【行业e线】生产线日夜运转！一品种单季订单直接超全年，这一行业好起来了！“三巨头”股价暴跌，反转机会来了吗？】
记者 邢云 臧晓松 王小伟
编者按：今年开年以来，工程机械行业多项数据指标触底回升，龙头上市公司的股价却“跌跌不休”，这种背离究竟是行业虚假繁荣还是市场误判？
带着这样的问题，证券时报【行业e线】近期对三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头上市公司进行了实地调研，并与行业专家进行了深度交流，力求从行业数据、生产现场、专家观点、投资逻辑等方面，向读者呈现全面、真实、准确的信息，供读者参考。
工程机械行业各项数据向好，行业内上市公司的股价却走出了“塌方”之势。
东财Choice数据显示，去年至今，申万工程机械三级指数从高点1745.33点暴跌至最低911.66点，最大跌幅接近腰斩。具体到个股，跌幅更加惨烈。
实际上，工程机械行业多项数据今年已经探底回升，股价走势却依然与行业基本面背离而行。资金夺路而逃，是行业周期魔咒还是上市公司成长空间受限？带着这些疑问，证券时报·e公司记者近期实地调研了行业内三大龙头：三一重工、中联重科、徐工机械，一探究竟。
证券时报·e公司记者在采访中了解到，国家基建开工数据前两月节节高升，行业经营基本面平稳向上，海外市场正在形成有效支撑，中远期逻辑电动化趋势也出现兑现曙光。虽然3月份受新冠肺炎疫情的影响，但这并不影响业内对今年走势“偏乐观”的判断：疫情可能会阻滞进程，但全年“前低后高”趋势不变。
对于相关上市公司的股价走势，业内人士向证券时报·e公司记者表示，工程机械作为国家制造业“重器”，同时也是中国具备国际竞争力的行业之一，“暂时未获得与其地位相匹配的估值”。Choice数据显示，目前工程机械板块动态PE（市盈率）平均17倍左右，上述3家龙头企业动态PE均在9倍以下。
忙碌的“18号厂房”
三一重工位于长沙经开区的生产基地
3月17日，证券时报记者来到三一重工位于长沙经开区的18号厂房。该工厂被誉为“全球最聪明的厂房”，是三一重工数字化制造的范本。
三一重工18号厂房内部环境优美
因为新冠肺炎疫情防控，记者通过多道疫情防检程序才来到厂房门口，往里看去，就会发现这里的布局跟传统工厂迥异。
18号厂房是打通两个老厂房建设而成。长约1000米、宽约100米的厂房，各道工序南北向平行排列，除了部分装配工位，其余产线工人并不多。在工厂的柔性生产岛内，100多台机器人精准、有序地运行。
三一重工18号厂房内部的混凝土泵车装配线
三一重工董秘办主任崔景魁向证券时报记者介绍，在数字化加持下，这个工厂实现了从一块钢板进来到一台整车出去的全流程自动化生产，下线一辆泵车只要45分钟。
三一重工的18号厂房全自动化生产
厂房中间是46米长、26米高的智能大屏。崔景魁介绍，该大数据管理平台不仅可以查看三一全国各地生产车间的运营管理数据，还可以查看车间内每一台机器的作业状态，并且能对售出设备使用中的作业率、利用率、维修及时率等情况了如指掌。
三一重工生产车间内46米长的智慧大屏
三一重工正是基于海量汇聚的设备大数据发布了“挖掘机指数” ，每个月都要将数据上报国家相关部门，成为政府部门制定宏观政策的依据之一，被称为“中国经济晴雨表”。
记者在智能屏上看到，入网设备总数为78.5万台，当日实时在线设备数量24.99万台。“相较于去年年底，现在车间已经忙碌起来。3月产能相对1月份大幅提升。”上述业内人士表示，但现在肯定不是生产最高峰状态，去年最高月产达到将近800台。
日夜运转的高机工业园
3月21日，记者冒雨赶赴中联重科望城工业园，这里主要生产工程机械的一个细分品类高空作业机械（以下简称高机）。
位于长沙市的中联重科望科工业园
进入园区，记者发现职工正排着长队进行核酸检测。中联重科智能高空作业机械公司副总经理王建表示，虽然园区要求进行全员检测，但这里并不处于长沙新冠肺炎疫情的管控中心，“生产没有受到影响”。
记者跟随王建来到剪叉式高机车间，生产线上布满了焊接机器人、AGV（自动导引运输车），RGV（有轨制导车辆）、空中EMS输送线等设备，生产工序以自动智能为主。
中联生产车间内部用于产线物流配送的RGV有轨制导车辆
王建透露，因为高机是近年销售增速最快的工程机械品种，海内外市场同时爆发，导致目前产能严重不足，“我们正在通过人员招聘和技改投入增加产能”。
中联重科望城工业园生产线日夜运转
王建介绍，目前这个车间采用一班制，正在进行一些调整，4月份产能将在现有基础上增长70%。产销两旺之下，王建表示，今年的目标产值要比去年翻一番。
中联望城工业园的高机生产线
记者看到，工厂的东北角堆满已经打包好的剪叉式高机，王建低头看了看包装上标签说，这都是销往巴西的产品。目前，中联重科智能高机的海外订单已达4亿多元。
国内市场方面，王建说，华南、华东市场持续扩张，西北区域，尤其是新疆等地开年以来对高机需求大增，一季度订单量已经超过去年全年。
走到厂房门外，一辆辆等待产品装车的物流卡车，已经排到了园区门口。因为国内外市场需求大增，物流不得不日夜转运。王建说，这条生产线将很快迁往中联重科智慧产业城，同时新增两条产线，“这样，产能的问题就可解决了”。
基建拉动全年“前低后高”
工程机械下游主要是基建、房地产、矿山等，需求占比分别为45%、 20%、20%。从短期逻辑来看，工程机械受基建投资的影响最大。
三一重工董事长向文波预测，2022年也许将成为工程机械行业比较好的一年，“去年年底，中央经济工作会议明确提出适度超前开展基础设施投资，对工程机械行业来说将是非常重大的机遇。”
再加上今年GDP增长的目标是5.5%，受访企业人士普遍认为，全年“稳增长”的政策已经非常清晰。
那么，对企业而言，“适度超前的基建投资”启动进度如何，又将何时传导至工程机械行业？
“开年以来开工率每周节节高升，甚至好于去年”，三一重工董秘蔡盛林表示，目前挖掘机的开工率已经高于70%。
但是，由于最近新冠肺炎疫情反复，部分区域因为防疫政策趋严，导致开工率有所下降。多位企业人士向记者表示，如2020年一样，基建投资拉动起来的需求，疫情只能将其延后，而不会消失，这也是行业全年“前低后高”走势的底层逻辑。
“总的来说，目前基建开工数据与适度超前的政策相匹配”，蔡盛林说，行业热度正在升温，“一锅水已经在烧了”。
回看2020年行业曲线，彼时疫情在3月份得到控制后，工程机械设备补偿性需求释放，国家基建投资持续加码，全年行业增速达到30%，成为工程机械行业“大年”。
徐工机械人士向记者表示，重大项目投资清单公布之后，还要经历项目规划、资金筹措等阶段，“只有进入招投标环节才会购买工程机械，目前还看不出基建投资对销售有太大的拉动作用。”
考虑受疫情防控影响，蔡盛林认为，上述传导的时间需要大概1个月到1个季度之间，如果开工率继续上升的话，最快第二季度工程机械会逐步进入销售旺季。
“今年总体我们感觉行业景气度还行”，徐工机械上述人士介绍，今年公司销售可能会出现结构性变化：目前挖掘机、搅拌车、起重机械销售情况一般，但起重机械、压实机械、路面机械、消防机械的销售增长还不错，尤其值得一提的，就是高空作业平台业务每年都实现了翻番增长，“再加上出口情况大幅改善，我们认为今年销售增长可以预期。”
海外市场值得期待
海外市场是工程机械行业去年下半年以来的结构性亮点。数据显示，去年挖掘机出口销量6.84万台，同比增长97%。今年开年，相比内销，出口仍保持高增长态势。
“1~2月份的出口数据超预期。”蔡盛林说，更好的现象是，今年国际出口毛利率已经高于国内，“这说明出口工程机械竞争力大幅增加，并开始进军全球中高端市场。”
徐工机械今年出口业务表现同样优秀。在此之前，徐工机械出口的主要市场是“一带一路”国家，占比达到65%~70%左右。如今出口业务也出现了新变化，欧美市场销售增长成为新的看点。
去年10月19日，徐工机械公告，拟出资9900万美元设立徐工美国公司及其下属子公司。“美国是工程机械销售额最大的市场，也是徐工志在必得的市场。”
“欧美国家也在大力搞基建，”徐工机械人士强调说，目前公司围绕开拓美国市场做了很多工作，“现在我们也拿到了一些订单，未来两三年我们都觉得欧美是不错的市场。”
蔡盛林认为，近年工程机械行业国际化进程加速的原因有三点：一是国内市场格局已经相对稳固，海外的市场拓展空间较大，比如三一重工的挖掘机在海外市占率6%左右，还有很多的空间可以提升；二是，全球主要国家大多因为疫情推出了刺激政策，增加了海外市场需求；三是中国的工程机械具备良好成本优势，品牌也逐步得到全球市场认可，产品国际竞争力大幅提升。
“工程机械头部企业目前的主战略基本上都是向海外特别是欧美市场聚焦，所以海外行情的持续性可以期待。”蔡盛林表示，近年，三一重工欧美市场出口增速每年都高于100%。
根据目前三一重工海外营收增速，市场预计2022年公司国际业务占总营收比例将突破30%。
那么海外市场能成为工程机械行业发展的决定性因素吗？向文波认为，“工程机械企业可以通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响。”
蔡盛林也表示，海外市场在这一轮经济周期里面起到了比较好的“托底效应”，也是公司未来计划深耕的区域，“但当行业周期往上走的时候，因为需求总量庞大，国内仍然会是我们最重要的市场。”
电动化带来增量逻辑
工程机械行业的周期性，还体现在产品更新换代跨度较长。工程机械产品更新周期一般在8~10年，2016年~2021年行业高速增长，是因为除基建、房产的增量逻辑外还叠加了产品更换的存量逻辑。但在换代高峰过去后的5~10年，工程机械企业该怎么去应对换机低谷期，兑现行业的长期发展逻辑？
答案是电动化。三一重工人士甚至认为，电动化趋势已在眼前，不能仅视为长期逻辑。“电动化战略是我们今年的重要部署”，蔡盛林介绍，预计2022年电动化机械产品比例将占到公司整体销售的5%左右。
从电动化率较高的工程车辆产品来看。根据市场预测，2025年工程车辆电动化渗透率将达到25%，以整个行业保有量来测算，2022年~2025年板块累计总规模将达2500亿元~3000亿元之间。另外，值得关注的是，挖掘机产品电动化也在加快进程。
“大家已经普遍认识并接受电动机械产品”，徐工机械人士向记者表示，现在有些区域、工厂开始集中采购新能源机械，“他们有替换的需求，我们也有更新的动力。从中长期来看，这是个很明显的趋势。”
三一重工人士认为，电动化还不仅仅是换代的存量逻辑，同样会带来增量市场。一方面电动化产品价格更高，以混凝土搅拌车为例，电动产品毛利率高出传统产品10%以上，价值提升将带动行业体量的扩张；另一方面，随着电动化、数字化的行业渗透，工程机械产品将更加多元化、智能化，适用人群增加，并应用于更多场景。
如近两年增速最快的高空作业机械，因为电动化与智能化趋势，而能运用于更多除基建与房产外的领域，比如装饰、广告等，从而导致需求大增，市场容量快速增长。
对于工程机械行业的周期性，蔡盛林认为，跟上一轮周期相比，行业本次不会产生“深V”走势。因为现在行业需求多元化，从比较依赖房地产开始转向基建、市政建设、环保、矿山、农田、水利等多领域，应用场景大幅增加，“加上海外市场托底，周期走势应该是平滑的圆弧底”。
一位匿名企业人士向记者表示，从短、中、长三方面逻辑来看，工程机械行业基本面并未出现“塌方式”危机，企业正在通过多种方式找到新的增长空间，平滑周期曲线，“二级市场工程机械行业目前走势更多是情绪化的博弈，并未真正反映行业价值。”他认为，投资工程机械行业的正确方法是：在充分了解行业、企业后，做一个长期主义者。
配稿：AB面“互搏”工程机械如何打破周期魔咒？
记者采访多位业内人士和专家发现，工程机械行业正面临AB面互搏的局面：一方面，销量下滑和作业量上升并存，但行业需求边际改善预期整体升温；另一方面，适度超前开展基础设施投资的进度也被部分市场人士认为存在稍稍延期的可能，叠加提振工程机械产品需求存在滞后性，有被采访者认为，机械行业依然处在下行期。
这折射出工程机械行业的周期之痛，倒逼头部企业打开熨平周期的“战略工具箱”，向电动化、国际化或多元化寻求增量。如何打破周期魔咒，将拷问所有工程机械参与者的智慧。
详情可见：https://t.cn/A66O2qSn
记者 邢云 臧晓松 王小伟
编者按：今年开年以来，工程机械行业多项数据指标触底回升，龙头上市公司的股价却“跌跌不休”，这种背离究竟是行业虚假繁荣还是市场误判？
带着这样的问题，证券时报【行业e线】近期对三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头上市公司进行了实地调研，并与行业专家进行了深度交流，力求从行业数据、生产现场、专家观点、投资逻辑等方面，向读者呈现全面、真实、准确的信息，供读者参考。
工程机械行业各项数据向好，行业内上市公司的股价却走出了“塌方”之势。
东财Choice数据显示，去年至今，申万工程机械三级指数从高点1745.33点暴跌至最低911.66点，最大跌幅接近腰斩。具体到个股，跌幅更加惨烈。
实际上，工程机械行业多项数据今年已经探底回升，股价走势却依然与行业基本面背离而行。资金夺路而逃，是行业周期魔咒还是上市公司成长空间受限？带着这些疑问，证券时报·e公司记者近期实地调研了行业内三大龙头：三一重工、中联重科、徐工机械，一探究竟。
证券时报·e公司记者在采访中了解到，国家基建开工数据前两月节节高升，行业经营基本面平稳向上，海外市场正在形成有效支撑，中远期逻辑电动化趋势也出现兑现曙光。虽然3月份受新冠肺炎疫情的影响，但这并不影响业内对今年走势“偏乐观”的判断：疫情可能会阻滞进程，但全年“前低后高”趋势不变。
对于相关上市公司的股价走势，业内人士向证券时报·e公司记者表示，工程机械作为国家制造业“重器”，同时也是中国具备国际竞争力的行业之一，“暂时未获得与其地位相匹配的估值”。Choice数据显示，目前工程机械板块动态PE（市盈率）平均17倍左右，上述3家龙头企业动态PE均在9倍以下。
忙碌的“18号厂房”
三一重工位于长沙经开区的生产基地
3月17日，证券时报记者来到三一重工位于长沙经开区的18号厂房。该工厂被誉为“全球最聪明的厂房”，是三一重工数字化制造的范本。
三一重工18号厂房内部环境优美
因为新冠肺炎疫情防控，记者通过多道疫情防检程序才来到厂房门口，往里看去，就会发现这里的布局跟传统工厂迥异。
18号厂房是打通两个老厂房建设而成。长约1000米、宽约100米的厂房，各道工序南北向平行排列，除了部分装配工位，其余产线工人并不多。在工厂的柔性生产岛内，100多台机器人精准、有序地运行。
三一重工18号厂房内部的混凝土泵车装配线
三一重工董秘办主任崔景魁向证券时报记者介绍，在数字化加持下，这个工厂实现了从一块钢板进来到一台整车出去的全流程自动化生产，下线一辆泵车只要45分钟。
三一重工的18号厂房全自动化生产
厂房中间是46米长、26米高的智能大屏。崔景魁介绍，该大数据管理平台不仅可以查看三一全国各地生产车间的运营管理数据，还可以查看车间内每一台机器的作业状态，并且能对售出设备使用中的作业率、利用率、维修及时率等情况了如指掌。
三一重工生产车间内46米长的智慧大屏
三一重工正是基于海量汇聚的设备大数据发布了“挖掘机指数” ，每个月都要将数据上报国家相关部门，成为政府部门制定宏观政策的依据之一，被称为“中国经济晴雨表”。
记者在智能屏上看到，入网设备总数为78.5万台，当日实时在线设备数量24.99万台。“相较于去年年底，现在车间已经忙碌起来。3月产能相对1月份大幅提升。”上述业内人士表示，但现在肯定不是生产最高峰状态，去年最高月产达到将近800台。
日夜运转的高机工业园
3月21日，记者冒雨赶赴中联重科望城工业园，这里主要生产工程机械的一个细分品类高空作业机械（以下简称高机）。
位于长沙市的中联重科望科工业园
进入园区，记者发现职工正排着长队进行核酸检测。中联重科智能高空作业机械公司副总经理王建表示，虽然园区要求进行全员检测，但这里并不处于长沙新冠肺炎疫情的管控中心，“生产没有受到影响”。
记者跟随王建来到剪叉式高机车间，生产线上布满了焊接机器人、AGV（自动导引运输车），RGV（有轨制导车辆）、空中EMS输送线等设备，生产工序以自动智能为主。
中联生产车间内部用于产线物流配送的RGV有轨制导车辆
王建透露，因为高机是近年销售增速最快的工程机械品种，海内外市场同时爆发，导致目前产能严重不足，“我们正在通过人员招聘和技改投入增加产能”。
中联重科望城工业园生产线日夜运转
王建介绍，目前这个车间采用一班制，正在进行一些调整，4月份产能将在现有基础上增长70%。产销两旺之下，王建表示，今年的目标产值要比去年翻一番。
中联望城工业园的高机生产线
记者看到，工厂的东北角堆满已经打包好的剪叉式高机，王建低头看了看包装上标签说，这都是销往巴西的产品。目前，中联重科智能高机的海外订单已达4亿多元。
国内市场方面，王建说，华南、华东市场持续扩张，西北区域，尤其是新疆等地开年以来对高机需求大增，一季度订单量已经超过去年全年。
走到厂房门外，一辆辆等待产品装车的物流卡车，已经排到了园区门口。因为国内外市场需求大增，物流不得不日夜转运。王建说，这条生产线将很快迁往中联重科智慧产业城，同时新增两条产线，“这样，产能的问题就可解决了”。
基建拉动全年“前低后高”
工程机械下游主要是基建、房地产、矿山等，需求占比分别为45%、 20%、20%。从短期逻辑来看，工程机械受基建投资的影响最大。
三一重工董事长向文波预测，2022年也许将成为工程机械行业比较好的一年，“去年年底，中央经济工作会议明确提出适度超前开展基础设施投资，对工程机械行业来说将是非常重大的机遇。”
再加上今年GDP增长的目标是5.5%，受访企业人士普遍认为，全年“稳增长”的政策已经非常清晰。
那么，对企业而言，“适度超前的基建投资”启动进度如何，又将何时传导至工程机械行业？
“开年以来开工率每周节节高升，甚至好于去年”，三一重工董秘蔡盛林表示，目前挖掘机的开工率已经高于70%。
但是，由于最近新冠肺炎疫情反复，部分区域因为防疫政策趋严，导致开工率有所下降。多位企业人士向记者表示，如2020年一样，基建投资拉动起来的需求，疫情只能将其延后，而不会消失，这也是行业全年“前低后高”走势的底层逻辑。
“总的来说，目前基建开工数据与适度超前的政策相匹配”，蔡盛林说，行业热度正在升温，“一锅水已经在烧了”。
回看2020年行业曲线，彼时疫情在3月份得到控制后，工程机械设备补偿性需求释放，国家基建投资持续加码，全年行业增速达到30%，成为工程机械行业“大年”。
徐工机械人士向记者表示，重大项目投资清单公布之后，还要经历项目规划、资金筹措等阶段，“只有进入招投标环节才会购买工程机械，目前还看不出基建投资对销售有太大的拉动作用。”
考虑受疫情防控影响，蔡盛林认为，上述传导的时间需要大概1个月到1个季度之间，如果开工率继续上升的话，最快第二季度工程机械会逐步进入销售旺季。
“今年总体我们感觉行业景气度还行”，徐工机械上述人士介绍，今年公司销售可能会出现结构性变化：目前挖掘机、搅拌车、起重机械销售情况一般，但起重机械、压实机械、路面机械、消防机械的销售增长还不错，尤其值得一提的，就是高空作业平台业务每年都实现了翻番增长，“再加上出口情况大幅改善，我们认为今年销售增长可以预期。”
海外市场值得期待
海外市场是工程机械行业去年下半年以来的结构性亮点。数据显示，去年挖掘机出口销量6.84万台，同比增长97%。今年开年，相比内销，出口仍保持高增长态势。
“1~2月份的出口数据超预期。”蔡盛林说，更好的现象是，今年国际出口毛利率已经高于国内，“这说明出口工程机械竞争力大幅增加，并开始进军全球中高端市场。”
徐工机械今年出口业务表现同样优秀。在此之前，徐工机械出口的主要市场是“一带一路”国家，占比达到65%~70%左右。如今出口业务也出现了新变化，欧美市场销售增长成为新的看点。
去年10月19日，徐工机械公告，拟出资9900万美元设立徐工美国公司及其下属子公司。“美国是工程机械销售额最大的市场，也是徐工志在必得的市场。”
“欧美国家也在大力搞基建，”徐工机械人士强调说，目前公司围绕开拓美国市场做了很多工作，“现在我们也拿到了一些订单，未来两三年我们都觉得欧美是不错的市场。”
蔡盛林认为，近年工程机械行业国际化进程加速的原因有三点：一是国内市场格局已经相对稳固，海外的市场拓展空间较大，比如三一重工的挖掘机在海外市占率6%左右，还有很多的空间可以提升；二是，全球主要国家大多因为疫情推出了刺激政策，增加了海外市场需求；三是中国的工程机械具备良好成本优势，品牌也逐步得到全球市场认可，产品国际竞争力大幅提升。
“工程机械头部企业目前的主战略基本上都是向海外特别是欧美市场聚焦，所以海外行情的持续性可以期待。”蔡盛林表示，近年，三一重工欧美市场出口增速每年都高于100%。
根据目前三一重工海外营收增速，市场预计2022年公司国际业务占总营收比例将突破30%。
那么海外市场能成为工程机械行业发展的决定性因素吗？向文波认为，“工程机械企业可以通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响。”
蔡盛林也表示，海外市场在这一轮经济周期里面起到了比较好的“托底效应”，也是公司未来计划深耕的区域，“但当行业周期往上走的时候，因为需求总量庞大，国内仍然会是我们最重要的市场。”
电动化带来增量逻辑
工程机械行业的周期性，还体现在产品更新换代跨度较长。工程机械产品更新周期一般在8~10年，2016年~2021年行业高速增长，是因为除基建、房产的增量逻辑外还叠加了产品更换的存量逻辑。但在换代高峰过去后的5~10年，工程机械企业该怎么去应对换机低谷期，兑现行业的长期发展逻辑？
答案是电动化。三一重工人士甚至认为，电动化趋势已在眼前，不能仅视为长期逻辑。“电动化战略是我们今年的重要部署”，蔡盛林介绍，预计2022年电动化机械产品比例将占到公司整体销售的5%左右。
从电动化率较高的工程车辆产品来看。根据市场预测，2025年工程车辆电动化渗透率将达到25%，以整个行业保有量来测算，2022年~2025年板块累计总规模将达2500亿元~3000亿元之间。另外，值得关注的是，挖掘机产品电动化也在加快进程。
“大家已经普遍认识并接受电动机械产品”，徐工机械人士向记者表示，现在有些区域、工厂开始集中采购新能源机械，“他们有替换的需求，我们也有更新的动力。从中长期来看，这是个很明显的趋势。”
三一重工人士认为，电动化还不仅仅是换代的存量逻辑，同样会带来增量市场。一方面电动化产品价格更高，以混凝土搅拌车为例，电动产品毛利率高出传统产品10%以上，价值提升将带动行业体量的扩张；另一方面，随着电动化、数字化的行业渗透，工程机械产品将更加多元化、智能化，适用人群增加，并应用于更多场景。
如近两年增速最快的高空作业机械，因为电动化与智能化趋势，而能运用于更多除基建与房产外的领域，比如装饰、广告等，从而导致需求大增，市场容量快速增长。
对于工程机械行业的周期性，蔡盛林认为，跟上一轮周期相比，行业本次不会产生“深V”走势。因为现在行业需求多元化，从比较依赖房地产开始转向基建、市政建设、环保、矿山、农田、水利等多领域，应用场景大幅增加，“加上海外市场托底，周期走势应该是平滑的圆弧底”。
一位匿名企业人士向记者表示，从短、中、长三方面逻辑来看，工程机械行业基本面并未出现“塌方式”危机，企业正在通过多种方式找到新的增长空间，平滑周期曲线，“二级市场工程机械行业目前走势更多是情绪化的博弈，并未真正反映行业价值。”他认为，投资工程机械行业的正确方法是：在充分了解行业、企业后，做一个长期主义者。
配稿：AB面“互搏”工程机械如何打破周期魔咒？
记者采访多位业内人士和专家发现，工程机械行业正面临AB面互搏的局面：一方面，销量下滑和作业量上升并存，但行业需求边际改善预期整体升温；另一方面，适度超前开展基础设施投资的进度也被部分市场人士认为存在稍稍延期的可能，叠加提振工程机械产品需求存在滞后性，有被采访者认为，机械行业依然处在下行期。
这折射出工程机械行业的周期之痛，倒逼头部企业打开熨平周期的“战略工具箱”，向电动化、国际化或多元化寻求增量。如何打破周期魔咒，将拷问所有工程机械参与者的智慧。
详情可见：https://t.cn/A66O2qSn
江特电机4.28调研纪要
公司基本情况：
公司上市前重点布局电机产业，主要侧重于冶金、起重、和建筑等电机业务。上市后公司为了增加实力，减少波动，谋求转型。主要向三个方向布局：
电机行业：公司电机业务一直稳步增长，军工电机是公司电机业务重点拓展的新市场之一。公司已取得军工电机生产资质，2020年已小批量出货，军工电机毛利率在60%左右。未来随着国家加大国防建设，国防设备升级换代，增加了对军工电机的需求，军工电机的增量市场较大，为公司培育新的利润增长点提供良好的市场机遇。2021年公司军工电机目标销售额7000万元。
新能源行业：基于宜春当地锂云母资源，当地政府力求打造亚洲锂都，政府积极号召，江特从11年进入锂矿资源收储，目前总共有6大矿权（3大采矿权，3大采矿权，目前资源储量936万吨），选矿100万吨，目前宜丰选矿线只有一条，我们后期大概率再投资建设一条选矿线，增加60万吨选矿能力。公司16年并购宜春最大云母提锂公司-银锂新能源，在云母提锂属于全宜春最早。
汽车行业：汽车资金技术密集性行业相对进入门槛较高，15年公司并购九龙，打算打造车企一体化，但受困补贴标准下调太快，同时对行驶里程提出要求（不到3万公里不给钱）。公司于19年剔除九龙汽车业务，目前仍有两个小车厂等待处置。
资金问题：去年公司政府扶持，组建12家银行签署银团借贷协议，保证了银行18.8亿的贷款协议，按照基准利率进行借贷，有效补足公司流动资金。同时，公司也在积极处置闲置资产，缓解现金流紧张情况，远期对扩产有考虑。
银锂新能源近况：
银锂江特集团11年收购，13年工厂投入生产，11-13年公司主要使用硫酸法，设备腐蚀严重，生产成本较高，同时渣料较大，难以规模化生产，公司于17年淘汰此工艺，同年开始更改工艺为硫酸钠钾工艺。目前拥有两条锂云母制备碳酸锂产线共计年产能1.5万吨、一条利用锂辉石制备碳酸锂年产能1.5万吨的产线、一条利用锂辉石年产能1万吨氢氧化锂产线及0.5万吨碳酸锂产线（建设中）。
Q&A：
Q1：为什么去年扣非是负的？
A：去年一季度受疫情影响难开工，二季度受锂价影响营收较差，三季度公司进行技改，维修技改锂辉石产线，所以整体盈利较差。
Q1：锂辉石还是用当年Alita运回来的？目前减值了么？库存成本怎么算？
A：公司目前仍有Alita约6000吨精矿库存，过去两年锂价较低，已经减值了，今年年初成本按照4200元/吨计价。
Q：最近精矿散单成交价？
A：目前6.0%品位精矿散单报价6500-7000元。
Q：产线单吨投资需要多少钱？
A：产线投资大概单吨3.71亿。
Q：云母提锂能做到电池级别么？
A:锂辉石的可以做到，云母提锂目前做不到。
Q:公司锂辉石提锂产线何时开始生产？锂辉石提锂产线生产原料如何保障？
A：公司一条锂辉石提锂产线今年3月份开始投产。公司现阶段锂辉石提锂产线生产使用的是原库存的2万吨锂精矿，另公司已签订4万吨锂精矿的采购合同，可保障锂辉石提锂生产到8月份，公司正积极推进寻找新的资源渠道。
Q:云母自给率如何？
A：公司2021年预计自产锂云母精矿20万吨左右，公司在去年底已有锂云母库存7万吨，锂云母自供为主目前云母自给率80%，还需要从414外购4-5万吨3%品位云母精矿。
Q：云母提锂成本如何？
A：按照内部结算价，我们是450元/吨结算，现在按850元/吨结算，目前加工成本算折旧为48000元/吨（原料21000+加工24000+折旧3000）。
Q：公司2021年碳酸锂生产降本的方向有哪些？
A：今年计划降本3000元。1. 前段技改，针对前段焙烧预计今年五月进行技改，可提高3%回收率，成本降低1500元左右。2. 建设燃气站，目前天然气单价2.84元偏高，建立燃气站后，可以降到2.4元，总成本也能降1500元左右。
Q；选矿回收率？云母冶炼回收率？
A: 选矿回收率为65%-70%，按2.6%品位的云母，从精矿到碳酸锂总回收率为72%左右。
Q：锂云母提锂使用回转窑和隧道窑各有什么优劣势？
A：隧道窑和回转窑各有优劣势，回转窑是动态焙烧，隧道窑更趋向于静态焙烧，回转窑理论上转晶率、热效率、产量等会高于隧道窑，但隧道窑比回转窑更便于维护及更易实现自动化。
Q:公司碳酸锂销售是否有签订长单？
A:司碳酸锂销售随行就市，暂未签长单。
Q：不考虑公司资金问题，扩产上限在哪里？
A：茜坑如果开起来，能开出60万精矿，对标3万吨碳酸锂。但公司目前没有云母扩产计划。
Q：长石怎么处理？
A：依托高安陶瓷产业，目前宜春共有10万吨碳酸锂产能（飞宇2万吨，永兴3万吨，江特1.5万吨加南氏大概为10万吨）。10万吨对应200万吨云母精矿，对应1000万吨长石粉规模，高安一年可以消纳500-800万吨长石粉。但现在很多企业碳酸产线还没扩出来，所以高安长石消纳能力还没有到临界点。
Q：赣锋收购没有谈成是为什么？
A：规避同业竞争，且技改上没达到一致，站在江特的角度，按照老的退市标准，如果21年再扣非为负，就要退市了。赣锋没有做云母提锂，当初想租赁做一个补充，认为云母的资源可以做保障。赣锋打算拿固态电池资产对江特云母进行置换，后来发现港交所有障碍，在香港上市不满三年，不能转移重要资产。后来再谈判，打算协助江特度过21年难关，如果碳酸锂价格不起来，江特哪怕一吨不做21年还有8000万设备折旧，赣锋就帮忙租借设备，帮忙覆盖8000万折旧。
当时公告后，需要双方通过董事会才能落地。之后赣锋派出小组入驻银锂，去调查碳酸锂生产成本，调查后认为银锂当时的成本，赣锋做也会亏损，赣锋不乐意，所以提出技改，提出方案说要改天然气变为烧煤，但环保部门认为不符合国家环保要求。当时赣锋得知消息后还是比较犹豫，结果监管结构接到投诉，说江特8.19公布合作，10月下旬进入合作期但协议还没生效，监管机构要求公司给市场解释，公司最后决定还是停止合作。
Q：明后年产量预测？
A：目前公司开了3条产线（一条老线5000吨，一条云母提锂线，一条锂辉石提锂线）氢氧化锂线还没建成，一季度每个月接近800吨，合计2400吨，4月份生产1300吨，5月份计划2000吨。今年计划总产量2.72万吨，其中1.3万吨云母提碳酸锂，1.4万吨锂辉石。明年计划做3.5万吨碳酸锂，其中2万吨云母提锂，1.5万吨锂辉石提锂。
Q：目前还存在锂辉石缺口么？锂辉石提锂成本？
A：我们目前都在接触锂辉石客户，大概5月能有结果，去年十月份银河其实放出来8万吨长协，当时公司错过机会了。公司接触的报价6.0%精矿大概在6500元-7000元，按8吨精矿制作1吨碳酸锂，对应5万元/成本，加上1.6万元/吨加工+4000元/吨折旧，大概锂辉石提锂完全成本7万元/吨。
Q：云母提锂和锂辉石提锂可以互相改造么？
A：可以，云母和锂精矿设备比较像，比如窑炉的前段粉料，后端处理可能需要做些小改造，改造时间不会很长。
Q：后续会不会3.5万吨全部改为云母？
A：云母如果做3.5万吨，尾渣的处理比较难，锂辉石更容易上产量，目前集团不想放弃锂辉石提锂，打算坚持。
Q:公司的锂云母矿政府有持股么？
A：没有，我们资源介入的早，自己100%控股，除了茜坑的矿（公司80%，个人20%）。宜春政府17年下文，成立资源矿业集团，要求后续对新矿进行控制（至少51%）。政府希望通过控制资源，进行招商引资，比如国轩高科这次政府大概率会配备资源。
Q：氢氧化锂苛化会有问题么？
A：用云母做碳酸锂做苛化没有影响，看下半年市场和资金问题，可能会启动氢氧化锂产线。
Q：一季度利润占比详细？
A：一季度归母净利7300万，60%来自碳酸锂业务，40%来自电机业务。#股票##价值投资日志[超话]#
公司基本情况：
公司上市前重点布局电机产业，主要侧重于冶金、起重、和建筑等电机业务。上市后公司为了增加实力，减少波动，谋求转型。主要向三个方向布局：
电机行业：公司电机业务一直稳步增长，军工电机是公司电机业务重点拓展的新市场之一。公司已取得军工电机生产资质，2020年已小批量出货，军工电机毛利率在60%左右。未来随着国家加大国防建设，国防设备升级换代，增加了对军工电机的需求，军工电机的增量市场较大，为公司培育新的利润增长点提供良好的市场机遇。2021年公司军工电机目标销售额7000万元。
新能源行业：基于宜春当地锂云母资源，当地政府力求打造亚洲锂都，政府积极号召，江特从11年进入锂矿资源收储，目前总共有6大矿权（3大采矿权，3大采矿权，目前资源储量936万吨），选矿100万吨，目前宜丰选矿线只有一条，我们后期大概率再投资建设一条选矿线，增加60万吨选矿能力。公司16年并购宜春最大云母提锂公司-银锂新能源，在云母提锂属于全宜春最早。
汽车行业：汽车资金技术密集性行业相对进入门槛较高，15年公司并购九龙，打算打造车企一体化，但受困补贴标准下调太快，同时对行驶里程提出要求（不到3万公里不给钱）。公司于19年剔除九龙汽车业务，目前仍有两个小车厂等待处置。
资金问题：去年公司政府扶持，组建12家银行签署银团借贷协议，保证了银行18.8亿的贷款协议，按照基准利率进行借贷，有效补足公司流动资金。同时，公司也在积极处置闲置资产，缓解现金流紧张情况，远期对扩产有考虑。
银锂新能源近况：
银锂江特集团11年收购，13年工厂投入生产，11-13年公司主要使用硫酸法，设备腐蚀严重，生产成本较高，同时渣料较大，难以规模化生产，公司于17年淘汰此工艺，同年开始更改工艺为硫酸钠钾工艺。目前拥有两条锂云母制备碳酸锂产线共计年产能1.5万吨、一条利用锂辉石制备碳酸锂年产能1.5万吨的产线、一条利用锂辉石年产能1万吨氢氧化锂产线及0.5万吨碳酸锂产线（建设中）。
Q&A：
Q1：为什么去年扣非是负的？
A：去年一季度受疫情影响难开工，二季度受锂价影响营收较差，三季度公司进行技改，维修技改锂辉石产线，所以整体盈利较差。
Q1：锂辉石还是用当年Alita运回来的？目前减值了么？库存成本怎么算？
A：公司目前仍有Alita约6000吨精矿库存，过去两年锂价较低，已经减值了，今年年初成本按照4200元/吨计价。
Q：最近精矿散单成交价？
A：目前6.0%品位精矿散单报价6500-7000元。
Q：产线单吨投资需要多少钱？
A：产线投资大概单吨3.71亿。
Q：云母提锂能做到电池级别么？
A:锂辉石的可以做到，云母提锂目前做不到。
Q:公司锂辉石提锂产线何时开始生产？锂辉石提锂产线生产原料如何保障？
A：公司一条锂辉石提锂产线今年3月份开始投产。公司现阶段锂辉石提锂产线生产使用的是原库存的2万吨锂精矿，另公司已签订4万吨锂精矿的采购合同，可保障锂辉石提锂生产到8月份，公司正积极推进寻找新的资源渠道。
Q:云母自给率如何？
A：公司2021年预计自产锂云母精矿20万吨左右，公司在去年底已有锂云母库存7万吨，锂云母自供为主目前云母自给率80%，还需要从414外购4-5万吨3%品位云母精矿。
Q：云母提锂成本如何？
A：按照内部结算价，我们是450元/吨结算，现在按850元/吨结算，目前加工成本算折旧为48000元/吨（原料21000+加工24000+折旧3000）。
Q：公司2021年碳酸锂生产降本的方向有哪些？
A：今年计划降本3000元。1. 前段技改，针对前段焙烧预计今年五月进行技改，可提高3%回收率，成本降低1500元左右。2. 建设燃气站，目前天然气单价2.84元偏高，建立燃气站后，可以降到2.4元，总成本也能降1500元左右。
Q；选矿回收率？云母冶炼回收率？
A: 选矿回收率为65%-70%，按2.6%品位的云母，从精矿到碳酸锂总回收率为72%左右。
Q：锂云母提锂使用回转窑和隧道窑各有什么优劣势？
A：隧道窑和回转窑各有优劣势，回转窑是动态焙烧，隧道窑更趋向于静态焙烧，回转窑理论上转晶率、热效率、产量等会高于隧道窑，但隧道窑比回转窑更便于维护及更易实现自动化。
Q:公司碳酸锂销售是否有签订长单？
A:司碳酸锂销售随行就市，暂未签长单。
Q：不考虑公司资金问题，扩产上限在哪里？
A：茜坑如果开起来，能开出60万精矿，对标3万吨碳酸锂。但公司目前没有云母扩产计划。
Q：长石怎么处理？
A：依托高安陶瓷产业，目前宜春共有10万吨碳酸锂产能（飞宇2万吨，永兴3万吨，江特1.5万吨加南氏大概为10万吨）。10万吨对应200万吨云母精矿，对应1000万吨长石粉规模，高安一年可以消纳500-800万吨长石粉。但现在很多企业碳酸产线还没扩出来，所以高安长石消纳能力还没有到临界点。
Q：赣锋收购没有谈成是为什么？
A：规避同业竞争，且技改上没达到一致，站在江特的角度，按照老的退市标准，如果21年再扣非为负，就要退市了。赣锋没有做云母提锂，当初想租赁做一个补充，认为云母的资源可以做保障。赣锋打算拿固态电池资产对江特云母进行置换，后来发现港交所有障碍，在香港上市不满三年，不能转移重要资产。后来再谈判，打算协助江特度过21年难关，如果碳酸锂价格不起来，江特哪怕一吨不做21年还有8000万设备折旧，赣锋就帮忙租借设备，帮忙覆盖8000万折旧。
当时公告后，需要双方通过董事会才能落地。之后赣锋派出小组入驻银锂，去调查碳酸锂生产成本，调查后认为银锂当时的成本，赣锋做也会亏损，赣锋不乐意，所以提出技改，提出方案说要改天然气变为烧煤，但环保部门认为不符合国家环保要求。当时赣锋得知消息后还是比较犹豫，结果监管结构接到投诉，说江特8.19公布合作，10月下旬进入合作期但协议还没生效，监管机构要求公司给市场解释，公司最后决定还是停止合作。
Q：明后年产量预测？
A：目前公司开了3条产线（一条老线5000吨，一条云母提锂线，一条锂辉石提锂线）氢氧化锂线还没建成，一季度每个月接近800吨，合计2400吨，4月份生产1300吨，5月份计划2000吨。今年计划总产量2.72万吨，其中1.3万吨云母提碳酸锂，1.4万吨锂辉石。明年计划做3.5万吨碳酸锂，其中2万吨云母提锂，1.5万吨锂辉石提锂。
Q：目前还存在锂辉石缺口么？锂辉石提锂成本？
A：我们目前都在接触锂辉石客户，大概5月能有结果，去年十月份银河其实放出来8万吨长协，当时公司错过机会了。公司接触的报价6.0%精矿大概在6500元-7000元，按8吨精矿制作1吨碳酸锂，对应5万元/成本，加上1.6万元/吨加工+4000元/吨折旧，大概锂辉石提锂完全成本7万元/吨。
Q：云母提锂和锂辉石提锂可以互相改造么？
A：可以，云母和锂精矿设备比较像，比如窑炉的前段粉料，后端处理可能需要做些小改造，改造时间不会很长。
Q：后续会不会3.5万吨全部改为云母？
A：云母如果做3.5万吨，尾渣的处理比较难，锂辉石更容易上产量，目前集团不想放弃锂辉石提锂，打算坚持。
Q:公司的锂云母矿政府有持股么？
A：没有，我们资源介入的早，自己100%控股，除了茜坑的矿（公司80%，个人20%）。宜春政府17年下文，成立资源矿业集团，要求后续对新矿进行控制（至少51%）。政府希望通过控制资源，进行招商引资，比如国轩高科这次政府大概率会配备资源。
Q：氢氧化锂苛化会有问题么？
A：用云母做碳酸锂做苛化没有影响，看下半年市场和资金问题，可能会启动氢氧化锂产线。
Q：一季度利润占比详细？
A：一季度归母净利7300万，60%来自碳酸锂业务，40%来自电机业务。#股票##价值投资日志[超话]#
一是要有坚定的政治信念和较高的理论修养，这个肯定是马克思主义哲学政治理论，第二要熟悉通信业务知识，尤其是熟悉市级需要掌握的一些新理论，新技术和新方法，并能够应用自如design的话，要做一个熟悉计算机语言，能够用计算机语言做一些简单逻辑运算的人。其次要做一个战略的管理干部，有远见卓识，明确目标，有脚踏实地埋头苦干，更不图虚名，不务虚省做事，要有计划应该办的事，切实抓紧，形式主义表面文章力求避免。 https://t.cn/R2WxTrw
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