北京记事
二
3月17日星期三，农历二月初五，中午，两个小时的时间飞机就平安抵达首都机场。早上出门的时候西宁飘着雪花，落地北京，北京阴着天，夹着零星小雨。
“做坐地铁专线，在三里桥倒10线，在双井下地铁。”这是一家联系紧密的导游安排的。预订款还没付，她没放弃，我也没放弃。
“北京，我来了！”爱要大声说出来。下飞机就扫北京健康码，其实出发前就在西宁的三甲医院做了核酸检测以备需要。进地铁，倒环线，一切还算顺利，按照指示牌走就对了。双井下了地铁，走出10号线地铁口问题就来了。什么问题？“不知道”的问题。
一趟地铁坐下来感觉北京的地铁整体来说还不错，大部分的地铁出口都有一个地图，有的还标出你的位置，有的标出东南西北。初来乍到，人生地不熟，上北下南左西右东，知道自己的位置，方向也就清楚了。单单双井这个出口只标了D字。两个小时在万米高空的天上，半个多小时的地下，出了地铁口依然是昏昏沉沉，阴着脸的老天爷遮住了太阳，如果有太阳公公出来还行，学过用手表做指南针，非常方便准确，今个没太阳，高楼大厦更分不清东西南北了。地铁出口横七竖八堆满了共享单车，仅留下一条行人过道，看着车水马龙，匆匆走过的行人，看着匆匆而过的车辆，真的有点懵圈。
“喂，您到了吗？”导游的电话很准时。
“我到双井地铁站的D口了。”
“好。然后你坐08路公交车，坐6站然后倒$&$路公交车坐2站。”
“08路公交车站在哪儿？往哪个方向？”我问。
“08路公交车站？08……那里我也不熟，你等一下，我问一下。”……
“我把位置发给你。你也可以打车。我在宾馆等你，到了之后你把钱直接给我，或转给我们财务，就可以直接入住了。”
终于导游把宾馆地址、名称，告诉我了。
之前导游不告诉我宾馆地理位置名称是因为我没有交订金，怕我直接去宾馆，她这一单就接不上了。再者我也怕，怕住的宾馆环境卫生不好。交了订金，你对宾馆环境卫生不满意想要把订金要都要回来，可能性不大，说不定到时候还要再交钱补差价，换宾馆，依然是质次价高。几天来一直在沟通，日期，航班，接机等等都沟通过。也沟通过宾馆环境问题，说是全国连锁商务宾馆，如何如何，又是大床，又是单间，入住进去除了床，窗子没有，衣架没有，行李架没有，行李箱都放不下，衣服没地方放，转身都困难，冲个澡得站在马桶上。说是三星级宾馆，前面客人丢下的东西还在，说是宾馆服务员在打扫卫生，没扫把，没拖把，没吸尘器，一片抹布擦完马桶擦水杯，擦完水杯擦桌子，擦完桌子擦水壶，反正是一片抹布摸天下，宾馆房间里可以上上下下擦个遍。如今这个时间段按航班信息推测，落地北京应该是真的，把宾馆地址名称告诉我已经无妨了。原本导游说可以安排接机，免费的，我知道那是不可能的，免费接机是必须入驻他们安排的酒店，不入驻他们安排的酒店，肯定要收费，而且价格会很高很高，天下没有免费的午餐。
等着导游打听好了汽车站方位再告诉我车站方位是不大可能的了，找方位还得靠自己，我也相信自己。抬眼看看，路上行人都是匆匆走路，不远的十字路口有两个穿保安制服的人在转圈圈，问问他们吧。
“您好。去08路汽车站怎么走？”我问其中的一个。他理了理口罩，打量了我好久告诉我，“我——不知道。”这是落地北京后遇到的第一个“不知道”，此后的每天都能遇到N多个“不知道”，而“知道了”都是在N多个“不知道”中重新探索的，这也给了我太多的启迪。说完“不知道”保安然后又指着一个方向说：“要不，你往前走到车站哪儿再打听打听。”我望了望远方没有看到有车站的迹象。保安也看出了我的心思，“车站离这儿就一里来地。”拖着行李箱走一里来地？咣咣当，咣咣当走过去行李箱得散架。
打车吧。站在路边挥手招车。一辆一辆，空车也不停。“别招了，在这儿你打不上车。你得用手机打车。”保安比较负责任地告诉我。
用手机打车。我有点蒙，4G新时代就开始了滴滴打车，首汽约车，但我从来没有拿手机打过车，现在又遇到5G问题了。我拿出手机递给年纪不大的保安，意思是让保安帮我弄，保安没接。“我也不知道怎么弄，我也没弄过。要不你往那边走走，那边离车站好像近一点，有个三五百米吧！”这个保安指了另一个方向。走吧，怎么也得离开这个地方，顺着保安指的方向出发。
咯噔噔、咯噔噔，行李箱在长方型地砖的人行道上发出声响。走了百十来米，看见前方好像有个公交车停靠点。咯噔噔、咯噔噔，此时心里有点着急也有点后悔，着急是落地一个多小时了，还没有找到落脚点，具体要走多远还不知道。后悔是行李箱越拉越重越来越沉，早知道定下来让她们来接机好了，事已到此，只能自己走了，走吧。
二
3月17日星期三，农历二月初五，中午，两个小时的时间飞机就平安抵达首都机场。早上出门的时候西宁飘着雪花，落地北京，北京阴着天，夹着零星小雨。
“做坐地铁专线，在三里桥倒10线，在双井下地铁。”这是一家联系紧密的导游安排的。预订款还没付，她没放弃，我也没放弃。
“北京，我来了！”爱要大声说出来。下飞机就扫北京健康码，其实出发前就在西宁的三甲医院做了核酸检测以备需要。进地铁，倒环线，一切还算顺利，按照指示牌走就对了。双井下了地铁，走出10号线地铁口问题就来了。什么问题？“不知道”的问题。
一趟地铁坐下来感觉北京的地铁整体来说还不错，大部分的地铁出口都有一个地图，有的还标出你的位置，有的标出东南西北。初来乍到，人生地不熟，上北下南左西右东，知道自己的位置，方向也就清楚了。单单双井这个出口只标了D字。两个小时在万米高空的天上，半个多小时的地下，出了地铁口依然是昏昏沉沉，阴着脸的老天爷遮住了太阳，如果有太阳公公出来还行，学过用手表做指南针，非常方便准确，今个没太阳，高楼大厦更分不清东西南北了。地铁出口横七竖八堆满了共享单车，仅留下一条行人过道，看着车水马龙，匆匆走过的行人，看着匆匆而过的车辆，真的有点懵圈。
“喂，您到了吗？”导游的电话很准时。
“我到双井地铁站的D口了。”
“好。然后你坐08路公交车，坐6站然后倒$&$路公交车坐2站。”
“08路公交车站在哪儿？往哪个方向？”我问。
“08路公交车站？08……那里我也不熟，你等一下，我问一下。”……
“我把位置发给你。你也可以打车。我在宾馆等你，到了之后你把钱直接给我，或转给我们财务，就可以直接入住了。”
终于导游把宾馆地址、名称，告诉我了。
之前导游不告诉我宾馆地理位置名称是因为我没有交订金，怕我直接去宾馆，她这一单就接不上了。再者我也怕，怕住的宾馆环境卫生不好。交了订金，你对宾馆环境卫生不满意想要把订金要都要回来，可能性不大，说不定到时候还要再交钱补差价，换宾馆，依然是质次价高。几天来一直在沟通，日期，航班，接机等等都沟通过。也沟通过宾馆环境问题，说是全国连锁商务宾馆，如何如何，又是大床，又是单间，入住进去除了床，窗子没有，衣架没有，行李架没有，行李箱都放不下，衣服没地方放，转身都困难，冲个澡得站在马桶上。说是三星级宾馆，前面客人丢下的东西还在，说是宾馆服务员在打扫卫生，没扫把，没拖把，没吸尘器，一片抹布擦完马桶擦水杯，擦完水杯擦桌子，擦完桌子擦水壶，反正是一片抹布摸天下，宾馆房间里可以上上下下擦个遍。如今这个时间段按航班信息推测，落地北京应该是真的，把宾馆地址名称告诉我已经无妨了。原本导游说可以安排接机，免费的，我知道那是不可能的，免费接机是必须入驻他们安排的酒店，不入驻他们安排的酒店，肯定要收费，而且价格会很高很高，天下没有免费的午餐。
等着导游打听好了汽车站方位再告诉我车站方位是不大可能的了，找方位还得靠自己，我也相信自己。抬眼看看，路上行人都是匆匆走路，不远的十字路口有两个穿保安制服的人在转圈圈，问问他们吧。
“您好。去08路汽车站怎么走？”我问其中的一个。他理了理口罩，打量了我好久告诉我，“我——不知道。”这是落地北京后遇到的第一个“不知道”，此后的每天都能遇到N多个“不知道”，而“知道了”都是在N多个“不知道”中重新探索的，这也给了我太多的启迪。说完“不知道”保安然后又指着一个方向说：“要不，你往前走到车站哪儿再打听打听。”我望了望远方没有看到有车站的迹象。保安也看出了我的心思，“车站离这儿就一里来地。”拖着行李箱走一里来地？咣咣当，咣咣当走过去行李箱得散架。
打车吧。站在路边挥手招车。一辆一辆，空车也不停。“别招了，在这儿你打不上车。你得用手机打车。”保安比较负责任地告诉我。
用手机打车。我有点蒙，4G新时代就开始了滴滴打车，首汽约车，但我从来没有拿手机打过车，现在又遇到5G问题了。我拿出手机递给年纪不大的保安，意思是让保安帮我弄，保安没接。“我也不知道怎么弄，我也没弄过。要不你往那边走走，那边离车站好像近一点，有个三五百米吧！”这个保安指了另一个方向。走吧，怎么也得离开这个地方，顺着保安指的方向出发。
咯噔噔、咯噔噔，行李箱在长方型地砖的人行道上发出声响。走了百十来米，看见前方好像有个公交车停靠点。咯噔噔、咯噔噔，此时心里有点着急也有点后悔，着急是落地一个多小时了，还没有找到落脚点，具体要走多远还不知道。后悔是行李箱越拉越重越来越沉，早知道定下来让她们来接机好了，事已到此，只能自己走了，走吧。
1981年4月，日本货船载着我国技术资料途径东海，突然被一艘潜艇撞沉，幸存的日本船员被迫在海上漂流，美军巡逻机竟然见死不救。
1981年4月9日，日本的“日升丸”货船，在横滨港装满我国企业购买的大量机械设备，以及价值不菲的技术资料后，朝着上海准时启程。当时，国内的经济欣欣向荣，进出日本的货物日益增多，“日升丸”货船频繁来往于两国，从未出现过什么问题。
然而这一天却无情地打破了这艘货船的安全记录，到了中午时分，货轮缓慢航行到距离日本两百多公里的东海海域时，船员们正在悠闲地聊天打牌，突然，一阵剧烈的震动传来，船员们立刻被甩得四脚朝天，他们下意识地以为发生了大海啸，顿时吓得魂飞魄散。
还未等他们搞清楚状况，大家就惊讶地发现，货船的动力与电力系统都已停止运转，室内已经变得一片漆黑，唯有伤员们疼痛的喊声响彻船舱。到底发生了什么？有些船员挣扎着爬起来，努力向窗外望去，一时间惊得目瞪口呆，只见一艘巨大的潜艇，猛得从货船的底部窜了出来，随后若无其事地快速离开。
这是什么情况，“日升丸”货船好端端的，为何会被潜艇盯上？若不是蓄意为之，他们为何会对幸存的船员置之不理，而且一眨眼就消失得无影无踪。但船员们根本没时间指责这艘潜艇，因为货船破了一个大窟窿，正在疾速下沉，船长不得不让所有人立即逃生。
就在货船被海水吞没的最后一刻，经过大家的不懈努力，终于成功地将一艘救生筏放了下来，船员们迫不及待地爬了上去，总算逃过一劫，大家忍不住喜极而泣，然而当他们清点人数时，却心痛地发现少了两位水手，很显然，这两人已经葬身鱼腹。
谁能想到，从货船被撞破到彻底沉没，只经历了短短15分钟，船长根本顾不上发送求救信号，也就是说，此时此刻除了那艘肇事逃逸的潜艇，没有其他人知道“日升丸”发生了事故，自然也不会派出救援队伍，仅凭一艘救生筏，如何能让13位船员在这茫茫大海中存活下来？想到这，大家瞬间成了泄气的皮球。
关键时刻，空中传来一阵震耳发聩的轰鸣声，船员们抬头望去，只见一架美军P-3C反潜巡逻机正从头顶缓缓飞过，真的是天无绝人之路，大家热血沸腾地挥动衣服，拼命地向巡逻机示意，希望它能替船员们发出求救信号。但是巡逻机在上面盘旋一会后，竟然若无其事地离开了，至始至终没有表现出一丁点“帮忙”的意思。
船员们的心情犹如过山车一般，瞬间从顶点跌落到了谷底，甚至忍不住朝着巡逻机消失的方向破口大骂：“见死不救算什么盟友？美军实在太可恶了！”
事到如今他们只能靠自己了，经过一番深思熟虑，大家最终决定顺着洋流漂回日本，至于是不是真的能够靠岸，就只能听天由命了。一路上，船员们不但要经受烈日的炙烤，还要忍受缺水缺食物的煎熬，一个昼夜后，众人已经饿得头晕眼花，气若游丝。
正在此时，恰好有两艘日本自卫队的护卫舰，发现了随波逐流的救生筏，迅速派人将13位奄奄一息的船员救了起来，能够在茫茫大海中死里逃生，这些人也算是相当幸运了。回想起潜艇无缘无故将货船撞沉，并且旁若无人地扬长而去，加上美军巡逻机见死不救，船员们纷纷怒不可遏地向日本政府控诉。
此事很快引起日本民众的强烈不满，他们要求尽快查清肇事潜艇，该赔偿的赔偿，该道歉的道歉，绝不能等闲视之。虽然“日升丸”货船的船员们，都相信这是我国的核潜艇，但是没有真凭实据，日本政府也不敢贸然认定。
日本方面从船员的描述中判断，肇事潜艇也有可能是美军的，不过他们认为，倘若真被美军所撞，作为日本的铁杆盟友，美军没有理由袖手旁观。正当大家争论不休的时候，美国方面终于正式向日本通报，摧毁“日升丸”货船的，的确是美军核潜艇。
当时核潜艇正在训练，碰巧开到了货船下方，处于探测盲区，加上需要紧急上浮，因此非常不幸地将“日升丸”撕开一个大洞。当然了，美军潜艇比较皮实，基本上毫发无伤，所以很快淡定地离开，继续执行任务去了。日本人万万没想到，原来最信任的人伤他们最深，一时间恼羞成怒，甚至有人认为美军故意袖手旁观，以便死无对证。
这件事上，美军做得的确非常不厚道，既然撞击已经发生，那么积极营救才是负责任的表现。美国方面自知理亏，于是由总统出面，亲自向日本船员公开道歉，同时解释，核潜艇不能长时间浮出水面，不然会暴露行踪，泄露机密，因此只能继续下潜并迅速离开。
当然了，至于这个解释有没有人信，那就不管了。最终，美军将核潜艇的艇长解职，并向日本船主和船员进行了相应的赔偿。事已至此，日本人见坡下驴，也就不再追究了。但是“日升丸”上，还有大量的中国货物与价值不菲的技术资料，全都沉入了海底，美国方面竟然打算悄无声息地赖掉了。
那怎么行，我国企业一怒之下将美国方面告上了法庭，经常长时间的唇枪舌战，加上事实清楚证据充分，美国法院最终判决，美国方面必须向中方企业支付三百多万美元的赔偿。美军终于为自己的鲁莽行事买了单，希望能够以儆效尤。
1981年4月9日，日本的“日升丸”货船，在横滨港装满我国企业购买的大量机械设备，以及价值不菲的技术资料后，朝着上海准时启程。当时，国内的经济欣欣向荣，进出日本的货物日益增多，“日升丸”货船频繁来往于两国，从未出现过什么问题。
然而这一天却无情地打破了这艘货船的安全记录，到了中午时分，货轮缓慢航行到距离日本两百多公里的东海海域时，船员们正在悠闲地聊天打牌，突然，一阵剧烈的震动传来，船员们立刻被甩得四脚朝天，他们下意识地以为发生了大海啸，顿时吓得魂飞魄散。
还未等他们搞清楚状况，大家就惊讶地发现，货船的动力与电力系统都已停止运转，室内已经变得一片漆黑，唯有伤员们疼痛的喊声响彻船舱。到底发生了什么？有些船员挣扎着爬起来，努力向窗外望去，一时间惊得目瞪口呆，只见一艘巨大的潜艇，猛得从货船的底部窜了出来，随后若无其事地快速离开。
这是什么情况，“日升丸”货船好端端的，为何会被潜艇盯上？若不是蓄意为之，他们为何会对幸存的船员置之不理，而且一眨眼就消失得无影无踪。但船员们根本没时间指责这艘潜艇，因为货船破了一个大窟窿，正在疾速下沉，船长不得不让所有人立即逃生。
就在货船被海水吞没的最后一刻，经过大家的不懈努力，终于成功地将一艘救生筏放了下来，船员们迫不及待地爬了上去，总算逃过一劫，大家忍不住喜极而泣，然而当他们清点人数时，却心痛地发现少了两位水手，很显然，这两人已经葬身鱼腹。
谁能想到，从货船被撞破到彻底沉没，只经历了短短15分钟，船长根本顾不上发送求救信号，也就是说，此时此刻除了那艘肇事逃逸的潜艇，没有其他人知道“日升丸”发生了事故，自然也不会派出救援队伍，仅凭一艘救生筏，如何能让13位船员在这茫茫大海中存活下来？想到这，大家瞬间成了泄气的皮球。
关键时刻，空中传来一阵震耳发聩的轰鸣声，船员们抬头望去，只见一架美军P-3C反潜巡逻机正从头顶缓缓飞过，真的是天无绝人之路，大家热血沸腾地挥动衣服，拼命地向巡逻机示意，希望它能替船员们发出求救信号。但是巡逻机在上面盘旋一会后，竟然若无其事地离开了，至始至终没有表现出一丁点“帮忙”的意思。
船员们的心情犹如过山车一般，瞬间从顶点跌落到了谷底，甚至忍不住朝着巡逻机消失的方向破口大骂：“见死不救算什么盟友？美军实在太可恶了！”
事到如今他们只能靠自己了，经过一番深思熟虑，大家最终决定顺着洋流漂回日本，至于是不是真的能够靠岸，就只能听天由命了。一路上，船员们不但要经受烈日的炙烤，还要忍受缺水缺食物的煎熬，一个昼夜后，众人已经饿得头晕眼花，气若游丝。
正在此时，恰好有两艘日本自卫队的护卫舰，发现了随波逐流的救生筏，迅速派人将13位奄奄一息的船员救了起来，能够在茫茫大海中死里逃生，这些人也算是相当幸运了。回想起潜艇无缘无故将货船撞沉，并且旁若无人地扬长而去，加上美军巡逻机见死不救，船员们纷纷怒不可遏地向日本政府控诉。
此事很快引起日本民众的强烈不满，他们要求尽快查清肇事潜艇，该赔偿的赔偿，该道歉的道歉，绝不能等闲视之。虽然“日升丸”货船的船员们，都相信这是我国的核潜艇，但是没有真凭实据，日本政府也不敢贸然认定。
日本方面从船员的描述中判断，肇事潜艇也有可能是美军的，不过他们认为，倘若真被美军所撞，作为日本的铁杆盟友，美军没有理由袖手旁观。正当大家争论不休的时候，美国方面终于正式向日本通报，摧毁“日升丸”货船的，的确是美军核潜艇。
当时核潜艇正在训练，碰巧开到了货船下方，处于探测盲区，加上需要紧急上浮，因此非常不幸地将“日升丸”撕开一个大洞。当然了，美军潜艇比较皮实，基本上毫发无伤，所以很快淡定地离开，继续执行任务去了。日本人万万没想到，原来最信任的人伤他们最深，一时间恼羞成怒，甚至有人认为美军故意袖手旁观，以便死无对证。
这件事上，美军做得的确非常不厚道，既然撞击已经发生，那么积极营救才是负责任的表现。美国方面自知理亏，于是由总统出面，亲自向日本船员公开道歉，同时解释，核潜艇不能长时间浮出水面，不然会暴露行踪，泄露机密，因此只能继续下潜并迅速离开。
当然了，至于这个解释有没有人信，那就不管了。最终，美军将核潜艇的艇长解职，并向日本船主和船员进行了相应的赔偿。事已至此，日本人见坡下驴，也就不再追究了。但是“日升丸”上，还有大量的中国货物与价值不菲的技术资料，全都沉入了海底，美国方面竟然打算悄无声息地赖掉了。
那怎么行，我国企业一怒之下将美国方面告上了法庭，经常长时间的唇枪舌战，加上事实清楚证据充分，美国法院最终判决，美国方面必须向中方企业支付三百多万美元的赔偿。美军终于为自己的鲁莽行事买了单，希望能够以儆效尤。
1981年4月，日本货船载着我国技术资料途径东海，突然被一艘潜艇撞沉，幸存的日本船员被迫在海上漂流，美军巡逻机竟然见死不救。
1981年4月9日，日本的“日升丸”货船，在横滨港装满我国企业购买的大量机械设备，以及价值不菲的技术资料后，朝着上海准时启程。当时，国内的经济欣欣向荣，进出日本的货物日益增多，“日升丸”货船频繁来往于两国，从未出现过什么问题。
然而这一天却无情地打破了这艘货船的安全记录，到了中午时分，货轮缓慢航行到距离日本两百多公里的东海海域时，船员们正在悠闲地聊天打牌，突然，一阵剧烈的震动传来，船员们立刻被甩得四脚朝天，他们下意识地以为发生了大海啸，顿时吓得魂飞魄散。
还未等他们搞清楚状况，大家就惊讶地发现，货船的动力与电力系统都已停止运转，室内已经变得一片漆黑，唯有伤员们疼痛的喊声响彻船舱。到底发生了什么？有些船员挣扎着爬起来，努力向窗外望去，一时间惊得目瞪口呆，只见一艘巨大的潜艇，猛得从货船的底部窜了出来，随后若无其事地快速离开。
这是什么情况，“日升丸”货船好端端的，为何会被潜艇盯上？若不是蓄意为之，他们为何会对幸存的船员置之不理，而且一眨眼就消失得无影无踪。但船员们根本没时间指责这艘潜艇，因为货船破了一个大窟窿，正在疾速下沉，船长不得不让所有人立即逃生。
就在货船被海水吞没的最后一刻，经过大家的不懈努力，终于成功地将一艘救生筏放了下来，船员们迫不及待地爬了上去，总算逃过一劫，大家忍不住喜极而泣，然而当他们清点人数时，却心痛地发现少了两位水手，很显然，这两人已经葬身鱼腹。
谁能想到，从货船被撞破到彻底沉没，只经历了短短15分钟，船长根本顾不上发送求救信号，也就是说，此时此刻除了那艘肇事逃逸的潜艇，没有其他人知道“日升丸”发生了事故，自然也不会派出救援队伍，仅凭一艘救生筏，如何能让13位船员在这茫茫大海中存活下来？想到这，大家瞬间成了泄气的皮球。
关键时刻，空中传来一阵震耳发聩的轰鸣声，船员们抬头望去，只见一架美军P-3C反潜巡逻机正从头顶缓缓飞过，真的是天无绝人之路，大家热血沸腾地挥动衣服，拼命地向巡逻机示意，希望它能替船员们发出求救信号。但是巡逻机在上面盘旋一会后，竟然若无其事地离开了，至始至终没有表现出一丁点“帮忙”的意思。
船员们的心情犹如过山车一般，瞬间从顶点跌落到了谷底，甚至忍不住朝着巡逻机消失的方向破口大骂：“见死不救算什么盟友？美军实在太可恶了！”
事到如今他们只能靠自己了，经过一番深思熟虑，大家最终决定顺着洋流漂回日本，至于是不是真的能够靠岸，就只能听天由命了。一路上，船员们不但要经受烈日的炙烤，还要忍受缺水缺食物的煎熬，一个昼夜后，众人已经饿得头晕眼花，气若游丝。
正在此时，恰好有两艘日本自卫队的护卫舰，发现了随波逐流的救生筏，迅速派人将13位奄奄一息的船员救了起来，能够在茫茫大海中死里逃生，这些人也算是相当幸运了。回想起潜艇无缘无故将货船撞沉，并且旁若无人地扬长而去，加上美军巡逻机见死不救，船员们纷纷怒不可遏地向日本政府控诉。
此事很快引起日本民众的强烈不满，他们要求尽快查清肇事潜艇，该赔偿的赔偿，该道歉的道歉，绝不能等闲视之。虽然“日升丸”货船的船员们，都相信这是我国的核潜艇，但是没有真凭实据，日本政府也不敢贸然认定。
日本方面从船员的描述中判断，肇事潜艇也有可能是美军的，不过他们认为，倘若真被美军所撞，作为日本的铁杆盟友，美军没有理由袖手旁观。正当大家争论不休的时候，美国方面终于正式向日本通报，摧毁“日升丸”货船的，的确是美军核潜艇。
当时核潜艇正在训练，碰巧开到了货船下方，处于探测盲区，加上需要紧急上浮，因此非常不幸地将“日升丸”撕开一个大洞。当然了，美军潜艇比较皮实，基本上毫发无伤，所以很快淡定地离开，继续执行任务去了。日本人万万没想到，原来最信任的人伤他们最深，一时间恼羞成怒，甚至有人认为美军故意袖手旁观，以便死无对证。
这件事上，美军做得的确非常不厚道，既然撞击已经发生，那么积极营救才是负责任的表现。美国方面自知理亏，于是由总统出面，亲自向日本船员公开道歉，同时解释，核潜艇不能长时间浮出水面，不然会暴露行踪，泄露机密，因此只能继续下潜并迅速离开。
当然了，至于这个解释有没有人信，那就不管了。最终，美军将核潜艇的艇长解职，并向日本船主和船员进行了相应的赔偿。事已至此，日本人见坡下驴，也就不再追究了。但是“日升丸”上，还有大量的中国货物与价值不菲的技术资料，全都沉入了海底，美国方面竟然打算悄无声息地赖掉了。
那怎么行，我国企业一怒之下将美国方面告上了法庭，经常长时间的唇枪舌战，加上事实清楚证据充分，美国法院最终判决，美国方面必须向中方企业支付三百多万美元的赔偿。美军终于为自己的鲁莽行事买了单，希望能够以儆效尤。
1981年4月9日，日本的“日升丸”货船，在横滨港装满我国企业购买的大量机械设备，以及价值不菲的技术资料后，朝着上海准时启程。当时，国内的经济欣欣向荣，进出日本的货物日益增多，“日升丸”货船频繁来往于两国，从未出现过什么问题。
然而这一天却无情地打破了这艘货船的安全记录，到了中午时分，货轮缓慢航行到距离日本两百多公里的东海海域时，船员们正在悠闲地聊天打牌，突然，一阵剧烈的震动传来，船员们立刻被甩得四脚朝天，他们下意识地以为发生了大海啸，顿时吓得魂飞魄散。
还未等他们搞清楚状况，大家就惊讶地发现，货船的动力与电力系统都已停止运转，室内已经变得一片漆黑，唯有伤员们疼痛的喊声响彻船舱。到底发生了什么？有些船员挣扎着爬起来，努力向窗外望去，一时间惊得目瞪口呆，只见一艘巨大的潜艇，猛得从货船的底部窜了出来，随后若无其事地快速离开。
这是什么情况，“日升丸”货船好端端的，为何会被潜艇盯上？若不是蓄意为之，他们为何会对幸存的船员置之不理，而且一眨眼就消失得无影无踪。但船员们根本没时间指责这艘潜艇，因为货船破了一个大窟窿，正在疾速下沉，船长不得不让所有人立即逃生。
就在货船被海水吞没的最后一刻，经过大家的不懈努力，终于成功地将一艘救生筏放了下来，船员们迫不及待地爬了上去，总算逃过一劫，大家忍不住喜极而泣，然而当他们清点人数时，却心痛地发现少了两位水手，很显然，这两人已经葬身鱼腹。
谁能想到，从货船被撞破到彻底沉没，只经历了短短15分钟，船长根本顾不上发送求救信号，也就是说，此时此刻除了那艘肇事逃逸的潜艇，没有其他人知道“日升丸”发生了事故，自然也不会派出救援队伍，仅凭一艘救生筏，如何能让13位船员在这茫茫大海中存活下来？想到这，大家瞬间成了泄气的皮球。
关键时刻，空中传来一阵震耳发聩的轰鸣声，船员们抬头望去，只见一架美军P-3C反潜巡逻机正从头顶缓缓飞过，真的是天无绝人之路，大家热血沸腾地挥动衣服，拼命地向巡逻机示意，希望它能替船员们发出求救信号。但是巡逻机在上面盘旋一会后，竟然若无其事地离开了，至始至终没有表现出一丁点“帮忙”的意思。
船员们的心情犹如过山车一般，瞬间从顶点跌落到了谷底，甚至忍不住朝着巡逻机消失的方向破口大骂：“见死不救算什么盟友？美军实在太可恶了！”
事到如今他们只能靠自己了，经过一番深思熟虑，大家最终决定顺着洋流漂回日本，至于是不是真的能够靠岸，就只能听天由命了。一路上，船员们不但要经受烈日的炙烤，还要忍受缺水缺食物的煎熬，一个昼夜后，众人已经饿得头晕眼花，气若游丝。
正在此时，恰好有两艘日本自卫队的护卫舰，发现了随波逐流的救生筏，迅速派人将13位奄奄一息的船员救了起来，能够在茫茫大海中死里逃生，这些人也算是相当幸运了。回想起潜艇无缘无故将货船撞沉，并且旁若无人地扬长而去，加上美军巡逻机见死不救，船员们纷纷怒不可遏地向日本政府控诉。
此事很快引起日本民众的强烈不满，他们要求尽快查清肇事潜艇，该赔偿的赔偿，该道歉的道歉，绝不能等闲视之。虽然“日升丸”货船的船员们，都相信这是我国的核潜艇，但是没有真凭实据，日本政府也不敢贸然认定。
日本方面从船员的描述中判断，肇事潜艇也有可能是美军的，不过他们认为，倘若真被美军所撞，作为日本的铁杆盟友，美军没有理由袖手旁观。正当大家争论不休的时候，美国方面终于正式向日本通报，摧毁“日升丸”货船的，的确是美军核潜艇。
当时核潜艇正在训练，碰巧开到了货船下方，处于探测盲区，加上需要紧急上浮，因此非常不幸地将“日升丸”撕开一个大洞。当然了，美军潜艇比较皮实，基本上毫发无伤，所以很快淡定地离开，继续执行任务去了。日本人万万没想到，原来最信任的人伤他们最深，一时间恼羞成怒，甚至有人认为美军故意袖手旁观，以便死无对证。
这件事上，美军做得的确非常不厚道，既然撞击已经发生，那么积极营救才是负责任的表现。美国方面自知理亏，于是由总统出面，亲自向日本船员公开道歉，同时解释，核潜艇不能长时间浮出水面，不然会暴露行踪，泄露机密，因此只能继续下潜并迅速离开。
当然了，至于这个解释有没有人信，那就不管了。最终，美军将核潜艇的艇长解职，并向日本船主和船员进行了相应的赔偿。事已至此，日本人见坡下驴，也就不再追究了。但是“日升丸”上，还有大量的中国货物与价值不菲的技术资料，全都沉入了海底，美国方面竟然打算悄无声息地赖掉了。
那怎么行，我国企业一怒之下将美国方面告上了法庭，经常长时间的唇枪舌战，加上事实清楚证据充分，美国法院最终判决，美国方面必须向中方企业支付三百多万美元的赔偿。美军终于为自己的鲁莽行事买了单，希望能够以儆效尤。
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