【#汽车资讯#】 #汽车# 电动车下一个新风口？零跑掀起CTC技术竞赛
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
【为创新发展筑牢法治屏障 郑州检察机关构建起知识产权全链条保护模式】
2021年，郑州全市检察机关共办理侵犯知识产权审查逮捕案件119件248人，同比分别增长138%和107%......4月26日是世界知识产权日，提起去年郑州检察在保护知识产权方面的工作，郑州市检察院第四检察部主任王翠平表示，郑州检察机关通过整合刑事、民事、行政检察职能，加强知识产权全方位综合性司法保护，全力护航郑州国家中心城市建设，实现了办案数量和质量的双提升。
专业：集中统一履行知识产权检察职能
“这起案件，我们要开展‘一案三查’，同步审查是否存在刑事追诉、行政违法、民事追责等相关情形……”，4月26日在管城区人民检察院，一起知识产权刑事案件正在办理，该院知识产权检察办公室主任校元元说，“目前知识产权案件办理打破了工作壁垒，实现了刑事、民事、行政检察集中统一履职”。
记者了解到，按照知识产权刑事管辖，郑州市二七区、高新区、中牟县、新郑市、新密市、登封市、郑州航空港经济综合实验区辖区内知识产权刑事案件由郑州航空港经济综合实验区人民法院、人民检察院管辖； 郑州市金水区、中原区、惠济区、上街区、管城回族区、郑东新区、郑州经开区、巩义市、荥阳市辖区内知识产权刑事案件由郑州市管城人民法院、人民检察院管辖。
郑州市检察机关在管城回族区人民检察院、航空港经济综合实验区检察院组建专门的知识产权检察办公室，针对知识产权案件专业性强的特点，选配办案经验丰富、专业对口的人员，让专门机构专门人员从事专项工作，实现更高水平的办案、监督，真正为市场主体专注创新提供法治化保障。以机构专门化、队伍专业化、职能一体化建设为抓手带动知识产权检察综合履职能力快速提升。2021年，共办理侵犯知识产权审查起诉案件89件221人，同比分别增长85%和47%。
协作：形成郑州知识产权司法保护合力
“翻新机当新手机贩卖，证据如何认定？”2021年，郑州市管城区人民检察院成功办理了一起案值巨大的以二手机翻新后，假冒全国著名注册商标，以新手机在市场贩卖的知识产权刑事案件。管城区检察院明确侦查取证工作重点，积极引导公安机关侦查取证，认真审查运输、销售环节的证据并进行系统分析，夯实案件证据基础。他们更主动与辖区负责知识案件审判工作的专门法庭进行对接，围绕办案中疑难复杂问题，尤其是罪名认定和刑事处罚等问题加强沟通交流。对刑事案件中涉及到的罚金、轻缓刑的适用等，达成了较为一致的意见，保障了案件诉讼的顺利进行。
郑州检察加强与公安、法院等部门的沟通，及时会商在知识产权犯罪中出现的新情况、新问题，认真研讨知识产权刑事案件中的罪名认定、证据标准及刑事处罚等问题，在统一办案标准上形成广泛共识，保证案件办理的质量和效果。
为解决司法衔接问题，航空港区检察院积极走访案件管辖八县区的食品药品环境犯罪侦查大队、法制室，听取多方意见。认真执行知识产权案件提前介入引导侦查制度，对证据要求、取证方向上向侦查机关提出意见和建议，帮助统一证据标准，缩短办案期限，提高办案效率，并对侦查过程依法实施监督。对重特大案件、疑难复杂案件提前介入，协同做好引导侦查取证工作。同时对知识产权案件的送卷流程、模板进行统一，提升案件受理水平。并与航空港实验区法院座谈，统一量刑标准、罚金数额，做到罪责刑相统一。
服务：以主动告知保障知识产权权利人诉讼权益
在办理樊某侵犯著作权一案时，面对多达2000余部电影著作权人，难以一一告知的实际，管城区人民检察院一方面与版权局等相关部门沟通告知事项，一方面在门户网站发布告知公告，进行公告告知。并且细化告知文书，除制式文书中的权利义务外，对于无知识产权代理人的案件，管城区院另行制作权利义务告知函，方便知识产权人充分了解案情，行使权利、遵守义务。以积极探索告知新途径保障每一个知识产权权利人的诉讼权益。
“无论疫情还是洪水灾害，从没有降低我们检察服务的品质”，航空港区检察院第一检察部主任兼知识产权检察办公室主任杨晓娜介绍工作说，近年来，郑州检察机关常态化开展知识产权权利人诉讼权利义务告知工作，除按照规定在案件受理审查起诉之日起十日内告知知识产权人及代理人，并视案件不同情况，提前到审查逮捕阶段告知。针对疫情防控需要，除传统邮寄告知外，采取电话、视频、邮寄等多种方式，保证及时全面告知，确保权利人及时知悉其诉讼权益。。
郑州市检察机关积极落实“谁执法谁普法”的普法责任制，常态化开展知识产权检察宣传工作，讲好知识产权保护检察故事。检察官们多地设立宣传点，发放宣传材料，现场接受群众咨询， 同时向辖区企业、小超市、便利店宣传知识产权内涵，提升群众对知识产权的了解，营造良好的知识产权保护氛围。加强对知识产权紧密联系企业开展走访，宣传知识产权相关知识，确保本辖区内知识产权相关企业树牢法制底线，不触法律红线。
护航：将知识产权保护与企业合规有机融合
2021年，在办理的魏某某假冒注册商标案中，航空港区人民检察院发现，被告人魏某某系郑州某热能公司的法定代表人，在行业产品更新换代、疫情波动导致企业经营困难的情况下，魏某某采用违法方式，销售了这个热能公司产品，涉案魏某某公司一贯表现良好，目前仍在生产经营中，魏某某犯罪情节较轻、客观上危害性不大、自愿认罪认罚。如何办好案件，护航企业和经济健康发展，达到双赢、多赢、共赢的效果，检察官们认真考虑，知识产权保护、企业合规、服务保障民营经济发展有机融合。
针对该企业的相关情况，检察官们与侦查机关、知识产权行政机关等相关部门进行沟通协作，并到企业和相关主管部门进行走访调查，认为对该企业开展企业合规工作，有助于企业健康、良性发展。层报省院研究决定，得到河南省人民检察院批复。
2022年3月份，航空港区院根据魏某某自愿认罪认罚、愿意赔偿损失的实际情况，开展魏某某与权利人的调解工作，促成犯罪嫌疑人向权利人进行了合理赔偿，双方达成谅解协议。既保护了权利人的权益，又帮助涉案民营企业改正错误、合规经营、健康发展，取得良好经济社会效果。
这个案件是郑州市检察机关能动履职，充分发挥知识产权综合性司法保护的整体效能的一个缩影，郑州检察探索侵犯知识产权案件企业合规机制，积极促成赔偿权利人，助力企业合法健康发展。更通过以案释法，深入宣讲，让企业如何合规经营等问题有了更为精准清晰的认识，既提高了企业的知识产权保护意识，又增强了企业的合规理念。
2021年，郑州全市检察机关共办理侵犯知识产权审查逮捕案件119件248人，同比分别增长138%和107%......4月26日是世界知识产权日，提起去年郑州检察在保护知识产权方面的工作，郑州市检察院第四检察部主任王翠平表示，郑州检察机关通过整合刑事、民事、行政检察职能，加强知识产权全方位综合性司法保护，全力护航郑州国家中心城市建设，实现了办案数量和质量的双提升。
专业：集中统一履行知识产权检察职能
“这起案件，我们要开展‘一案三查’，同步审查是否存在刑事追诉、行政违法、民事追责等相关情形……”，4月26日在管城区人民检察院，一起知识产权刑事案件正在办理，该院知识产权检察办公室主任校元元说，“目前知识产权案件办理打破了工作壁垒，实现了刑事、民事、行政检察集中统一履职”。
记者了解到，按照知识产权刑事管辖，郑州市二七区、高新区、中牟县、新郑市、新密市、登封市、郑州航空港经济综合实验区辖区内知识产权刑事案件由郑州航空港经济综合实验区人民法院、人民检察院管辖； 郑州市金水区、中原区、惠济区、上街区、管城回族区、郑东新区、郑州经开区、巩义市、荥阳市辖区内知识产权刑事案件由郑州市管城人民法院、人民检察院管辖。
郑州市检察机关在管城回族区人民检察院、航空港经济综合实验区检察院组建专门的知识产权检察办公室，针对知识产权案件专业性强的特点，选配办案经验丰富、专业对口的人员，让专门机构专门人员从事专项工作，实现更高水平的办案、监督，真正为市场主体专注创新提供法治化保障。以机构专门化、队伍专业化、职能一体化建设为抓手带动知识产权检察综合履职能力快速提升。2021年，共办理侵犯知识产权审查起诉案件89件221人，同比分别增长85%和47%。
协作：形成郑州知识产权司法保护合力
“翻新机当新手机贩卖，证据如何认定？”2021年，郑州市管城区人民检察院成功办理了一起案值巨大的以二手机翻新后，假冒全国著名注册商标，以新手机在市场贩卖的知识产权刑事案件。管城区检察院明确侦查取证工作重点，积极引导公安机关侦查取证，认真审查运输、销售环节的证据并进行系统分析，夯实案件证据基础。他们更主动与辖区负责知识案件审判工作的专门法庭进行对接，围绕办案中疑难复杂问题，尤其是罪名认定和刑事处罚等问题加强沟通交流。对刑事案件中涉及到的罚金、轻缓刑的适用等，达成了较为一致的意见，保障了案件诉讼的顺利进行。
郑州检察加强与公安、法院等部门的沟通，及时会商在知识产权犯罪中出现的新情况、新问题，认真研讨知识产权刑事案件中的罪名认定、证据标准及刑事处罚等问题，在统一办案标准上形成广泛共识，保证案件办理的质量和效果。
为解决司法衔接问题，航空港区检察院积极走访案件管辖八县区的食品药品环境犯罪侦查大队、法制室，听取多方意见。认真执行知识产权案件提前介入引导侦查制度，对证据要求、取证方向上向侦查机关提出意见和建议，帮助统一证据标准，缩短办案期限，提高办案效率，并对侦查过程依法实施监督。对重特大案件、疑难复杂案件提前介入，协同做好引导侦查取证工作。同时对知识产权案件的送卷流程、模板进行统一，提升案件受理水平。并与航空港实验区法院座谈，统一量刑标准、罚金数额，做到罪责刑相统一。
服务：以主动告知保障知识产权权利人诉讼权益
在办理樊某侵犯著作权一案时，面对多达2000余部电影著作权人，难以一一告知的实际，管城区人民检察院一方面与版权局等相关部门沟通告知事项，一方面在门户网站发布告知公告，进行公告告知。并且细化告知文书，除制式文书中的权利义务外，对于无知识产权代理人的案件，管城区院另行制作权利义务告知函，方便知识产权人充分了解案情，行使权利、遵守义务。以积极探索告知新途径保障每一个知识产权权利人的诉讼权益。
“无论疫情还是洪水灾害，从没有降低我们检察服务的品质”，航空港区检察院第一检察部主任兼知识产权检察办公室主任杨晓娜介绍工作说，近年来，郑州检察机关常态化开展知识产权权利人诉讼权利义务告知工作，除按照规定在案件受理审查起诉之日起十日内告知知识产权人及代理人，并视案件不同情况，提前到审查逮捕阶段告知。针对疫情防控需要，除传统邮寄告知外，采取电话、视频、邮寄等多种方式，保证及时全面告知，确保权利人及时知悉其诉讼权益。。
郑州市检察机关积极落实“谁执法谁普法”的普法责任制，常态化开展知识产权检察宣传工作，讲好知识产权保护检察故事。检察官们多地设立宣传点，发放宣传材料，现场接受群众咨询， 同时向辖区企业、小超市、便利店宣传知识产权内涵，提升群众对知识产权的了解，营造良好的知识产权保护氛围。加强对知识产权紧密联系企业开展走访，宣传知识产权相关知识，确保本辖区内知识产权相关企业树牢法制底线，不触法律红线。
护航：将知识产权保护与企业合规有机融合
2021年，在办理的魏某某假冒注册商标案中，航空港区人民检察院发现，被告人魏某某系郑州某热能公司的法定代表人，在行业产品更新换代、疫情波动导致企业经营困难的情况下，魏某某采用违法方式，销售了这个热能公司产品，涉案魏某某公司一贯表现良好，目前仍在生产经营中，魏某某犯罪情节较轻、客观上危害性不大、自愿认罪认罚。如何办好案件，护航企业和经济健康发展，达到双赢、多赢、共赢的效果，检察官们认真考虑，知识产权保护、企业合规、服务保障民营经济发展有机融合。
针对该企业的相关情况，检察官们与侦查机关、知识产权行政机关等相关部门进行沟通协作，并到企业和相关主管部门进行走访调查，认为对该企业开展企业合规工作，有助于企业健康、良性发展。层报省院研究决定，得到河南省人民检察院批复。
2022年3月份，航空港区院根据魏某某自愿认罪认罚、愿意赔偿损失的实际情况，开展魏某某与权利人的调解工作，促成犯罪嫌疑人向权利人进行了合理赔偿，双方达成谅解协议。既保护了权利人的权益，又帮助涉案民营企业改正错误、合规经营、健康发展，取得良好经济社会效果。
这个案件是郑州市检察机关能动履职，充分发挥知识产权综合性司法保护的整体效能的一个缩影，郑州检察探索侵犯知识产权案件企业合规机制，积极促成赔偿权利人，助力企业合法健康发展。更通过以案释法，深入宣讲，让企业如何合规经营等问题有了更为精准清晰的认识，既提高了企业的知识产权保护意识，又增强了企业的合规理念。
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