男人总是如此“撩你”，离他远点，他只是想和你发生关系而已
唐朝，鱼玄机曾诗云：
枫叶千枝复万枝，江桥掩映暮帆迟。
忆君心似西江水，日夜东流无歇时。
曾经的她，名叫幼微，而写下这首诗时的她，正在被李亿藏在一所道观里，被取名：玄机。
他们一见倾情，许定终身，成就良缘。却成亲后，她才发现，原来李亿是有妻子的，而且是当时的名门望族。
在他们还沉浸在新婚之喜中时，原配就杀了过来，逼迫他写下休书。李亿也是薄情，马上写下休书，却也难忘旧情，将她偷偷藏于观中。
长夜难眠之际，她写下了开头的那首诗。
绵绵思念之情，寄于字字句句。却事实上，每一句，都没有将那薄情寡义的男人打动。因为在这之后，李亿因为怕妻，再也没有与她来往。
从此后，她的心，苦如大海，一望无边。
可见，男人若不是真心爱你，你说什么，做什么，他是根本不放在心上的。
他曾经对你说过的话，做过的事，都只是逢场作戏，丝毫不能做数，因为他打心底里只是想和你好一阵子，压根就没想要和你相守一生。
有一句话说得好：
“这世上，没有最好的爱情，也没有最好的风景，只有待你最好的人”。
确实如此。
总有人透过话语，一次次地打动着你的心，但却很少会在行动上，真真切切地为你做一件事。
很多男人，聊天时都会带着一丝甜蜜的气息，对你说尽爱情里的美好，却每每该动真格的时候，会对你冷眼相加，弃你而不顾。
就如我们开篇提到的李亿，李亿在唐朝绝对是大才子一枚，状元及第，帅气温柔，他在各个场合，领着鱼玄机，出尽了风头，而鱼玄机的美貌，才气，也让他赚足了面子。
两个人蜜语甜言不断，却最后，人世悲欢，恍如一场梦。
话说得再好听，都不过是过眼云烟。
所以，当一个男人总是在聊天时，如此撩你，别聊了，他根本就没拿真心对你。
总是不正经地“撩你”，却不正经追你
男人的爱，其实是很现实的。
他爱你，他就会对你很认真，他只是想和你玩玩而已，就会对你连哄带骗。
就如李亿对鱼玄机。
两个人初识后，他总会对鱼玄机来一句：你放心，我会护你一生周全。
而当他的原配夫人来了后，带了家丁把十四岁的鱼玄机，一顿毒打，这个对她海誓山盟的人，却只是在旁边看着，不敢多一句言语，身子抖得如筛糠一般。
爱，在那个年代，是如此的让人不齿。
而现代的女孩子，若是遇到了这等渣男，又何尝不是如此。
你以为他对你动了真心，却很可能，他对你用尽力气地“撩”，只是为了你的皮囊而已，很可能，他家里已经有老婆或女友都未可知。
那些说尽不正经的话背后，却几乎没有下一点功夫，来认真追你。
所以，聪明如你，千万别被一些人，几句好听的话，心就跟着他跑了，爱一个人，一定要慢慢来。
总是对你空口“许诺言”，却连礼物都很少送你
周国平先生曾经说过一句话：
爱，是没有理由的心疼，和不设前提的宽容。
或许，男人的爱，大多数时候的表现，就看他如何宠你，如何包容你。但，有些男人，他的包容，仅限于口头上，他的爱你，也是仅限于嘴巴上。
就如李亿对鱼玄机的爱。
鱼幼薇，被李亿的妻子毒打后，心灰意冷，逃离回了他们曾经举案齐眉的破败的家。
她身无分文，生活陷入困境，她给李亿写诗：忆君心似西江水，日夜东流无歇时。
她希望李亿能给她一些资助，可惜李亿看到信后，给她回复到，让她等着自己，等他的妻子气消了，就把她接回去。
可惜，这是他们之间最后的纠葛。
李亿的妻子知道他和她还有联系后，马上动用了关系，把李亿调离到其他城市做官，而这个懦弱的男人，临走前，连告别都没敢跟鱼幼薇说一声。
可见，男人的绝情，是你想象不到的冷漠，始乱终弃，一地鸡毛。
现代社会，这种男人，又何尝没有呢？嘴上说着爱你，却连一个小礼物，都不舍得送你，嘴上对你许着海誓山盟，却根本只是打嘴漂，满嘴跑火车。
所以，女人们，爱一个人，一定要搞清楚，这个男人他若认定你，必定是捧着真心来找你的。
他会把他的钱财，未来，储蓄，摆在台面上，让你知道，他对你的真心，而不是对你空口许诺言，请你吃顿饭，都要挑一挑小馆子，送你一个小礼物，都要思量半天，对你说着“我养你啊”，却只是想对你动手动脚……仿佛在把送给你的东西，从你身上捞回来。
甚至，有的男人还会冲你哭穷，想要得到你的资助。
所以说，有些男人的爱，是你想象不到的龌龊；所以说，爱一个人，一定不要被一些人的“小恩小惠”，就给骗了。
女人一定要多长见识，让自己有独立的能力，才不会男人送个小礼物，就觉得受宠若惊，男人请吃一顿饭，就觉得“他对我真好”……如此，你才能看清男人接近你的目的，而不是被一场“露水情缘”所纠缠。
就如鱼玄机遇到了李亿，在现实面前，他们曾经的爱情，就是一滩烂泥。
总是跟你“聊未来”，却连陪伴都给不了你
或许，在女人眼里，最美的爱情，就是男人的陪伴。
就如那句老话：陪伴，是最深情的告白。
所以，当一个男人，他能给你的陪伴，就只限于，他需要你的时候，才出现在你左右，那多半，这个男人是有点问题在身上的。
你会发现，他会跟你聊未来，聊理想，甚至给你许诺“要给你一个温暖的家”，“这一辈子，我们要一起变老”……但，他的爱意表白，仅限于口头上。事实上是，当你有事找他的时候，他却视情况而定，时隐时现，时暖时冷。
这一切，都可以看得出，在他心底里对你的态度，就是玩一玩而已。
就如鱼玄机在道观安身后，迷恋上了一个乐师。
可是有一天，她外出归来，却发现，这个乐师和她的婢女鬼混在一起，她愤怒了，上前打婢女，那个男人马上就被吓跑了，可悲的是，她一怒之下，竟然失手把婢女打死了。
她短暂而又凄凉的一生，终于有了了结，她被处斩刑，这个写着“易求无价宝，难得有情郎”的女人，有着如此让人羡慕的才情，却如一朵花一般，瞬间绽放，瞬间消散。
而，那个对她说尽蜜语的乐师，却也不过把她当作一个玩物而已。
所以，鱼玄机的故事，何尝不是对现代女人的一种警示：再爱一个人，也要先爱好自己。
男人真心认定你，他是不会再去朝三暮四，不会想要惹你误会，他会对你用行动向你表白他的真心，会把人生的风雨，帮你抵挡，会把你遇到的难，和你一起来扛。
所以，倘若一个男人跟你聊着未来，却丝毫给不了你未来，别再执迷了，他只是想和你短暂的发生一段关系而已。
古往今来，多少爱情故事，看似繁花似锦，却内里，都藏着许多的哀伤。古时候，男人的负心薄幸，在封建社会的时代背景下，被演绎得淋漓尽致。
那些让我们感动的传奇背后，风花雪月，诗情画意，其中的悲欢离合，很大一部分，都不会如表面那般光鲜靓丽。
因为，爱情，不是虚幻的，而是需要共同努力，共同经营的。
茫茫人海里，惊鸿一瞥间，彼此的一个眼神，一个动作的吸引，都会发展成一段美好的爱情，不过，接下来的发展，就需要你认真去甄别，是否这个人会带着真心来走近你。
其实，男人的爱，很简单，他爱不爱你，你会很容易就感受到。
聊天时的许多话语，其实都藏着他的真情或假意。
真爱你的人，他必定是会设身处地地为你着想，必定会着手想要给你一个美好的未来，必定不会在金钱上算计你。
不爱你的人，处处蜜语甜言，却处处都透着“假意”。
所以说，女人在爱情里，一定要果断。爱，就深爱，不爱，就走开。
最后，人生路漫漫，愿每个女人，都能够在烟火红尘里，遇到那个用心爱你，真心想要和你在一起的良人。
唐朝，鱼玄机曾诗云：
枫叶千枝复万枝，江桥掩映暮帆迟。
忆君心似西江水，日夜东流无歇时。
曾经的她，名叫幼微，而写下这首诗时的她，正在被李亿藏在一所道观里，被取名：玄机。
他们一见倾情，许定终身，成就良缘。却成亲后，她才发现，原来李亿是有妻子的，而且是当时的名门望族。
在他们还沉浸在新婚之喜中时，原配就杀了过来，逼迫他写下休书。李亿也是薄情，马上写下休书，却也难忘旧情，将她偷偷藏于观中。
长夜难眠之际，她写下了开头的那首诗。
绵绵思念之情，寄于字字句句。却事实上，每一句，都没有将那薄情寡义的男人打动。因为在这之后，李亿因为怕妻，再也没有与她来往。
从此后，她的心，苦如大海，一望无边。
可见，男人若不是真心爱你，你说什么，做什么，他是根本不放在心上的。
他曾经对你说过的话，做过的事，都只是逢场作戏，丝毫不能做数，因为他打心底里只是想和你好一阵子，压根就没想要和你相守一生。
有一句话说得好：
“这世上，没有最好的爱情，也没有最好的风景，只有待你最好的人”。
确实如此。
总有人透过话语，一次次地打动着你的心，但却很少会在行动上，真真切切地为你做一件事。
很多男人，聊天时都会带着一丝甜蜜的气息，对你说尽爱情里的美好，却每每该动真格的时候，会对你冷眼相加，弃你而不顾。
就如我们开篇提到的李亿，李亿在唐朝绝对是大才子一枚，状元及第，帅气温柔，他在各个场合，领着鱼玄机，出尽了风头，而鱼玄机的美貌，才气，也让他赚足了面子。
两个人蜜语甜言不断，却最后，人世悲欢，恍如一场梦。
话说得再好听，都不过是过眼云烟。
所以，当一个男人总是在聊天时，如此撩你，别聊了，他根本就没拿真心对你。
总是不正经地“撩你”，却不正经追你
男人的爱，其实是很现实的。
他爱你，他就会对你很认真，他只是想和你玩玩而已，就会对你连哄带骗。
就如李亿对鱼玄机。
两个人初识后，他总会对鱼玄机来一句：你放心，我会护你一生周全。
而当他的原配夫人来了后，带了家丁把十四岁的鱼玄机，一顿毒打，这个对她海誓山盟的人，却只是在旁边看着，不敢多一句言语，身子抖得如筛糠一般。
爱，在那个年代，是如此的让人不齿。
而现代的女孩子，若是遇到了这等渣男，又何尝不是如此。
你以为他对你动了真心，却很可能，他对你用尽力气地“撩”，只是为了你的皮囊而已，很可能，他家里已经有老婆或女友都未可知。
那些说尽不正经的话背后，却几乎没有下一点功夫，来认真追你。
所以，聪明如你，千万别被一些人，几句好听的话，心就跟着他跑了，爱一个人，一定要慢慢来。
总是对你空口“许诺言”，却连礼物都很少送你
周国平先生曾经说过一句话：
爱，是没有理由的心疼，和不设前提的宽容。
或许，男人的爱，大多数时候的表现，就看他如何宠你，如何包容你。但，有些男人，他的包容，仅限于口头上，他的爱你，也是仅限于嘴巴上。
就如李亿对鱼玄机的爱。
鱼幼薇，被李亿的妻子毒打后，心灰意冷，逃离回了他们曾经举案齐眉的破败的家。
她身无分文，生活陷入困境，她给李亿写诗：忆君心似西江水，日夜东流无歇时。
她希望李亿能给她一些资助，可惜李亿看到信后，给她回复到，让她等着自己，等他的妻子气消了，就把她接回去。
可惜，这是他们之间最后的纠葛。
李亿的妻子知道他和她还有联系后，马上动用了关系，把李亿调离到其他城市做官，而这个懦弱的男人，临走前，连告别都没敢跟鱼幼薇说一声。
可见，男人的绝情，是你想象不到的冷漠，始乱终弃，一地鸡毛。
现代社会，这种男人，又何尝没有呢？嘴上说着爱你，却连一个小礼物，都不舍得送你，嘴上对你许着海誓山盟，却根本只是打嘴漂，满嘴跑火车。
所以，女人们，爱一个人，一定要搞清楚，这个男人他若认定你，必定是捧着真心来找你的。
他会把他的钱财，未来，储蓄，摆在台面上，让你知道，他对你的真心，而不是对你空口许诺言，请你吃顿饭，都要挑一挑小馆子，送你一个小礼物，都要思量半天，对你说着“我养你啊”，却只是想对你动手动脚……仿佛在把送给你的东西，从你身上捞回来。
甚至，有的男人还会冲你哭穷，想要得到你的资助。
所以说，有些男人的爱，是你想象不到的龌龊；所以说，爱一个人，一定不要被一些人的“小恩小惠”，就给骗了。
女人一定要多长见识，让自己有独立的能力，才不会男人送个小礼物，就觉得受宠若惊，男人请吃一顿饭，就觉得“他对我真好”……如此，你才能看清男人接近你的目的，而不是被一场“露水情缘”所纠缠。
就如鱼玄机遇到了李亿，在现实面前，他们曾经的爱情，就是一滩烂泥。
总是跟你“聊未来”，却连陪伴都给不了你
或许，在女人眼里，最美的爱情，就是男人的陪伴。
就如那句老话：陪伴，是最深情的告白。
所以，当一个男人，他能给你的陪伴，就只限于，他需要你的时候，才出现在你左右，那多半，这个男人是有点问题在身上的。
你会发现，他会跟你聊未来，聊理想，甚至给你许诺“要给你一个温暖的家”，“这一辈子，我们要一起变老”……但，他的爱意表白，仅限于口头上。事实上是，当你有事找他的时候，他却视情况而定，时隐时现，时暖时冷。
这一切，都可以看得出，在他心底里对你的态度，就是玩一玩而已。
就如鱼玄机在道观安身后，迷恋上了一个乐师。
可是有一天，她外出归来，却发现，这个乐师和她的婢女鬼混在一起，她愤怒了，上前打婢女，那个男人马上就被吓跑了，可悲的是，她一怒之下，竟然失手把婢女打死了。
她短暂而又凄凉的一生，终于有了了结，她被处斩刑，这个写着“易求无价宝，难得有情郎”的女人，有着如此让人羡慕的才情，却如一朵花一般，瞬间绽放，瞬间消散。
而，那个对她说尽蜜语的乐师，却也不过把她当作一个玩物而已。
所以，鱼玄机的故事，何尝不是对现代女人的一种警示：再爱一个人，也要先爱好自己。
男人真心认定你，他是不会再去朝三暮四，不会想要惹你误会，他会对你用行动向你表白他的真心，会把人生的风雨，帮你抵挡，会把你遇到的难，和你一起来扛。
所以，倘若一个男人跟你聊着未来，却丝毫给不了你未来，别再执迷了，他只是想和你短暂的发生一段关系而已。
古往今来，多少爱情故事，看似繁花似锦，却内里，都藏着许多的哀伤。古时候，男人的负心薄幸，在封建社会的时代背景下，被演绎得淋漓尽致。
那些让我们感动的传奇背后，风花雪月，诗情画意，其中的悲欢离合，很大一部分，都不会如表面那般光鲜靓丽。
因为，爱情，不是虚幻的，而是需要共同努力，共同经营的。
茫茫人海里，惊鸿一瞥间，彼此的一个眼神，一个动作的吸引，都会发展成一段美好的爱情，不过，接下来的发展，就需要你认真去甄别，是否这个人会带着真心来走近你。
其实，男人的爱，很简单，他爱不爱你，你会很容易就感受到。
聊天时的许多话语，其实都藏着他的真情或假意。
真爱你的人，他必定是会设身处地地为你着想，必定会着手想要给你一个美好的未来，必定不会在金钱上算计你。
不爱你的人，处处蜜语甜言，却处处都透着“假意”。
所以说，女人在爱情里，一定要果断。爱，就深爱，不爱，就走开。
最后，人生路漫漫，愿每个女人，都能够在烟火红尘里，遇到那个用心爱你，真心想要和你在一起的良人。
腾讯视频5月待播片单：这个假期没剧看了吗？感觉每部都很精彩啊
期待播剧在家里坐着追剧，看完了也把假期用光了哈哈哈！！
江疏影、刘敏涛、彭昱畅《女士的法则》央八
刘亦菲、陈晓、柳岩、林允《梦华录》
庄达菲、任宥伦《二进制恋爱》
黄轩、白百何《欢迎光临》东方等卫视
曾舜晞、杨超越、刘宇宁《说英雄谁是英雄》
郭京飞/于毅《杠杆》（已定档5.3上线）
白客/张雅钦《救了一万次的你》（已定档5.1上线）
期待播剧在家里坐着追剧，看完了也把假期用光了哈哈哈！！
江疏影、刘敏涛、彭昱畅《女士的法则》央八
刘亦菲、陈晓、柳岩、林允《梦华录》
庄达菲、任宥伦《二进制恋爱》
黄轩、白百何《欢迎光临》东方等卫视
曾舜晞、杨超越、刘宇宁《说英雄谁是英雄》
郭京飞/于毅《杠杆》（已定档5.3上线）
白客/张雅钦《救了一万次的你》（已定档5.1上线）
【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
✋热门推荐