【房企各显特色 满足多元购房需求】
在昌吉市春季房交会上，各个品质楼盘各显身手，用自身的实力和优质的产品及服务吸引置业者，在凝聚人气的同时，使消费者买到心仪的房子，也给房产企业带来了良好效益。
欧亚国际二期海德花园延续了一期英伦的建筑风格，典雅的造型吸引了不少消费者。昌吉市民张开郁说：“我很喜欢这种建筑风格，又刚好赶上房交会期间购房免维修基金和契税这个优惠政策，能够节省好几万块钱，所以就果断地买了房子。”
欧亚国际二期海德花园由新疆欧亚润城房地产开发有限公司开发，在房品开发中还引进智慧消防系统，该系统依靠物联网等新一代信息技术，对居民家中和控保建筑等场所进行24小时智能监测，一旦出现警情，可精准定位，自动报警。欧亚国际二期海德花园销售组长李迪介绍说:“我们海德花园是全疆首家把智慧消防带到这个住宅里头的，最大程度保障业主安全。我们在五月已经成交了将近50多套。”
在环宇梧桐郡营销中心，不少购房者一边了解优惠政策，一边查看展示楼盘的区位、户型和业态配置等信息。经过比较，昌吉市民王晓燕最终选购了一套心仪的房子，“我最喜欢的还是环宇的户型，明厨明卫，有独立的厨房和餐厅，还有赠送一个阳台，而且他们给的优惠力度也比较大，非常好。”
本届房交会上，新疆东方环宇投资集团有限公司共推出2个楼盘350多套房屋参会，并为购房者提供了多重优惠。环宇梧桐郡置业顾问齐婷婷介绍说：“户型从120多平方米到150多平方米都有，我们户型是优中选优，尽量满足不同消费者的需求。”
在昌吉市春季房交会上，各个品质楼盘各显身手，用自身的实力和优质的产品及服务吸引置业者，在凝聚人气的同时，使消费者买到心仪的房子，也给房产企业带来了良好效益。
欧亚国际二期海德花园延续了一期英伦的建筑风格，典雅的造型吸引了不少消费者。昌吉市民张开郁说：“我很喜欢这种建筑风格，又刚好赶上房交会期间购房免维修基金和契税这个优惠政策，能够节省好几万块钱，所以就果断地买了房子。”
欧亚国际二期海德花园由新疆欧亚润城房地产开发有限公司开发，在房品开发中还引进智慧消防系统，该系统依靠物联网等新一代信息技术，对居民家中和控保建筑等场所进行24小时智能监测，一旦出现警情，可精准定位，自动报警。欧亚国际二期海德花园销售组长李迪介绍说:“我们海德花园是全疆首家把智慧消防带到这个住宅里头的，最大程度保障业主安全。我们在五月已经成交了将近50多套。”
在环宇梧桐郡营销中心，不少购房者一边了解优惠政策，一边查看展示楼盘的区位、户型和业态配置等信息。经过比较，昌吉市民王晓燕最终选购了一套心仪的房子，“我最喜欢的还是环宇的户型，明厨明卫，有独立的厨房和餐厅，还有赠送一个阳台，而且他们给的优惠力度也比较大，非常好。”
本届房交会上，新疆东方环宇投资集团有限公司共推出2个楼盘350多套房屋参会，并为购房者提供了多重优惠。环宇梧桐郡置业顾问齐婷婷介绍说：“户型从120多平方米到150多平方米都有，我们户型是优中选优，尽量满足不同消费者的需求。”
#浐灞复苏季# 【“三中心”区域交通将更便捷】如何穿越灞河、浐河？未来，我们将拥有更多的打开方式。
上架桥梁，下修隧道，伴随着一系列建设项目的实施，“三中心”区域的交通将越来越完善。这不仅是事关十四运顺利举办的保障工程，更是推动区域发展的长远工程、提升百姓出行便捷度的民生工程。
建材北路跨灞河悬索桥 主桥桩基施工接近尾声
建成后将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥
日前，在西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目建材北路（北辰大道—迎宾大道）工程现场，工人们正在热火朝天地施工。该项目是保障2021年8月全运会顺利举办的重要交通通道，意义重大。
桥面宽56米 长632米
据了解，该工程呈东西走向，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口。规划红线宽为50米，渠化段宽60米，长2.318公里，等级为城市主干路。其中，桥梁段全长1054.18米，主桥（建材北路跨灞河悬索桥）采用空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米、长632米，建成后将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥。
作为会展中心配套道路的组成部分，该桥主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能，是西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道，项目的建设将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进整个西安市城市建设的发展。
引桥桩基施工正按计划进行
“没有这座桥之前，人们从西向东前往奥体中心时，需要从三环绕行，等我们这个项目的桥梁通车后，市民可以直接从北辰大道前往奥体中心。”中建三局建材北路项目执行经理张志伟表示，项目建设后，将连接起国际港务区和浐灞生态区，完善区域交通路网，为人们出行提供便利，成为全运会期间的重要交通通道。
目前，建材北路跨灞河悬索桥项目现场的工作面已全面展开，主桥桩基施工已接近尾声，为后期桥梁上部结构的按时施工提供了保障；引桥桩基也按照计划在有序进行施工；钻孔钢平台已完成前期既定任务，目前东岸平台已完成拆除工作，西岸平台正在进一步拆除中；坐落在东西两岸栈桥上的龙门吊已经架设、调试完毕，将给项目在调运方面提供巨大便利，提高效率；东西两岸部分已具备施工条件的管网工程正在紧张施工中。
记者 康乔娜
向东路下穿灞河隧道项目 完成首段底板浇筑
最大技术难点在于如何做好“水文章”
日前，奥体中心配套向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道项目首段底板大体积混凝土浇筑顺利完成。历经10个小时，连续浇筑1085立方米，比预计时间提前5个小时。
隧道为双向6车道
向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道项目是十四届全运会配套的重要交通设施，也是推进浐灞渭区域两岸融合发展的重要交通节点。该工程是连接国际港务区与浐灞生态区的城市主干道，西起广运潭大道，东至柳林路，长1.78公里。隧道为双向6车道，设计时速60公里/小时，隧道结构宽度29.3米。灞河河道内420米，分两期围堰倒边施工。
“向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道工程最大的技术难点，在于如何做好‘水文章’。”该项目副经理蒋文虎告诉记者，该隧道跨度达到30米，是一般市政道路隧道的两倍多，且灞河附近地下水位高、水量丰富，基坑开挖后如何做到降水防水，是最大的难点。“河边开挖1米以下几乎是全沙层，结构松散、风干速度快，开挖后几个小时内必须完成加固，加固一旦不及时，风干的沙子就哗哗往下流。”蒋文虎表示，为此，项目方提前全方位部署人员、机械设备、施工材料，开挖和支护施工必须“无缝衔接”。
项目方加大人员和设备投入
时间紧、任务重，疫情期间，在国际港务区一系列防疫措施助力下，该项目正全速推进。项目自2月份全面复工后，施工现场按计划科学安排、合理部署，调动各方资源，迅速掀起大干热潮，各工序紧密配合，快速进入首段底板施工。
为保证首段底板顺利浇筑，项目方加大人员设备的投入，采用两台天泵同时浇筑，配备20名混凝土工人、4名木工、25辆混凝土运输车、8台振捣棒。
向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道工程首段底板浇筑完成，吹响了加速西安国际港务区全运会配套工程项目建设的冲锋号，为下一步基坑侧墙及顶板施工赢得时间，打下了坚实基础。 记者 康乔娜
香槐六路跨灞河桥 计划明年3月底前通车
是全国跨度最大变截面钢桁梁桥
上层能通车，下层供人行，未来灞河上将增加一座变截面钢桁梁桥。据悉，这是陕西省首座变截面钢桁梁桥,也是全国跨度最大的变截面钢桁梁桥。
上层通车 下层走人
经过防疫门岗工作人员测温登记，近日，记者来到位于浐灞生态区的香槐六路跨灞河桥施工现场，在现场可以看到，桥墩等下部结构已基本建设完毕，工人们正在进行第二跨和第三跨的钢桁架吊装。中建三局香槐六路跨灞河桥项目经理蒋维龙介绍，香槐六路跨灞河桥工程起于欧亚六路，终于香槐六路，设计总长732米。
“香槐六路跨灞河桥是服务十四运的重要桥梁，最大的特点是采用了人、车分离式双层桥面布局，上层桥面为机动车道，下层桥面为人行通道。”蒋维龙介绍道，通过人车分离的方式，极大地便利了两岸居民的日常生活及旅游出行，同时也让桥梁最终呈现的效果更加美观，未来将成为灞河上的一处新地标。
施工精度要求高
“跨河桥梁施工位于河岸，基本条件就比城市道路桥复杂。同时，桥梁的上层为平面，而下层由多个连续的曲面构成，也就是我们所说的变高连续钢桁梁双层桥面体系，对于施工的精度要求很高。而且，整个桥梁结构的连接方式都是焊接，而非同类桥梁常见的栓接。焊接体量巨大、焊缝形式复杂。同时项目工期跨越整个冬季，焊前预热及焊后保温等冬季焊接技术尤其重要。”蒋维龙介绍，项目还将用到全过程变形及应力应变监测技术、全生命周期物联网技术等。
灞河上又将多一座便民新桥
受疫情影响，香槐六路跨灞河桥的工程进度有所减慢，桥梁建设方在保障施工安全和工程质量的前提下，加大了人力和设备的投入，确保按时完成建设任务。目前工地上工人已达175人，比疫情之前的工人人数还要多。目前香槐六路跨灞河桥工程下部结构已完成90%，上部钢构也完成了45%以上。
据了解，该项目计划明年3月底前通车，届时，灞河上又将多一座新桥，完善城市路网体系，便利两岸居民日常生活及旅游出行。通过这座桥，可以非常便利地连接右岸的城市居住区和华夏文旅旅游景区，同时，也能更加便捷地抵达西安新建的“三中心”，不必再绕行原来的浐灞2号桥或者东三环。 记者 郭旭
锦堤六路下穿灞河隧道 预计明年7月底前通车
隧道最深作业面在河床下21米处
西起广运潭大道，东至香槐六路，未来灞河下将多一条下穿隧道，城区与浐灞生态区、国际港务区联系更紧密。
项目已实现全面复工
浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程是连接西安北部行政中心和浐灞生态区及国际港务区的主要通道，是城区连接西安体育中心和浐灞会展中心重要交通集散通道。
目前该项目已实现全面复工，现场到岗工人385名，投入施工机械30余台。记者在现场了解到，项目目前正在进行围堰填筑、围堰坡脚抛石挤淤、基坑围护桩打桩、项目部驻地建设、桥梁桩基打桩、排水管道施工等前期工作。
“去年年底我们实施了灞河A坝泄水作业，使河道呈现以滩地为主的河流状态，以加快工程实施。由于是河床下隧道，目前工程围堰的淤泥比较多，基坑内降排水量较大，工程难度较大，此外，隧道最深的作业面在河床下21米处，因此难度更大。”该项目经理王先生表示，虽然建设难度较大，但他们有信心圆满完成建设任务，目前工程在按照规划进度实施中，预计明年7月底前正式建成通车。
隧道长1.458公里
据悉，浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程，全长2.88公里，是城市主干路，设计车速60公里/每小时。灞河以西红线宽度70米，灞河以东红线宽度67.5米，主线双向6车道，辅道双向4车道。主线与各相交道路立体交叉，辅道与各相交路平交。其中主线下穿灞河段采用隧道下穿，隧道长度为1.458公里。主线上跨世博大道及香槐六路段采用高架桥梁，桥梁长度0.663千米。
该项目属陕西省重点工程十四运和“三中心”工程配套项目，将使行政中心与“三中心”联系更便捷，有利于保障2021年第十四届全运会和远景期的交通畅达及客流疏散需求，对于加快推进“三中心”区域发展等方面有着十分重要的意义。同时与该路段连接的还有杏渭路跨绕城立交桥，这两个项目的建成将会成为西安国际港务区、浐灞生态区与经开区之间又一条快捷通道。随着该道路的打通，群众出行将会越来越方便。 记者 郭旭 #联防联控 西安在行动# #联防联控浐灞在行动#
上架桥梁，下修隧道，伴随着一系列建设项目的实施，“三中心”区域的交通将越来越完善。这不仅是事关十四运顺利举办的保障工程，更是推动区域发展的长远工程、提升百姓出行便捷度的民生工程。
建材北路跨灞河悬索桥 主桥桩基施工接近尾声
建成后将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥
日前，在西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目建材北路（北辰大道—迎宾大道）工程现场，工人们正在热火朝天地施工。该项目是保障2021年8月全运会顺利举办的重要交通通道，意义重大。
桥面宽56米 长632米
据了解，该工程呈东西走向，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口。规划红线宽为50米，渠化段宽60米，长2.318公里，等级为城市主干路。其中，桥梁段全长1054.18米，主桥（建材北路跨灞河悬索桥）采用空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米、长632米，建成后将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥。
作为会展中心配套道路的组成部分，该桥主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能，是西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道，项目的建设将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进整个西安市城市建设的发展。
引桥桩基施工正按计划进行
“没有这座桥之前，人们从西向东前往奥体中心时，需要从三环绕行，等我们这个项目的桥梁通车后，市民可以直接从北辰大道前往奥体中心。”中建三局建材北路项目执行经理张志伟表示，项目建设后，将连接起国际港务区和浐灞生态区，完善区域交通路网，为人们出行提供便利，成为全运会期间的重要交通通道。
目前，建材北路跨灞河悬索桥项目现场的工作面已全面展开，主桥桩基施工已接近尾声，为后期桥梁上部结构的按时施工提供了保障；引桥桩基也按照计划在有序进行施工；钻孔钢平台已完成前期既定任务，目前东岸平台已完成拆除工作，西岸平台正在进一步拆除中；坐落在东西两岸栈桥上的龙门吊已经架设、调试完毕，将给项目在调运方面提供巨大便利，提高效率；东西两岸部分已具备施工条件的管网工程正在紧张施工中。
记者 康乔娜
向东路下穿灞河隧道项目 完成首段底板浇筑
最大技术难点在于如何做好“水文章”
日前，奥体中心配套向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道项目首段底板大体积混凝土浇筑顺利完成。历经10个小时，连续浇筑1085立方米，比预计时间提前5个小时。
隧道为双向6车道
向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道项目是十四届全运会配套的重要交通设施，也是推进浐灞渭区域两岸融合发展的重要交通节点。该工程是连接国际港务区与浐灞生态区的城市主干道，西起广运潭大道，东至柳林路，长1.78公里。隧道为双向6车道，设计时速60公里/小时，隧道结构宽度29.3米。灞河河道内420米，分两期围堰倒边施工。
“向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道工程最大的技术难点，在于如何做好‘水文章’。”该项目副经理蒋文虎告诉记者，该隧道跨度达到30米，是一般市政道路隧道的两倍多，且灞河附近地下水位高、水量丰富，基坑开挖后如何做到降水防水，是最大的难点。“河边开挖1米以下几乎是全沙层，结构松散、风干速度快，开挖后几个小时内必须完成加固，加固一旦不及时，风干的沙子就哗哗往下流。”蒋文虎表示，为此，项目方提前全方位部署人员、机械设备、施工材料，开挖和支护施工必须“无缝衔接”。
项目方加大人员和设备投入
时间紧、任务重，疫情期间，在国际港务区一系列防疫措施助力下，该项目正全速推进。项目自2月份全面复工后，施工现场按计划科学安排、合理部署，调动各方资源，迅速掀起大干热潮，各工序紧密配合，快速进入首段底板施工。
为保证首段底板顺利浇筑，项目方加大人员设备的投入，采用两台天泵同时浇筑，配备20名混凝土工人、4名木工、25辆混凝土运输车、8台振捣棒。
向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道工程首段底板浇筑完成，吹响了加速西安国际港务区全运会配套工程项目建设的冲锋号，为下一步基坑侧墙及顶板施工赢得时间，打下了坚实基础。 记者 康乔娜
香槐六路跨灞河桥 计划明年3月底前通车
是全国跨度最大变截面钢桁梁桥
上层能通车，下层供人行，未来灞河上将增加一座变截面钢桁梁桥。据悉，这是陕西省首座变截面钢桁梁桥,也是全国跨度最大的变截面钢桁梁桥。
上层通车 下层走人
经过防疫门岗工作人员测温登记，近日，记者来到位于浐灞生态区的香槐六路跨灞河桥施工现场，在现场可以看到，桥墩等下部结构已基本建设完毕，工人们正在进行第二跨和第三跨的钢桁架吊装。中建三局香槐六路跨灞河桥项目经理蒋维龙介绍，香槐六路跨灞河桥工程起于欧亚六路，终于香槐六路，设计总长732米。
“香槐六路跨灞河桥是服务十四运的重要桥梁，最大的特点是采用了人、车分离式双层桥面布局，上层桥面为机动车道，下层桥面为人行通道。”蒋维龙介绍道，通过人车分离的方式，极大地便利了两岸居民的日常生活及旅游出行，同时也让桥梁最终呈现的效果更加美观，未来将成为灞河上的一处新地标。
施工精度要求高
“跨河桥梁施工位于河岸，基本条件就比城市道路桥复杂。同时，桥梁的上层为平面，而下层由多个连续的曲面构成，也就是我们所说的变高连续钢桁梁双层桥面体系，对于施工的精度要求很高。而且，整个桥梁结构的连接方式都是焊接，而非同类桥梁常见的栓接。焊接体量巨大、焊缝形式复杂。同时项目工期跨越整个冬季，焊前预热及焊后保温等冬季焊接技术尤其重要。”蒋维龙介绍，项目还将用到全过程变形及应力应变监测技术、全生命周期物联网技术等。
灞河上又将多一座便民新桥
受疫情影响，香槐六路跨灞河桥的工程进度有所减慢，桥梁建设方在保障施工安全和工程质量的前提下，加大了人力和设备的投入，确保按时完成建设任务。目前工地上工人已达175人，比疫情之前的工人人数还要多。目前香槐六路跨灞河桥工程下部结构已完成90%，上部钢构也完成了45%以上。
据了解，该项目计划明年3月底前通车，届时，灞河上又将多一座新桥，完善城市路网体系，便利两岸居民日常生活及旅游出行。通过这座桥，可以非常便利地连接右岸的城市居住区和华夏文旅旅游景区，同时，也能更加便捷地抵达西安新建的“三中心”，不必再绕行原来的浐灞2号桥或者东三环。 记者 郭旭
锦堤六路下穿灞河隧道 预计明年7月底前通车
隧道最深作业面在河床下21米处
西起广运潭大道，东至香槐六路，未来灞河下将多一条下穿隧道，城区与浐灞生态区、国际港务区联系更紧密。
项目已实现全面复工
浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程是连接西安北部行政中心和浐灞生态区及国际港务区的主要通道，是城区连接西安体育中心和浐灞会展中心重要交通集散通道。
目前该项目已实现全面复工，现场到岗工人385名，投入施工机械30余台。记者在现场了解到，项目目前正在进行围堰填筑、围堰坡脚抛石挤淤、基坑围护桩打桩、项目部驻地建设、桥梁桩基打桩、排水管道施工等前期工作。
“去年年底我们实施了灞河A坝泄水作业，使河道呈现以滩地为主的河流状态，以加快工程实施。由于是河床下隧道，目前工程围堰的淤泥比较多，基坑内降排水量较大，工程难度较大，此外，隧道最深的作业面在河床下21米处，因此难度更大。”该项目经理王先生表示，虽然建设难度较大，但他们有信心圆满完成建设任务，目前工程在按照规划进度实施中，预计明年7月底前正式建成通车。
隧道长1.458公里
据悉，浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程，全长2.88公里，是城市主干路，设计车速60公里/每小时。灞河以西红线宽度70米，灞河以东红线宽度67.5米，主线双向6车道，辅道双向4车道。主线与各相交道路立体交叉，辅道与各相交路平交。其中主线下穿灞河段采用隧道下穿，隧道长度为1.458公里。主线上跨世博大道及香槐六路段采用高架桥梁，桥梁长度0.663千米。
该项目属陕西省重点工程十四运和“三中心”工程配套项目，将使行政中心与“三中心”联系更便捷，有利于保障2021年第十四届全运会和远景期的交通畅达及客流疏散需求，对于加快推进“三中心”区域发展等方面有着十分重要的意义。同时与该路段连接的还有杏渭路跨绕城立交桥，这两个项目的建成将会成为西安国际港务区、浐灞生态区与经开区之间又一条快捷通道。随着该道路的打通，群众出行将会越来越方便。 记者 郭旭 #联防联控 西安在行动# #联防联控浐灞在行动#
————兰州，我的第二个家：
兰州，永远的家园，北纬36°03’、东103°40’，这里就是兰州，一个夹在两山之间，黄河穿城而过的省会城市。兰州位于中国版图的几何中心，但在人们的心中，它是“八月即飞雪”的边地，是“春风不度”难见故人的关口，是中原踏步西域的边境，是“一带一路”伸进河西走廊的入口。兰州之于新疆、青海是中原，之于苏杭、上海是西域，这座城市自古以来作为界点被人们所熟知。这座临界的城市连通四面八方，离哪儿都不远，离哪儿也都不近，来来往往的人群在这里驻足，也从这里离开，使这里沾染了天然杂糅、混血的气息。黄河水奔腾不息，将这里劈成两半，皋兰、白塔两山拔地而起，又将这里包裹其中，人们在这狭长通透的河谷间自由生息，世代得到山河的庇佑，这里就是兰州。兰州自古以来就是一个驿站，一直被经过。以兰州为中心，向西是河西走廊，连接横亘欧亚的丝绸之路；向南是“中国的麦加”——临夏，再往南有世界上最大的藏传佛教寺院——拉卜楞寺；向北穿越广袤的乌苏沙漠，是马背上的民族——蒙古族；向东则是秦砖汉瓦、十三朝古都的长安。走过兰州的人很多，却鲜少有人驻足于此，来到这里的人大多有着普济家国苍生的宏大志愿，在这里停留，也从这里走向远方。张骞从这里走过，出使西域，开辟丝绸之路；班超、霍去病从这里走过，保卫家国，开疆拓土；玄奘从这里走过，一路跋涉，翻山越岭，求取大乘佛教真经；高适、岑参从这里走过，去往安西、北庭，写下豪放慷慨的壮丽诗篇；历史烟尘过往，这里的每个人都是来自四面八方的沙，被吹来，又被吹走，于是这座城市变得混杂模糊，同时也变得包容慷慨。兰州是一座漂泊的城市，汇聚着来自四方的人，容纳着各自的故乡、信仰和愿望。兰州有一条街道叫做“一只船”，汉族、回族、藏族、满族等三十多个民族都曾在这里留下足迹，兰州敦厚包容，有人来，它便张开怀抱，有人走，它便目送离开。兰州一直被融合，一直被改变，一碗牛肉面就融合了藏、回、汉的味道，一口“京兰腔”包纳着各地的乡音，兰州在岁月的风沙中渐渐模糊了本原的样子，却也渐渐融合出它“不足为外人道也”的独特魅力。或许是来来往往的人太多，匆匆一别，后会无期，各地的气息都在这里停留，各种故事都在这里交集，兰州充满流离、充满江湖气、充满醉意。兰州是一个浸泡在酒精里的城市，这里的人爱酒，晚上往往从一个酒桌奔赴另一个酒桌，喜欢“闯关”，大声喝酒，大声唱歌，如痴如醉，激情四溢。夏天，兰州广场街道随处可见啤酒摊，曾经最著名的是黄河啤酒广场，上千的酒桌嵌在铺了红毯的沙石地上，不远处是闪烁的灯光和哗哗流淌的黄河水，耳边是呼啸而过的风，街上来往车辆的喇叭声混杂着划拳行令的声音，端着酒杯的人们相互拍打着肩，打捞着从前的故事。宿醉之后的清醒必须是从一碗牛肉面开始，吃上一碗牛肉面，一切都过去了。兰州是一座不计较的城市，兰州人也粗线条，达观，豪迈潇洒。清晨，成千上万的人都奔着一碗面去，此起彼伏的“师傅，下个大宽，辣子多些，香菜蒜苗子多些”的声音，人们围坐在陈设简单的桌旁，或者直接蹲在马路牙子上，捧着大瓷碗，酣畅淋漓地吃着肉、吸着面、喝着汤，清晨的晨雾混着牛肉面冒着白气……这是兰州清晨街头随处可见的景象。正如安塞腰鼓出了黄土高原就打不出滋味了，牛肉面出了兰州就不是那个味道了，大概是除了少了一方水土之外，最重要的是没了滋养它的气息，正如四川人不能理解上海人不吃辣椒，陕西人不能理解福建人顿顿喝汤，很多人也不能理解大清早的一碗牛肉面对于兰州人来说就是生活“杏花春雨江南”是一种景致，“铁马秋风塞上”也是一种风情，粗犷的景和粗犷的人融合成一种粗粝的质感，沉淀成一种粗犷的文化。兰州这座城市就像这里景致，这里的人是痛快淋漓的，这里的人和文化都充满义气和意气，于是世俗的生活也变得传奇。人和某座城市之间的关系，就像恋人一样，相知相爱，心有灵犀，也会相看生厌，想要逃离，但无论如何，它会化为无形融入你的骨血，跟随你到达任何地方，我们终究还是会回归那个地方，因为很多很多事情一旦开始就欲罢不能。 诚然，兰州是一座不完美的城市。然而，对于将兰州当故乡的人们来说，兰州更是这样的一种存在：“容得自己嫌弃抱怨，却不容别人恶语相向”“总是在设法逃离，逃离之后却穷尽一生思念”。而今，依然有无数的兰州人，怀着走出兰州，走向远方的梦想，去面朝大海、春暖花开的地方，去灯红酒绿、繁弦急管的地方，但无疑，无论他们走到哪里，都带着兰州的气息，无论走到哪里，都会怀念兰州。走出兰州的人终会明白，曾经生活在兰州绝对是人生的幸运，因为是兰州给他们身上注入了异域的气质，又给了他们融合的胸怀，他们纵然飘零各地，四海为家，但是兰州永远是他们精神的家园！～～晨枫！
兰州，永远的家园，北纬36°03’、东103°40’，这里就是兰州，一个夹在两山之间，黄河穿城而过的省会城市。兰州位于中国版图的几何中心，但在人们的心中，它是“八月即飞雪”的边地，是“春风不度”难见故人的关口，是中原踏步西域的边境，是“一带一路”伸进河西走廊的入口。兰州之于新疆、青海是中原，之于苏杭、上海是西域，这座城市自古以来作为界点被人们所熟知。这座临界的城市连通四面八方，离哪儿都不远，离哪儿也都不近，来来往往的人群在这里驻足，也从这里离开，使这里沾染了天然杂糅、混血的气息。黄河水奔腾不息，将这里劈成两半，皋兰、白塔两山拔地而起，又将这里包裹其中，人们在这狭长通透的河谷间自由生息，世代得到山河的庇佑，这里就是兰州。兰州自古以来就是一个驿站，一直被经过。以兰州为中心，向西是河西走廊，连接横亘欧亚的丝绸之路；向南是“中国的麦加”——临夏，再往南有世界上最大的藏传佛教寺院——拉卜楞寺；向北穿越广袤的乌苏沙漠，是马背上的民族——蒙古族；向东则是秦砖汉瓦、十三朝古都的长安。走过兰州的人很多，却鲜少有人驻足于此，来到这里的人大多有着普济家国苍生的宏大志愿，在这里停留，也从这里走向远方。张骞从这里走过，出使西域，开辟丝绸之路；班超、霍去病从这里走过，保卫家国，开疆拓土；玄奘从这里走过，一路跋涉，翻山越岭，求取大乘佛教真经；高适、岑参从这里走过，去往安西、北庭，写下豪放慷慨的壮丽诗篇；历史烟尘过往，这里的每个人都是来自四面八方的沙，被吹来，又被吹走，于是这座城市变得混杂模糊，同时也变得包容慷慨。兰州是一座漂泊的城市，汇聚着来自四方的人，容纳着各自的故乡、信仰和愿望。兰州有一条街道叫做“一只船”，汉族、回族、藏族、满族等三十多个民族都曾在这里留下足迹，兰州敦厚包容，有人来，它便张开怀抱，有人走，它便目送离开。兰州一直被融合，一直被改变，一碗牛肉面就融合了藏、回、汉的味道，一口“京兰腔”包纳着各地的乡音，兰州在岁月的风沙中渐渐模糊了本原的样子，却也渐渐融合出它“不足为外人道也”的独特魅力。或许是来来往往的人太多，匆匆一别，后会无期，各地的气息都在这里停留，各种故事都在这里交集，兰州充满流离、充满江湖气、充满醉意。兰州是一个浸泡在酒精里的城市，这里的人爱酒，晚上往往从一个酒桌奔赴另一个酒桌，喜欢“闯关”，大声喝酒，大声唱歌，如痴如醉，激情四溢。夏天，兰州广场街道随处可见啤酒摊，曾经最著名的是黄河啤酒广场，上千的酒桌嵌在铺了红毯的沙石地上，不远处是闪烁的灯光和哗哗流淌的黄河水，耳边是呼啸而过的风，街上来往车辆的喇叭声混杂着划拳行令的声音，端着酒杯的人们相互拍打着肩，打捞着从前的故事。宿醉之后的清醒必须是从一碗牛肉面开始，吃上一碗牛肉面，一切都过去了。兰州是一座不计较的城市，兰州人也粗线条，达观，豪迈潇洒。清晨，成千上万的人都奔着一碗面去，此起彼伏的“师傅，下个大宽，辣子多些，香菜蒜苗子多些”的声音，人们围坐在陈设简单的桌旁，或者直接蹲在马路牙子上，捧着大瓷碗，酣畅淋漓地吃着肉、吸着面、喝着汤，清晨的晨雾混着牛肉面冒着白气……这是兰州清晨街头随处可见的景象。正如安塞腰鼓出了黄土高原就打不出滋味了，牛肉面出了兰州就不是那个味道了，大概是除了少了一方水土之外，最重要的是没了滋养它的气息，正如四川人不能理解上海人不吃辣椒，陕西人不能理解福建人顿顿喝汤，很多人也不能理解大清早的一碗牛肉面对于兰州人来说就是生活“杏花春雨江南”是一种景致，“铁马秋风塞上”也是一种风情，粗犷的景和粗犷的人融合成一种粗粝的质感，沉淀成一种粗犷的文化。兰州这座城市就像这里景致，这里的人是痛快淋漓的，这里的人和文化都充满义气和意气，于是世俗的生活也变得传奇。人和某座城市之间的关系，就像恋人一样，相知相爱，心有灵犀，也会相看生厌，想要逃离，但无论如何，它会化为无形融入你的骨血，跟随你到达任何地方，我们终究还是会回归那个地方，因为很多很多事情一旦开始就欲罢不能。 诚然，兰州是一座不完美的城市。然而，对于将兰州当故乡的人们来说，兰州更是这样的一种存在：“容得自己嫌弃抱怨，却不容别人恶语相向”“总是在设法逃离，逃离之后却穷尽一生思念”。而今，依然有无数的兰州人，怀着走出兰州，走向远方的梦想，去面朝大海、春暖花开的地方，去灯红酒绿、繁弦急管的地方，但无疑，无论他们走到哪里，都带着兰州的气息，无论走到哪里，都会怀念兰州。走出兰州的人终会明白，曾经生活在兰州绝对是人生的幸运，因为是兰州给他们身上注入了异域的气质，又给了他们融合的胸怀，他们纵然飘零各地，四海为家，但是兰州永远是他们精神的家园！～～晨枫！
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