人生，是从一个起点走向另一个起点的过程，途经的每一程都孤独。因此上，爱情、亲情、友情理所当然便被人们视作珍宝，成为温柔岁月的润滑剂。可是人生，并不是所有的相逢都能如歌，也有许多茫然痴心的追逐，注定是无果的，于是过客，便也就无可避免地出现在你人生的轨迹里。
慢慢走近，又慢慢离去，随着时间的推移，那些你以为早就结了痂的伤疤，却又会在某个不经意的瞬间，被一不小心撕开，沁出缕缕血丝，提醒你，曾经的过往。
时间，是最让人猝不及防的东西，岁月更是一场有去无回的旅行。在时间的旷野里，唯陪伴才是最长情的告白，可是往往，我们连最起码的诉求都要被辜负，很多曾经说好要陪伴彼此很长时间的人，到最后都不知道去了哪里。
来不及诉说，来不及挽留，甚至来不及把搁在茶几上的茶喝到无味，那一场春风满座的筵席就已经散场，而我们一直想要见到或陪伴的那个人，就已经再也不见，只留下满心的凄惶，在独自掌灯的夜里。
人生天地间，忽如远行客。人行于世，有很多时候是为了寻找温暖和归途的，然而，总有意想不到的事情和旁生的枝节会挡住你的去路，许多的人走着走着就散了，相随的暖意也就在彼此走散的那一刻被搁置下来，那一场清风徐来的遇见，注定只是一个叹号，在你的心里直立，哪怕你有多么的不舍。
面对远去的背影，你不得不承认：每个人都有自己的故事，而你已经不再是故事的参与者，甚至不再有了解的资格。
有些人注定是用来怀念的。比起时间的强大，天地之间人所经历的一切都显得那么渺小，尤其是情感历程，更没有久远与永恒一说。许多人唱着动听的歌谣从远方来，又唱着动听的歌谣向远方去，只留下一个渐远的背影，在你的泪眼婆娑里。
昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。
可是即便昔人走的再遥远，只因曾经是客，便一定被你盛情地款待过，也一定在你的心里稳稳地驻扎过，一定有惺惺相惜的时光让你们相见恨晚，一定有有朋自远方来的欣喜让你无比开怀，一定有红泥火炉的暖意屏退过寒夜漫漫，也一定曾紧握过彼此的双手，道过千万声珍重，珍重。
你若安好，便是晴天。在相互扶持的路上，再没有什么比这句话来得更重要，尤其是用坚赤之心真心守护过的这段旅程，也一定堪称美丽。可是，当某一天这个故事告一段落，这条相互扶持的路势必不会再延续，而你想要守住的情义便也就此而中断。
你以为拥有的，其实未必真拥有，你以为牢不可破的，其实未必牢固。时间摧枯拉朽，而你自始至终，也只是别人眼中的过客，得不到太多的怜惜，更丰满不了别人的记忆。人生最大的错误，就是一厢情愿，而结果，势必伤痕累累。
有多少的情义，没有被时间遗忘，有多少的旧梦，没有被步履惊醒，又有多少的久别重逢，没有被物是人非改写？绕过岁月的暗礁险滩，我们梦寐以求的温暖，终究只是一厢情愿的索取，所有的欢愉，终将以凋零的形式谢幕。
走着走着云淡风轻，走着走着所剩无几，走到最后，我们甚至不知道到底是该怪罪时光的无情，还是该怨恨自己的不懂珍惜。
我们以为来日方长，殊不知人生只是一道减法，减去了最美的年华，减去了最初的欢愉，减走了最深的情义，减光了最真的期许，摊开掌心，你会发现，除了大把大把没有被好好珍惜过的光阴，许多的东西并没有被我们握在掌心里，也没有被刻进时光的掌纹里。
许多的故事终究要在穷尽言辞之后画上句点，许多的途经也终究要在某一个尽头转入他途，尽管我们依旧那么热切地期盼着，期盼时光倒流，期盼云开月明。
人，最怕熟悉后的陌生，深交后的疏离，热情后的冷漠，期许后的归零，可是这样的事情却时有发生，谁都无法改变。也许，聚散离别本就是人生的一种常态，也许，只是应验了一句话：其实在我走向你的时候，我们就已经走在了离别的道路上。
都说蝴蝶飞不过沧海，可是谁又知道，沧海那边早就没有了等待。也许多年以后，站在那条叫做回忆的埂上向往事致敬，看满地黄花堆积，你终会明白：人与人之间所谓的山高水长，并不都是为前世的约定而来，那些被诗化的缘份，只不过是落英缤纷时节，一段需要自己来收拾的残局。
人生，有许多的东西是绕不过去的，有许多的章节写满了是非恩怨，兜兜转转之后，当你用睿智的目光顺着蛛丝马迹，探寻人与人之间最真挚的情义时，你定然明白，最真的情义，并不是多么斑斓的色彩，而是一路同行的温暖，以及与温暖同在的，尊重与照拂。
在最美的年华遇见你，在最孤单的时候失去你，哪怕我的内心还堆积着许多想要说的知心话，可是寻你，却再也不见。
我们努力想要忘掉的东西，真的就能够忘掉吗，我们竭力想要挽留的东西，真的就还会在吗？
到底有多少人，会在一个人回家的夜晚，想起那个走进风雨的夜晚，等在路边为你递过来一把伞的人？到底有多少人，会在酩酊大醉的深夜，回忆起从前那个陪伴在自己身边的人？到底有多少人，会在很多年以后，想起那些曾经为你付出千般好万般好，最终却形同陌路的人？
过尽千帆皆不是，斜晖脉脉水悠悠。相逢如是，离别亦如是 。。。 https://t.cn/RJq0nK3
慢慢走近，又慢慢离去，随着时间的推移，那些你以为早就结了痂的伤疤，却又会在某个不经意的瞬间，被一不小心撕开，沁出缕缕血丝，提醒你，曾经的过往。
时间，是最让人猝不及防的东西，岁月更是一场有去无回的旅行。在时间的旷野里，唯陪伴才是最长情的告白，可是往往，我们连最起码的诉求都要被辜负，很多曾经说好要陪伴彼此很长时间的人，到最后都不知道去了哪里。
来不及诉说，来不及挽留，甚至来不及把搁在茶几上的茶喝到无味，那一场春风满座的筵席就已经散场，而我们一直想要见到或陪伴的那个人，就已经再也不见，只留下满心的凄惶，在独自掌灯的夜里。
人生天地间，忽如远行客。人行于世，有很多时候是为了寻找温暖和归途的，然而，总有意想不到的事情和旁生的枝节会挡住你的去路，许多的人走着走着就散了，相随的暖意也就在彼此走散的那一刻被搁置下来，那一场清风徐来的遇见，注定只是一个叹号，在你的心里直立，哪怕你有多么的不舍。
面对远去的背影，你不得不承认：每个人都有自己的故事，而你已经不再是故事的参与者，甚至不再有了解的资格。
有些人注定是用来怀念的。比起时间的强大，天地之间人所经历的一切都显得那么渺小，尤其是情感历程，更没有久远与永恒一说。许多人唱着动听的歌谣从远方来，又唱着动听的歌谣向远方去，只留下一个渐远的背影，在你的泪眼婆娑里。
昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。
可是即便昔人走的再遥远，只因曾经是客，便一定被你盛情地款待过，也一定在你的心里稳稳地驻扎过，一定有惺惺相惜的时光让你们相见恨晚，一定有有朋自远方来的欣喜让你无比开怀，一定有红泥火炉的暖意屏退过寒夜漫漫，也一定曾紧握过彼此的双手，道过千万声珍重，珍重。
你若安好，便是晴天。在相互扶持的路上，再没有什么比这句话来得更重要，尤其是用坚赤之心真心守护过的这段旅程，也一定堪称美丽。可是，当某一天这个故事告一段落，这条相互扶持的路势必不会再延续，而你想要守住的情义便也就此而中断。
你以为拥有的，其实未必真拥有，你以为牢不可破的，其实未必牢固。时间摧枯拉朽，而你自始至终，也只是别人眼中的过客，得不到太多的怜惜，更丰满不了别人的记忆。人生最大的错误，就是一厢情愿，而结果，势必伤痕累累。
有多少的情义，没有被时间遗忘，有多少的旧梦，没有被步履惊醒，又有多少的久别重逢，没有被物是人非改写？绕过岁月的暗礁险滩，我们梦寐以求的温暖，终究只是一厢情愿的索取，所有的欢愉，终将以凋零的形式谢幕。
走着走着云淡风轻，走着走着所剩无几，走到最后，我们甚至不知道到底是该怪罪时光的无情，还是该怨恨自己的不懂珍惜。
我们以为来日方长，殊不知人生只是一道减法，减去了最美的年华，减去了最初的欢愉，减走了最深的情义，减光了最真的期许，摊开掌心，你会发现，除了大把大把没有被好好珍惜过的光阴，许多的东西并没有被我们握在掌心里，也没有被刻进时光的掌纹里。
许多的故事终究要在穷尽言辞之后画上句点，许多的途经也终究要在某一个尽头转入他途，尽管我们依旧那么热切地期盼着，期盼时光倒流，期盼云开月明。
人，最怕熟悉后的陌生，深交后的疏离，热情后的冷漠，期许后的归零，可是这样的事情却时有发生，谁都无法改变。也许，聚散离别本就是人生的一种常态，也许，只是应验了一句话：其实在我走向你的时候，我们就已经走在了离别的道路上。
都说蝴蝶飞不过沧海，可是谁又知道，沧海那边早就没有了等待。也许多年以后，站在那条叫做回忆的埂上向往事致敬，看满地黄花堆积，你终会明白：人与人之间所谓的山高水长，并不都是为前世的约定而来，那些被诗化的缘份，只不过是落英缤纷时节，一段需要自己来收拾的残局。
人生，有许多的东西是绕不过去的，有许多的章节写满了是非恩怨，兜兜转转之后，当你用睿智的目光顺着蛛丝马迹，探寻人与人之间最真挚的情义时，你定然明白，最真的情义，并不是多么斑斓的色彩，而是一路同行的温暖，以及与温暖同在的，尊重与照拂。
在最美的年华遇见你，在最孤单的时候失去你，哪怕我的内心还堆积着许多想要说的知心话，可是寻你，却再也不见。
我们努力想要忘掉的东西，真的就能够忘掉吗，我们竭力想要挽留的东西，真的就还会在吗？
到底有多少人，会在一个人回家的夜晚，想起那个走进风雨的夜晚，等在路边为你递过来一把伞的人？到底有多少人，会在酩酊大醉的深夜，回忆起从前那个陪伴在自己身边的人？到底有多少人，会在很多年以后，想起那些曾经为你付出千般好万般好，最终却形同陌路的人？
过尽千帆皆不是，斜晖脉脉水悠悠。相逢如是，离别亦如是 。。。 https://t.cn/RJq0nK3
我們一切行為的動機，都在於實現我們的價值觀，否則就會覺得人生有缺憾，沒有意義。價值觀會主宰我們的人生方式，影響我們對周圍一切的反應。
價值觀頗似電腦的執行系統，雖然你可以輸入任何資料，但電腦是否接受或運行，還得看執行系統是否先設定了相關程式。價值觀就是我們腦子裡判定是否執行的系統。
有什麼樣的決定，就會造成什麼樣的命運，而主宰我們做出不同決定的關鍵因素就是個人的價值觀。愛因斯坦說：「一個人的真正價值首先決定於他在什麼意義上從自我解放出來。」
一個人要想展現自己的人生價值，他就必須清楚知道自己的價值觀，同時確實按照這個價值觀過其人生。一個人只要改變自己先前的信念，能夠始終盯著更高的價值標準，那麼他的潛能就會有更大的發揮，人生也因此大大地改觀。
不屬於你的東西，你不必假裝擁有。屬於你的東西，你更不必否認。假如你喜歡自主，很好！假如美麗的環境對你很重要，很好！你的價值觀是你本質的一部分，因此，要想做一個誠摯的人，你必須先得了解和接受自己的價值觀。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【3. 把握人生的指南針 P.43】
這個指南針如果你使用不當，就會給你帶來挫折、失望、沮喪，甚至人生就此掉進陰暗的世界。然而你若使用得當，它就會帶給你巨大的力量，人生充滿自信，不論處在任何狀況都抱持樂觀的態度，這是許多成功人士所共有的一個特質。
好好思考你目前所持的價值觀，它們是怎麼塑造出今天的你。今後你要堅守正確的價值觀、修正錯誤的價值觀，因為你的一切決定都受制於所持的價值觀，半點都由不得自己。
一旦你知道自己的價值觀為何，就會明白何以會走那樣的人生方向。此外當你知曉自己的價值體系，也就會明白為什麼有時候會難以下決定，為什麼內心有時候會掙扎。
馬斯洛說過：「音樂家作曲，畫家作畫，詩人寫詩，如此方能心安理得。」當你知道了自己的價值觀後，就能更清楚明白自己的作為，不會今天一下子向東、明天一下子一向西。
每個複雜的體系，不論它是一部機器，或是一台電腦，其各部分結構都得協調一致，相互支持，方能達成最佳的動作。如果各行其是，沒多久便會停機。人類也不例外。我們的行為若無法與內心最重要的願望相符，那麼便會在內心產生對立，成功也就遙遙無期了，更不用談什麼發揮潛能了。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【3. 把握人生的指南針 P.44】
由以上的結論，我們可以看出一個人的想法可以影響他的本領是大是小。因此，我們應該要想像自己真的有那麼大的本領，千萬不可貶低了自己的能力。
我們做到了解自己的長處和短處後，接著第二步要很有耐心地改善自己的缺點。你的潛能能否衝破缺點的阻擋噴發而出，就在此一舉了，因此要注意幾點忠告：
■勿好高騖遠——不要想一蹴而幾，一開始就想做大的事情，往往適得其反，應先從改善較明顯的缺點著手。
■應該用心地把幾個小改善連貫起來。然後做成大的改善——如果一開始就要求自己做過多的改善，往往是達不到目的的。我們要認清大改善是由一連串的小改善累積而成的。
■對自己的計畫做個全面性的整理。如果對自己讀書以及調查的預定表，沒有一個系統性的規畫，簡直就是在浪費時間。如果凡事都能事先計畫一番，做起事才會有效率。
■必須留一點時間給自己——改善自己的時間應該編在工作時間表內，無論多少時間，一小時也好，半個鐘頭也好。不管時間長短，一定要騰出一定的時間，每天很有系統地改善自己，此點是極重要的。
■計畫表中加上一項追蹤檢討——定期檢討改善的成效。追蹤檢討最重要的莫過於——要時常保持新鮮感，往往時間愈久，就會愈失去原來的熱度而漸漸不受重視，所以非做定期檢查不可。基於這個道理，經過三個月後檢查，或經過六個月後再檢查，這樣就可以永遠保持你剛開始實行計畫的工作幹勁。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【4. 獨一無二的你 P.48-P.49】
人們總是會把「了解自己」解釋成「了解自己的消極面」，其實態度不該如此，而是「要全面了解自己」。為了充分了解自己，應該更進一步做「支配自己本身」的工作。
你似乎感覺自己已經抓住車子的方向盤，同時完全掌握了車子的正確操作。車子開動後照著你的意思前進後退，往左或往右，其實從你下車到再度使用車子為止，所運用的道理的方法都是一樣的。
要支配自己和上面的道理相同，讓肉體來順從你的意志，而不是讓肉體來役使你，精神應該是肉體的主人，肉體只是扶持精神的，每一個人都應該有這種認識。
能夠自我支配的人，絕對不會有如下的想法：「我沒有辦法做這件事」，因為如果他自己認為做得到，就一定可以做到。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【6. 學會支配自己 P.52-P.53】
觀察勾畫出來的自我形象，你可能會發現新的事實，你並不是一個十分沒用的人，雖然有許多不太好的特質，但是那些都能在積極面的項目中充分地抵銷掉。
克服消極傾向，不要想在短短的一個晚上出現奇蹟。可能你到達現在的地位，已經花費了好幾年時間，所以你應該覺悟，要改變這種局面，需要再花一段時間。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【6. 學會支配自己 P.54】
人的自我認定是可以改變的，人生也隨著自我認定的改變而改變。當一個人不滿意自己的目前狀況時，就需要按下述幾個步驟重新改造自己：
一丶記錄你心目中的英雄
將所希望的自我認定的條件寫下來，而後思量一番：到底哪些人身上具有這些條件？自己是否可以仿效他們？設想自己已經融入了這一新的自我認定裡，在這一認定裡的自己該如何呼吸？如何走路？怎樣說話？怎樣思考？如何感受？
你若想真正拓展自己的自我認定和人生，那麼由此刻開始，你就得下定決心想要成為什麼樣的人。你應回到孩提時代的心態，對未來滿懷希望地記錄著上述角色所必須具備的各種特質。
二丶「下一步該怎麼辦？」
列出你的行動方案，以便能夠和這個新的人生角色相吻合。這時，你要特別留意結交什麼樣的朋友，要讓你的新朋友強化而不是削弱你的自我認定。
三丶不要讓心目中的英雄溜走
這最後一步便是讓你周圍的人都知道你的這一新的自我認定，而更為重要的是要使你自己明白。你自己每天都要以這個新的自我認定來提醒、告戒、把握好自己。
確立新的自我認定後，不管周圍的環境多惡劣，周圍的某些人多嫉賢妒能，你都應下定決心，排除各種干擾，克服一切困難，全力實現自己堅持的價值與所做的美好之夢。
你自己想成為什麼樣的人，就得下決心像那個人一樣去思考、感覺和行動，最終你將真的能成為那樣的人。過去你是什麼樣的人早已無關緊要，重要的是現在你想成為什麼樣的人。
每個人在人生的旅途中都不會永遠一帆風順，往往要遭受各式各樣的痛苦與磨難。其原因當然很多，但其中有一條原因特別值得人們深思，那就是未能持之以恆。凡是打定主意、持之以恆、百折不撓、勇往直前的人，都會成就程度不同的成功事業。而善於夸夸其談的人，雖能暫時用美好動聽的話語矇騙人，卻絲毫無法改變其偽君子的本性。
一個人若能堅持原則、站穩立場、信守承諾、胸懷坦蕩、虛懷若谷、實事求是、苦心奮鬥、百折不撓；那麼，未來一定會有許多美好的事物正在等待著他。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【6. 學會支配自己 P.55-P.57】
課後分析：
◆你不必總想和別人一樣，就做你自己。
◆個人潛能的發揮主要是依賴於一個人的專長。
◆人貴有自知之明。
◆我們每個人的潛能都是無窮無盡的，然而，能發揮多少，就全看我們對自我是怎麼看待的。
◆成功者在精神上有一種堅強的成功感，他們常常在潛意識裡形成了成功者的形象。
◆我們對自己的認識、對自己的定位以及我們將要實現的目標，決定著我們在這個世界上的獨特的位置，決定著我們潛能的發揮程度。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【P.59-P.60】
《引爆潛能：喚醒你心中沉睡的巨人》
安東尼．羅賓
#潜能# https://t.cn/R2WxksT
價值觀頗似電腦的執行系統，雖然你可以輸入任何資料，但電腦是否接受或運行，還得看執行系統是否先設定了相關程式。價值觀就是我們腦子裡判定是否執行的系統。
有什麼樣的決定，就會造成什麼樣的命運，而主宰我們做出不同決定的關鍵因素就是個人的價值觀。愛因斯坦說：「一個人的真正價值首先決定於他在什麼意義上從自我解放出來。」
一個人要想展現自己的人生價值，他就必須清楚知道自己的價值觀，同時確實按照這個價值觀過其人生。一個人只要改變自己先前的信念，能夠始終盯著更高的價值標準，那麼他的潛能就會有更大的發揮，人生也因此大大地改觀。
不屬於你的東西，你不必假裝擁有。屬於你的東西，你更不必否認。假如你喜歡自主，很好！假如美麗的環境對你很重要，很好！你的價值觀是你本質的一部分，因此，要想做一個誠摯的人，你必須先得了解和接受自己的價值觀。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【3. 把握人生的指南針 P.43】
這個指南針如果你使用不當，就會給你帶來挫折、失望、沮喪，甚至人生就此掉進陰暗的世界。然而你若使用得當，它就會帶給你巨大的力量，人生充滿自信，不論處在任何狀況都抱持樂觀的態度，這是許多成功人士所共有的一個特質。
好好思考你目前所持的價值觀，它們是怎麼塑造出今天的你。今後你要堅守正確的價值觀、修正錯誤的價值觀，因為你的一切決定都受制於所持的價值觀，半點都由不得自己。
一旦你知道自己的價值觀為何，就會明白何以會走那樣的人生方向。此外當你知曉自己的價值體系，也就會明白為什麼有時候會難以下決定，為什麼內心有時候會掙扎。
馬斯洛說過：「音樂家作曲，畫家作畫，詩人寫詩，如此方能心安理得。」當你知道了自己的價值觀後，就能更清楚明白自己的作為，不會今天一下子向東、明天一下子一向西。
每個複雜的體系，不論它是一部機器，或是一台電腦，其各部分結構都得協調一致，相互支持，方能達成最佳的動作。如果各行其是，沒多久便會停機。人類也不例外。我們的行為若無法與內心最重要的願望相符，那麼便會在內心產生對立，成功也就遙遙無期了，更不用談什麼發揮潛能了。
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由以上的結論，我們可以看出一個人的想法可以影響他的本領是大是小。因此，我們應該要想像自己真的有那麼大的本領，千萬不可貶低了自己的能力。
我們做到了解自己的長處和短處後，接著第二步要很有耐心地改善自己的缺點。你的潛能能否衝破缺點的阻擋噴發而出，就在此一舉了，因此要注意幾點忠告：
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【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【4. 獨一無二的你 P.48-P.49】
人們總是會把「了解自己」解釋成「了解自己的消極面」，其實態度不該如此，而是「要全面了解自己」。為了充分了解自己，應該更進一步做「支配自己本身」的工作。
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能夠自我支配的人，絕對不會有如下的想法：「我沒有辦法做這件事」，因為如果他自己認為做得到，就一定可以做到。
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【6. 學會支配自己 P.54】
人的自我認定是可以改變的，人生也隨著自我認定的改變而改變。當一個人不滿意自己的目前狀況時，就需要按下述幾個步驟重新改造自己：
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二丶「下一步該怎麼辦？」
列出你的行動方案，以便能夠和這個新的人生角色相吻合。這時，你要特別留意結交什麼樣的朋友，要讓你的新朋友強化而不是削弱你的自我認定。
三丶不要讓心目中的英雄溜走
這最後一步便是讓你周圍的人都知道你的這一新的自我認定，而更為重要的是要使你自己明白。你自己每天都要以這個新的自我認定來提醒、告戒、把握好自己。
確立新的自我認定後，不管周圍的環境多惡劣，周圍的某些人多嫉賢妒能，你都應下定決心，排除各種干擾，克服一切困難，全力實現自己堅持的價值與所做的美好之夢。
你自己想成為什麼樣的人，就得下決心像那個人一樣去思考、感覺和行動，最終你將真的能成為那樣的人。過去你是什麼樣的人早已無關緊要，重要的是現在你想成為什麼樣的人。
每個人在人生的旅途中都不會永遠一帆風順，往往要遭受各式各樣的痛苦與磨難。其原因當然很多，但其中有一條原因特別值得人們深思，那就是未能持之以恆。凡是打定主意、持之以恆、百折不撓、勇往直前的人，都會成就程度不同的成功事業。而善於夸夸其談的人，雖能暫時用美好動聽的話語矇騙人，卻絲毫無法改變其偽君子的本性。
一個人若能堅持原則、站穩立場、信守承諾、胸懷坦蕩、虛懷若谷、實事求是、苦心奮鬥、百折不撓；那麼，未來一定會有許多美好的事物正在等待著他。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【6. 學會支配自己 P.55-P.57】
課後分析：
◆你不必總想和別人一樣，就做你自己。
◆個人潛能的發揮主要是依賴於一個人的專長。
◆人貴有自知之明。
◆我們每個人的潛能都是無窮無盡的，然而，能發揮多少，就全看我們對自我是怎麼看待的。
◆成功者在精神上有一種堅強的成功感，他們常常在潛意識裡形成了成功者的形象。
◆我們對自己的認識、對自己的定位以及我們將要實現的目標，決定著我們在這個世界上的獨特的位置，決定著我們潛能的發揮程度。
【第一課 喚醒沉睡的潛能】
【P.59-P.60】
《引爆潛能：喚醒你心中沉睡的巨人》
安東尼．羅賓
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【一天25元电费开611公里，上海南京往返】 —— 电车游记(八)
废话不多说，直奔本次行程主题：
–电车强高度出行，单日611公里：早6点出发，9点到南京，平均时速107km/h；南京逗留12小时；晚9点出发，夜1点回到上海。
–充电的额外时间为零：中途唯一一次充电速度太快，吃饭久了还交了15元超时费！就商业中心停车充电场景来说，现在的充电速度太快了！希望以后能慢一点！您是否好奇为什么希望慢一点？
–南京商业核心区充电： 新街口的免费充电桩，既解决了充电问题，还解决了停车难的问题！
【图1】附上统计表：里程折扣率大概在55%-60%之间，这对冬季高速来说，还算是正常范围。只要能把我送到地方、不增加充电时间，它折扣多少又有什么关系呢？
【图2】对了，车子依然还是那辆已开了6万多公里的小鹏P7。没办法，我目前只有这辆车，因为还没买第二、三辆电车……
[威武]去程：上海→南京
【图3】早上6点14分出发，天蒙蒙亮。在开车的过程中，太阳会渐渐升起，这时候的感觉是很好的。出小区时，拍了一张照片：
【图4】在进入高速巡航之前，大概行驶了6.7公里，花费了8分钟（包括出停车场的时间）。从仪表中可以看到：室外温度是9度；启动时的能耗很高，但不要担心，跑起来就会慢慢降下去。
【图5】接下来就比较简单乏味了，开启NGP一直开290公里就到了大胜关大桥收费站。
高德导航是3小时17分开290公里，平均时速每小时88公里。实际上我花了2小时42分钟(减去高速前的8分钟和6公里)，平均时速107km/h，这不算慢吧？？？
说到这里，想起个别燃油车主看待电动车：「市区加速快是快，但一到高速就只敢最右侧车道80龟速跑，生怕踩一脚电门就费电」。这种臆想让人不禁哑然失笑—— 是7块钱一升的油不敢踩，还是3毛钱一度的电更不敢踩啊？如果不是要当一位守法公民，开电车至少还能再快15%。
【图6】有人说燃油车高速更省油，那怕是开的全程均速只有80km/h的高速！有变速箱也不可能突破物理定律啊！ 真要开到均速110km/h持续300公里，那油耗可比80km/h高多了！
[威武]南京新街口充电+吃饭
【图7】下班时间，带着3位同事去南京市区请他们吃饭。我说，我请，地点你们挑。于是他们就带我来到了南京新街口。南京的市区当然是很堵的：
【图8】当我看到新百和苹果店的时候，才意识到这大概是南京最繁华的商业区之一吧？
【图9】不得不说，苹果店设计得很好，成为了城市景观：
【图10】本来我想的是吃完饭自己去充电的。没想到的是，在如此繁华的商业地段，竟然有小鹏免费充电站 —— 不仅解决了充电问题、节省了时间，还同时解决了停车问题！一举三得啊！
【图11】这是充电前的仪表情况：实际行驶了347.9公里，表显剩余92公里，市内再开个60公里问题不大。
由于是新站，来充的车主还不多。有地锁，不用担心油车占位：
【图12】吃的是新疆菜，味道好评，店名忘了。就是有点太油太咸了，不太健康。大盘鸡的皮带面非常诱人、辣子鸡丁一般（毕竟不是新疆原创）、一个像鸡蛋的芒果丁很有创意：
之前的文章会有朋友质疑：你每次都说充电没有额外花时间，是不是故意拖延时间装出来的啊？
【图13】请看下图：实际上8点半就充满了，取车时占位超过30分钟，虽然电费是0元，但收了15元的占位费！如果不充90%-100%这一段的话，充电时间会更快！
事实上，就商场停车充电这个场景来说，我倒是希望充电速度慢一些，可不能再快了 —— 否则，2个小时实在是吃不完一顿大餐啊！
[威武]归程：南京→上海
【图14】吃罢，启程回上海。看到方向盘上的紫色小灯没有？ 那是红外灯，人眼是看不到的，相机拍的出来。当时觉得挺可爱，后来发现它们是监测我开车、督促我安全的“DMS驾驶员监测系统”，扣了我不少“智驾分”……
开夜车确实是很容易困。好在全程NGP，大大提高了我的安全性！
【图15】又会有人说：明明辅助驾驶更危险，怎么会提高安全性？困了就应该去服务区休息啊！我又不是麻痹大意的人。你看，我确实是去服务区休息了啊：常州的芳茂山服务区。
休息是休息，但夜晚开车比白天更累一些，这是不可避免的！总不能说晚上高速上的司机全是不顾生命安全的猖狂之人吧？我的论点有三个：
尽量避免开夜车。如果非要开，要多休息，不能强撑。
在开夜车的情况下，无论在任何一个疲劳状态下，高阶辅助驾驶都会让驾驶更安全！
错误使用高阶辅助驾驶才会让驾驶员置于险境，否则只会让驾驶更安全！ 如果你不知道什么是错误使用，那在了解之前就尽可能少用或别用。
【图16】到家就12点半了，收拾一下就直接睡了。插上家充桩，明天又是满电的小P：
汇报完毕，谢谢大家！最后再附上2张P7的美图：【图17 18】
#冬季电动车晒续航大赛##微博新知博主##车圈新星驾到#
废话不多说，直奔本次行程主题：
–电车强高度出行，单日611公里：早6点出发，9点到南京，平均时速107km/h；南京逗留12小时；晚9点出发，夜1点回到上海。
–充电的额外时间为零：中途唯一一次充电速度太快，吃饭久了还交了15元超时费！就商业中心停车充电场景来说，现在的充电速度太快了！希望以后能慢一点！您是否好奇为什么希望慢一点？
–南京商业核心区充电： 新街口的免费充电桩，既解决了充电问题，还解决了停车难的问题！
【图1】附上统计表：里程折扣率大概在55%-60%之间，这对冬季高速来说，还算是正常范围。只要能把我送到地方、不增加充电时间，它折扣多少又有什么关系呢？
【图2】对了，车子依然还是那辆已开了6万多公里的小鹏P7。没办法，我目前只有这辆车，因为还没买第二、三辆电车……
[威武]去程：上海→南京
【图3】早上6点14分出发，天蒙蒙亮。在开车的过程中，太阳会渐渐升起，这时候的感觉是很好的。出小区时，拍了一张照片：
【图4】在进入高速巡航之前，大概行驶了6.7公里，花费了8分钟（包括出停车场的时间）。从仪表中可以看到：室外温度是9度；启动时的能耗很高，但不要担心，跑起来就会慢慢降下去。
【图5】接下来就比较简单乏味了，开启NGP一直开290公里就到了大胜关大桥收费站。
高德导航是3小时17分开290公里，平均时速每小时88公里。实际上我花了2小时42分钟(减去高速前的8分钟和6公里)，平均时速107km/h，这不算慢吧？？？
说到这里，想起个别燃油车主看待电动车：「市区加速快是快，但一到高速就只敢最右侧车道80龟速跑，生怕踩一脚电门就费电」。这种臆想让人不禁哑然失笑—— 是7块钱一升的油不敢踩，还是3毛钱一度的电更不敢踩啊？如果不是要当一位守法公民，开电车至少还能再快15%。
【图6】有人说燃油车高速更省油，那怕是开的全程均速只有80km/h的高速！有变速箱也不可能突破物理定律啊！ 真要开到均速110km/h持续300公里，那油耗可比80km/h高多了！
[威武]南京新街口充电+吃饭
【图7】下班时间，带着3位同事去南京市区请他们吃饭。我说，我请，地点你们挑。于是他们就带我来到了南京新街口。南京的市区当然是很堵的：
【图8】当我看到新百和苹果店的时候，才意识到这大概是南京最繁华的商业区之一吧？
【图9】不得不说，苹果店设计得很好，成为了城市景观：
【图10】本来我想的是吃完饭自己去充电的。没想到的是，在如此繁华的商业地段，竟然有小鹏免费充电站 —— 不仅解决了充电问题、节省了时间，还同时解决了停车问题！一举三得啊！
【图11】这是充电前的仪表情况：实际行驶了347.9公里，表显剩余92公里，市内再开个60公里问题不大。
由于是新站，来充的车主还不多。有地锁，不用担心油车占位：
【图12】吃的是新疆菜，味道好评，店名忘了。就是有点太油太咸了，不太健康。大盘鸡的皮带面非常诱人、辣子鸡丁一般（毕竟不是新疆原创）、一个像鸡蛋的芒果丁很有创意：
之前的文章会有朋友质疑：你每次都说充电没有额外花时间，是不是故意拖延时间装出来的啊？
【图13】请看下图：实际上8点半就充满了，取车时占位超过30分钟，虽然电费是0元，但收了15元的占位费！如果不充90%-100%这一段的话，充电时间会更快！
事实上，就商场停车充电这个场景来说，我倒是希望充电速度慢一些，可不能再快了 —— 否则，2个小时实在是吃不完一顿大餐啊！
[威武]归程：南京→上海
【图14】吃罢，启程回上海。看到方向盘上的紫色小灯没有？ 那是红外灯，人眼是看不到的，相机拍的出来。当时觉得挺可爱，后来发现它们是监测我开车、督促我安全的“DMS驾驶员监测系统”，扣了我不少“智驾分”……
开夜车确实是很容易困。好在全程NGP，大大提高了我的安全性！
【图15】又会有人说：明明辅助驾驶更危险，怎么会提高安全性？困了就应该去服务区休息啊！我又不是麻痹大意的人。你看，我确实是去服务区休息了啊：常州的芳茂山服务区。
休息是休息，但夜晚开车比白天更累一些，这是不可避免的！总不能说晚上高速上的司机全是不顾生命安全的猖狂之人吧？我的论点有三个：
尽量避免开夜车。如果非要开，要多休息，不能强撑。
在开夜车的情况下，无论在任何一个疲劳状态下，高阶辅助驾驶都会让驾驶更安全！
错误使用高阶辅助驾驶才会让驾驶员置于险境，否则只会让驾驶更安全！ 如果你不知道什么是错误使用，那在了解之前就尽可能少用或别用。
【图16】到家就12点半了，收拾一下就直接睡了。插上家充桩，明天又是满电的小P：
汇报完毕，谢谢大家！最后再附上2张P7的美图：【图17 18】
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