【#官方回应四川不能自家杀年猪#】“就这样吧。”近日，巴中市通江县泥溪镇大柏树村屠宰户杨波，封存了自家的杀猪刀。
数百公里之外，等不到屠宰生猪定点屠宰许可证的徐忠云，也开始遣返员工。徐忠云的身份，是凉山州金阳县生猪屠宰场法人。
8月，新修订的《生猪屠宰管理条例》正式实施，这也被认为是史上“最严”的生猪屠宰条例：明确了建立生猪定点屠宰厂（场）信用档案，并明确进入市场流通的猪肉必须在证件齐全的定点屠宰场点完成屠宰。而杨波和徐中云的屠宰场点，均未能取得全部证件。
业内人士看来，这无疑是对小型屠宰场点命运的“最后裁决”。实际上，结合疫情防控和环保要求等，目前四川开门营业的生猪屠宰点仅780余个，比2014年前后减少了四分之三。如此大规模的压缩，不仅对生猪第一大省——四川的屠宰产业格局影响深远，也可能对群众的饮食习惯产生影响。
压减小型屠宰场点的背景是什么？“我们还能不能杀年猪自己吃？”“还能不能杀猪到场镇上卖？”《条例》实施后，2个多月来，不少网友通过四川日报全媒体问政四川平台和民情热线（028-86968696）发出疑问，记者就此进行了采访。
2020年1月18日，泸州市江阳区分水岭镇董允坝蔬式生活广场举办的一场年猪宴。（资料图 摄影：刘学懿）
年猪还能不能杀？
“我们还能不能杀年猪自己吃？”“还能不能杀猪到场镇上卖？”“年猪宴还能搞吗？”……这是《条例》实施后，“前屠户”们和一些群众最大的疑惑。
“前屠户”杨波说，离自家村庄最近的定点屠宰场，远在上百公里外的通江县城。只有在那里，养殖户们才能完成检验检疫和屠宰。也正是因为距离远，不少周边村社的乡亲在遇到红白喜事杀猪或者杀年猪时，仍然请杨波操刀——他自小跟着父亲杀猪，练就了一身手艺，“往年杀的年猪吃不完，还能在周边去卖。”
2015年1月，位于丹棱县杨场镇狮子村4组定点屠宰场的彭师傅在忙着“开边”。（资料图 摄影 视觉四川 刘敬宗）
年猪宴还能继续办吗？
同样困惑的，还有苍溪县农家乐业主赵元。往年，杀年猪和举办年猪宴、年猪节，是他家农家乐创收来源之一。赵元说，自己在2018年和2017年的春节，最多时候一天杀过五头年猪，能置办上百桌宴席。眼下《条例》的实施，让这项创收活动前景变得扑朔迷离。
那么，杀年猪、年猪宴等还能继续吗？
“这的确是灰色地带。”一位不愿具名的业内人士表示，根据《条例》，群众或养殖户的自养自食不受限制。
四川省畜牧业协会相关负责人坦言，从《条例》来看，杀年猪用于自己食用合乎相关规定。但如要上市销售的猪肉或相关制品（含菜肴），销售方必须到定点屠宰场点完成检验检疫和屠宰才能进入流通环节。照此规定，年猪宴举行之前，农家乐等业主应将生猪送至指定屠宰场点检验检疫或完成屠宰。
2014年8月29日17点，在雷波县天缘定点屠宰场，穿着工作服的检疫员手脚麻利地进行检疫。（资料图 摄影 吴梦琳）
卖猪杀猪吃肉成本提升怎么办？
不过，相较于杀年猪面临着取消，村民们卖猪杀猪吃肉成本增加所波及的范围更广。
“太远了，我们不想去（收）。”近日，达州万源市猪贩刘立本谢绝了几位养殖户和肉贩子的邀请。在国庆节前后的消费旺季，刘立本不愿意“接单”的原因很简单：对方所在的乡镇距离有资质的屠宰点太远，往返的成本太高，“跑一趟好几个小时，挣得还不多，不如就做县城这一块的生意。”
有多高？
杨波给出的数据更为直白：此前，运到场镇上屠宰便可就地销售，两头猪的运费最多50元。但眼下运到县城附近的定点屠宰场，运费则要300元，“到最后，还是要买肉的老百姓自己分摊。”杨波介绍，眼下附近场镇的肉价，每斤高于县城及县城临近场镇1-2元。
很多乡镇的小型屠宰点被取消了，谁来填补这个空白？提升的屠宰成本如何控制？记者采访中，不少基层群众和业内人士都有这样的疑惑。
重建新的农村屠宰网点，能否引导鼓励巨头企业“下乡杀猪”？
“这其实是一次行业转型，希望和出路应该在规模企业上。”谈到眼下群众所反映出的困惑，四川农业大学教授李学伟给出了自己的看法。
这并非无的放矢——今年以来，在越发严格的管理制度下，小型屠宰场点不断退出之际，大型企业开始大举进场。
江油市华丰肉联厂机械化屠宰生产车间内屠宰现场（资料图 四川省农业农村厅供图）
今年，四川德康农牧食品集团股份有限公司在宜宾市、眉山市分别计划布局年屠宰能力300万头、200万头。而另一家上市公司龙大肉食品股份有限公司表示，公司与成都佳享食品有限公司携手，在成都蒲江县布局生猪屠宰产能。
实力相对雄厚的大型屠宰企业，成了重建乡镇生猪和猪肉屠宰销售网点的希望。
业内看来，除开拥有“不受限制”的运营资质外，大企业可以通过布局连锁销售、下沉冷藏库点等形式，附带配套生猪收储、屠宰网点。而与传统的小屠宰场比，这些网点最大的特征将是标准化运行。“当然，也要精心选址，以降低运行维护的成本。”四川农业大学教授李学伟介绍，只要区域内的潜在消费者能够达到一定数量，大企业自然就有布局的动力。只是，这还需要跨越规划缺位、驱动政策不足等门槛。
“我们是想把触角向下延伸，但不知道布局在哪里好。”川内某大型屠宰企业负责人呼吁，业务主管部门应尽快依据养殖产能和居民点分布，合理规划生猪收储屠宰和猪肉销售网点，为企业布局提供依据。
此外，不少企业则提到：与大中城市相比，布局乡镇屠宰和猪肉销售网点，利润空间不大。在没有对应的奖补政策前提下，大型企业向乡镇（特别是偏远乡镇）进军的意愿并不高。
目前四川正在梳理现有定点屠宰点位布局
对此，省农业农村厅相关负责人透露，目前四川正在梳理现有定点屠宰点位布局，力求尽可能找出屠宰点位覆盖的盲区和边远区域，进而编制解决方案。而至于是否鼓励巨头企业“下乡杀猪”，前述负责人表示，将会根据相关情况演变而定，政策还在拟定中。
新闻多一点
四川屠宰点大规模压减的背后故事
“其实大家心里应该有准备，因为整个过程持续七年多了。”四川省畜牧兽医局副调研员朱磊介绍，过去多年，从中央到省上，一直在压减小型屠宰点的数量。
从2014年起，四川开始对屠宰点清理整顿、整合重组。根据相关统计分析，这一年，四川尚有在册生猪定点屠宰场点2816家。
“主要出发点是保障卫生水平和猪肉产品安全。”巴中市农业农村局总畜牧师苟斌才回忆，村镇一级的屠宰场点规模普遍偏小、卫生和检验检疫等设施投入有限，因此整改的方向就是对小型定点屠宰场点和私自宰杀场点的取缔退出。
2016年起，这样的清理整顿和整合重组，并先后加入了环保和疫情防控两个元素。
“过去杀了猪，都是拿着自来水管冲一遍地。”资阳市安岳县屠宰户周大杰回忆，2016年前后的省级和中央环保督察中，自家的屠宰点因为无法解决污水处理问题而关门。2016年，全省累计取缔关闭不合格屠宰点1160个，取缔关闭率达39%。
非洲猪瘟疫情传入，则给了剩下一部分小型屠宰场点最后一击。
四川省农业农村厅动物卫生监督所所长李宗林说，感染非洲猪瘟后，生猪的致死率为100%，应对当年的非洲猪瘟疫情，强化生猪屠宰点的管控势在必行。
与此同时，农业农村部将四川列为全国压减小型生猪屠宰场点的15个重点省（直辖市、自治区）之一，并派出专家组来川逐县开展复核小型屠宰场点退出情况。
结合疫情防控要求等，四川于去年再压减小型屠宰点180余个，目前全省开门营业的生猪屠宰点还有780余个，比2014年前后减少了四分之三。
相关链接
修订后的《生猪屠宰管理条例》体现“最严格的监管”要求
修订后的《生猪屠宰管理条例》于今年8月1日起施行。7月23日举行的国务院政策例行吹风会上公布，此次条例修订体现了“最严格的监管”要求，施行以后能更有效保障“舌尖上的安全”。
条例此次修订体现了“最严格的监管”要求，在五大制度方面有所体现：一是生猪进厂查验制度；二是屠宰全过程的质量管理制度；三是生猪产品的出厂记录制度；四是问题生猪产品的召回制度；五是风险监测制度。
你家杀年猪吗？（四川日报微信公众号）
数百公里之外，等不到屠宰生猪定点屠宰许可证的徐忠云，也开始遣返员工。徐忠云的身份，是凉山州金阳县生猪屠宰场法人。
8月，新修订的《生猪屠宰管理条例》正式实施，这也被认为是史上“最严”的生猪屠宰条例：明确了建立生猪定点屠宰厂（场）信用档案，并明确进入市场流通的猪肉必须在证件齐全的定点屠宰场点完成屠宰。而杨波和徐中云的屠宰场点，均未能取得全部证件。
业内人士看来，这无疑是对小型屠宰场点命运的“最后裁决”。实际上，结合疫情防控和环保要求等，目前四川开门营业的生猪屠宰点仅780余个，比2014年前后减少了四分之三。如此大规模的压缩，不仅对生猪第一大省——四川的屠宰产业格局影响深远，也可能对群众的饮食习惯产生影响。
压减小型屠宰场点的背景是什么？“我们还能不能杀年猪自己吃？”“还能不能杀猪到场镇上卖？”《条例》实施后，2个多月来，不少网友通过四川日报全媒体问政四川平台和民情热线（028-86968696）发出疑问，记者就此进行了采访。
2020年1月18日，泸州市江阳区分水岭镇董允坝蔬式生活广场举办的一场年猪宴。（资料图 摄影：刘学懿）
年猪还能不能杀？
“我们还能不能杀年猪自己吃？”“还能不能杀猪到场镇上卖？”“年猪宴还能搞吗？”……这是《条例》实施后，“前屠户”们和一些群众最大的疑惑。
“前屠户”杨波说，离自家村庄最近的定点屠宰场，远在上百公里外的通江县城。只有在那里，养殖户们才能完成检验检疫和屠宰。也正是因为距离远，不少周边村社的乡亲在遇到红白喜事杀猪或者杀年猪时，仍然请杨波操刀——他自小跟着父亲杀猪，练就了一身手艺，“往年杀的年猪吃不完，还能在周边去卖。”
2015年1月，位于丹棱县杨场镇狮子村4组定点屠宰场的彭师傅在忙着“开边”。（资料图 摄影 视觉四川 刘敬宗）
年猪宴还能继续办吗？
同样困惑的，还有苍溪县农家乐业主赵元。往年，杀年猪和举办年猪宴、年猪节，是他家农家乐创收来源之一。赵元说，自己在2018年和2017年的春节，最多时候一天杀过五头年猪，能置办上百桌宴席。眼下《条例》的实施，让这项创收活动前景变得扑朔迷离。
那么，杀年猪、年猪宴等还能继续吗？
“这的确是灰色地带。”一位不愿具名的业内人士表示，根据《条例》，群众或养殖户的自养自食不受限制。
四川省畜牧业协会相关负责人坦言，从《条例》来看，杀年猪用于自己食用合乎相关规定。但如要上市销售的猪肉或相关制品（含菜肴），销售方必须到定点屠宰场点完成检验检疫和屠宰才能进入流通环节。照此规定，年猪宴举行之前，农家乐等业主应将生猪送至指定屠宰场点检验检疫或完成屠宰。
2014年8月29日17点，在雷波县天缘定点屠宰场，穿着工作服的检疫员手脚麻利地进行检疫。（资料图 摄影 吴梦琳）
卖猪杀猪吃肉成本提升怎么办？
不过，相较于杀年猪面临着取消，村民们卖猪杀猪吃肉成本增加所波及的范围更广。
“太远了，我们不想去（收）。”近日，达州万源市猪贩刘立本谢绝了几位养殖户和肉贩子的邀请。在国庆节前后的消费旺季，刘立本不愿意“接单”的原因很简单：对方所在的乡镇距离有资质的屠宰点太远，往返的成本太高，“跑一趟好几个小时，挣得还不多，不如就做县城这一块的生意。”
有多高？
杨波给出的数据更为直白：此前，运到场镇上屠宰便可就地销售，两头猪的运费最多50元。但眼下运到县城附近的定点屠宰场，运费则要300元，“到最后，还是要买肉的老百姓自己分摊。”杨波介绍，眼下附近场镇的肉价，每斤高于县城及县城临近场镇1-2元。
很多乡镇的小型屠宰点被取消了，谁来填补这个空白？提升的屠宰成本如何控制？记者采访中，不少基层群众和业内人士都有这样的疑惑。
重建新的农村屠宰网点，能否引导鼓励巨头企业“下乡杀猪”？
“这其实是一次行业转型，希望和出路应该在规模企业上。”谈到眼下群众所反映出的困惑，四川农业大学教授李学伟给出了自己的看法。
这并非无的放矢——今年以来，在越发严格的管理制度下，小型屠宰场点不断退出之际，大型企业开始大举进场。
江油市华丰肉联厂机械化屠宰生产车间内屠宰现场（资料图 四川省农业农村厅供图）
今年，四川德康农牧食品集团股份有限公司在宜宾市、眉山市分别计划布局年屠宰能力300万头、200万头。而另一家上市公司龙大肉食品股份有限公司表示，公司与成都佳享食品有限公司携手，在成都蒲江县布局生猪屠宰产能。
实力相对雄厚的大型屠宰企业，成了重建乡镇生猪和猪肉屠宰销售网点的希望。
业内看来，除开拥有“不受限制”的运营资质外，大企业可以通过布局连锁销售、下沉冷藏库点等形式，附带配套生猪收储、屠宰网点。而与传统的小屠宰场比，这些网点最大的特征将是标准化运行。“当然，也要精心选址，以降低运行维护的成本。”四川农业大学教授李学伟介绍，只要区域内的潜在消费者能够达到一定数量，大企业自然就有布局的动力。只是，这还需要跨越规划缺位、驱动政策不足等门槛。
“我们是想把触角向下延伸，但不知道布局在哪里好。”川内某大型屠宰企业负责人呼吁，业务主管部门应尽快依据养殖产能和居民点分布，合理规划生猪收储屠宰和猪肉销售网点，为企业布局提供依据。
此外，不少企业则提到：与大中城市相比，布局乡镇屠宰和猪肉销售网点，利润空间不大。在没有对应的奖补政策前提下，大型企业向乡镇（特别是偏远乡镇）进军的意愿并不高。
目前四川正在梳理现有定点屠宰点位布局
对此，省农业农村厅相关负责人透露，目前四川正在梳理现有定点屠宰点位布局，力求尽可能找出屠宰点位覆盖的盲区和边远区域，进而编制解决方案。而至于是否鼓励巨头企业“下乡杀猪”，前述负责人表示，将会根据相关情况演变而定，政策还在拟定中。
新闻多一点
四川屠宰点大规模压减的背后故事
“其实大家心里应该有准备，因为整个过程持续七年多了。”四川省畜牧兽医局副调研员朱磊介绍，过去多年，从中央到省上，一直在压减小型屠宰点的数量。
从2014年起，四川开始对屠宰点清理整顿、整合重组。根据相关统计分析，这一年，四川尚有在册生猪定点屠宰场点2816家。
“主要出发点是保障卫生水平和猪肉产品安全。”巴中市农业农村局总畜牧师苟斌才回忆，村镇一级的屠宰场点规模普遍偏小、卫生和检验检疫等设施投入有限，因此整改的方向就是对小型定点屠宰场点和私自宰杀场点的取缔退出。
2016年起，这样的清理整顿和整合重组，并先后加入了环保和疫情防控两个元素。
“过去杀了猪，都是拿着自来水管冲一遍地。”资阳市安岳县屠宰户周大杰回忆，2016年前后的省级和中央环保督察中，自家的屠宰点因为无法解决污水处理问题而关门。2016年，全省累计取缔关闭不合格屠宰点1160个，取缔关闭率达39%。
非洲猪瘟疫情传入，则给了剩下一部分小型屠宰场点最后一击。
四川省农业农村厅动物卫生监督所所长李宗林说，感染非洲猪瘟后，生猪的致死率为100%，应对当年的非洲猪瘟疫情，强化生猪屠宰点的管控势在必行。
与此同时，农业农村部将四川列为全国压减小型生猪屠宰场点的15个重点省（直辖市、自治区）之一，并派出专家组来川逐县开展复核小型屠宰场点退出情况。
结合疫情防控要求等，四川于去年再压减小型屠宰点180余个，目前全省开门营业的生猪屠宰点还有780余个，比2014年前后减少了四分之三。
相关链接
修订后的《生猪屠宰管理条例》体现“最严格的监管”要求
修订后的《生猪屠宰管理条例》于今年8月1日起施行。7月23日举行的国务院政策例行吹风会上公布，此次条例修订体现了“最严格的监管”要求，施行以后能更有效保障“舌尖上的安全”。
条例此次修订体现了“最严格的监管”要求，在五大制度方面有所体现：一是生猪进厂查验制度；二是屠宰全过程的质量管理制度；三是生猪产品的出厂记录制度；四是问题生猪产品的召回制度；五是风险监测制度。
你家杀年猪吗？（四川日报微信公众号）
工作日的日常分享，今天是超级忙碌的星期一：
1.码了新书近7000字，还没有来得及修改润色，每篇文字都至少修改3次
2.和私董合作的新项目海报元素最终确定，偷偷说一下，可以拿到国家级认证，也欢迎有想要拿课程国家级认证的老师们私聊我，给你对接资源
3.写了5条朋友圈，每个打造个人IP的你，无论是个人还是创业者，这是标配
4.私董美妤报喜收到了15万的大单，才加入一个多月，已经好多倍赚回学费啦
5.今早公众号的文章，收到了好多好多留言+私信，我已经好得八九不离十了，感恩你们的关心
6.带领团队梳理了客户服务的细节，服务流程越来越规范啦，客户体验一定也会越来越好
7.和琦琦预约了周四午饭，好开心，预感会是非常棒的一次约会
1.码了新书近7000字，还没有来得及修改润色，每篇文字都至少修改3次
2.和私董合作的新项目海报元素最终确定，偷偷说一下，可以拿到国家级认证，也欢迎有想要拿课程国家级认证的老师们私聊我，给你对接资源
3.写了5条朋友圈，每个打造个人IP的你，无论是个人还是创业者，这是标配
4.私董美妤报喜收到了15万的大单，才加入一个多月，已经好多倍赚回学费啦
5.今早公众号的文章，收到了好多好多留言+私信，我已经好得八九不离十了，感恩你们的关心
6.带领团队梳理了客户服务的细节，服务流程越来越规范啦，客户体验一定也会越来越好
7.和琦琦预约了周四午饭，好开心，预感会是非常棒的一次约会
#听澄事# 【江阴多个高速入口已关闭！】
恭 喜！从你打开这条推送的这一刻起，小型客车高速免费通行开始了，国庆七天长假真的来了！
今天有出行计划的小伙伴需要注意了！
目前江阴境内多个高速入口处于关闭状态
2021年9月30日12时，根据节假日管控预案，关闭江阴北双向、江阴往北京方向入口，预计https://t.cn/A6MfH6MJ 。
2021年9月30日大约18时31分，G2京沪高速无锡段由于车流量大，关闭璜塘双向入口。
2021年9月30日22时36分，G4221沪武高速无锡段由于车流量大，由上海往武汉方向121K至107K离华西收费站1公里附近现场车多缓行，关闭霞客双向入口。
2021年9月30日22时59分，G4221沪武高速无锡段由于江阴大桥流量大，由上海往武汉方向在峭岐枢纽处禁止车辆转入G2京沪高速北京方向。
2021年10月1日0时至2021年10月7日23时59分，G2京沪高速江阴大桥段由于重大节假日，双向禁止危化品运输车辆通行。
江苏最新高速路况
截至9月30日22:00，目前，全省高速公路总体运行平稳，通行秩序良好。受假期出行影响，高速公路局部路段车流量较大。数据监测显示，全省高速公路车多缓行路段里程156.6公里，平均车速90.1公里/小时。
一、车流量较大路段：
1.由南往北方向：南京二桥、南京四桥、润扬大桥，苏通大桥，G2京沪高速淮安、扬州、锡澄段，G1515盐靖高速泰州段，G1522常台高速常熟东至董浜段，G4011扬溧高速扬州段，S17苏台高速通安至东桥段，S19通锡高速顾山至锦丰段，S39江宜高速镇江段，S49新扬高速淮安段；
2.由东往西方向：G15沈海高速太仓主线至董浜段，G40沪陕高速宁合段，G42沪蓉高速苏州、无锡段，G1516盐洛高速车桥至楚州段，G4221沪武高速无锡、常州段，S58沪常高速无锡段。
二、管控措施：
临时关闭：京沪高速八桥、泾河、宝应、界首、高邮、江阴北、江阴、璜塘，沈海高速常熟开发区、太仓新区、太仓主线，常嘉高速李市、白茆，长深高速丁集、淮阴、鲸塘、宜兴、宜兴东、丁山，常台高速董浜，盐靖高速泰兴、梁徐、新街，扬溧高速瓜洲，淮徐高速徐州东，沪武高速霞客，苏台高速黄埭，通锡高速三兴、锦丰、鹿苑、张家港东，启扬高速扬州西、江都北、瘦西湖、姜堰北、丁伙、扬泰机场、郭村，阜溧高速扬中，江宜高速江都港、李典头桥，新扬高速盱眙、盱眙北、陈集、刘集，太仓港北疏港高速璜泾南、浮桥北、太仓港主线，收费站入口。
江阴最新路况
截至9月30日23:40，锡澄高速江阴段由南往北方向拥堵约17公里；
沪武高速华西段东往西方向拥堵约5公里；
江阴南道口出城车辆排队至江阴大道东往西方向约2公里；
江阴汽渡车辆排队至滨江路东往西方向约4公里；
利港汽渡车辆排队约500米；
国庆假期江阴大桥出行高峰预测
国庆长假期间，游客出行以自驾游、回乡探亲游居多，整个假期，江阴大桥段交通状态保持“潮汐式”现象的同时，假期中段双边大流量也异常凸显，届时道路将出现“前紧、中高、后分散”的交通运行态势。
预计出行高峰：
①第一波车流高峰从9月30日上午10时开始，北京方向迎来假期第一波车流高峰，大流量会一直持续至https://t.cn/A6MfH6M8 ，第一波大流量将持续35个小时左右，高峰流量期间，北京方向单边平均小时流量将达到3500辆以上，缓行路段主要集中在北京方向堰桥至江阴大桥段；
②假期中段，从10月2日开始直至10月6日，将出现双边大流量现象，日流量均在14万辆左右，上午以北京方向大流量为主，缓行路段主要集中在峭岐枢纽至江阴大桥；下午上海方向大流量凸显，特别是3日至7日每天下午车辆集中返程明显，上海方向交通恢复时间逐渐延迟，缓行路段主要集中在广陵枢纽至江阴大桥；
③假期最后一天交通运行相对平稳，由于假期较长，提前分散返程，主要呈现最后一波返程小高峰，缓行路段主要集中在上海方向广陵枢纽至江阴大桥，22时左右交通逐渐恢复正常。
国庆想去飞马水城的朋友也要注意啦！
海澜飞马水城各停车区域情况
①飞马水城内外区域共有停车位3500个：海澜美术馆地下停车场车位1000个，水城停车场车位700个（地上300+地下400）、南环路临时停车场1000个，庄园路临时停车场车位400个，民乐广场东侧临时停车场车位300个，南环路路边停车位100个；
②规划周边道路可利用的临时停车位约1800余个：其中西环路（南至长泾旧庄路、北至东华路，共4.8公里）机动车道道路两侧可停车约1200个，东华路、新郁路、南环路在确有需求时可开放停车位600余个。
具体管控部署方案如下
一级交通管控预案
当海澜飞马水城民乐广场停车场趋于饱和时，民乐广场禁止车流驶入，交警将指挥车辆往新郁路新民路路口红绿灯右转至庄园路临时停车场。
二级交通管控预案：
庄园路、南环路临时停车场趋于饱和时，对以下路口车辆进行管控，禁止、限制车辆驶入水城，启用西环路、南环路作为临时停车区域，放置临时停车牌示意停车。
三级交通管控预案：
西环路马场路段停车趋于饱和时，在西环路新桥高速地段限制车辆向南行驶，引导车辆沿西环路向北延伸停放，禁止车辆驶向马场区域。
新桥高速口交通管控预案：
游客散场时，可能造成新桥高速口交通拥堵，交警将设置交通提示牌“因新桥高速道口拥堵，可选择至华西道口上高速”，禁止车辆左转上高速，请直行至东华路口调头排队上高速或直接行使至华西道口上高速。
假期出行建议
国庆期间，高速公路及各大旅游景点、繁华商圈周边车流人流相对集中，道路交通压力和安全风险将显著增大，大家在享受假期乐趣的同时，安全问题也不容忽视。
①合理规划出行路线。提前了解路况信息，建议中短途出行尽量不走高速，避开易拥堵路段、易拥堵过江通道、热门景区以及施工路段，合理规划行程。
②选择错时错峰出行。9月30日和10月1日流量较为集中，建议市民朋友尽量避开高峰日和集中出行的高峰时段，采取错时错峰出行的方式。货车司机务必提前了解货车限行路段和时段，避免进入货车限行路段。
③提前做好出行准备。自驾出行之前，务必做好车辆安全检查和保养维护，确保轮胎、制动、灯光、冷却等机件性能正常，提前为爱车加满油，如为新能源汽车，要提前充满电量。
④严格遵守交通规则。驾乘人员在出行途中要遵守交通规则，系好安全带，开车途中切勿超员、超速、玩手机，如遇交通拥堵，请耐心排队通行，切莫占用应急车道，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。
⑤做好安全防护措施。进出服务区等各类公共场所时，积极严格配合相关人员落实佩戴口罩、测量体温等防控措施，前往景区游览的，应通过景区官方网站、微信公众号等提前了解景区预约方式、限流人数、开放时间等各项具体规定，避免盲目扎堆。
恭 喜！从你打开这条推送的这一刻起，小型客车高速免费通行开始了，国庆七天长假真的来了！
今天有出行计划的小伙伴需要注意了！
目前江阴境内多个高速入口处于关闭状态
2021年9月30日12时，根据节假日管控预案，关闭江阴北双向、江阴往北京方向入口，预计https://t.cn/A6MfH6MJ 。
2021年9月30日大约18时31分，G2京沪高速无锡段由于车流量大，关闭璜塘双向入口。
2021年9月30日22时36分，G4221沪武高速无锡段由于车流量大，由上海往武汉方向121K至107K离华西收费站1公里附近现场车多缓行，关闭霞客双向入口。
2021年9月30日22时59分，G4221沪武高速无锡段由于江阴大桥流量大，由上海往武汉方向在峭岐枢纽处禁止车辆转入G2京沪高速北京方向。
2021年10月1日0时至2021年10月7日23时59分，G2京沪高速江阴大桥段由于重大节假日，双向禁止危化品运输车辆通行。
江苏最新高速路况
截至9月30日22:00，目前，全省高速公路总体运行平稳，通行秩序良好。受假期出行影响，高速公路局部路段车流量较大。数据监测显示，全省高速公路车多缓行路段里程156.6公里，平均车速90.1公里/小时。
一、车流量较大路段：
1.由南往北方向：南京二桥、南京四桥、润扬大桥，苏通大桥，G2京沪高速淮安、扬州、锡澄段，G1515盐靖高速泰州段，G1522常台高速常熟东至董浜段，G4011扬溧高速扬州段，S17苏台高速通安至东桥段，S19通锡高速顾山至锦丰段，S39江宜高速镇江段，S49新扬高速淮安段；
2.由东往西方向：G15沈海高速太仓主线至董浜段，G40沪陕高速宁合段，G42沪蓉高速苏州、无锡段，G1516盐洛高速车桥至楚州段，G4221沪武高速无锡、常州段，S58沪常高速无锡段。
二、管控措施：
临时关闭：京沪高速八桥、泾河、宝应、界首、高邮、江阴北、江阴、璜塘，沈海高速常熟开发区、太仓新区、太仓主线，常嘉高速李市、白茆，长深高速丁集、淮阴、鲸塘、宜兴、宜兴东、丁山，常台高速董浜，盐靖高速泰兴、梁徐、新街，扬溧高速瓜洲，淮徐高速徐州东，沪武高速霞客，苏台高速黄埭，通锡高速三兴、锦丰、鹿苑、张家港东，启扬高速扬州西、江都北、瘦西湖、姜堰北、丁伙、扬泰机场、郭村，阜溧高速扬中，江宜高速江都港、李典头桥，新扬高速盱眙、盱眙北、陈集、刘集，太仓港北疏港高速璜泾南、浮桥北、太仓港主线，收费站入口。
江阴最新路况
截至9月30日23:40，锡澄高速江阴段由南往北方向拥堵约17公里；
沪武高速华西段东往西方向拥堵约5公里；
江阴南道口出城车辆排队至江阴大道东往西方向约2公里；
江阴汽渡车辆排队至滨江路东往西方向约4公里；
利港汽渡车辆排队约500米；
国庆假期江阴大桥出行高峰预测
国庆长假期间，游客出行以自驾游、回乡探亲游居多，整个假期，江阴大桥段交通状态保持“潮汐式”现象的同时，假期中段双边大流量也异常凸显，届时道路将出现“前紧、中高、后分散”的交通运行态势。
预计出行高峰：
①第一波车流高峰从9月30日上午10时开始，北京方向迎来假期第一波车流高峰，大流量会一直持续至https://t.cn/A6MfH6M8 ，第一波大流量将持续35个小时左右，高峰流量期间，北京方向单边平均小时流量将达到3500辆以上，缓行路段主要集中在北京方向堰桥至江阴大桥段；
②假期中段，从10月2日开始直至10月6日，将出现双边大流量现象，日流量均在14万辆左右，上午以北京方向大流量为主，缓行路段主要集中在峭岐枢纽至江阴大桥；下午上海方向大流量凸显，特别是3日至7日每天下午车辆集中返程明显，上海方向交通恢复时间逐渐延迟，缓行路段主要集中在广陵枢纽至江阴大桥；
③假期最后一天交通运行相对平稳，由于假期较长，提前分散返程，主要呈现最后一波返程小高峰，缓行路段主要集中在上海方向广陵枢纽至江阴大桥，22时左右交通逐渐恢复正常。
国庆想去飞马水城的朋友也要注意啦！
海澜飞马水城各停车区域情况
①飞马水城内外区域共有停车位3500个：海澜美术馆地下停车场车位1000个，水城停车场车位700个（地上300+地下400）、南环路临时停车场1000个，庄园路临时停车场车位400个，民乐广场东侧临时停车场车位300个，南环路路边停车位100个；
②规划周边道路可利用的临时停车位约1800余个：其中西环路（南至长泾旧庄路、北至东华路，共4.8公里）机动车道道路两侧可停车约1200个，东华路、新郁路、南环路在确有需求时可开放停车位600余个。
具体管控部署方案如下
一级交通管控预案
当海澜飞马水城民乐广场停车场趋于饱和时，民乐广场禁止车流驶入，交警将指挥车辆往新郁路新民路路口红绿灯右转至庄园路临时停车场。
二级交通管控预案：
庄园路、南环路临时停车场趋于饱和时，对以下路口车辆进行管控，禁止、限制车辆驶入水城，启用西环路、南环路作为临时停车区域，放置临时停车牌示意停车。
三级交通管控预案：
西环路马场路段停车趋于饱和时，在西环路新桥高速地段限制车辆向南行驶，引导车辆沿西环路向北延伸停放，禁止车辆驶向马场区域。
新桥高速口交通管控预案：
游客散场时，可能造成新桥高速口交通拥堵，交警将设置交通提示牌“因新桥高速道口拥堵，可选择至华西道口上高速”，禁止车辆左转上高速，请直行至东华路口调头排队上高速或直接行使至华西道口上高速。
假期出行建议
国庆期间，高速公路及各大旅游景点、繁华商圈周边车流人流相对集中，道路交通压力和安全风险将显著增大，大家在享受假期乐趣的同时，安全问题也不容忽视。
①合理规划出行路线。提前了解路况信息，建议中短途出行尽量不走高速，避开易拥堵路段、易拥堵过江通道、热门景区以及施工路段，合理规划行程。
②选择错时错峰出行。9月30日和10月1日流量较为集中，建议市民朋友尽量避开高峰日和集中出行的高峰时段，采取错时错峰出行的方式。货车司机务必提前了解货车限行路段和时段，避免进入货车限行路段。
③提前做好出行准备。自驾出行之前，务必做好车辆安全检查和保养维护，确保轮胎、制动、灯光、冷却等机件性能正常，提前为爱车加满油，如为新能源汽车，要提前充满电量。
④严格遵守交通规则。驾乘人员在出行途中要遵守交通规则，系好安全带，开车途中切勿超员、超速、玩手机，如遇交通拥堵，请耐心排队通行，切莫占用应急车道，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。
⑤做好安全防护措施。进出服务区等各类公共场所时，积极严格配合相关人员落实佩戴口罩、测量体温等防控措施，前往景区游览的，应通过景区官方网站、微信公众号等提前了解景区预约方式、限流人数、开放时间等各项具体规定，避免盲目扎堆。
✋热门推荐