【圈态度】复盘2021：汽车后市场动荡中“进化”，展望2022年，方向逐渐清晰
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
特别声明：本文系汽配圈微信公众号原创文章，转载请注明出处！
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
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预计年内通胀将降至目标范围
央行保持政策利率在空前之低
菲律宾中央银行(BSP)周三决定保持政策利率在空前之低，因为它现在预期通货膨胀将比先前预期的低。
央行行长迪奥克诺在视频简会上说，货币委员会保持政策利率不变-隔夜逆向回购(RRP)在二厘，隔夜存款在一点五厘，而隔夜放贷在二点五厘。
迪奥克诺解释道，「随着食品价格压力减轻，如今我们预计二零二一年的通胀将略低，平均接近目标范围的上限。」
央行目前预期今年通胀将在百分之三点九，低于之前展望的百分之四点二。
据央行副行长沓基拉说，通胀在今年最后三个月降到百分之二至百分之四的目标之前，在今年首三个季度可能保持高位。
这个最新前景考虑了猪肉进口关税降低、第一季度的经济表现、比索升值和最近几个月通胀下降。
与此同时，考虑到全球原油价格上涨和经济复苏加快的前景，央行将明年的通胀前景从百分之二点八提高到百分之三。
迪奥克诺说，「通胀前景的风险也大体平衡。货币委员会强调及时实施批准的非货币措施对进一步缓解供应对肉价和通胀的压力是至关重要的。」
迪奥克诺说，展望未来，通胀的预期道路和国内经济增长的下行风险需要保持货币政策设定稳定。
他说，「前瞻，央行确认保持宽松立场应当会加快经济向持续性复苏过渡。」
迪奥克诺补充说，「央行仍将坚定不移地利用所有适宜工具来支持其稳定价格与金融的使命。」
美国通胀上升引发担忧
菲股止涨收低比索横盘收市
菲律宾股票交易所指数(PSEi)周三结束了两天的回升，对美国通货膨胀率上升的担忧是部份原因，但比索对美元的汇率横盘收市。
该主要股指下跌百分之一点四三，或九十点四三点，报六千二百三十六点四点。
全股指下滑百分之一点二八，或四十九点九六点，报三千八百五十八点。
多数类股追随PSEi，领跌的是矿业与石油股指，跌幅百分之三点零七。
随后是地产，百分之二点七九；控股公司，百分之一点六九；服务，百分之一点二三；工业，百分之零点三六。
当天唯有金融股指上涨，涨幅百分之零点二八。
成交量总计三十六亿三千万股，成交额六十二亿比索。
下降股以一百四十一比五十五领先上升股，而五十种不变。
与此同时，相比前一天的四十七点八一，比索当天收市报四十七点八一五。
它开市报四十七点八，并在四十七点八七和四十七点七八五之间交易。
当天平均水平在四十七点八三四。
成交额总计八亿六千九百五十五万美元，高于前一天的八亿三千七百万美元。
首季PEZA批准投资同比锐增53.9%
菲律宾经济区署(PEZA)周三在一份声明中说，尽管全球健康与经济危机仍在持续，但该投资促进机构(IPA)在今年首季度批准的投资已经恢复。
PEZA今年一月至三月批准了价值二百五十三亿八千万比索的投资，比去年同期的一百六十五亿比索高出百分之五十三点九。
这些投资来自今年首三个月在PEZA注册的五十七个项目，其中四十三个项目将落地吕宋，十个在维萨亚，而四个在棉兰佬。
PEZA署长巴拉沙说，虽然大流行，但本国依然是出口公司的投资避风港。
巴拉沙补充说，「二零二一年第一季度批准的新项目和投资与出口增加，这证明了PEZA毫不动摇地保持菲律宾经济运转，并在履行其使命，即利用本国的投资竞争力和为许许多多的菲律宾人创造就业机会上处于领先。」
PEZA报告，落地其间的投资者的出口收入在今年第一季度也回升。
在今年第一季度，在PEZA的出口收入达到一百四十九亿三千万美元，比去年同期的一百二十九亿一千万美元增加百分之十五点六。
PEZA区创造的就业岗位比去年增添了逾五万个，截止今年三月底，就业人数达到一百五十八万。
Puregold首季净利同比增14.6%
Puregold Price Club公司周三说，它第一季度录得综合净收入二十亿二千万比索。
Puregold在给股交所的一份披露中说，第一季度的数字比去年同期的十七亿六千万比索高出百分之十四点六。
Puregold在大流行期间一直加速数字化并扩张其足迹，让消费者更容易购买食品杂货。
甚至在大流行前，它已经推出一个手机软件和聊天机器人。自那以后它已经扩大了数字平台的接触面。
截至三月底，Puregold全国门店共有四百七十九间，其中四百一十三间是Puregold，二十间是S&R会员门店，而四十六间是S&R纽约式QSR。
MRSGI一季度继续净亏损
受到实施小区隔离导致客流量下降的拖累，Metro Retail Stores集团公司(MRSGI)在今年第一季度继续录得净亏损。
MRSGI第一季度录得净亏损一亿二千六百四十七万比索，相比去年同期七百九十八万比索的净收入发生了彻底改变。
营业收入从八十五亿七千万比索下降百分之十八至六十九亿五千万比索，其中食品零售业务下降百分之十四点七；一般商品业务下降百分之三十点二，而同店销售下降百分之二十一点四。
MRSGI去年收官时门店五十六间，但今年首三个月已经增加到六十间。
快乐蜂一季度扭亏为盈
经过去年同期的亏损后，本土成长的全球快餐食品连锁店快乐蜂食品公司(JFC)在今年第一季度扭亏为盈。
JFC在给菲律宾股票交易所的一份披露中报告净收入四千九百万比索，彻底扭转了去年同期十九亿五千二百万比索的净亏损。
虽然整个系统的综合销售下滑百分之十三点四，但是利润上升到四百七十八亿比索，而营业收入下降百分之十二至三百四十六亿八千一百万比索。
这是因为该公司在其门店、小卖部和支持组的商业转型方案带来成本改善。
该公司说，「在二零二零年第四季度和二零二一年第一季度实施的售价调整，部份抵消了通胀率上升的影响。」
一般和管理开支比去年下滑百分之十六点七，归因于商业转型方案带来成本的节省。
JFC说，它在第一季度新开七十九间门店，其中十九间在本国，十二间在中国，八间在北美，一间在欧洲。
截至今年三月底，JFC在全球经营着五千八百二十七间分店，其中三千二百一十八间在本国，二千六百零九间在海外。
惠誉解答降低本国增长预测
惠誉解答降低其对本国今明年的经济增长预测，指出本国难以控制COVID-19爆发，并挣扎着为其公民接种疫苗。
惠誉解答国家风险与工业研究说它预测今年国内生产总值将增长百分之五点三，比较早前预测的百分之五点八下降。
至于二零二二年，惠誉也降低其GDP增长预测至百分之六点五，比较较早前预测的百分之八点二。
该金融服务和分析公司说，「随着三月底重新收紧COVID-19限制，经济在下季度仍极不可能好转，意味着复苏将再次停滞。」
他说，鉴于本国的增长严重依赖国内活动，它不堪封锁之击。
不过惠誉指出，本国到目前为止正面临最严重的爆发，因此可能持续严格限制。
它还说，「经济将继续被大流行拉后腿。」它指出政府正挣扎着推广疫苗，截止五月九日仅百分之一点八的人口接种。
吴奕辉家族注资Shakey's
将持有百分之九的股权
Shakey's比萨亚洲险投公司周三说，吴奕辉家族将投资十二亿五千万比索于该公司，从而拥有百分之九的股权。
上市的Shakey's比萨告诉股交所，自六月起，吴奕辉家族的私人投资公司JE控股将加入傅氏家族的私人控股公司世纪太平洋集团和新加坡主权财富基金，成为该公司的「主要股东」。
该份声明称，本次交易相当于每股八点二比索的收购价，比该公司最新股价溢价百分之十，而且比过去四十五天的加权平均价高出百分之十四点六。
Shakey's公司总裁兼执行长格雷虞溜说，「我们期待吴奕辉家族的入场，而且我们管理层感谢他们对我们生意和品牌的信任。」
JE控股董事长吴诗侬说，他「一直是Shakey's品牌的粉丝。」
他说，「在菲律宾人收入上升的背景下，我十分相信食品服务行业的长期前景，而且我对Shakey's仍是这个领域的楚翘之一是有信心的。」
央行看好第二季经济正增长
菲律宾中央银行(BSP)周三说，鉴于二零二零年的基础效应，本国经济在今年第二季度可能回到正增长区。
央行副行长沓基拉在视频简会上说，最近政府通过的几项关键议案可能支持经济。
他解释道，「至于增长轨迹，我们预期这将于今年第二季度回到正增长，同样主要是因为积极的基础效应。」
本国经济在去年第二季度全国处于最严格封锁期间录得空前之低的百分之十六点九的负增长。
沓基拉说，「包括CREATE和FIST法在内的数项关键立法的实施可能支持未来的复苏之路。」
央行保持政策利率在空前之低
菲律宾中央银行(BSP)周三决定保持政策利率在空前之低，因为它现在预期通货膨胀将比先前预期的低。
央行行长迪奥克诺在视频简会上说，货币委员会保持政策利率不变-隔夜逆向回购(RRP)在二厘，隔夜存款在一点五厘，而隔夜放贷在二点五厘。
迪奥克诺解释道，「随着食品价格压力减轻，如今我们预计二零二一年的通胀将略低，平均接近目标范围的上限。」
央行目前预期今年通胀将在百分之三点九，低于之前展望的百分之四点二。
据央行副行长沓基拉说，通胀在今年最后三个月降到百分之二至百分之四的目标之前，在今年首三个季度可能保持高位。
这个最新前景考虑了猪肉进口关税降低、第一季度的经济表现、比索升值和最近几个月通胀下降。
与此同时，考虑到全球原油价格上涨和经济复苏加快的前景，央行将明年的通胀前景从百分之二点八提高到百分之三。
迪奥克诺说，「通胀前景的风险也大体平衡。货币委员会强调及时实施批准的非货币措施对进一步缓解供应对肉价和通胀的压力是至关重要的。」
迪奥克诺说，展望未来，通胀的预期道路和国内经济增长的下行风险需要保持货币政策设定稳定。
他说，「前瞻，央行确认保持宽松立场应当会加快经济向持续性复苏过渡。」
迪奥克诺补充说，「央行仍将坚定不移地利用所有适宜工具来支持其稳定价格与金融的使命。」
美国通胀上升引发担忧
菲股止涨收低比索横盘收市
菲律宾股票交易所指数(PSEi)周三结束了两天的回升，对美国通货膨胀率上升的担忧是部份原因，但比索对美元的汇率横盘收市。
该主要股指下跌百分之一点四三，或九十点四三点，报六千二百三十六点四点。
全股指下滑百分之一点二八，或四十九点九六点，报三千八百五十八点。
多数类股追随PSEi，领跌的是矿业与石油股指，跌幅百分之三点零七。
随后是地产，百分之二点七九；控股公司，百分之一点六九；服务，百分之一点二三；工业，百分之零点三六。
当天唯有金融股指上涨，涨幅百分之零点二八。
成交量总计三十六亿三千万股，成交额六十二亿比索。
下降股以一百四十一比五十五领先上升股，而五十种不变。
与此同时，相比前一天的四十七点八一，比索当天收市报四十七点八一五。
它开市报四十七点八，并在四十七点八七和四十七点七八五之间交易。
当天平均水平在四十七点八三四。
成交额总计八亿六千九百五十五万美元，高于前一天的八亿三千七百万美元。
首季PEZA批准投资同比锐增53.9%
菲律宾经济区署(PEZA)周三在一份声明中说，尽管全球健康与经济危机仍在持续，但该投资促进机构(IPA)在今年首季度批准的投资已经恢复。
PEZA今年一月至三月批准了价值二百五十三亿八千万比索的投资，比去年同期的一百六十五亿比索高出百分之五十三点九。
这些投资来自今年首三个月在PEZA注册的五十七个项目，其中四十三个项目将落地吕宋，十个在维萨亚，而四个在棉兰佬。
PEZA署长巴拉沙说，虽然大流行，但本国依然是出口公司的投资避风港。
巴拉沙补充说，「二零二一年第一季度批准的新项目和投资与出口增加，这证明了PEZA毫不动摇地保持菲律宾经济运转，并在履行其使命，即利用本国的投资竞争力和为许许多多的菲律宾人创造就业机会上处于领先。」
PEZA报告，落地其间的投资者的出口收入在今年第一季度也回升。
在今年第一季度，在PEZA的出口收入达到一百四十九亿三千万美元，比去年同期的一百二十九亿一千万美元增加百分之十五点六。
PEZA区创造的就业岗位比去年增添了逾五万个，截止今年三月底，就业人数达到一百五十八万。
Puregold首季净利同比增14.6%
Puregold Price Club公司周三说，它第一季度录得综合净收入二十亿二千万比索。
Puregold在给股交所的一份披露中说，第一季度的数字比去年同期的十七亿六千万比索高出百分之十四点六。
Puregold在大流行期间一直加速数字化并扩张其足迹，让消费者更容易购买食品杂货。
甚至在大流行前，它已经推出一个手机软件和聊天机器人。自那以后它已经扩大了数字平台的接触面。
截至三月底，Puregold全国门店共有四百七十九间，其中四百一十三间是Puregold，二十间是S&R会员门店，而四十六间是S&R纽约式QSR。
MRSGI一季度继续净亏损
受到实施小区隔离导致客流量下降的拖累，Metro Retail Stores集团公司(MRSGI)在今年第一季度继续录得净亏损。
MRSGI第一季度录得净亏损一亿二千六百四十七万比索，相比去年同期七百九十八万比索的净收入发生了彻底改变。
营业收入从八十五亿七千万比索下降百分之十八至六十九亿五千万比索，其中食品零售业务下降百分之十四点七；一般商品业务下降百分之三十点二，而同店销售下降百分之二十一点四。
MRSGI去年收官时门店五十六间，但今年首三个月已经增加到六十间。
快乐蜂一季度扭亏为盈
经过去年同期的亏损后，本土成长的全球快餐食品连锁店快乐蜂食品公司(JFC)在今年第一季度扭亏为盈。
JFC在给菲律宾股票交易所的一份披露中报告净收入四千九百万比索，彻底扭转了去年同期十九亿五千二百万比索的净亏损。
虽然整个系统的综合销售下滑百分之十三点四，但是利润上升到四百七十八亿比索，而营业收入下降百分之十二至三百四十六亿八千一百万比索。
这是因为该公司在其门店、小卖部和支持组的商业转型方案带来成本改善。
该公司说，「在二零二零年第四季度和二零二一年第一季度实施的售价调整，部份抵消了通胀率上升的影响。」
一般和管理开支比去年下滑百分之十六点七，归因于商业转型方案带来成本的节省。
JFC说，它在第一季度新开七十九间门店，其中十九间在本国，十二间在中国，八间在北美，一间在欧洲。
截至今年三月底，JFC在全球经营着五千八百二十七间分店，其中三千二百一十八间在本国，二千六百零九间在海外。
惠誉解答降低本国增长预测
惠誉解答降低其对本国今明年的经济增长预测，指出本国难以控制COVID-19爆发，并挣扎着为其公民接种疫苗。
惠誉解答国家风险与工业研究说它预测今年国内生产总值将增长百分之五点三，比较早前预测的百分之五点八下降。
至于二零二二年，惠誉也降低其GDP增长预测至百分之六点五，比较较早前预测的百分之八点二。
该金融服务和分析公司说，「随着三月底重新收紧COVID-19限制，经济在下季度仍极不可能好转，意味着复苏将再次停滞。」
他说，鉴于本国的增长严重依赖国内活动，它不堪封锁之击。
不过惠誉指出，本国到目前为止正面临最严重的爆发，因此可能持续严格限制。
它还说，「经济将继续被大流行拉后腿。」它指出政府正挣扎着推广疫苗，截止五月九日仅百分之一点八的人口接种。
吴奕辉家族注资Shakey's
将持有百分之九的股权
Shakey's比萨亚洲险投公司周三说，吴奕辉家族将投资十二亿五千万比索于该公司，从而拥有百分之九的股权。
上市的Shakey's比萨告诉股交所，自六月起，吴奕辉家族的私人投资公司JE控股将加入傅氏家族的私人控股公司世纪太平洋集团和新加坡主权财富基金，成为该公司的「主要股东」。
该份声明称，本次交易相当于每股八点二比索的收购价，比该公司最新股价溢价百分之十，而且比过去四十五天的加权平均价高出百分之十四点六。
Shakey's公司总裁兼执行长格雷虞溜说，「我们期待吴奕辉家族的入场，而且我们管理层感谢他们对我们生意和品牌的信任。」
JE控股董事长吴诗侬说，他「一直是Shakey's品牌的粉丝。」
他说，「在菲律宾人收入上升的背景下，我十分相信食品服务行业的长期前景，而且我对Shakey's仍是这个领域的楚翘之一是有信心的。」
央行看好第二季经济正增长
菲律宾中央银行(BSP)周三说，鉴于二零二零年的基础效应，本国经济在今年第二季度可能回到正增长区。
央行副行长沓基拉在视频简会上说，最近政府通过的几项关键议案可能支持经济。
他解释道，「至于增长轨迹，我们预期这将于今年第二季度回到正增长，同样主要是因为积极的基础效应。」
本国经济在去年第二季度全国处于最严格封锁期间录得空前之低的百分之十六点九的负增长。
沓基拉说，「包括CREATE和FIST法在内的数项关键立法的实施可能支持未来的复苏之路。」
人民日报点赞宁波发展成就！璀璨港城，澎湃前行！
日前，人民日报头版刊发系列报道《壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年》之《宁波：璀璨港城 澎湃前行》文章，点赞改革开放40年来宁波社会经济的发展成就。
以下是报道全文——
宁波：璀璨港城 澎湃前行
“
6月中旬，2018海丝港口国际合作论坛在浙江宁波举行。“宁波港口指数”首次面向全球发布，这是全面评价港口行业景气程度及港口企业经营情况的指标体系，彰显宁波的大港底气。
“全球最大集装箱企业马士基公司，早在2012年就跟我们达成合作，共建梅山港三个泊位。仅过了一年，对方就要求重新补充签约提升股份，足见对宁波舟山港发展的信心！”宁波舟山港股份董事会秘书蒋伟介绍。
2017年，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，年货物吞吐量连续9年位居世界第一。
港口城市宁波，正澎湃前行。
”
向海而兴，造就世界大港
宁波处于环太平洋国际运输主航道上，平均水深18.2米以上，常年不冻不淤，是难得的天然良港。
截至2018年2月，宁波舟山港已与600多个港口架起贸易通道，涉及100多个国家和地区，开辟航线200多条，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的枢纽。
对港口来说，外贸比例越高，盈利潜力越强。2017年，宁波舟山港外贸吞吐量4.77亿吨，占比61%，远高于全国平均水平。今年上半年，1328万个集装标箱中，内贸仅有151万个标箱，其余全是外贸。200多条航线，一半是远洋干线。
一手抓对外开放，一手抓资源整合。
宁波舟山港不断扩展集疏运网络，已开通海铁联运班列12条，业务范围涵盖40多个城市，还与长江沿线20多个主要港口形成江海联运服务对接。以往采用传统江运，从重庆到上海需要十天半个月，现在通过铁路只需57个小时，即可到达宁波舟山港。
以港兴市，港口成为宁波的发动机和引擎。临港经济是宁波的支柱产业，仅汽车零配件产业就涌现一批上市企业，产值2000多亿元。
敢为人先，民营经济繁荣
“尽管成本上升、竞争压力增大，集团发展还是跨上新台阶，今年营收预计将突破100亿元！”公牛集团董事长阮立平非常自豪，在他看来，制造业是宁波经济的根本，立足主业不动摇，他有十足信心。
依托港口，拥抱开放，宁波民营经济活力四溢。
宁波制造业的底色就是民营经济，民营经济为全市贡献80%以上的GDP、66%的出口、76%的税收和87%的就业，故有“三分天下有二”之美誉。
日前，北京故宫博物院展出吴昌硕书画篆刻作品，宁波赛尔富电子有限公司提供的展柜灯光，满足了故宫对照明、温度、环保、安全等诸多“苛刻”要求。
现在，宁波已孕育出100多家“单打冠军”：世界第一、第二长的跨海大桥——港珠澳跨海大桥和杭州湾跨海大桥，这些桥梁都用上了宁波路宝集团的桥梁伸缩装置；宁波天生密封件有限公司是全球能生产核电站反应堆压力容器C形密封环的企业之一；从乡镇企业起步的舜宇光学，其车载镜头和手机摄像模组销量世界领先……
优秀的民营企业还在不断涌现。浙江省经信委公布的2017年度“小升规”企业“创业之星”名单上，宁波有42家企业入选，数量连续3年居全省首位。这些企业成长速度飞快，去年主营业务收入达16.77亿元，实现利润总额1.55亿元，分别较上年增长151.48%和271.79%。
创新探索，推进社会治理
宁波人的创新精神无处不在，成为推动经济社会发展的强大引擎。
国家保险创新综合试验区落户宁波两年，已推出保险创新项目95个。宁波市金融办副主任王勉表示，未来的医疗保险，不光是生病了有赔款，而且要做好健康管理；养老保险，能为老人提供稳定食物和长期护理服务。
宁波探索以保险促进社会治理。宁波将7万多台老旧电梯系上“保险带”，保险公司开发管理系统，装上探头，委托专业公司予以维护，保险公司后台监督。维修公司每次工作要拍照上传，作业规范；电梯井原有的垃圾、积水都干干净净。一台电梯每年三四百元保费，物业或维修基金完全可以负担。
过去刑事案件中，被告附带民事责任，如果被告生活困难，判决往往落空，导致受害方家里陷入困境。近年来，宁波开始试行司法援助保险，探索由法院为原告买保险，按历史案件量测算，宁波市中院一年需购买300多万元保险，对应1500万元左右保额。如果遇到执行困难的情况，由法院出示证据，保险公司理赔，难理赔窘境得以缓解。
崇尚文明，城市因人更美
1/4人口是志愿者，共有200多万！这个独一无二的宁波数字，成为亮丽的城市风景线。
海港宁波，自古就有义仓、义校，以及受灾时的义宿，爱心传承千年，延绵至今。台风来时，街上随处可见送行人回家的私家车；累计捐款上千万、至今隐姓埋名的“顺其自然”；小区里，总有邻里上门关心独居老人……
受这座爱心城市的滋润，很多“新宁波人”也融入爱心洪流。2011年，宁波组建全国第一支外来务工人员志愿总队，2.1万志愿者正式注册。现在，在外来务工人员100人以上的村和社区、外来务工人员300人以上的企业，外来志愿服务组织100%全覆盖。
文章来源：宁波发布
日前，人民日报头版刊发系列报道《壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年》之《宁波：璀璨港城 澎湃前行》文章，点赞改革开放40年来宁波社会经济的发展成就。
以下是报道全文——
宁波：璀璨港城 澎湃前行
“
6月中旬，2018海丝港口国际合作论坛在浙江宁波举行。“宁波港口指数”首次面向全球发布，这是全面评价港口行业景气程度及港口企业经营情况的指标体系，彰显宁波的大港底气。
“全球最大集装箱企业马士基公司，早在2012年就跟我们达成合作，共建梅山港三个泊位。仅过了一年，对方就要求重新补充签约提升股份，足见对宁波舟山港发展的信心！”宁波舟山港股份董事会秘书蒋伟介绍。
2017年，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，年货物吞吐量连续9年位居世界第一。
港口城市宁波，正澎湃前行。
”
向海而兴，造就世界大港
宁波处于环太平洋国际运输主航道上，平均水深18.2米以上，常年不冻不淤，是难得的天然良港。
截至2018年2月，宁波舟山港已与600多个港口架起贸易通道，涉及100多个国家和地区，开辟航线200多条，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的枢纽。
对港口来说，外贸比例越高，盈利潜力越强。2017年，宁波舟山港外贸吞吐量4.77亿吨，占比61%，远高于全国平均水平。今年上半年，1328万个集装标箱中，内贸仅有151万个标箱，其余全是外贸。200多条航线，一半是远洋干线。
一手抓对外开放，一手抓资源整合。
宁波舟山港不断扩展集疏运网络，已开通海铁联运班列12条，业务范围涵盖40多个城市，还与长江沿线20多个主要港口形成江海联运服务对接。以往采用传统江运，从重庆到上海需要十天半个月，现在通过铁路只需57个小时，即可到达宁波舟山港。
以港兴市，港口成为宁波的发动机和引擎。临港经济是宁波的支柱产业，仅汽车零配件产业就涌现一批上市企业，产值2000多亿元。
敢为人先，民营经济繁荣
“尽管成本上升、竞争压力增大，集团发展还是跨上新台阶，今年营收预计将突破100亿元！”公牛集团董事长阮立平非常自豪，在他看来，制造业是宁波经济的根本，立足主业不动摇，他有十足信心。
依托港口，拥抱开放，宁波民营经济活力四溢。
宁波制造业的底色就是民营经济，民营经济为全市贡献80%以上的GDP、66%的出口、76%的税收和87%的就业，故有“三分天下有二”之美誉。
日前，北京故宫博物院展出吴昌硕书画篆刻作品，宁波赛尔富电子有限公司提供的展柜灯光，满足了故宫对照明、温度、环保、安全等诸多“苛刻”要求。
现在，宁波已孕育出100多家“单打冠军”：世界第一、第二长的跨海大桥——港珠澳跨海大桥和杭州湾跨海大桥，这些桥梁都用上了宁波路宝集团的桥梁伸缩装置；宁波天生密封件有限公司是全球能生产核电站反应堆压力容器C形密封环的企业之一；从乡镇企业起步的舜宇光学，其车载镜头和手机摄像模组销量世界领先……
优秀的民营企业还在不断涌现。浙江省经信委公布的2017年度“小升规”企业“创业之星”名单上，宁波有42家企业入选，数量连续3年居全省首位。这些企业成长速度飞快，去年主营业务收入达16.77亿元，实现利润总额1.55亿元，分别较上年增长151.48%和271.79%。
创新探索，推进社会治理
宁波人的创新精神无处不在，成为推动经济社会发展的强大引擎。
国家保险创新综合试验区落户宁波两年，已推出保险创新项目95个。宁波市金融办副主任王勉表示，未来的医疗保险，不光是生病了有赔款，而且要做好健康管理；养老保险，能为老人提供稳定食物和长期护理服务。
宁波探索以保险促进社会治理。宁波将7万多台老旧电梯系上“保险带”，保险公司开发管理系统，装上探头，委托专业公司予以维护，保险公司后台监督。维修公司每次工作要拍照上传，作业规范；电梯井原有的垃圾、积水都干干净净。一台电梯每年三四百元保费，物业或维修基金完全可以负担。
过去刑事案件中，被告附带民事责任，如果被告生活困难，判决往往落空，导致受害方家里陷入困境。近年来，宁波开始试行司法援助保险，探索由法院为原告买保险，按历史案件量测算，宁波市中院一年需购买300多万元保险，对应1500万元左右保额。如果遇到执行困难的情况，由法院出示证据，保险公司理赔，难理赔窘境得以缓解。
崇尚文明，城市因人更美
1/4人口是志愿者，共有200多万！这个独一无二的宁波数字，成为亮丽的城市风景线。
海港宁波，自古就有义仓、义校，以及受灾时的义宿，爱心传承千年，延绵至今。台风来时，街上随处可见送行人回家的私家车；累计捐款上千万、至今隐姓埋名的“顺其自然”；小区里，总有邻里上门关心独居老人……
受这座爱心城市的滋润，很多“新宁波人”也融入爱心洪流。2011年，宁波组建全国第一支外来务工人员志愿总队，2.1万志愿者正式注册。现在，在外来务工人员100人以上的村和社区、外来务工人员300人以上的企业，外来志愿服务组织100%全覆盖。
文章来源：宁波发布
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