Team Penske昨日在自家的印地安纳波利斯赛道测试一台全新的、无涂装的Oreca 07，这可以视为Penske为明年WEC派出两台Oreca 07计划迈出的第一步。

该计划也是保时捷为备战2023赛季IWSC以及WEC的前期工作之一。这是Penske自2017年小勒芒之后第二次运营LMP2。

参与测试的车手尚未确认，预计有几位保时捷厂商车手参与了测试以便为明年做好准备。

Team Penske成为了明年继WRT、United Autosports之后第三支派出双车阵容出战WEC LMP2的车队。

明年WEC LMP2组别预计会迎来一波增长，一支坐落于英国的车队预计明年也会派一台LMP2出战。

#CSC新闻# 奥迪参赛LMDh有变：奥迪或不会以厂队身份参加2023 IMSA耐力赛事LMDh组别，或寻求与客户车队合作参赛，以专注于参加包括勒芒24小时耐力赛在内的WEC世界耐力锦标赛。奥迪LMDh组别原型赛车与保时捷合作，目前设计工作基本完成，将于2022年展开测试工作，原计划于于2023年1月首战戴通纳24小时耐力赛。(奥迪、Racer) 云评：到底是2000-2002、2004-2008、2010-2014年勒芒冠军啊。#WEC# #勒芒24小时耐力赛# #奥迪#

勒芒24小时测试日赛前新闻周三消息：

-AMR正在为2022赛季展开工作，首先稳固当下与GTE-Am组别的WEC客户车队合作关系。携手客户车队参战GTE-Pro的可能性仍然在研究中，但当下不会有任何消息。今年冬天，亚洲勒芒赛场仍然将有多台Vantage GT3参赛，负责AMR客户赛事项目的Ben Bourdaire的目标是至少看到5台。

-即便当下最高组的官宣品牌越来越多，阿斯顿·马丁方面也不会宣布参加LMDh项目。短期内，AMR的优先事项是让Vantage GT3与GT4赢得胜利。

-Proton Competition的99号车组车手阵容仍然有可能发生变动。目前在册的Patrick Long、Felipe Laser 和 Gianluca Giraudi 据悉都不会参加勒芒24小时耐力赛的角逐。Harry Tincknell和一位参加法国保时捷卡雷拉杯的法国车手可能将在勒芒驾驶99号车参赛。

-不参加勒芒24小时测试日的车手将受到3000欧元的罚款。同时，他们还必须提交书面申请，解释他们不能参与本次测试的原因。该项规定涉及到了参加FE赛事的九名车手。

-与2020赛季一样，今年的新闻发布会将继续采用线上的形式，当地时间8月20日上午11时，ACO将召开今年的新闻发布会。部分品牌也将于勒芒周末召开新闻发布会，包括Alpine、GM、WRT、保时捷、Corvette和Motul。

（via. Endurance-Info)