【地下36米的热火朝天──记者直击我市在建最深地铁站施工现场】修建一条地铁,为什么时间那么长?
仅一座地铁车站,它的基坑深度就有36.8米,相当于一座12层的高楼。它的围护结构地连墙深度达70.3米,相当于一座23层的高楼。
这些描述并非假设,而是目前天津在建地铁7号线肿瘤医院站的真实数据。也因此,肿瘤医院站被称为天津在建最深地铁站。
一座12层的普通高楼建设周期需要18个月,那么这座包含7个一级风险源、7个二级风险源、建设难度极高的肿瘤医院站呢?
直击:地上多平静,地下就多热闹
带着对车站建设情况的初步了解,以及如何安全、高效建设的疑问,日前,记者来到了肿瘤医院站的施工现场。站在车站基坑西侧放眼望去,偌大的场地,不过十几名工人正有条不紊地加工钢筋原材料;吊车等大型器械在多处架设,井然有序地运送渣土。
这就是真实的施工场面?“不要被眼前的景象‘蒙蔽’了,咱们下去看看。”面对记者的疑惑,中建六局天津地铁7号线肿瘤医院站项目总工程师王子豪笑道。
跟随王子豪从基坑顶板顺着陡峭的施工通道台阶下行,一路小心翼翼。首先在负二层停下脚步。机器设备的噪音不断增大,负一、负二层之间的立柱坚实可靠,地铁站厅的“容颜”逐渐露出。往下一看,负三层已经施工完成,工人们都在更下面的位置!
来到负四层,约地下36米的深度,机器轰鸣,说话只能靠喊。“现在已经开始负四层的施工了!这里约有210名工人!主要在绑扎钢筋和配合土方开挖!”王子豪在记者的耳边大声说道。
从地面到负四层不过几分钟的工夫,眼前的画面已大不相同。身着反光马甲、头戴安全帽的建设者遍布各处,长长短短的钢筋密密麻麻地整齐排列,嘈杂的机器轰鸣声、阵阵的工人喊话声、明亮的施工灯光……在这方地下36米的空间里,一派热火朝天的景象。
攻坚:环环相扣解难题,步步为营保民生
为了听清介绍,采访再次回到地面进行。
王子豪表示,之所以是最深地铁站,是由于作为7号线和5、6号线的换乘站,肿瘤医院站需下穿正在运营的5、6号线上下行区间,此外车站上方是城市的主干路之一卫津南路,地下有一根埋深约4米的污水管道──车站的“深”成了必须。
“这就好比在沙滩挖一个坑,若直接挖,周边的沙子一会儿就塌陷进来;但如果找几块木板插成一圈,就不会对木板外围的沙子造成影响。”地连墙的作用就是如此,王子豪解释,为了避免对周边环境造成影响,地连墙的深度设计最终突破了70米,成为天津地铁史上的最深地连墙。
难度之大,施工效率怎能不受到影响?开弓没有回头箭,为了最大程度降低对周边居民的影响,建设者又给自己出了一道难题。“我们选择了盖挖逆作法,打个比方:盖房子一般都是从地面往上起高盖房,盖挖逆作法是指反方向盖房子,先盖房顶再建房体,也就是先将车站顶板完成再做中板,最后将底板完成。这种工法能够大大节省施工空间,占地面积较小;能够早日恢复路面,还路于民;施工在地下作业,还能为周边居民隔绝噪音和粉尘。”
建设有多难,建设者的考量就有多周全。肿瘤医院站南侧距地铁5、6号线运营线路仅24.25米,东侧毗邻肿瘤医院安放高精密仪器的医疗建筑,距离仅25.25米,不允许有丝毫闪失。为了严控基坑及周边土体变形,项目部又专门运用了一套基坑自动化监测“神器”,“施工区域安装了1034根传感器、50个数字水位计、24组轴力计……确保医院精密医疗设备楼及周边建筑不受施工影响。”王子豪说。
速度:创工效纪录,超计划进度
当超乎想象的建设难度遇上一丝不苟的建设者,肿瘤医院站的建设究竟需要多长时间?“通常一座两层的明挖车站从开始围护结构到完成主体结构需要7个月,而如此高难度的肿瘤医院站恐怕得2年以上。”王子豪给出答案。
采访到了这里,即便是专门负责地铁领域新闻的记者自己,对于肿瘤医院站的建设之难,也刷新了认知。
没想到,王子豪话锋一转──
“难归难,通过采用多种新材料、新设备和新工艺,以及调配人员、优化工序等手段,我们创造了7号线全线,甚至天津市的多项工效纪录,项目建设不断提速!比如,别的车站30多米深的地连墙施工最快1天1幅,我们70米深的地连墙最终也实现了1天1幅!因此,我们现在整体速度是超出计划进度表的,从围护结构到完成主体的时间能够减少至1年半左右!”王子豪表示,肿瘤医院站计划5月中旬完成主体结构施工,明年下半年全面完工。
住在周边的居民说,从窗户向外望,工地每天的变化都不大。但其实,恰恰是因为建设者们的用心和贴心,在“不动声色”地保护着周边的人和建筑。在地下36米,市民看不到的地方,他们正进行着一场高难度的挑战,希望用最短时间攻克整个北方地区罕见的超深施工技术,全力以赴抢工期,只为市民早日坐上质量可靠、安全便捷的轨道交通……
https://t.cn/A6XvVdkv
仅一座地铁车站,它的基坑深度就有36.8米,相当于一座12层的高楼。它的围护结构地连墙深度达70.3米,相当于一座23层的高楼。
这些描述并非假设,而是目前天津在建地铁7号线肿瘤医院站的真实数据。也因此,肿瘤医院站被称为天津在建最深地铁站。
一座12层的普通高楼建设周期需要18个月,那么这座包含7个一级风险源、7个二级风险源、建设难度极高的肿瘤医院站呢?
直击:地上多平静,地下就多热闹
带着对车站建设情况的初步了解,以及如何安全、高效建设的疑问,日前,记者来到了肿瘤医院站的施工现场。站在车站基坑西侧放眼望去,偌大的场地,不过十几名工人正有条不紊地加工钢筋原材料;吊车等大型器械在多处架设,井然有序地运送渣土。
这就是真实的施工场面?“不要被眼前的景象‘蒙蔽’了,咱们下去看看。”面对记者的疑惑,中建六局天津地铁7号线肿瘤医院站项目总工程师王子豪笑道。
跟随王子豪从基坑顶板顺着陡峭的施工通道台阶下行,一路小心翼翼。首先在负二层停下脚步。机器设备的噪音不断增大,负一、负二层之间的立柱坚实可靠,地铁站厅的“容颜”逐渐露出。往下一看,负三层已经施工完成,工人们都在更下面的位置!
来到负四层,约地下36米的深度,机器轰鸣,说话只能靠喊。“现在已经开始负四层的施工了!这里约有210名工人!主要在绑扎钢筋和配合土方开挖!”王子豪在记者的耳边大声说道。
从地面到负四层不过几分钟的工夫,眼前的画面已大不相同。身着反光马甲、头戴安全帽的建设者遍布各处,长长短短的钢筋密密麻麻地整齐排列,嘈杂的机器轰鸣声、阵阵的工人喊话声、明亮的施工灯光……在这方地下36米的空间里,一派热火朝天的景象。
攻坚:环环相扣解难题,步步为营保民生
为了听清介绍,采访再次回到地面进行。
王子豪表示,之所以是最深地铁站,是由于作为7号线和5、6号线的换乘站,肿瘤医院站需下穿正在运营的5、6号线上下行区间,此外车站上方是城市的主干路之一卫津南路,地下有一根埋深约4米的污水管道──车站的“深”成了必须。
“这就好比在沙滩挖一个坑,若直接挖,周边的沙子一会儿就塌陷进来;但如果找几块木板插成一圈,就不会对木板外围的沙子造成影响。”地连墙的作用就是如此,王子豪解释,为了避免对周边环境造成影响,地连墙的深度设计最终突破了70米,成为天津地铁史上的最深地连墙。
难度之大,施工效率怎能不受到影响?开弓没有回头箭,为了最大程度降低对周边居民的影响,建设者又给自己出了一道难题。“我们选择了盖挖逆作法,打个比方:盖房子一般都是从地面往上起高盖房,盖挖逆作法是指反方向盖房子,先盖房顶再建房体,也就是先将车站顶板完成再做中板,最后将底板完成。这种工法能够大大节省施工空间,占地面积较小;能够早日恢复路面,还路于民;施工在地下作业,还能为周边居民隔绝噪音和粉尘。”
建设有多难,建设者的考量就有多周全。肿瘤医院站南侧距地铁5、6号线运营线路仅24.25米,东侧毗邻肿瘤医院安放高精密仪器的医疗建筑,距离仅25.25米,不允许有丝毫闪失。为了严控基坑及周边土体变形,项目部又专门运用了一套基坑自动化监测“神器”,“施工区域安装了1034根传感器、50个数字水位计、24组轴力计……确保医院精密医疗设备楼及周边建筑不受施工影响。”王子豪说。
速度:创工效纪录,超计划进度
当超乎想象的建设难度遇上一丝不苟的建设者,肿瘤医院站的建设究竟需要多长时间?“通常一座两层的明挖车站从开始围护结构到完成主体结构需要7个月,而如此高难度的肿瘤医院站恐怕得2年以上。”王子豪给出答案。
采访到了这里,即便是专门负责地铁领域新闻的记者自己,对于肿瘤医院站的建设之难,也刷新了认知。
没想到,王子豪话锋一转──
“难归难,通过采用多种新材料、新设备和新工艺,以及调配人员、优化工序等手段,我们创造了7号线全线,甚至天津市的多项工效纪录,项目建设不断提速!比如,别的车站30多米深的地连墙施工最快1天1幅,我们70米深的地连墙最终也实现了1天1幅!因此,我们现在整体速度是超出计划进度表的,从围护结构到完成主体的时间能够减少至1年半左右!”王子豪表示,肿瘤医院站计划5月中旬完成主体结构施工,明年下半年全面完工。
住在周边的居民说,从窗户向外望,工地每天的变化都不大。但其实,恰恰是因为建设者们的用心和贴心,在“不动声色”地保护着周边的人和建筑。在地下36米,市民看不到的地方,他们正进行着一场高难度的挑战,希望用最短时间攻克整个北方地区罕见的超深施工技术,全力以赴抢工期,只为市民早日坐上质量可靠、安全便捷的轨道交通……
https://t.cn/A6XvVdkv
没结婚的时候,天天找朋友谈恋爱,哪里好好陪过爸妈呢?现在要工作,要照顾孩子,回家40分钟却也很少。也许最好的时间就是等我退休了,孩子大了,我就和爸爸妈妈住一起,夏天我们住在邯郸,冬天就去海南,春秋天买辆房车带他们出去旅游。爸爸血糖高,我就专门给他做低脂健康饭,带他运动,老妈喜欢美,就帮她按摩做美容带她逛街。可是那还要等多久呢?从我结婚,爸妈几乎每周都会来找我住两天,但是也是帮我收拾家带娃。孝顺爸妈要从什么时候才能实行呢?等解封了,我就每周中,自己回趟家,给爸妈做一顿晚饭和早饭,陪他们说说话。孝顺不能等!好好爱他们啊![月亮]
很多人都不明白,为何吕丽君最终会输给甘比?吕丽君虽然不漂亮,但是也比甘比漂亮多了,吕丽君是留学英国的化学女博士,学历比甘比也高了很多。吕丽君出身一个富裕家庭,父亲在香港开塑料厂,多年之前就身家上亿了。甘比则是出身寒门。吕丽君的种种条件都比甘比好太多了,那么最终吕丽君却输给了甘比呢?这不得不从甘比生下第一胎的时候说起来了。2008年甘比突然生下了一个女孩子。这引起了全香港的轰动。其实自从甘比怀孕,很多人就在怀疑这个孩子的生父是谁?自然很多人都猜测是刘銮雄的孩子。那个时候刘銮雄唯一的正印女朋友是吕丽君,但是吕丽君已经为刘銮雄生了一个女儿,她也一直公开以刘太太自居,而且吕丽君已经跟刘銮雄,还有刘銮雄的母亲住在一起。甘比生下孩子之后,吕丽君就在媒体上发表了一份声明,洋洋洒洒好几百字,不过主旨就是甘比是我们的助理,她生下的孩子不知道是谁的,我跟老公都会提供帮助。吕丽君真的非常聪明,这份声明写得非常好,抬高自己的身份,又体现了自己的大方,还顺带把甘比给侮辱了一顿。首先吕丽君强调甘比是她跟刘銮雄的助理,然后自己才是正式的刘太太,先把身份给明确下来,随后又抛出观点孩子是无辜的,虽不知道是谁的,但是我们会帮助甘比,展现自己的落落大方。吕丽君这份声明自然非常厉害,赢得了很多人的掌声,同时让很多人对甘比更加怀疑。不过吕丽君忘记了,这个孩子可是刘銮雄生的。刘銮雄怎么可能让吕丽君对自己如此污蔑,把自己说成野男人一般。吕丽君这个声明就是在暗讽这个孩子不是刘銮雄的。吕丽君发表这个声明可没跟刘銮雄打招呼,结果她这个自作聪明的声明,彻底惹怒了刘銮雄。刘銮雄后来在采访中回应,我只有一个儿子跟三个女儿,也是间接承诺甘比的女儿就是她生的。之后刘銮雄也是安排了豪宅跟豪车给甘比。这个时候吕丽君又是昏招频出,因为出现了甘比,于是她开始逼着刘銮雄分家。要知道刘銮雄唯一的儿子刘鸣炜都不敢让父亲分家,一直是十分低调。吕丽君咄咄逼人,让刘銮雄越来越不满。不过不知道后来刘銮雄为何又跟吕丽君生了一个儿子,或许他对吕丽君还有一丝幻想。于是刘銮雄就故意试探了吕丽君,假装自己生意失败,然后跟吕丽君借5000万美元。很多人可能好奇吕丽君有这么多钱借给刘銮雄么?2010年香港某家保险公司上市,吕丽君斥资60亿入股,当时引起香港媒体轰动。很多人好奇吕丽君怎么有这么多钱?刘銮雄当时也公开回应,自己没有借钱给吕丽君。那么吕丽君的钱到底是从哪里来的?很多香港媒体估计是从银行贷款的,如果你要在银行贷款这么多现金,在没有抵押物的情况下,你至少需要在银行有30亿的存款。所以这说明当时吕丽君肯定是有不少钱,后来刘銮雄也证明了一个事情,吕丽君跟他在一起,前前后后得到了大约20多亿。吕丽君自己精于投资,所以她从刘銮雄那里拿到了各种资产之后,又继续去投资,这些资产又不断在增值。也就是说,那个时候吕丽君是有能力拿出5000万美元借给刘銮雄的,当然这笔钱对于吕丽君来说也不是小数目。吕丽君思考再三之后,同意借钱给刘銮雄,不过她提出惠友,那就是要刘銮雄打借条。事实上刘銮雄没有要吕丽君的钱,打借条一事让刘銮雄彻底看清吕丽君。从那之后,刘銮雄就恨不得把她赶走。刘銮雄后来说完全是看在孩子的面子上。2015年前后,刘銮雄的身体出现问题,这个时候甘比鞍前马后照顾刘銮雄,吕丽君却很少出现,甚至也不去医院看望刘銮雄,还让子女不要认刘銮雄。这彻底惹怒了刘銮雄。于是刘銮雄病好之后,他公开跟吕丽君分手,反正本来就没结婚,于是他彻底跟吕丽君决裂了。有多彻底,刘銮雄甚至连吕丽君的子女都放弃了,把他们从家族信托基金的名单中踢出去了。刘銮雄只留了房子、车子、私人飞机给吕丽君母子三人使用,却没有留一分钱给他们,反正刘銮雄知道吕丽君有私人小金库,缺不了钱。其实吕丽君这个人也是格局不够,她自己在香港也有不少房子,而且她至少也有几十亿资产。不过刘銮雄都这样做了,她还是一直住在刘銮雄提供的房子里面。吕丽君其实不是输给甘比,她其实是输给了自己,然后还成全了甘比。
✋热门推荐