2022年1季度中国占世界新能源车份额59%（3）
原创 崔东树 崔东树看车市

世界新能源乘用车结构特征

1、世界新能源乘用车市场走势

2021年全年的欧洲新能源市场受疫情影响，新能源增长较强。2022年仍旧受到疫情影响，2022年较2021年份额下降较大。近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转，1季度低迷，2季度反转，下半年暴涨；2021年全年保持较强；2022年1季度的份额达到59%。

中国之外的世界其他国家的销量走势较强，波动较大。2020年年末的法国、德国平均增速都是翻倍之间，欧洲相对很强。增速较慢的是日本较低，韩国等新能源市场增长速度也是一般。

2、世界新能源乘用车的产品结构

近几年的纯电动占比提升，2022年达到74.2%；氢能源市场严重低迷；插混份额下降，类似传统车的格局逐步出现。

3、世界新能源乘用车的结构-2022年1季度

2022年1季度世界新能源车结构是中国最强，欧洲主力国家市场较强，亚洲其他国家较慢，因此欧洲市场的结构的纯电与插混持平的特征明显。法国与挪威的纯电动占比高。

中国的近期结构升级推动世界车型结构提升。中国B级电动车较强，欧美国家的B级占比较高，使高端电动车成为主力。A00级纯电动的份额下降到中国新能源车占比的30%，保持主力市场地位。A级车占比提升到23%，导致世界的架构也是A级车占比提升明显。

2022年1季度中国占世界新能源车份额59%（2）
原创 崔东树 崔东树看车市

世界新能源乘用车走
中国2022年1-3月的销量119万乘用车，超越欧洲的54万和北美的23万数倍，中国优势明显。

从新能源车的区域市场走势看，2020年欧洲始终是加速上行。2021年欧洲新能源车市场总体高位稳定。而中国新能源车市场2021年持续走势强劲，3-4季度持续加速上行。美国市场新能源车相对低迷和稳定。

2022年中国新能源车销量高起步，欧洲1季度走势平稳，美国新能源尚未加速发展，中国车市将持续良好发展。

中国新能源汽车市场从弱小中逐步快速成长的走势规律，与传统车走势规律相差较大，尤其是年度和月度之间的波动规律，不仅受到消费的影响，而且受到政策和其它环境的影响，因此新能源车的市场变化应该是更为复杂的，但是随着整体的新能源车市场化转型的趋势到来，近期新能源车逐步转向常规化的运行状态。

4、世界各国新能源渗透率

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到10%水平，其中中国新能源渗透率达到18%，德国达到21%，挪威达到73%，美国仅有6%，日本仅有1%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

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