【#車型更換#】隨著再有更多中通低地台增程式電動小巴投入服務行駛於 28B路線，逐步取代該線原有的宇通小巴及日本三菱ROSA小巴。
由於新車電牌較為細小，當巴士車頭或車尾的電牌顯示較多內容時，會使其文字及路線編號變為較為細小及貼得接近電牌黑色邊框位置，因此在某些角度 (如站立在圖中的第一及第四象限) 觀看電牌時，無須特意透過借位方式，都很容易會將「28B」路線，看成了「8B」路線。
由於新車電牌較為細小，當巴士車頭或車尾的電牌顯示較多內容時，會使其文字及路線編號變為較為細小及貼得接近電牌黑色邊框位置，因此在某些角度 (如站立在圖中的第一及第四象限) 觀看電牌時，無須特意透過借位方式，都很容易會將「28B」路線，看成了「8B」路線。
武汉在新能源汽车新赛道上加速竞逐一全市2022年第二季度重大项目开工活动中，作为上汽通用汽车重要的乘用车及新能源汽车生产基地，上汽通用武汉分公司两款第三代全球电动车平台技改项目同步启动，未来将有更多基于新一代智能纯电动车专属平台的新能源车型在武汉投产。该工厂位于武汉市江夏区，这条生产线上，可同时生产传统燃油车型和新能源车型。
目前，武汉集聚了8家乘用车整车企业，均能生产新能源汽车。
目前，武汉集聚了8家乘用车整车企业，均能生产新能源汽车。
【双雄出击 再启征程 捷豹TCS车队即将重返摩纳哥】(2022 年 4 月 28日，英国盖顿) 捷豹 TCS 车队在罗马站一举夺得“双连冠”的傲人佳绩后，将奋力迎战 ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E（以下简称：Formula E）第六轮的摩纳哥站比赛，在力争更多积分和登上领奖台机会的同时，以赛事“重塑未来”，助力捷豹路虎推进电气化的发展目标。
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird驾驶捷豹I-TYPE 5赛车驰骋赛道
在摩纳哥标志性的蒙特卡洛城市赛道，各车队和车手们将迎来Formula E 历史上第二次在该赛道的“全赛道”进行角逐。这条著名的高速赛道全长3.28公里，为参赛者们提供了多个超车机会。上赛季，车手Mitch Evans和Sam Bird就曾帮助捷豹TCS车队在这条赛道上获得了宝贵的积分，并登上领奖台。
车手Mitch Evans和捷豹TCS车队在罗马站赛场上的强势表现彰显了捷豹 I-TYPE 5 赛的强劲性能。随着赛程的持续升温，捷豹TCS车队势将乘胜逐北，再创佳绩。
捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示：“摩纳哥的这条标志性赛道，深受车队和车迷们喜爱。继罗马站创造双连冠历史后，车队上下都雄心万丈，期待在摩纳哥再创佳绩。当然，我们也不会对接下来的比赛掉以轻心，捷豹TCS车队将以奋发之势虚心迎战，争取在一众劲敌中争夺领奖台机会。我们期待着这场比赛，也将享受其间可能面临的困难和挑战。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans驾驶着性能强劲的捷豹I-TYPE 5赛车
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示：“我在罗马度过了一个梦幻般的周末。感谢车队给予我了一辆性能强劲的赛车，让我重回冠军之位。在Formula E赛场上，群雄逐鹿，任何事情都可能发生，所以在摩纳哥站的比赛我也丝毫不能松懈。由于本赛季没有设置新西兰的赛程，所以摩纳哥站对我来说是最接近主场的比赛，这使得这场比赛多了一层特殊的意义。去年，我站上了摩纳哥站的领奖台，今年，希望能更进一步问鼎冠军。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird表示：“摩纳哥的蒙特卡洛城市赛道是一条非常特殊的Formula E赛道，也是最有代表性的赛道之一，能重归此地让我激动不已。赛道上有很多超车机会，凭借捷豹I-TYPE 5赛车的惊人速度，我们有很大机会再创佳绩。”
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird
捷豹TCS车队技术经理Phil Charles表示：“不可否认，摩纳哥为这场竞逐提供了一个美妙的背景，这也使得摩洛哥站的比赛总是多了一层激动人心的氛围。相较于其他比赛而言，这里的赛道布局更紧凑且曲折。但是对于一条城市赛道来说，这里的柏油路面出人意料的平整光滑，可为竞逐Formula E的赛车提供数次超车机会。从追求性能的角度来看，调试赛车时要把赛道中多种弯道类型都考虑在内，这对车手和工程师来说是个不小的挑战。同时，因为赛道中还有一条较长的上坡路段，比赛中优异的电池管理效率也是取得胜利的关键因素。”
在2022年摩纳哥站比赛正式开始前，Formula E第三代纯电动赛车将于4月28日在摩纳哥游艇俱乐部公开亮相。在晚间活动中，这辆纯电动赛车的巅峰之作将被展示给在场的制造商、车队、车手、合作伙伴和其他VIP客人。车迷们也可以通过Formula E官方数字渠道共享这场大秀。
捷豹I-TYPE 5 赛车
目前，捷豹TCS车队蓄势待发，将于当地时间https://t.cn/A6XzwJ7A E第六轮摩纳哥站比赛的角逐。
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捷豹Formula E TCS车队
捷豹Formula E车队成立于2016年，是参加Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）的首个豪华汽车品牌。2019年，捷豹Formula E车队斩获罗马站冠军，取得了自1991年以来的首场国际赛车比赛胜利。在2020/21Formula E第七赛季中，捷豹车队斩获车队总积分第二名，获得自参赛以来的最佳战绩。
参加Formula E是捷豹路虎全球战略—重塑未来的重要组成部分，也是“竞而为新，以赛促研”理念的重要体现，通过赛事平台进一步升级电动车技术，为捷豹品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。
作为厂商车队，捷豹Formula E车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架。Formula E赛事组委会为了控制成本，要求所有12支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成，用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。
今年是Formula E统一使用二代赛车（Spark Gen2）的第三年。每个车队共有两辆赛车及两位车手，每位车手只可驾驶一辆赛车完成整个赛季。
有别于传统汽车运动，Formula E除了以“纯电动”理念之外，还会在全球核心城市的中心地标选址，举办“城市街道赛（City Electric Street Racing）”。
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird驾驶捷豹I-TYPE 5赛车驰骋赛道
在摩纳哥标志性的蒙特卡洛城市赛道，各车队和车手们将迎来Formula E 历史上第二次在该赛道的“全赛道”进行角逐。这条著名的高速赛道全长3.28公里，为参赛者们提供了多个超车机会。上赛季，车手Mitch Evans和Sam Bird就曾帮助捷豹TCS车队在这条赛道上获得了宝贵的积分，并登上领奖台。
车手Mitch Evans和捷豹TCS车队在罗马站赛场上的强势表现彰显了捷豹 I-TYPE 5 赛的强劲性能。随着赛程的持续升温，捷豹TCS车队势将乘胜逐北，再创佳绩。
捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示：“摩纳哥的这条标志性赛道，深受车队和车迷们喜爱。继罗马站创造双连冠历史后，车队上下都雄心万丈，期待在摩纳哥再创佳绩。当然，我们也不会对接下来的比赛掉以轻心，捷豹TCS车队将以奋发之势虚心迎战，争取在一众劲敌中争夺领奖台机会。我们期待着这场比赛，也将享受其间可能面临的困难和挑战。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans驾驶着性能强劲的捷豹I-TYPE 5赛车
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示：“我在罗马度过了一个梦幻般的周末。感谢车队给予我了一辆性能强劲的赛车，让我重回冠军之位。在Formula E赛场上，群雄逐鹿，任何事情都可能发生，所以在摩纳哥站的比赛我也丝毫不能松懈。由于本赛季没有设置新西兰的赛程，所以摩纳哥站对我来说是最接近主场的比赛，这使得这场比赛多了一层特殊的意义。去年，我站上了摩纳哥站的领奖台，今年，希望能更进一步问鼎冠军。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird表示：“摩纳哥的蒙特卡洛城市赛道是一条非常特殊的Formula E赛道，也是最有代表性的赛道之一，能重归此地让我激动不已。赛道上有很多超车机会，凭借捷豹I-TYPE 5赛车的惊人速度，我们有很大机会再创佳绩。”
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird
捷豹TCS车队技术经理Phil Charles表示：“不可否认，摩纳哥为这场竞逐提供了一个美妙的背景，这也使得摩洛哥站的比赛总是多了一层激动人心的氛围。相较于其他比赛而言，这里的赛道布局更紧凑且曲折。但是对于一条城市赛道来说，这里的柏油路面出人意料的平整光滑，可为竞逐Formula E的赛车提供数次超车机会。从追求性能的角度来看，调试赛车时要把赛道中多种弯道类型都考虑在内，这对车手和工程师来说是个不小的挑战。同时，因为赛道中还有一条较长的上坡路段，比赛中优异的电池管理效率也是取得胜利的关键因素。”
在2022年摩纳哥站比赛正式开始前，Formula E第三代纯电动赛车将于4月28日在摩纳哥游艇俱乐部公开亮相。在晚间活动中，这辆纯电动赛车的巅峰之作将被展示给在场的制造商、车队、车手、合作伙伴和其他VIP客人。车迷们也可以通过Formula E官方数字渠道共享这场大秀。
捷豹I-TYPE 5 赛车
目前，捷豹TCS车队蓄势待发，将于当地时间https://t.cn/A6XzwJ7A E第六轮摩纳哥站比赛的角逐。
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捷豹Formula E TCS车队
捷豹Formula E车队成立于2016年，是参加Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）的首个豪华汽车品牌。2019年，捷豹Formula E车队斩获罗马站冠军，取得了自1991年以来的首场国际赛车比赛胜利。在2020/21Formula E第七赛季中，捷豹车队斩获车队总积分第二名，获得自参赛以来的最佳战绩。
参加Formula E是捷豹路虎全球战略—重塑未来的重要组成部分，也是“竞而为新，以赛促研”理念的重要体现，通过赛事平台进一步升级电动车技术，为捷豹品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。
作为厂商车队，捷豹Formula E车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架。Formula E赛事组委会为了控制成本，要求所有12支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成，用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。
今年是Formula E统一使用二代赛车（Spark Gen2）的第三年。每个车队共有两辆赛车及两位车手，每位车手只可驾驶一辆赛车完成整个赛季。
有别于传统汽车运动，Formula E除了以“纯电动”理念之外，还会在全球核心城市的中心地标选址，举办“城市街道赛（City Electric Street Racing）”。
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