「你死磕的每一个细节，是我能感受到的温度…」

我认为对于细节上的追求比花言巧语更能打动人！#KameManNen万年龟

当你对一件事物有了基本的了解后，对于他的喜爱就不单单停留在表面，挖掘喜爱背后的故事，感受细节带来的惊喜。一个有故事的品牌离不开两个字“坚持”，然而坚持是世界上最容易说出的话，却是最难做到的事。因为坚持需要用时间来证明，而不是你口中简简单单的一句坚持而已。

诞生于1917年的日本百年品牌 #KameManNen 万年龟 很好的诠释了对于坚持的定义。品牌的理念深入精髓，带给我们最极致的复古感，却又对每一个部件一丝不苟，让大家感受细节品质，而非纯外观取胜。让我们一同领略#KameManNen 万年龟 带来的细节呈现~

把每一件简单的事做好就是不简单的，把没一件平凡的事做好就是不平凡的…「KameManNen 万年龟」 https://t.cn/RVJk9aF

讴歌的那个Integra（本田同名叫：型格）在美国那边公布了售价：3.08万刀起售。
不知道这对于讴歌算不算便宜哈，反正当年特斯拉model 3还是3.5万美刀起售呢，O(∩_∩)O哈哈~讴歌这一波也不知道算不算亮出底牌，就剩下打价格战了？不过，日本车好像历来都走过这条路吧？
好，价格吐槽完了，咱们聊回车本身。网上很多网友都说车很丑，最开始我乍一看也有这种感觉，但后来我猛然间想起了讴歌在十多年前曾经有过一辆车：TL！真的很像，而当年我跟着我爸去北京的时候在大街上见过一辆TL，当时是真心觉得帅！不过时过境迁，今天在看到讴歌的这个“型格”，就感觉讴歌这两年不是很景气，以至于竟然到老车上去找设计灵感了。当然了，这些又引发了我对jdm的一段思考：
我们从历史背景来看，jdm的理念诞生于上个世纪日本的泡沫经济时期。也就是说，日本人有钱了才会去考虑性能车，对吧？但由于当时的国情和科技限制，小排量高功率和手动一并占据了jdm主流（君子协定也算一桩美谈）。而再看今天的日本造的那些高性能车，早就没有当年的影子了，别跟我说精神，那玩意只有穷和一无所有的才需要的！而GTR和新nsx之流（supra就更别说了，妥妥的GDM！），已经向物质世界开始疯狂探索了。看看那两种动力系统，肯定不是当年jdm能搞出来的，所以咱们其实用一句话就能表明：只有时代的jdm，没有jdm的时代。但讴歌Integra却又和当年的jdm风貌不谋而合，而我认为这其实才是最致敬当年jdm的产品。
总结一下，如果在今天重新用jdm的理念再去造车，交出讴歌Integra这样的答卷是怎样的结果呢？网友的反响说明了：不怎么样，至少到不了当年那样！[doge]

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