2004年，美国空军博物馆突然向中国索要一件文物，奇怪的是,他们抵达中国后，却花费10万美元,将一个普通的3.7吨重石碾运回了国！
1943年11月，美国总统罗斯福秘密致电中国政府：希望能在中国西南后方修建B-29轰炸机机场，对日本本土展开空袭。B-29虽然载弹量很大，但航程却只有5500公里，从珍珠港起飞空袭日本本土超过6000公里，存在里程不足的情况。
当时比较合适布置这种重型轰炸机的地方，恰好是成都。首先成都地势平坦，河流里砂石密布，可以为机场建设提供原料；其次是成都在B-29到达日军本土轰炸航程内；第三个是背靠印度洋，可以得到运输机飞越驼峰带来的源源不断的补给。
经双方协商，决定在成都周边的4个城市（新津、邛崃、彭山、广汉）建设轰炸机基地，部署4个B-29大队，同时在成都和德阳等5个地区建设战斗机基地。由于机场需求非常紧急，需要在5个月内完成，这一巨大工程完全托付给了四川人民。
美国人认为此次机场建设困难重重：一是当时中国基本没有现代化机械，这就意味着这么多机场完全要靠人力修建；二是需动迁占据大批农田房屋；三是修一条跑道需要近15万立方米砂石；四是B-29是重型轰炸机，起降时需要跑道结实耐用，一般来说要用大型碾轧机压紧压实才行。
令美国人没想到的是，四川人民却纷纷自告奋勇报名参加机场建设。整个工程建设期间，四川29个县一共有30万人参与，其中又有不少伤病回家和后续增补的，前后达到了50万人次。为修建机场四川人民做出了巨大牺牲，部分农民的房屋和田地被征用，可他们非常配合，7天之内全部搬出腾空！
这几十万农民工穿着破旧的衣裳，拿着自己的扁担箩筐来到施工现场。修建机场是没有工资的，只有一点点口粮，但大家都没有抱怨。他们里面除了青年人外，还有许多妇女甚至孩子，但凡还能动的都会到现场出一把力，以至于十里八乡的房屋都已十室九空！大家只有一个想法，早日打败侵略者！
跑道的施工异常严格，那时候没有混凝土，只能用附近河里的鹅卵石密集堆砌，这样的鹅卵石必须铺3层。随后再用小砂石填补鹅卵石的缝隙，铺设碎石的厚度必须达到50公分，最后再浇灌粘土浆，铺上细沙压紧压实。每条跑道要求长2600米，宽约60米，厚度则超过1米！
而这些鹅卵石只在附近的河床里有，当时没有任何的现代化的运输设备，连牛马等负重牲口都极少，全靠四川人民肩挑手搬。仅仅彭山基地所消耗的鹅卵石，就用尽了沿眉山岷江两岸50公里的资源。
修建广汉机场时，广汉方圆15公里的鹅卵石都被取光却依旧不够，最后只得以河砂夹卵石的配料取代。这些农民工冒着寒风，有些甚至打着赤脚，就这样来来回回无数趟，用背篓背来鹅卵石铺设跑道。
铺设好鹅卵石和浇灌粘土浆后，就剩下一个最为关键的工序：将跑道压实。可当时根本没有碾轧机，如果需要建设符合条件的跑道，必须有足够重的压实工具，建设者们想到了自古以来的石碾子！
这种石碾子必须够大够重，成千上万的石匠们需要将山上巨大岩石劈成大石块，然后再一锤一锤雕琢成石碾。这些石碾最小的1.3米高，最大的高达1.8米，重量超过10吨。石匠们必须十分小心，他们在艰难开凿的过程中还需防止将石块凿碎，以免前功尽弃。
后来，美军的运输机越过驼峰运来了洋灰（水泥），工匠们做好一个石碾模具灌入洋灰，干透后就成为了石碾，远比从山上凿石块要容易地多。现在这些石碾分布在广西、四川和云南等地，是国家二级文物。
拉这个石碾更加复杂艰辛，如此沉重巨大的石碾，需要百多名民工一起！牵引的绳索十分粗大牢固，主绳有40到50米长，由主绳分出去许多细绳索套在民工肩膀上。拉绳必须由指挥员统一号令，这样才能拉动石碾。
可拉碾初期，民工们用力不均，指挥上又有错误，要么拉不动，更糟糕的是拉动后又无法停止，被石碾压死压伤的事时有发生。后来将拉碾队伍按村为单位分队，这样一个村的人既听得懂方言口令，还互相熟悉，伤亡大大减少，尤其是苗族、彝族、瑶族民工更是同族人合拉一个石辗效果更好。
这样的石碾，在每个B-29机场建造基地大约有二三十个，成百上千的人拉碾场面震撼了在场的美国工程人员，中国人民团结和坚韧精神感动了他们。短短半年时间，几十万民工仅靠人力完成了所有机场的建设。1944年4月24日，第一架美军B-29成功降落新津机场，随后大量的B-29进驻，开始对日本本土进行轰炸！
2002年，美空军博物馆馆长访华时向中方提出索要一件文物，即当时修建机场的石碾。中方在云南、四川、广西等省挑选，最后找到一个重达3.7吨的青石碾子。这个石碾作为国礼送给了美国空军博物馆，通过陆运、海运及空运到达美国俄亥俄州代顿市。
如今，这尊巨大的石碾在美空军博物馆展示，旁边是一张几百号中国军民拉着石碾子碾轧机场跑道的巨幅照片和一架C-46。石碾的文字说明写着标题：手工铺造的飞机跑道！显示了中国人民为反法西斯作出的巨大贡献！
1943年11月，美国总统罗斯福秘密致电中国政府：希望能在中国西南后方修建B-29轰炸机机场，对日本本土展开空袭。B-29虽然载弹量很大，但航程却只有5500公里，从珍珠港起飞空袭日本本土超过6000公里，存在里程不足的情况。
当时比较合适布置这种重型轰炸机的地方，恰好是成都。首先成都地势平坦，河流里砂石密布，可以为机场建设提供原料；其次是成都在B-29到达日军本土轰炸航程内；第三个是背靠印度洋，可以得到运输机飞越驼峰带来的源源不断的补给。
经双方协商，决定在成都周边的4个城市（新津、邛崃、彭山、广汉）建设轰炸机基地，部署4个B-29大队，同时在成都和德阳等5个地区建设战斗机基地。由于机场需求非常紧急，需要在5个月内完成，这一巨大工程完全托付给了四川人民。
美国人认为此次机场建设困难重重：一是当时中国基本没有现代化机械，这就意味着这么多机场完全要靠人力修建；二是需动迁占据大批农田房屋；三是修一条跑道需要近15万立方米砂石；四是B-29是重型轰炸机，起降时需要跑道结实耐用，一般来说要用大型碾轧机压紧压实才行。
令美国人没想到的是，四川人民却纷纷自告奋勇报名参加机场建设。整个工程建设期间，四川29个县一共有30万人参与，其中又有不少伤病回家和后续增补的，前后达到了50万人次。为修建机场四川人民做出了巨大牺牲，部分农民的房屋和田地被征用，可他们非常配合，7天之内全部搬出腾空！
这几十万农民工穿着破旧的衣裳，拿着自己的扁担箩筐来到施工现场。修建机场是没有工资的，只有一点点口粮，但大家都没有抱怨。他们里面除了青年人外，还有许多妇女甚至孩子，但凡还能动的都会到现场出一把力，以至于十里八乡的房屋都已十室九空！大家只有一个想法，早日打败侵略者！
跑道的施工异常严格，那时候没有混凝土，只能用附近河里的鹅卵石密集堆砌，这样的鹅卵石必须铺3层。随后再用小砂石填补鹅卵石的缝隙，铺设碎石的厚度必须达到50公分，最后再浇灌粘土浆，铺上细沙压紧压实。每条跑道要求长2600米，宽约60米，厚度则超过1米！
而这些鹅卵石只在附近的河床里有，当时没有任何的现代化的运输设备，连牛马等负重牲口都极少，全靠四川人民肩挑手搬。仅仅彭山基地所消耗的鹅卵石，就用尽了沿眉山岷江两岸50公里的资源。
修建广汉机场时，广汉方圆15公里的鹅卵石都被取光却依旧不够，最后只得以河砂夹卵石的配料取代。这些农民工冒着寒风，有些甚至打着赤脚，就这样来来回回无数趟，用背篓背来鹅卵石铺设跑道。
铺设好鹅卵石和浇灌粘土浆后，就剩下一个最为关键的工序：将跑道压实。可当时根本没有碾轧机，如果需要建设符合条件的跑道，必须有足够重的压实工具，建设者们想到了自古以来的石碾子！
这种石碾子必须够大够重，成千上万的石匠们需要将山上巨大岩石劈成大石块，然后再一锤一锤雕琢成石碾。这些石碾最小的1.3米高，最大的高达1.8米，重量超过10吨。石匠们必须十分小心，他们在艰难开凿的过程中还需防止将石块凿碎，以免前功尽弃。
后来，美军的运输机越过驼峰运来了洋灰（水泥），工匠们做好一个石碾模具灌入洋灰，干透后就成为了石碾，远比从山上凿石块要容易地多。现在这些石碾分布在广西、四川和云南等地，是国家二级文物。
拉这个石碾更加复杂艰辛，如此沉重巨大的石碾，需要百多名民工一起！牵引的绳索十分粗大牢固，主绳有40到50米长，由主绳分出去许多细绳索套在民工肩膀上。拉绳必须由指挥员统一号令，这样才能拉动石碾。
可拉碾初期，民工们用力不均，指挥上又有错误，要么拉不动，更糟糕的是拉动后又无法停止，被石碾压死压伤的事时有发生。后来将拉碾队伍按村为单位分队，这样一个村的人既听得懂方言口令，还互相熟悉，伤亡大大减少，尤其是苗族、彝族、瑶族民工更是同族人合拉一个石辗效果更好。
这样的石碾，在每个B-29机场建造基地大约有二三十个，成百上千的人拉碾场面震撼了在场的美国工程人员，中国人民团结和坚韧精神感动了他们。短短半年时间，几十万民工仅靠人力完成了所有机场的建设。1944年4月24日，第一架美军B-29成功降落新津机场，随后大量的B-29进驻，开始对日本本土进行轰炸！
2002年，美空军博物馆馆长访华时向中方提出索要一件文物，即当时修建机场的石碾。中方在云南、四川、广西等省挑选，最后找到一个重达3.7吨的青石碾子。这个石碾作为国礼送给了美国空军博物馆，通过陆运、海运及空运到达美国俄亥俄州代顿市。
如今，这尊巨大的石碾在美空军博物馆展示，旁边是一张几百号中国军民拉着石碾子碾轧机场跑道的巨幅照片和一架C-46。石碾的文字说明写着标题：手工铺造的飞机跑道！显示了中国人民为反法西斯作出的巨大贡献！
#五一劳动节#【致敬每一分努力】 #我在岗位上##致敬杭州城市守护者#
一分钟，可以做什么？
一个普通人的一分钟可以写18个字
可以跑300米，可以跳绳100下
可以获取一个有效的资讯
可以产生一个绝妙的idea
……
而这普通人的一分钟对于他们
却显得格外与众不同
在这看似短暂的一分钟里
足够他们做很多很多
一分钟
卡口执勤民警可以检查8辆入杭车辆
风雨无阻的坚守
只为守护住这座城的平安
一分钟
指挥民警可以发出3条警情指令
快速的指挥调度
让警力第一时间到达现场
图片
一分钟
PTU机动队可以巡逻600米
穿梭于大街小巷
给百姓的家园带去安宁
一分钟
出入境民警可以解答3名群众的咨询
立足一方窗口
换来群众满意的笑容
一分钟
反诈民警可以传递“十分”反诈知识
游走邻里之间
牢牢护住百姓的钱袋子
一分钟
交警可以护送20名学生过马路
坚守在每一个路口
给市民的出行按下平安键
一分钟
水警可以挽救1条生命
争分夺秒
给了落水者生的希望
一分钟
特警可以完成16个翻轮胎力量训练
看似简单的训练背后
为的是能在关键时刻冲得出去
危急时刻豁得出去
一分钟
刑侦民警可以完成1次痕迹勘查
不放过每一个细节
只为真相可以见光
沉冤可以得雪
一分钟
情指研判民警可以分析处理20条情报信息
精准预测，及时预警
为打击犯罪、保障平安
提供强大的信息支撑
一分钟
抗疫民警可以打个盹
他们不分昼夜
在第一时间赶赴疫情一线
疫情不退
警察不退是他们心中的信念
一天有24个小时
一个小时有60分钟
一天有1440分钟
他们用每一分钟的努力
每一件小事的认真
努力守护着这座城
致敬每一分努力
一分钟，可以做什么？
一个普通人的一分钟可以写18个字
可以跑300米，可以跳绳100下
可以获取一个有效的资讯
可以产生一个绝妙的idea
……
而这普通人的一分钟对于他们
却显得格外与众不同
在这看似短暂的一分钟里
足够他们做很多很多
一分钟
卡口执勤民警可以检查8辆入杭车辆
风雨无阻的坚守
只为守护住这座城的平安
一分钟
指挥民警可以发出3条警情指令
快速的指挥调度
让警力第一时间到达现场
图片
一分钟
PTU机动队可以巡逻600米
穿梭于大街小巷
给百姓的家园带去安宁
一分钟
出入境民警可以解答3名群众的咨询
立足一方窗口
换来群众满意的笑容
一分钟
反诈民警可以传递“十分”反诈知识
游走邻里之间
牢牢护住百姓的钱袋子
一分钟
交警可以护送20名学生过马路
坚守在每一个路口
给市民的出行按下平安键
一分钟
水警可以挽救1条生命
争分夺秒
给了落水者生的希望
一分钟
特警可以完成16个翻轮胎力量训练
看似简单的训练背后
为的是能在关键时刻冲得出去
危急时刻豁得出去
一分钟
刑侦民警可以完成1次痕迹勘查
不放过每一个细节
只为真相可以见光
沉冤可以得雪
一分钟
情指研判民警可以分析处理20条情报信息
精准预测，及时预警
为打击犯罪、保障平安
提供强大的信息支撑
一分钟
抗疫民警可以打个盹
他们不分昼夜
在第一时间赶赴疫情一线
疫情不退
警察不退是他们心中的信念
一天有24个小时
一个小时有60分钟
一天有1440分钟
他们用每一分钟的努力
每一件小事的认真
努力守护着这座城
致敬每一分努力
这场如宿命般的相遇相知相离中
本就微乎其微的相爱在各种复杂因素和周遭噪音中被慢慢消解掉了
那本书里两个普通人的平凡生活曾经是我幻想过的和你所能构建的未来最美的一个参考蓝本
放在以前我会写下诸如“谣言再荒谬 你相信了 那它就是真相 真相再真切诚恳的摆在你面前 你不相信 那也与谣言无异”这类的话
但现在我不辩解什么真假信任了
又或许 造成相离的 本就是操纵错的时间错的人的无形力量之手
我们只是在这个节点里刚好被错位命运排到演练的一环
只是在后面 我所过的生活 见证的人与事
观的影 看的书 听的歌 写的话
这些所能慢慢滋养并构成我自己的东西
都无一不在给我提供新视角让我再陷入这场短暂宿命点里
本就微乎其微的相爱在各种复杂因素和周遭噪音中被慢慢消解掉了
那本书里两个普通人的平凡生活曾经是我幻想过的和你所能构建的未来最美的一个参考蓝本
放在以前我会写下诸如“谣言再荒谬 你相信了 那它就是真相 真相再真切诚恳的摆在你面前 你不相信 那也与谣言无异”这类的话
但现在我不辩解什么真假信任了
又或许 造成相离的 本就是操纵错的时间错的人的无形力量之手
我们只是在这个节点里刚好被错位命运排到演练的一环
只是在后面 我所过的生活 见证的人与事
观的影 看的书 听的歌 写的话
这些所能慢慢滋养并构成我自己的东西
都无一不在给我提供新视角让我再陷入这场短暂宿命点里
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