想要成为更强的你,先要超越最好的自己。
PUMA「彪速破限」精英挑战赛 预选赛11月27日正式开启,挖掘自身潜力,集中线下训练,你的真正对手,是极限!
即刻报名参加预选赛,加入精英训练营,享专属福利
你将有机会获得——
-♀️彪速破限精英训练营入营资格(包含蒸蒸日上迎新跑直通资格);
-PUMA全套跑步装备,体验全新DEVIATE NITRO氮气科技跑鞋和推进板科技带来的强劲动力;
-完赛奖牌一枚
比赛地点:上海市新静安体育中心屋顶足球场
比赛时间:2021年11月27日(周六)16:00-21:00
报名通道及活动详情见下方海报
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比赛地点:上海市新静安体育中心屋顶足球场
比赛时间:2021年11月27日(周六)16:00-21:00
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昨天在34度的大太阳下暴走了大半天啊,各种帽子防晒都涂了,感觉还是要黑[悲伤]
赶紧后续美白抗老搞起来,给大家介绍个Marti Derm系列中的顶配黑钻,臻活焕颜安瓶精华吧~
亮点推荐:
[心]西班牙MD品牌差不多可以被称为安瓶界的鼻祖了,早在1989年就横空出世了第一支含有高浓度VC和蛋白聚糖的抗衰安瓶。这种次抛安瓶的包装能对活性物起到有效的保护,棕色的瓶身还可以隔离紫外线,额外在瓶中填充的惰性气体(氮气)可以隔绝与氧气的接触,真正做到让活性成分保持像刚出厂一样的鲜活状态( 不像后来出的一些蹭安瓶概念的一个月都用不完一瓶的滴管瓶包装)。
[心]这款安瓶主要是5%的第三代蛋白聚糖P89,属于MD家的独门秘籍,可以激活自身蛋白聚糖的合成,提升肌肤的紧致度和弹性,还能修复紫外线辐射带来的光老化损伤,降低自由基伤害。
与产品中10%的高浓度VC还有协同增效的作用,有助于提高VC的渗透性和帮助其稳定。
除了维C之外,维生素ABCDEF兄弟组团一起,真的是抗老抗氧化美白两手抓,一夜回春。
当然多数人对于徒手开玻璃瓶这个江湖绝技可能有点望而却步,幸好MD有贴心的开瓶器设计,使用起来也很方便,把产品放在水平摆放的托座上,用开瓶器套住,按压到底即可解锁安瓶了。由于内部填充了氮气,可能会听到啪的一声类似开香槟的声音,庆祝你成功解锁了一枚鲜活安瓶。
[心]肤感
精华是流动的液体状,因为其中添加了氮化硼而呈现乳白色,可以降低原型VC染黄角质的风险。而配方本身没有增稠,并没有什么悬浮力,氮化硼差不多是分散在精华中的,所以倒出来时可能有点分层的外观,不影响使用。
如果想摇匀最好在开瓶之后套上盖子再摇,要是在之前摇其中的气体会产生比较大的冲击力,可能会爆瓶呀。其中添加了较高含量的多元醇,主要是帮助VC 稳定,同时促进其吸收,肤感略油润,吸收之后还好。气味略有VC的酸味,还可以接受。
[心]个人更推荐晚上使用,一瓶涂全脸可能有点多,剩下的一点精华请不要吝啬,全给到你的颈部护理用吧。实在想分两次用,那就盖上保护套,一定记得最好是尽快用完,毕竟已经开瓶了,包装对活性物的保护就没有之前那么好了,VC氧化失效了怪可惜的。
敏感肌还是要谨慎选择,先少量在耳后试用确认不刺激之后才可以全脸用哦。毕竟这么高含量的活性物,又是VC又是A醇的,不要一看到功效这么十全大补就两眼发光不管不顾的冲了…
#好物推荐##种草花花万物#
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与产品中10%的高浓度VC还有协同增效的作用,有助于提高VC的渗透性和帮助其稳定。
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如果想摇匀最好在开瓶之后套上盖子再摇,要是在之前摇其中的气体会产生比较大的冲击力,可能会爆瓶呀。其中添加了较高含量的多元醇,主要是帮助VC 稳定,同时促进其吸收,肤感略油润,吸收之后还好。气味略有VC的酸味,还可以接受。
[心]个人更推荐晚上使用,一瓶涂全脸可能有点多,剩下的一点精华请不要吝啬,全给到你的颈部护理用吧。实在想分两次用,那就盖上保护套,一定记得最好是尽快用完,毕竟已经开瓶了,包装对活性物的保护就没有之前那么好了,VC氧化失效了怪可惜的。
敏感肌还是要谨慎选择,先少量在耳后试用确认不刺激之后才可以全脸用哦。毕竟这么高含量的活性物,又是VC又是A醇的,不要一看到功效这么十全大补就两眼发光不管不顾的冲了…
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【这个狂人驾驶的不是汽车,是火箭】Rosco McGlashan(罗斯科·姆克格拉尚)是澳大利亚飙车记录保持者,二十五年来他一直致力于开最快的车,目前以500英里/小时(805千米/小时)的速度保持澳大利亚陆地速度记录。
这一记录是在1994年3月27日在阿德莱德西北440公里的南澳大利亚州盖尔德纳湖的干盐湖上创造的。
1995年,他在南澳大利亚州的盖尔德纳湖盐沼上以约600英里/小时(960公里/小时)的速度撞上了赛道边的金属计时器,车毁了,但他却安然无事。
沉默了几年之后,今年已71岁的姆克格拉尚再次回到公众的视野,他将驾驶一辆功率相当于20万马力喷气式发动机的汽车来挑战1000英里/小时(1610千米/小时)的世界记录。据称,这台发动机是由双推进火箭来提供动力,能产生62000磅英尺(84061牛米)的推力!
姆克格拉尚与新西兰火箭实验室的著名火箭设计师鲍勃·特鲁阿克斯和彼得·贝克一起设计了定制产品,由轨道推进剂加料模块提供动力,可阻止燃料晃来晃去并使汽车偏离航向。22秒的时间从0~1000英里/小时。
由于这么高的重力加速度会将任何普通车轮撕裂,并且车轮不能靠地面摩檫力传递动力,因此这辆车使用的是四个没有轮胎的实心铝制车轮,每个车轮重140公斤,额定转速最高为10,200 rpm,这将产生大约50G的力。
为了让车辆能停下来,研发团队也是绞尽脑汁,包括使用金属空气制动器、降落伞和轮毂内的液压盘式制动器。
车身重2.5吨,看上去像一根12米多长的钢管,车身壁厚10毫米,油箱可装800升汽油,用硝酸氧化剂助燃,车内由4个压力为4000psi的大型氮气排放罐和一枚火箭。
目前万事俱备,只欠东风了。明年期待他能成功!
这一记录是在1994年3月27日在阿德莱德西北440公里的南澳大利亚州盖尔德纳湖的干盐湖上创造的。
1995年,他在南澳大利亚州的盖尔德纳湖盐沼上以约600英里/小时(960公里/小时)的速度撞上了赛道边的金属计时器,车毁了,但他却安然无事。
沉默了几年之后,今年已71岁的姆克格拉尚再次回到公众的视野,他将驾驶一辆功率相当于20万马力喷气式发动机的汽车来挑战1000英里/小时(1610千米/小时)的世界记录。据称,这台发动机是由双推进火箭来提供动力,能产生62000磅英尺(84061牛米)的推力!
姆克格拉尚与新西兰火箭实验室的著名火箭设计师鲍勃·特鲁阿克斯和彼得·贝克一起设计了定制产品,由轨道推进剂加料模块提供动力,可阻止燃料晃来晃去并使汽车偏离航向。22秒的时间从0~1000英里/小时。
由于这么高的重力加速度会将任何普通车轮撕裂,并且车轮不能靠地面摩檫力传递动力,因此这辆车使用的是四个没有轮胎的实心铝制车轮,每个车轮重140公斤,额定转速最高为10,200 rpm,这将产生大约50G的力。
为了让车辆能停下来,研发团队也是绞尽脑汁,包括使用金属空气制动器、降落伞和轮毂内的液压盘式制动器。
车身重2.5吨,看上去像一根12米多长的钢管,车身壁厚10毫米,油箱可装800升汽油,用硝酸氧化剂助燃,车内由4个压力为4000psi的大型氮气排放罐和一枚火箭。
目前万事俱备,只欠东风了。明年期待他能成功!
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