越是动荡不堪，A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今，享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任，不仅落在了享域上，更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前，日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒，“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往，市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一，智能电动化的热潮顷刻袭来，他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》，横跨了155年，但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作，享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身，自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流，享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间，从智能科技到混动技术，享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日，新款享域全面升级，以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技，成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前，中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现，打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转，还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问，在A级车市场，以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节，与时代脱节者必将被时代抛弃。所以，谁能够率先洞察市场趋势并布局落地，谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda，此次在面对中国车市这一变革趋势，不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上，东风Honda把王牌当常规牌打出。例如，新款享域车身加长16mm，轴距则达到了2730mm，基于Honda “MM”理念，新款享域的内部空间远超同级。
越级，是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口，新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型，以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗，都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势，那就是技术下沉，保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额，全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道，智能化领衔， 新款享域正在用自己独特的方式，加入这场角逐，捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时，有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵，再一次向德系美系发起挑战，这是重新确立东风Honda的市场地位，并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力，锐不可挡。
保持领先，重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，乃至于i-MMD混合动力系统，东风Honda从未辜负过“技术控”的标签，一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化，离不开新款享域，更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术，并且对发动机的性能更是追求完美，第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲，同时燃油经济性也非常出色。
此外，新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识，彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念，同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下，HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善，消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方，另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型，凭借动力与油耗的完美平衡，无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域，因此，在HEV的紧凑型轿车市场，享域锐·混动落地之时，不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信，还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认，年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现，不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透，打破混动技术壁垒，大大降低消费者购买混动车型的入门门槛，更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明，在多事之秋面对混战，必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价，就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心，将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的，新款享域将以一己之力，重塑A级车新格局。
导语
新款享域正在用自己独特的方式，加入A级车的角逐中，捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”，从没有一个品牌如东风Honda，始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字，不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度，同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV，东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道，市场越是动荡不堪，A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今，享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任，不仅落在了享域上，更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前，日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒，“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往，市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一，智能电动化的热潮顷刻袭来，他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》，横跨了155年，但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作，享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身，自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流，享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间，从智能科技到混动技术，享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日，新款享域全面升级，以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技，成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前，中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现，打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转，还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问，在A级车市场，以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节，与时代脱节者必将被时代抛弃。所以，谁能够率先洞察市场趋势并布局落地，谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda，此次在面对中国车市这一变革趋势，不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上，东风Honda把王牌当常规牌打出。例如，新款享域车身加长16mm，轴距则达到了2730mm，基于Honda “MM”理念，新款享域的内部空间远超同级。
越级，是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口，新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型，以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗，都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势，那就是技术下沉，保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额，全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道，智能化领衔， 新款享域正在用自己独特的方式，加入这场角逐，捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时，有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵，再一次向德系美系发起挑战，这是重新确立东风Honda的市场地位，并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力，锐不可挡。
保持领先，重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，乃至于i-MMD混合动力系统，东风Honda从未辜负过“技术控”的标签，一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化，离不开新款享域，更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术，并且对发动机的性能更是追求完美，第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲，同时燃油经济性也非常出色。
此外，新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识，彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念，同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下，HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善，消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方，另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型，凭借动力与油耗的完美平衡，无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域，因此，在HEV的紧凑型轿车市场，享域锐·混动落地之时，不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信，还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认，年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现，不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透，打破混动技术壁垒，大大降低消费者购买混动车型的入门门槛，更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明，在多事之秋面对混战，必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价，就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心，将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的，新款享域将以一己之力，重塑A级车新格局。
【#杭州分区后九堡二手房价#上涨】据好找房数据，分区之后，4月中旬到5月中旬，九堡丽江公寓二手房成交14套，阳光国际成交18套，相江公寓成交12套，锐麒美寓成交11套。也就是说，光这4个小区，近月二手房成交量就有50多套。而在一个月前，这4个小区的月成交总量大概在30套左右。
同时，房价也上涨不少。比如相江公寓有一套255方的房源，在钱江新城二期土拍后没几天，挂牌价就上涨了630万，目前的挂牌总价为1700万，折合单价约7.56万/平。而在铂金海岸，有房东甚至将挂牌价抬到了近10万/平，此前，成交价在6w/平左右。你怎么看待九堡二手房价的上涨？[吃瓜]#杭州楼市# via@住在杭州网
同时，房价也上涨不少。比如相江公寓有一套255方的房源，在钱江新城二期土拍后没几天，挂牌价就上涨了630万，目前的挂牌总价为1700万，折合单价约7.56万/平。而在铂金海岸，有房东甚至将挂牌价抬到了近10万/平，此前，成交价在6w/平左右。你怎么看待九堡二手房价的上涨？[吃瓜]#杭州楼市# via@住在杭州网
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