2022年新刊登的《中国航天运输系统发展及未来趋势展望》综述论文（作者为长五总师李东）中，出现了我国新一代载人火箭与长征九号重型运载火箭示意图[喵喵][喵喵]
文中强调“推动新一代载人运载火箭和重型运载火箭研制（图9），填补中国重型运载火箭领域的空白，支撑我国完成载人登月、月球科研站建设、载人登火等标志性工程建设。”

详见：李东, 李平岐. 中国航天运输系统发展及未来趋势展望[J].前瞻科技,2022,1(1):51-61

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【复旦“瞰见”论坛聚焦震荡中的供应链发展趋势——抗疫中保障民生如何让保供“不断”】上海科技报：近日，复旦大学管理学院“瞰见”对话科创人物论坛第九辑继续在线上举行。本次论坛以“从‘柔’到‘韧’——震荡中的供应链趋势前瞻”为主题，邀请圆通速递副总裁、物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任、长三角流通经济创新研究中心主任相峰，天地汇供应链科技有限公司创始人兼董事长、复旦大学管理学院校友物流供应链俱乐部理事长徐水波校友等共同探讨复杂局面考验下的韧性供应链战略设计、风险监控与发展趋势前瞻。

　　创新模式让供应链变得更有韧性　前段时间，上海的供应链出现了震荡。徐水波在主题为“疫情环境下天地汇关于‘无接触甩挂模式’的探索和实践”的演讲中表示，要想掌握这巨大不确定性中的确定性，需要解决“断在哪里”“怎么解决”这两个基本问题。断在哪里？目前，主要存在道路阻断、人车隔离、物流经营不可持续三方面的“断”。如何防断？一是要提高协同与效率，可持续性降低成本；二是要使用“无接触甩挂模式”。

　　徐水波创办的天地汇供应链科技有限公司经过9年的努力，基本建成了唯一一个覆盖全国的甩挂运输骨干网络，打造了目前中国最大的挂箱共享平台，还用区块链技术申请了甩挂智能调度系统的专利。新冠疫情暴发以来的3年中，他们始终战斗在抗疫一线。徐水波说，“无接触甩挂模式”在任务分配、人员、挂箱、时间、地点、服务圈等各个环节保证全过程透明一体化，任务清晰，责任清晰，便于溯源，便于防疫，便于服务。在中转站环节，消毒后进行车挂分离。此次上海抗疫中，“无接触甩挂模式”也得到成功验证，得到有关领导的认可。

　　要有预案更要有沙盘演练　相峰在此次论坛上带来了主题为“疫情封控下对供应链韧性的思考”的演讲。由于奥密克戎的高传染性、传播的隐匿性，供应链的压力持续加剧，甚至出现了很多中断的情况。相峰认为，核心问题在于人员的封控，随之带来物流的节点被封控，流通阻滞，物流企业会发现自己要面临种种通行证、还有所谓“码上加码”的情形。

　　在相峰看来，可以用“急中生智”这个词来形容疫情特殊的环境逼迫企业以创新待方式来应对。首先是对应急供应链预案的研究。上一次疫情以后，物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室就进行过供应链体系建设系统的研究，相信学界也对供应链的应急预案进行了大量研究。但是令人遗憾的是，没有在跨整个物流行业或者上下游进行比较大范围的沙盘推演，提前对各种应急状态进行预案落地的部署，以至于这次抗疫尤其在早期，遇到一些未曾预料到的挑战。他建议，未来要持续地发挥产学研方面合作的优势，做好预案、做好演练，确保临危不乱。

　　可以急中生智的还有无人驾驶方面。目前，为应对这次疫情，圆通速递已经努力将40多辆无人配送车送到了方舱，在最末端的配送发挥无人驾驶的优势。相峰认为，在长途干线上，由于对司机进行了严格管控，无人驾驶似乎也应该加速测试和应用。“在后疫情时代，物流企业的改革将不可避免。行业内将重新设计产业的布局，实施更加有效的供应链战略，也意味着要有更加数字化的技术和管理手段。”相峰说。