《23万淘一台原价173万的宝马550，检测完，大哥却说养不起！》大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工，现在成了一名二手车检测师，全身心投入于二手车行业！帮助客户解决车况难题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享一个硬菜，宝马550i。可能年轻的朋友会有一些疑惑，5系到顶不是540吗？小林子来告诉大伙儿，其实进口5系引进过06款550，4.8L排量的自吸大V8，卖128万。后续还出过550的旅行版和M550，但都没有引进国内。至于今天这辆550，其实跟上面说的5系没什么关系，只是名字听起来一样，它的真身是5系GT，后来改叫6系GT了，跟正宗的5系是完全不同的两个系列。好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！https://t.cn/A66soPxg

前天帮四川成都的一位粉丝大哥检测了一辆2015款法拉利488 GTB二手车，2017年2月上牌，表显里程8千多公里，当时新车指导价315.5万，现在还能值多少钱大家可以猜一下。
这辆法拉利488，5年的时间只开了8千多公里，这个年份和公里数对于一般的家用车来说肯定是无法想象的，基本上第一年就会超过这个公里数！但是对于法拉利488这种超跑来说，开个10来年只有1万多公里的二十车也是比较常见的，因为一般买超跑的人家里都有很多车，开都开不过来。而且超跑的座椅硬坐姿低，开着本来就不舒服。
这辆车检测之后，发现前保险杠拆装;行李箱盖喷漆修复;左后翼子板喷漆修复;发动机总成渗漏;发动机油底壳渗漏;整体车况没有太大问题，至于渗漏问题，这种高性能超跑多多少少都会有的。
而这个年份的法拉利488，现在的市场行情价大概是在300万左右的样子，大家猜对了吗？好了，今天的检测分享就到这里了。

前天帮山东青岛的一位粉丝大哥检测了一辆2018款奔驰GLS 320 4MATIC二手车，2018年2月上牌，表显里程6.7万公里，当时新车指导价102.8万。
奔驰GLS作为BBA里面上市时间最长的豪华大型SUV，如果算上它的前身GL级的话，它在零几年就在国内销售了。而奥迪至今没有大型SUV，宝马X7则是2019年才上市的，所以奔驰GLS的底蕴还是很足的。不过新款的奔驰GLS入门级居然是2.5T，而且尾标还是GLS400。以前的GLS320都是3.0T，所以老款的GLS 320还是很值得考虑的。
这辆车经过检测之后，发现右后翼子板变形;发动机油底壳渗漏;左前轮胎割裂;左后轮毂刮蹭+缺陷;左后轮胎有过更换;右后轮胎有过更换;前保险杠修复+拆装;左前门划痕+变形;左后门变形;后保险杠修复;右后翼子板变形;右后门变形;右前门变形;空调异味;整体来说车况没有大的问题，外观的瑕疵比较多。
那么大家觉得这样车况的奔驰GLS现在应该卖多少比较值呢？