#乐山旅游#【春节期间，乐山两大景区路况公布！打算去游玩的您，快来get!】春节即将来临，为保障群众在节日期间平安出行，道路交通安全畅通，日前，乐山市公安局交警支队提前部署，综合研判，发布2022年春节期间“两公布一提示”，其中包括峨眉山景区、乐山大佛景区路况信息，打算到景区游玩的您，可以提前了解。
【峨眉山景区出行提示】
◆ 至峨眉山景区线路
成都方向：成都-G0512成乐高速-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区；
宜宾方向：宜宾-G85银昆高速-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区；
雅安方向：雅安-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区；
自贡方向：自贡-S66隆汉高速-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区。
◆ 乐山大佛景区至峨眉山景区线路
乐山大佛景区-九峰路-隆汉高速乐山大佛站-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区。
◆ 峨眉山景区至乐山大佛景区线路
峨眉山景区-黄川路-秀川路-S66隆汉高速-G93成渝环线高速-隆汉高速乐山大佛站-九峰路-乐山大佛景区。
◆ 至洪雅七里坪线路
峨眉山景区经乐雅高速到达洪雅-柳江-高庙至七里坪。
◆ 景区提示
峨眉山景区零公里以上道路24小时实行道路交通管制，禁止自驾车驶入零公里以上景区道路；
冬季，峨眉山中高山景区气温低，易出现冰雪道路。当冰雪道路在零公里以下时，先在黄湾片区实施交通分流管控，视冰雪融化情况放行至零公里停车场。当以上位置均停满后，在天下名山、杨岗路口实施交通分流管控；
2月1日至6日，景区交通管控顺序由上而下。一是当零公里、万年、五显岗片区停车场停车容量饱和后，在黄湾马口实施交通分流管控。当黄湾片区停车场停车容量饱和后，在杨岗路口、川主路口和天下名山路口、川主大桥实施交通分流管控。二是在川主大桥设置交通分流管控点指挥自驾车统一从黄川路进入景区。三是根据景区车流情况适时在木太路起点设置交通管控点指挥车辆从木太路驶出；
假日期间，景区道路禁止货车通行，景区周边建筑工地施工车辆一律停止运输；
假日期间，禁止出租车早上8:00至晚上20:00驶入天下名山牌坊以内景区；
前往洪雅七里坪的自驾车请服从景区交通管制，避开高峰期或经洪雅、高庙绕行；
峨眉山景区道路弯多、路窄、坡陡，请广大自驾车朋友系好安全带，保持安全车距，勿超速、勿超载、勿弯道超车、勿随意变更车道、勿疲劳驾驶。车辆排队等候时，勿穿插占道超车。交通管制时，请自觉服从交通管理员指挥。
发生交通事故，请拨打报警电话（0833-5566122），峨眉山景区交警将随时提供处警、救助、咨询服务。
◆ 事故多发路段
峨洪路6公里-7公里（小地名：挖断山），道路情况：坡陡、弯急；
哨楼口24公里-25公里，道路情况：坡陡、连续弯道、冬季冰雪道路。
【乐山大佛景区出行提示】
◆ 交通管制
管制日期：2022年2月1日至2月6日。
管制措施：
乐山大佛景区总体采用“远端引导、中端管控、近端限流”的交通管理措施。
管制道路：
岷江一桥。管制点：岷江一桥东端；管制时间：08：30-21：00；管制措施：（根据乐山主城区和岷江一桥交通流量，视情况提前或延后）由西向东单向通行（由岷江一桥东端驶入山龙路，从山龙路立交出口驶出）。
山龙路。管制点：国道348线山龙路连接线；管制时间：08：30-21：00；管制措施：实施交通管制（引导由国道348线驶入山龙路连接线的车辆绕行）。
龙泓路。管制点：碧山路农机公司路口；管制时间：08：30-21：00；管制措施：（视情况提前或延后）由南向北单向通行（由岷江一桥东端驶入龙泓路，从龙泓路原农机公司路口驶出）。
省道104复线（凌云东路）。管制点：山龙路小海豚加油站外；管制时间：08:30-21:00；管制措施：视道路通行情况临时实施交通管制（引导由岷江一桥驶入凌云东路的车辆从山龙路连接线路口至国道348线绕行）。
省道104复线（凌云东路）。管制点：明月路红绿灯路口；管制时间：08:30-21:00；管制措施：实施交通管制（引导由明月路驶入凌云东路的车辆从明月路龙桥立交至国道348线绕行）。
明月路。管制点：乐山市公安局交警支队大佛景区大队大佛中队外；管制时间：08:30-21:00；管制措施：实施交通管制（引导由龙桥立交驶入明月路的车辆从国道348线至九峰路绕行）。
碧山路（夏沟村路口）。视道路通行情况临时实施交通管制（引导由乐山四中方向驶入岷江二桥方向的车辆从夏沟村路口至国道348线绕行）。
九峰路。管制点：九峰路瓦厂坝路口；在乐山大佛景区凌云山片区采取游客限流措施时，视道路通行情况实施临时交通管制。管制期间，特种车、城市公交车不受交通管制限制。工作用车凭乐山大佛景区管委会发放的证件在公安交警部门和景区工作人员的指挥下通行。
◆ 旅游车辆行驶路线
隆汉高速乐山大佛站-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
隆汉高速茅桥站-国道348线-龙桥立交-省道103线-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
乐山绕城高速全福站-井乐大道-乐井路-维洪寺立交-国道348线-龙桥立交-省道103线-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
乐山市区-岷江一桥-山龙路-山龙路或凌云东路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具至乐山大佛游客中心。
乐山市区-岷江二桥-碧山路-碧山路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具至乐山大佛游客中心。
乐山市区-岷江三桥-国道348线-龙桥立交-省道103线-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
旅游大巴车禁止驶入核心景区停车场，停放区域为：大佛P7（花湖湾二号停车场）、大佛P10（园林停车场）、大佛P12（一笑新停车场）。
◆ 过境车辆行驶路线
因“春节”假期出行游客、市民较多，进出主城区的车辆请选择绕开乐山大佛景区碧山路、山龙路、省道104复线（凌云东路）通行。
◆ 景区停车场分布情况
景区停车场（12个，车位共4068个）：
1、碧山路：大佛P1（嘉州长卷一号停车场，车位750个）、大佛P2（嘉州长卷地下停车场，车位110个）、大佛P3（嘉州长卷二号停车场，车位300个）、大佛P4（大佛北停车场，车位400个）。
2、山龙路：大佛P5（山龙路一号停车场，车位200个）。
3、凌云东路：大佛P6（八仙洞生态停车场，车位450个）。
4、明月路：大佛P7（花湖湾二号停车场，大车位60个、小车位400个）。
5、凌云路：大佛P8（花湖湾一号停车场，车位130个）、大佛P9（紫藤园停车场，车位80个）、大佛P10（园林停车场，车位700个）。
6、九峰路： 大佛P11（乌尤停车场，车位88个）、大佛P12（一笑新停车场，车位400个）。
景区应急停车场（7个，车位共1930个）：
1、大佛P13（五丰驾校临时应急停车场），车位300个；
2、大佛P14（八仙洞粮库临时应急停车场），车位300个；
3、P15（马家湾临时应急停车场），车位150个；
4、P16（约卡吧临时应急停车场），车位80个；
5、大佛P17（铁十二局临时应急停车场），车位200个；
6、大佛P18（乐运驾校临时应急停车场）车位200个；
7、大佛P19（明月路沿线应急停车点），车位700个。
◆ 公共交通开行信息
城市公交车：
到达乐山大佛景区的公交线路有3路、4路、13路、K1路、302路、601路，发班时间:06:50 收班时间：21:45；总开行班次300趟次、每日总运力约20000人。
景区摆渡车：
开行时间09:00-18:00；
大佛北方向：大佛P1停车场（发车点）-大佛文化广场路口（到站点）；
大佛南方向：花湖湾1号停车场路口（发车点）-大佛南游客中心（到站点）。
（记者：罗晓玲 图由交警部门提供）
【峨眉山景区出行提示】
◆ 至峨眉山景区线路
成都方向：成都-G0512成乐高速-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区；
宜宾方向：宜宾-G85银昆高速-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区；
雅安方向：雅安-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区；
自贡方向：自贡-S66隆汉高速-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区。
◆ 乐山大佛景区至峨眉山景区线路
乐山大佛景区-九峰路-隆汉高速乐山大佛站-G93成渝环线高速-S66隆汉高速-秀川路-黄川路-峨眉山景区。
◆ 峨眉山景区至乐山大佛景区线路
峨眉山景区-黄川路-秀川路-S66隆汉高速-G93成渝环线高速-隆汉高速乐山大佛站-九峰路-乐山大佛景区。
◆ 至洪雅七里坪线路
峨眉山景区经乐雅高速到达洪雅-柳江-高庙至七里坪。
◆ 景区提示
峨眉山景区零公里以上道路24小时实行道路交通管制，禁止自驾车驶入零公里以上景区道路；
冬季，峨眉山中高山景区气温低，易出现冰雪道路。当冰雪道路在零公里以下时，先在黄湾片区实施交通分流管控，视冰雪融化情况放行至零公里停车场。当以上位置均停满后，在天下名山、杨岗路口实施交通分流管控；
2月1日至6日，景区交通管控顺序由上而下。一是当零公里、万年、五显岗片区停车场停车容量饱和后，在黄湾马口实施交通分流管控。当黄湾片区停车场停车容量饱和后，在杨岗路口、川主路口和天下名山路口、川主大桥实施交通分流管控。二是在川主大桥设置交通分流管控点指挥自驾车统一从黄川路进入景区。三是根据景区车流情况适时在木太路起点设置交通管控点指挥车辆从木太路驶出；
假日期间，景区道路禁止货车通行，景区周边建筑工地施工车辆一律停止运输；
假日期间，禁止出租车早上8:00至晚上20:00驶入天下名山牌坊以内景区；
前往洪雅七里坪的自驾车请服从景区交通管制，避开高峰期或经洪雅、高庙绕行；
峨眉山景区道路弯多、路窄、坡陡，请广大自驾车朋友系好安全带，保持安全车距，勿超速、勿超载、勿弯道超车、勿随意变更车道、勿疲劳驾驶。车辆排队等候时，勿穿插占道超车。交通管制时，请自觉服从交通管理员指挥。
发生交通事故，请拨打报警电话（0833-5566122），峨眉山景区交警将随时提供处警、救助、咨询服务。
◆ 事故多发路段
峨洪路6公里-7公里（小地名：挖断山），道路情况：坡陡、弯急；
哨楼口24公里-25公里，道路情况：坡陡、连续弯道、冬季冰雪道路。
【乐山大佛景区出行提示】
◆ 交通管制
管制日期：2022年2月1日至2月6日。
管制措施：
乐山大佛景区总体采用“远端引导、中端管控、近端限流”的交通管理措施。
管制道路：
岷江一桥。管制点：岷江一桥东端；管制时间：08：30-21：00；管制措施：（根据乐山主城区和岷江一桥交通流量，视情况提前或延后）由西向东单向通行（由岷江一桥东端驶入山龙路，从山龙路立交出口驶出）。
山龙路。管制点：国道348线山龙路连接线；管制时间：08：30-21：00；管制措施：实施交通管制（引导由国道348线驶入山龙路连接线的车辆绕行）。
龙泓路。管制点：碧山路农机公司路口；管制时间：08：30-21：00；管制措施：（视情况提前或延后）由南向北单向通行（由岷江一桥东端驶入龙泓路，从龙泓路原农机公司路口驶出）。
省道104复线（凌云东路）。管制点：山龙路小海豚加油站外；管制时间：08:30-21:00；管制措施：视道路通行情况临时实施交通管制（引导由岷江一桥驶入凌云东路的车辆从山龙路连接线路口至国道348线绕行）。
省道104复线（凌云东路）。管制点：明月路红绿灯路口；管制时间：08:30-21:00；管制措施：实施交通管制（引导由明月路驶入凌云东路的车辆从明月路龙桥立交至国道348线绕行）。
明月路。管制点：乐山市公安局交警支队大佛景区大队大佛中队外；管制时间：08:30-21:00；管制措施：实施交通管制（引导由龙桥立交驶入明月路的车辆从国道348线至九峰路绕行）。
碧山路（夏沟村路口）。视道路通行情况临时实施交通管制（引导由乐山四中方向驶入岷江二桥方向的车辆从夏沟村路口至国道348线绕行）。
九峰路。管制点：九峰路瓦厂坝路口；在乐山大佛景区凌云山片区采取游客限流措施时，视道路通行情况实施临时交通管制。管制期间，特种车、城市公交车不受交通管制限制。工作用车凭乐山大佛景区管委会发放的证件在公安交警部门和景区工作人员的指挥下通行。
◆ 旅游车辆行驶路线
隆汉高速乐山大佛站-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
隆汉高速茅桥站-国道348线-龙桥立交-省道103线-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
乐山绕城高速全福站-井乐大道-乐井路-维洪寺立交-国道348线-龙桥立交-省道103线-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
乐山市区-岷江一桥-山龙路-山龙路或凌云东路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具至乐山大佛游客中心。
乐山市区-岷江二桥-碧山路-碧山路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具至乐山大佛游客中心。
乐山市区-岷江三桥-国道348线-龙桥立交-省道103线-九峰路-九峰路沿线停车场，步行或转乘公共交通工具进入乐山大佛景区。
旅游大巴车禁止驶入核心景区停车场，停放区域为：大佛P7（花湖湾二号停车场）、大佛P10（园林停车场）、大佛P12（一笑新停车场）。
◆ 过境车辆行驶路线
因“春节”假期出行游客、市民较多，进出主城区的车辆请选择绕开乐山大佛景区碧山路、山龙路、省道104复线（凌云东路）通行。
◆ 景区停车场分布情况
景区停车场（12个，车位共4068个）：
1、碧山路：大佛P1（嘉州长卷一号停车场，车位750个）、大佛P2（嘉州长卷地下停车场，车位110个）、大佛P3（嘉州长卷二号停车场，车位300个）、大佛P4（大佛北停车场，车位400个）。
2、山龙路：大佛P5（山龙路一号停车场，车位200个）。
3、凌云东路：大佛P6（八仙洞生态停车场，车位450个）。
4、明月路：大佛P7（花湖湾二号停车场，大车位60个、小车位400个）。
5、凌云路：大佛P8（花湖湾一号停车场，车位130个）、大佛P9（紫藤园停车场，车位80个）、大佛P10（园林停车场，车位700个）。
6、九峰路： 大佛P11（乌尤停车场，车位88个）、大佛P12（一笑新停车场，车位400个）。
景区应急停车场（7个，车位共1930个）：
1、大佛P13（五丰驾校临时应急停车场），车位300个；
2、大佛P14（八仙洞粮库临时应急停车场），车位300个；
3、P15（马家湾临时应急停车场），车位150个；
4、P16（约卡吧临时应急停车场），车位80个；
5、大佛P17（铁十二局临时应急停车场），车位200个；
6、大佛P18（乐运驾校临时应急停车场）车位200个；
7、大佛P19（明月路沿线应急停车点），车位700个。
◆ 公共交通开行信息
城市公交车：
到达乐山大佛景区的公交线路有3路、4路、13路、K1路、302路、601路，发班时间:06:50 收班时间：21:45；总开行班次300趟次、每日总运力约20000人。
景区摆渡车：
开行时间09:00-18:00；
大佛北方向：大佛P1停车场（发车点）-大佛文化广场路口（到站点）；
大佛南方向：花湖湾1号停车场路口（发车点）-大佛南游客中心（到站点）。
（记者：罗晓玲 图由交警部门提供）
【新手必须收藏】
当你进入股市就如同进入了战场，你将面对的是强大的对手，而这个强大的对手就是庄家(柚子机构、公私募团体、上市公等等)。对你来说,庄家是个资金雄厚的"隐者”。他有强大的信息功能并能做到先知先觉。他在暗中控盘，随时掌控着股票走向，并使出浑身解数让你上当受骗，然后从你身上套走你的微薄投资，来实现他的最大的利润。在股市这个战场上可以说庄家永远是胜者。而你要想不被庄家击败，并能从庄家那里分取一杯羹就必须熟知庄家运作股票的手法，掌握庄家操盘的手段及操盘的规律。
庄家操作股票分为七个阶段
1）准备阶段、2）吸筹阶段、3）震仓阶段、4）拉升阶段、5）洗盘阶段、6）中刺阶段、7）出货阶段
1、准备阶段。
庄家分短线庄家、中线庄家、长线庄家。短线庄家是快进快出,炒作周期一周一1个月，控盘程度低，拉升空间只能在30%左右，获利目标一般为30% ，中线庄家的炒作周期是1 - 6个月，控盘程度中等，拉升空间一般不低于50%，获利目标一般为60%以上，长线庄家基本上把筹码锁定，炒作周期半年- 1年，高度控盘，拉升空间一般不低于100% , 获利目标一般为倍以上。随着股票市场的不断变化，当前的庄家多以中短线为主，操做手法越来越趋向短评快。
庄家入住一只股票要讲究“天时、地利、人和”。天时，即指最好的进庄时机，一般是当宏观经济运行至低谷开始复苏时期，大盘长期低迷出现启动迹象之时。此时入庄意味着在日后的操控过程中能得到来自基本面的正面配合，能顺应市场大趋势的发展，并能取得较大的成功。从本质上来讲，庄家只是大规模的投资者，但它是智者 ，是识实务者，它决不逆市而行，他入住股票一定要顺应市场发展趋势。如果经济形式不好或出现大的动荡，庄家会迅速撤离股市的。地利，即是选择合适的个股。一般来讲在正式炒作之前，会对多支股票进行全面分析调查，择优而取并形成详细的立项报告，制定完整的操作计划。庄家是大资金持有者，动辄上亿，所以，他决不打无把握之仗，他必须在有绝对把握下才进行投入。人和，即与各方面关系协调，特别是能调动资金的方方面面。庄家炒做之时最怕出现资金链断裂，资金链断裂会招致灭顶之灾。因此，人和的关键就是确保资金渠道的畅通。
2、建仓吸筹阶段
庄家进驻一只股票后必须建仓吸筹，低价囤积筹码(股票)。庄家建仓吸筹的手法是多种多样的，但前提条件必须是隐蔽的，不露色，不能让散户看出来。否则，散户会风拥而至，庄家会成为"抬轿子”的轿夫。因此，隐蔽建仓吸筹是庄家的铁律。庄家建仓吸筹常用的手法基本有三种方式：
1）压低吸货。庄家通过多笔卖单将股价从一定的价位上压下来，让它沉底落地。K线走法破位下跌，技术形态越走越坏，连续不断的中阴线使散户感到恐怖无望，最后交出筹码离场。为了降低运做成本，庄家压低吸货一般要借势，即借助大盘下跌和各种利空消息，以达到事半功倍的效果。使用该方法的一般是中线庄家，此法多用于中小盘绩优股上。
2）横盘吸货。庄家让股票在底位长期橫盘，橫盘时间有的长达几个月，股票走势萧条冷落，毫无生气。特别是股市火暴时，庄家有意压住股价上涨，使股票明显滞后同类股票。最后散户对该股失去信心和耐力，抛出股票换股。( 这就是许多散户抱怨的为什么股票不卖不涨，而一卖就涨的原因)。有时横盘吸货的方法也用在相对的高位上。在牛市的情况下，庄家有时间完成二到三波行情。 这时庄家将股价拉高后只让部分股票卖出兑现利润，留一部分继续控盘，在股价稍做下跌后即开始震荡横盘。散户看到高位震荡横盘往往误以为庄家出货，纷纷获利了结，庄家不费吹灰之力就拿到大量筹码，然后迅速拉升股票完成第二拨行情。使用该方法的一般是长线庄家，多用于大盘绩优股上。
3）拉高吸货。当庄家感到市场不确定因素过多，长时横盘吸筹有较大风险时，会采取直接拉升股票，然后反复洗盘的方法吸货，形成边拉升、边洗盘、边吸货的运行策略。庄家每次会将股价拉高5一10%左右，主动地让散户获点蝇头小利，然后用连续的高开低走的大阴线吓走获利散户，当散户抛出筹码后，庄家暗中接盘，吞吃筹码。此招伴随股票向上反复使用，直到最后拉高出货。庄家采用洗盘吸货的成本要高于其它方法，但可以快进快出，适应短评快的特点，在当前的“政策市”情况下多被庄家所采用。
3、震仓阶段
庄家吸饱筹码后就准备拉升股票，但庄家是不想让散户“坐轿子”, 吃白食的。一般在拉升前都要进行一次震仓，尽量甩掉短线跟风盘，以减少拉升股票时因短线散户抛盘而形成的阻力。庄家的做法首先是试盘，感到盘面上浮动筹码过多时就开始打压股票，连续出现吓人阴线，使散户蒙头转向。多数短线散户都是买涨不买跌，或追涨杀跌的，当股价出乎意料地向下跌，就会斩仓离场，被庄家"震”出来，庄家即可轻装上行。庄家震仓只是想甩掉不坚定的短线跟风盘，并不奢望吓跑所有的人。在庄家吸筹时有些长线跟进的散户不见利是不走的，庄家只能默认这些人跟盘
，待到洗盘时解决。庄家震仓时间不长, 一般是一至两天，否则会影响行情操作。震仓时股价下跌幅度不大，多在5%以内，如果下跌幅度过大再拉升会增加成完本和引来抄底盘。在实际炒做中，庄家震仓不震仓要根据实际情况，有些庄家为降低成本吸筹后直接拉升股票，以中途洗盘代替震仓。
4、拉升阶段
庄家做行情就是形成低买高卖局面，从中获取股价的最大价差。因此，庄家建仓吸筹后，接下来就是将股票的价格拉高。庄家对股价拉升高度取决于庄家的控盘程度
，控盘程度高对股价拉升幅度就大，相反，控盘程度低对股价拉升幅度就小。庄家拉升股票主要有四个特点：首先是采用突袭的方法，事先股票走势毫无症状 ,消息面基本平静，这时庄家突然发力拉起股票，并使股价迅速脱离成本区。一般的一次拉升幅度在10-20%。为了取得股票价格的绝对优势，控盘程度高的庄家可以连续拉出几个涨停板，当散户醒悟过来追进时股价已高出庄家成本许多。
2）庄家拉升股票一般要采取 “对敲”手法。庄家让手里的大部分筹码伏底，等待升值，只投入少量资金，通过巧妙操盘不断买进，卖出，推升股价，庄家启动所有帐户，在卖挡上连续高价挂单，然后自己反手通吃，使股价越买越高，直到股票达到庄家设定的价位。“对敲”必然增大成本，但可以迅速拉高股价，是当前坐庄的主要手法。
3）借势，即借大盘火暴之势，充分利用板块效应(庄家借势往往产生板块轮动)拉升股票。庄家对同板块股票的动向十分关注，如果错过块轮动时机，往往事倍功半。一般庄家都不会单独做行情，单独做行情目标太大，增加操作的风险，弄不好将自己套在高位。
4）联合坐庄，轮流上阵。独庄拉升股票比较简单，按计划做就可以了，只要不出意外一般都能达到拉升目标。但对市值较大的权重股往往需要几个机构联合坐庄。联合坐比较复杂，经常出现相互牵制的局面,弄不好会窝，非常考验“大操”的协调指挥的能力。因此消耗体力打冲锋的事必须轮流上，每次拉升幅度会小于独庄，股票上升走势会显得吃力、缓慢。
5、洗盘阶段
只要庄家拉升股票，庄家的意图就会暴露，大量的跟风盘就会相继涌入，抢噬筹码。庄家为达炒作目的，必须清除拉升前和途中低价买进的股票，把抢噬跟风散户赶下车，以减轻上档抛盘压力。同时，使自己的票股平均价位升高，并在高抛低吸中，兼收差价，弥补在拉升阶段付出的高成本。"洗盘” 是庄家做行情必须实施的一个重要步骤，什么时候洗盘由庄家根据实际情况而定，它可以出现在股票上升阶段任何一个区域内，并无定数。当庄家感到股票中浮筹过多时，会在拉升中一路洗盘，直到感觉盘面干净为止。庄家采用的常规洗盘手法有以下几种：
1）直接打压洗盘。 先行拉高,然后反手做空，连续出现吓人的大，中阴线，使股价一直跌到先行拉高的开盘价之下，同时，在市场中制造强烈的空头气氛，促使散户形成恐慌和悲观情绪。持仓散户见此情况会纷纷逢高出局避险，有的会离场换股。庄家直接打压洗盘的特点是快和狠, 一般时间较短，多数不超一周。
2）大幅振荡洗盘。在上升中途庄家采取大幅振荡方式洗盘，会综合打压、振荡、横盘各种K线走势，使K线形态与顶部出货同出一辙。宽幅振荡洗盘一般持续时间相对较长，有的达到一个来月。在拉升过程中庄家突然停止做多，而且K线形态大有向下趋势，散户必生疑心，担心变盘。看到这种情况，多数散户都会交出筹码，一走了之。
3）边拉边洗。在拉高过程中伴随回档,走出进二退一行情。上升阳线中相夹连续不断的阴线,，一般散户会感觉该股走势疲软，缺乏耐性者会换股出局。
4）借势洗盘。庄家利用散户“炒股看势”的心理，密切结合大盘走势，充分利用大盘在上升途中的回调进行洗盘。利用大盘回调打压股价能使散户惊恐万状，从而取得事半功倍的作用。在这种洗盘方式中，庄家一般是脚踏两只船，形势一但变坏庄家顺势做空，如大盘继续向上，庄家洗盘后会迅速将股价拉升起来。
洗盘中庄家制造骗线是专门对付技术派和盯盘散户。由于电脑的普及，当今的散户看盘技术不断提高，庄家也在不停地变换手法，洗盘力度越来越大， 一般的是将下跌K线做得异常恐怖难看，甚至专门将股价打到30日平均线和重要的支撑点位以下，同时，将顶部出货K线形态全部用上，让散户误认为庄家就是出货后，害怕被套交出筹码走人。从实践中来看，一只股票从起步到顶部能够跟下来，而不被庄家洗出的散户寥寥无几，除非你长期不看盘，不听消息。
6、冲刺阶段
冲刺阶段是庄家拉升的最后阶段。庄家连续拉出几根壮观的大阳线，股票显得异常强劲。这时的庄家已经达到拉升股票目的，并在冲刺后期开始隐蔽出货。庄家使用少量资金继续推高股价，大部分股票按计划悄悄套现。冲刺阶段并不是无节制的拉升，否则追涨者会看出股票的异动现象，先庄家一步出货。因此，庄家拉升一般不超过前面洗盘之间的拉升幅度，使散户误认为是再一次洗盘，继续持仓。在冲刺阶段,由于庄家进行股票对充，这时的成交量会达到行情以来最大的放量。
7、出货阶段
出货是庄家操作中最关键的阶段，也是最难的一关， 一波行情后，庄家必然进行股票兑现，将股票转抛给接盘的投资者，否则坐庄就会失败，成为“股东" 难以脱身。因此，在这个阶段，庄家会使出浑身解数，甚至不择手段地进行宣传, 欺骗.散户进场，接过庄家的筹码。一般来讲，庄家出货的手法有三种：
1）横盘振荡出货。横盘振荡出货是庄家常用的手法。在高价区庄家反复进行横盘振荡, K线形态全做成吸货状，让散户误以为该股走高后进行必要的整理，庄家利用横盘继续吸货，横盘整理后就会产生更大的行情。这时庄家会开动所有宣传机器，大肆宣传该股有多大的潜力，什么高分配、资产注入、整体上市，等等都会出来，目的只有一个，就是让散户上当，从庄家手里接过所有的筹码，然后庄家脱身退出,散户被套。横盘振荡出货时间较长，一般一至两个月 ,常用于大盘股或重要的指标股出货操作。
2）二次拉高出货。庄家出货，股票必形成顶部。目前的散户“眼尖腿快"不等顶部完全形成就廖秆子，因此庄家出货很难一次性完成。 这时庄家会再次将股票拉起来，让股票再创新高，表面形成二次行情，使抛出股票的散户踏空，不得不再返身追回来，结果套在高处。在创新高过程中庄家会加大对敲力度，一边对敲-一边出货， K线走势较为激烈。这种出货操作手法，一般用在中小盘股的操作上。
3）打压出货法。庄家不做任何掩饰，直接抛盘， K线连续出现大、中阴线，行情走势出现多杀多现象。这种情况的出现，往往因为庄家发现了突发性的利空，或者某种原因迫使庄家迅速撤庄。投资者不要以为庄家只有拉高股价才能出货，事实 上庄家持股成本远远低于大众持速撤庄。投资者不要以为庄家只有拉高股价才能出货，事实上庄家持股成本远远低于大众持出货方式快速、时间短，适应短评快操作，但对庄家有一定风险。 由于庄家不做任何掩饰地出货，行情一目了然，散户会先庄家一步逃脱。因此，只能在大行情火爆时才能进行运做。
当你进入股市就如同进入了战场，你将面对的是强大的对手，而这个强大的对手就是庄家(柚子机构、公私募团体、上市公等等)。对你来说,庄家是个资金雄厚的"隐者”。他有强大的信息功能并能做到先知先觉。他在暗中控盘，随时掌控着股票走向，并使出浑身解数让你上当受骗，然后从你身上套走你的微薄投资，来实现他的最大的利润。在股市这个战场上可以说庄家永远是胜者。而你要想不被庄家击败，并能从庄家那里分取一杯羹就必须熟知庄家运作股票的手法，掌握庄家操盘的手段及操盘的规律。
庄家操作股票分为七个阶段
1）准备阶段、2）吸筹阶段、3）震仓阶段、4）拉升阶段、5）洗盘阶段、6）中刺阶段、7）出货阶段
1、准备阶段。
庄家分短线庄家、中线庄家、长线庄家。短线庄家是快进快出,炒作周期一周一1个月，控盘程度低，拉升空间只能在30%左右，获利目标一般为30% ，中线庄家的炒作周期是1 - 6个月，控盘程度中等，拉升空间一般不低于50%，获利目标一般为60%以上，长线庄家基本上把筹码锁定，炒作周期半年- 1年，高度控盘，拉升空间一般不低于100% , 获利目标一般为倍以上。随着股票市场的不断变化，当前的庄家多以中短线为主，操做手法越来越趋向短评快。
庄家入住一只股票要讲究“天时、地利、人和”。天时，即指最好的进庄时机，一般是当宏观经济运行至低谷开始复苏时期，大盘长期低迷出现启动迹象之时。此时入庄意味着在日后的操控过程中能得到来自基本面的正面配合，能顺应市场大趋势的发展，并能取得较大的成功。从本质上来讲，庄家只是大规模的投资者，但它是智者 ，是识实务者，它决不逆市而行，他入住股票一定要顺应市场发展趋势。如果经济形式不好或出现大的动荡，庄家会迅速撤离股市的。地利，即是选择合适的个股。一般来讲在正式炒作之前，会对多支股票进行全面分析调查，择优而取并形成详细的立项报告，制定完整的操作计划。庄家是大资金持有者，动辄上亿，所以，他决不打无把握之仗，他必须在有绝对把握下才进行投入。人和，即与各方面关系协调，特别是能调动资金的方方面面。庄家炒做之时最怕出现资金链断裂，资金链断裂会招致灭顶之灾。因此，人和的关键就是确保资金渠道的畅通。
2、建仓吸筹阶段
庄家进驻一只股票后必须建仓吸筹，低价囤积筹码(股票)。庄家建仓吸筹的手法是多种多样的，但前提条件必须是隐蔽的，不露色，不能让散户看出来。否则，散户会风拥而至，庄家会成为"抬轿子”的轿夫。因此，隐蔽建仓吸筹是庄家的铁律。庄家建仓吸筹常用的手法基本有三种方式：
1）压低吸货。庄家通过多笔卖单将股价从一定的价位上压下来，让它沉底落地。K线走法破位下跌，技术形态越走越坏，连续不断的中阴线使散户感到恐怖无望，最后交出筹码离场。为了降低运做成本，庄家压低吸货一般要借势，即借助大盘下跌和各种利空消息，以达到事半功倍的效果。使用该方法的一般是中线庄家，此法多用于中小盘绩优股上。
2）横盘吸货。庄家让股票在底位长期橫盘，橫盘时间有的长达几个月，股票走势萧条冷落，毫无生气。特别是股市火暴时，庄家有意压住股价上涨，使股票明显滞后同类股票。最后散户对该股失去信心和耐力，抛出股票换股。( 这就是许多散户抱怨的为什么股票不卖不涨，而一卖就涨的原因)。有时横盘吸货的方法也用在相对的高位上。在牛市的情况下，庄家有时间完成二到三波行情。 这时庄家将股价拉高后只让部分股票卖出兑现利润，留一部分继续控盘，在股价稍做下跌后即开始震荡横盘。散户看到高位震荡横盘往往误以为庄家出货，纷纷获利了结，庄家不费吹灰之力就拿到大量筹码，然后迅速拉升股票完成第二拨行情。使用该方法的一般是长线庄家，多用于大盘绩优股上。
3）拉高吸货。当庄家感到市场不确定因素过多，长时横盘吸筹有较大风险时，会采取直接拉升股票，然后反复洗盘的方法吸货，形成边拉升、边洗盘、边吸货的运行策略。庄家每次会将股价拉高5一10%左右，主动地让散户获点蝇头小利，然后用连续的高开低走的大阴线吓走获利散户，当散户抛出筹码后，庄家暗中接盘，吞吃筹码。此招伴随股票向上反复使用，直到最后拉高出货。庄家采用洗盘吸货的成本要高于其它方法，但可以快进快出，适应短评快的特点，在当前的“政策市”情况下多被庄家所采用。
3、震仓阶段
庄家吸饱筹码后就准备拉升股票，但庄家是不想让散户“坐轿子”, 吃白食的。一般在拉升前都要进行一次震仓，尽量甩掉短线跟风盘，以减少拉升股票时因短线散户抛盘而形成的阻力。庄家的做法首先是试盘，感到盘面上浮动筹码过多时就开始打压股票，连续出现吓人阴线，使散户蒙头转向。多数短线散户都是买涨不买跌，或追涨杀跌的，当股价出乎意料地向下跌，就会斩仓离场，被庄家"震”出来，庄家即可轻装上行。庄家震仓只是想甩掉不坚定的短线跟风盘，并不奢望吓跑所有的人。在庄家吸筹时有些长线跟进的散户不见利是不走的，庄家只能默认这些人跟盘
，待到洗盘时解决。庄家震仓时间不长, 一般是一至两天，否则会影响行情操作。震仓时股价下跌幅度不大，多在5%以内，如果下跌幅度过大再拉升会增加成完本和引来抄底盘。在实际炒做中，庄家震仓不震仓要根据实际情况，有些庄家为降低成本吸筹后直接拉升股票，以中途洗盘代替震仓。
4、拉升阶段
庄家做行情就是形成低买高卖局面，从中获取股价的最大价差。因此，庄家建仓吸筹后，接下来就是将股票的价格拉高。庄家对股价拉升高度取决于庄家的控盘程度
，控盘程度高对股价拉升幅度就大，相反，控盘程度低对股价拉升幅度就小。庄家拉升股票主要有四个特点：首先是采用突袭的方法，事先股票走势毫无症状 ,消息面基本平静，这时庄家突然发力拉起股票，并使股价迅速脱离成本区。一般的一次拉升幅度在10-20%。为了取得股票价格的绝对优势，控盘程度高的庄家可以连续拉出几个涨停板，当散户醒悟过来追进时股价已高出庄家成本许多。
2）庄家拉升股票一般要采取 “对敲”手法。庄家让手里的大部分筹码伏底，等待升值，只投入少量资金，通过巧妙操盘不断买进，卖出，推升股价，庄家启动所有帐户，在卖挡上连续高价挂单，然后自己反手通吃，使股价越买越高，直到股票达到庄家设定的价位。“对敲”必然增大成本，但可以迅速拉高股价，是当前坐庄的主要手法。
3）借势，即借大盘火暴之势，充分利用板块效应(庄家借势往往产生板块轮动)拉升股票。庄家对同板块股票的动向十分关注，如果错过块轮动时机，往往事倍功半。一般庄家都不会单独做行情，单独做行情目标太大，增加操作的风险，弄不好将自己套在高位。
4）联合坐庄，轮流上阵。独庄拉升股票比较简单，按计划做就可以了，只要不出意外一般都能达到拉升目标。但对市值较大的权重股往往需要几个机构联合坐庄。联合坐比较复杂，经常出现相互牵制的局面,弄不好会窝，非常考验“大操”的协调指挥的能力。因此消耗体力打冲锋的事必须轮流上，每次拉升幅度会小于独庄，股票上升走势会显得吃力、缓慢。
5、洗盘阶段
只要庄家拉升股票，庄家的意图就会暴露，大量的跟风盘就会相继涌入，抢噬筹码。庄家为达炒作目的，必须清除拉升前和途中低价买进的股票，把抢噬跟风散户赶下车，以减轻上档抛盘压力。同时，使自己的票股平均价位升高，并在高抛低吸中，兼收差价，弥补在拉升阶段付出的高成本。"洗盘” 是庄家做行情必须实施的一个重要步骤，什么时候洗盘由庄家根据实际情况而定，它可以出现在股票上升阶段任何一个区域内，并无定数。当庄家感到股票中浮筹过多时，会在拉升中一路洗盘，直到感觉盘面干净为止。庄家采用的常规洗盘手法有以下几种：
1）直接打压洗盘。 先行拉高,然后反手做空，连续出现吓人的大，中阴线，使股价一直跌到先行拉高的开盘价之下，同时，在市场中制造强烈的空头气氛，促使散户形成恐慌和悲观情绪。持仓散户见此情况会纷纷逢高出局避险，有的会离场换股。庄家直接打压洗盘的特点是快和狠, 一般时间较短，多数不超一周。
2）大幅振荡洗盘。在上升中途庄家采取大幅振荡方式洗盘，会综合打压、振荡、横盘各种K线走势，使K线形态与顶部出货同出一辙。宽幅振荡洗盘一般持续时间相对较长，有的达到一个来月。在拉升过程中庄家突然停止做多，而且K线形态大有向下趋势，散户必生疑心，担心变盘。看到这种情况，多数散户都会交出筹码，一走了之。
3）边拉边洗。在拉高过程中伴随回档,走出进二退一行情。上升阳线中相夹连续不断的阴线,，一般散户会感觉该股走势疲软，缺乏耐性者会换股出局。
4）借势洗盘。庄家利用散户“炒股看势”的心理，密切结合大盘走势，充分利用大盘在上升途中的回调进行洗盘。利用大盘回调打压股价能使散户惊恐万状，从而取得事半功倍的作用。在这种洗盘方式中，庄家一般是脚踏两只船，形势一但变坏庄家顺势做空，如大盘继续向上，庄家洗盘后会迅速将股价拉升起来。
洗盘中庄家制造骗线是专门对付技术派和盯盘散户。由于电脑的普及，当今的散户看盘技术不断提高，庄家也在不停地变换手法，洗盘力度越来越大， 一般的是将下跌K线做得异常恐怖难看，甚至专门将股价打到30日平均线和重要的支撑点位以下，同时，将顶部出货K线形态全部用上，让散户误认为庄家就是出货后，害怕被套交出筹码走人。从实践中来看，一只股票从起步到顶部能够跟下来，而不被庄家洗出的散户寥寥无几，除非你长期不看盘，不听消息。
6、冲刺阶段
冲刺阶段是庄家拉升的最后阶段。庄家连续拉出几根壮观的大阳线，股票显得异常强劲。这时的庄家已经达到拉升股票目的，并在冲刺后期开始隐蔽出货。庄家使用少量资金继续推高股价，大部分股票按计划悄悄套现。冲刺阶段并不是无节制的拉升，否则追涨者会看出股票的异动现象，先庄家一步出货。因此，庄家拉升一般不超过前面洗盘之间的拉升幅度，使散户误认为是再一次洗盘，继续持仓。在冲刺阶段,由于庄家进行股票对充，这时的成交量会达到行情以来最大的放量。
7、出货阶段
出货是庄家操作中最关键的阶段，也是最难的一关， 一波行情后，庄家必然进行股票兑现，将股票转抛给接盘的投资者，否则坐庄就会失败，成为“股东" 难以脱身。因此，在这个阶段，庄家会使出浑身解数，甚至不择手段地进行宣传, 欺骗.散户进场，接过庄家的筹码。一般来讲，庄家出货的手法有三种：
1）横盘振荡出货。横盘振荡出货是庄家常用的手法。在高价区庄家反复进行横盘振荡, K线形态全做成吸货状，让散户误以为该股走高后进行必要的整理，庄家利用横盘继续吸货，横盘整理后就会产生更大的行情。这时庄家会开动所有宣传机器，大肆宣传该股有多大的潜力，什么高分配、资产注入、整体上市，等等都会出来，目的只有一个，就是让散户上当，从庄家手里接过所有的筹码，然后庄家脱身退出,散户被套。横盘振荡出货时间较长，一般一至两个月 ,常用于大盘股或重要的指标股出货操作。
2）二次拉高出货。庄家出货，股票必形成顶部。目前的散户“眼尖腿快"不等顶部完全形成就廖秆子，因此庄家出货很难一次性完成。 这时庄家会再次将股票拉起来，让股票再创新高，表面形成二次行情，使抛出股票的散户踏空，不得不再返身追回来，结果套在高处。在创新高过程中庄家会加大对敲力度，一边对敲-一边出货， K线走势较为激烈。这种出货操作手法，一般用在中小盘股的操作上。
3）打压出货法。庄家不做任何掩饰，直接抛盘， K线连续出现大、中阴线，行情走势出现多杀多现象。这种情况的出现，往往因为庄家发现了突发性的利空，或者某种原因迫使庄家迅速撤庄。投资者不要以为庄家只有拉高股价才能出货，事实 上庄家持股成本远远低于大众持速撤庄。投资者不要以为庄家只有拉高股价才能出货，事实上庄家持股成本远远低于大众持出货方式快速、时间短，适应短评快操作，但对庄家有一定风险。 由于庄家不做任何掩饰地出货，行情一目了然，散户会先庄家一步逃脱。因此，只能在大行情火爆时才能进行运做。
桩基础施工技术
一、沉入桩施工
沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。断面形式常用的有实心方桩和空心管桩两种。管桩（包括普通的和预应力的）一般由工厂以离心成型法制 成。沉入桩的施工方法主要有：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩以及静力压桩等。这里介 绍锤击沉桩的施工方法。
锤击沉桩一般适用于中密砂类土、黏土。由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入土中，因此一般桩径不能太大（不大于0.6m）,入土深度在40m左右，否则对沉桩设备要 求较高。沉桩设备是桩基施工的质量的关键，应根据土质、工程量、桩的种类、规格、尺寸、施工期限、现场水电供应等条件选择。
2. 施工要点
（1） 沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检査；开锤前应再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩的中轴线是否一致；锤击沉桩开始时，应严格控制各种桩锤的 动能；用坠锤和单动气锤时，提锤高度不宜超过0.50m;用双动气锤时，可少开气阀降低 气压和进气量，以减少每分钟的锤击数；用柴油机锤时，可控制供油量以减少锤击能量； 如桩尖已沉入到设计标高，但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至达到要求的沉入度为止。沉桩时，如遇到沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩 锤有严重的回弹；桩顶破碎或桩身开裂、变形；桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。
（2） 沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5 - 10mm间隙，以便锤击时桩在桩帽内可作微小的自由转动，避免桩身产生超过许可的扭转应力；打桩机的导向杆应予固定，以便施打时稳定桩身；导向杆设置应保证桩锤上、下活动自由；预制桩顶面应附有适合桩帽大小的桩垫，其厚度视桩垫材料、桩长及桩尖所受抗力大小决定；桩垫破碎后应及时更换；选用的桩帽，应将锤的冲击力均匀分布于桩顶面。
3. 锤击沉桩的停锤控制标准
（1） 设计桩尖标高处为硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，根据贯人度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制贯入度。
（2） 当贯入度已达到控制贯人度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0.10m 左右（或锤击30 ~ 50次）,如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应 报有关部门研究确定。
（3） 设计桩尖标高处为一般黏土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯入度。
（4） 在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降。如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉桩深度相差过大时，应报有关部门研究，另行制订停锤标准。对于特殊设计的桩，当桩尖标高比设计标高高或低时（如拱桥的桥台桩等）,应按设计要求处理。
从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。在沉桩过程中， 不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加弯矩。
二、钻孔灌注桩施工
1. 钻孔灌注桩的特点
钻孔灌注桩桩长可以根据持力土层的起伏面变化，并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋，钢筋用量较少，便于施工，故应用较为普遍。
2. 钻孔灌注桩施工的主要工序
钻孔前应先布置施工平台。当场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于最高施工水位0.5 ~ 1.0m。当场地为深水时，可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。
钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
1） 埋设护筒
护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径宜比桩径大20 ~ 40cm。 一般常用钢护筒，在陆上与深水中均能使用。
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0 ~ 2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的 承压水位2.0m以上；当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5 ~ 2.0m,并应釆取 稳定护筒内水头的措施。
护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为 2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入 局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实。水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%,干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。
2） 泥浆制备
钻孔泥浆由水、黏土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内。钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。
钻孔泥浆的性能指标可根据钻孔方法，地质情况具体选用。对大直径或超长钻孔灌注桩，泥浆的选择应根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等确定。在地质复杂，覆盖层较厚，护筒下沉不到岩层的情况下，宜使用丙烯酰胺即PHP泥浆。
3） 钻孔
根据井孔中土（钻渣）的取岀方法不同，常用的方法有：螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。
（1） 正循环回转钻孔：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼 头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出 至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进 行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。
（2） 反循环回转钻孔：与正循环法不同的是，泥浆输入钻孔内，然后泥浆挟带钻渣从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长 钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性 较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。
（3） 冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。施工中应根据现场 地质状况，合理的选择冲击钻。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护壁泥浆含沙量一定要小。泥浆的浓度可以根据试验测定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易坍塌。
开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因 为这个位置最容易穿孔。施工中注意垂直度校正，2~3m后立即校正，钻孔太深且偏差太 大只有回填重来。岩层一般是倾斜，与钻机接触面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾（斜等。
施工过程中护筒及时跟进，护筒内的水头一定要保持，随时检查控制泥浆指标，不可马虎。随时检查钻机、钢丝绳等，防止掉钻；每天根据钻渣判断地质情况，做好地质柱状 图标识；钻至设计位置后通知监理一起验收，共同确定孔底地质与设计是否一致；钻孔整 个过程控制应严谨，防止刃脚穿孔、塌孔、偏孔、十字孔、卡钻、埋钻、吊钻事故发生。
（4） 旋挖钻机钻孔：旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、 履带式360。回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统。旋挖钻机采用桶式钻斗，钻机就 位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻斗下降到预定深度后， 旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示桶满时，钻斗底部关闭，提升钻斗 将土卸于堆放地点。钻进施工过程中应保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。
旋挖钻机特殊的桶型钻斗直接取土出渣，不需接长钻杆，钻孔时孔口注浆以保持孔内泥浆高度即可，因而能大大缩短成孔时间，提高施工效率。由于带有自动垂直度控制和自 动回位控制，成孔垂直度和孔位等能得到保证。桶钻取土上提过程中对孔壁扰动较小，桶 钻周边设有溢浆孔，溢出泥浆可起到护壁作用。
旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可适用微风化岩层的钻孔 施工。
4）成孔检査与清孔
钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量，是钻孔桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔 深、孔径和孔的倾斜度进行检验，符合设计及规范要求后，方可清孔。
（1） 清孔的方法：有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底， 适用于各种钻孔方法的灌注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。
（2） 清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀厚度应符合设计规定，设计未规定时， 对于直径小于1.5m的桩，≤200mm;对桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩， ≤300mm;对支承桩，孔底沉淀厚度不大于设计规定，设计未规定时，≤50mm。清孔后的泥浆指标，相对密度为1.03 ~ 1.10,黏度为17~20Pa s,含砂率小于2%,胶体率大于98%。
在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检査孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度；如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
5） 钢筋笼制作与吊装
灌注桩钢筋骨架的制作、运输与安装应符合下列规定：
（1） 制作时应采取必要措施，保证骨架的刚度，主筋的接头应错开布置。大直径长 桩的钢筋骨架宜在胎架上分段制作并编号,安装时应按编号顺序连接。
（2） 应在骨架外侧设置控制混凝土保护层厚度的垫块，垫块的间距在竖向不应大于2m,在横向圆周不应少于4处。
（3） 钢筋骨架在运输过程中，应采取适当的措施防止其变形。骨架的顶端应设置吊环。骨架入孔一般用吊机，或采用钻机钻架、灌注塔架等，起吊应按骨架节段的编号入孔。
（4） 安装钢筋骨架时，应将其吊挂在孔口的钢护筒上，或在孔口地面上设置扩大受力面积的装置进行吊挂，不得直接将钢筋骨架支承在孔底。
6） 灌注水下混凝土
灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。
水下灌注混凝土的泵送机具宜采用混凝土泵，距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。 采用普通汽车运输时，运输容器应严密坚实，不漏浆、不吸水，便于装卸，混凝土不应离析。
水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200 ~ 350mm,视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的 1.3 倍。
导管应自下而上顺序编号，单节导管作好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。
灌注水下混凝土时，混凝土拌合物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求时，不得使用。首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（,1.0m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注，导管的埋置深度宜控制在2 ~ 6m。在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔内水头；应经常测探井孔内混凝土面的位置， 及时地调整导管埋深。
为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般不小于0.5m,以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，桩头应无松散层。
一、沉入桩施工
沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。断面形式常用的有实心方桩和空心管桩两种。管桩（包括普通的和预应力的）一般由工厂以离心成型法制 成。沉入桩的施工方法主要有：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩以及静力压桩等。这里介 绍锤击沉桩的施工方法。
锤击沉桩一般适用于中密砂类土、黏土。由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入土中，因此一般桩径不能太大（不大于0.6m）,入土深度在40m左右，否则对沉桩设备要 求较高。沉桩设备是桩基施工的质量的关键，应根据土质、工程量、桩的种类、规格、尺寸、施工期限、现场水电供应等条件选择。
2. 施工要点
（1） 沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检査；开锤前应再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩的中轴线是否一致；锤击沉桩开始时，应严格控制各种桩锤的 动能；用坠锤和单动气锤时，提锤高度不宜超过0.50m;用双动气锤时，可少开气阀降低 气压和进气量，以减少每分钟的锤击数；用柴油机锤时，可控制供油量以减少锤击能量； 如桩尖已沉入到设计标高，但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至达到要求的沉入度为止。沉桩时，如遇到沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩 锤有严重的回弹；桩顶破碎或桩身开裂、变形；桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。
（2） 沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5 - 10mm间隙，以便锤击时桩在桩帽内可作微小的自由转动，避免桩身产生超过许可的扭转应力；打桩机的导向杆应予固定，以便施打时稳定桩身；导向杆设置应保证桩锤上、下活动自由；预制桩顶面应附有适合桩帽大小的桩垫，其厚度视桩垫材料、桩长及桩尖所受抗力大小决定；桩垫破碎后应及时更换；选用的桩帽，应将锤的冲击力均匀分布于桩顶面。
3. 锤击沉桩的停锤控制标准
（1） 设计桩尖标高处为硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，根据贯人度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制贯入度。
（2） 当贯入度已达到控制贯人度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0.10m 左右（或锤击30 ~ 50次）,如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应 报有关部门研究确定。
（3） 设计桩尖标高处为一般黏土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯入度。
（4） 在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降。如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉桩深度相差过大时，应报有关部门研究，另行制订停锤标准。对于特殊设计的桩，当桩尖标高比设计标高高或低时（如拱桥的桥台桩等）,应按设计要求处理。
从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。在沉桩过程中， 不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加弯矩。
二、钻孔灌注桩施工
1. 钻孔灌注桩的特点
钻孔灌注桩桩长可以根据持力土层的起伏面变化，并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋，钢筋用量较少，便于施工，故应用较为普遍。
2. 钻孔灌注桩施工的主要工序
钻孔前应先布置施工平台。当场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于最高施工水位0.5 ~ 1.0m。当场地为深水时，可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。
钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
1） 埋设护筒
护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径宜比桩径大20 ~ 40cm。 一般常用钢护筒，在陆上与深水中均能使用。
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0 ~ 2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的 承压水位2.0m以上；当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5 ~ 2.0m,并应釆取 稳定护筒内水头的措施。
护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为 2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入 局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实。水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%,干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。
2） 泥浆制备
钻孔泥浆由水、黏土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内。钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。
钻孔泥浆的性能指标可根据钻孔方法，地质情况具体选用。对大直径或超长钻孔灌注桩，泥浆的选择应根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等确定。在地质复杂，覆盖层较厚，护筒下沉不到岩层的情况下，宜使用丙烯酰胺即PHP泥浆。
3） 钻孔
根据井孔中土（钻渣）的取岀方法不同，常用的方法有：螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。
（1） 正循环回转钻孔：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼 头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出 至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进 行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。
（2） 反循环回转钻孔：与正循环法不同的是，泥浆输入钻孔内，然后泥浆挟带钻渣从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长 钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性 较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。
（3） 冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。施工中应根据现场 地质状况，合理的选择冲击钻。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护壁泥浆含沙量一定要小。泥浆的浓度可以根据试验测定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易坍塌。
开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因 为这个位置最容易穿孔。施工中注意垂直度校正，2~3m后立即校正，钻孔太深且偏差太 大只有回填重来。岩层一般是倾斜，与钻机接触面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾（斜等。
施工过程中护筒及时跟进，护筒内的水头一定要保持，随时检查控制泥浆指标，不可马虎。随时检查钻机、钢丝绳等，防止掉钻；每天根据钻渣判断地质情况，做好地质柱状 图标识；钻至设计位置后通知监理一起验收，共同确定孔底地质与设计是否一致；钻孔整 个过程控制应严谨，防止刃脚穿孔、塌孔、偏孔、十字孔、卡钻、埋钻、吊钻事故发生。
（4） 旋挖钻机钻孔：旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、 履带式360。回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统。旋挖钻机采用桶式钻斗，钻机就 位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻斗下降到预定深度后， 旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示桶满时，钻斗底部关闭，提升钻斗 将土卸于堆放地点。钻进施工过程中应保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。
旋挖钻机特殊的桶型钻斗直接取土出渣，不需接长钻杆，钻孔时孔口注浆以保持孔内泥浆高度即可，因而能大大缩短成孔时间，提高施工效率。由于带有自动垂直度控制和自 动回位控制，成孔垂直度和孔位等能得到保证。桶钻取土上提过程中对孔壁扰动较小，桶 钻周边设有溢浆孔，溢出泥浆可起到护壁作用。
旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可适用微风化岩层的钻孔 施工。
4）成孔检査与清孔
钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量，是钻孔桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔 深、孔径和孔的倾斜度进行检验，符合设计及规范要求后，方可清孔。
（1） 清孔的方法：有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底， 适用于各种钻孔方法的灌注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。
（2） 清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀厚度应符合设计规定，设计未规定时， 对于直径小于1.5m的桩，≤200mm;对桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩， ≤300mm;对支承桩，孔底沉淀厚度不大于设计规定，设计未规定时，≤50mm。清孔后的泥浆指标，相对密度为1.03 ~ 1.10,黏度为17~20Pa s,含砂率小于2%,胶体率大于98%。
在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检査孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度；如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
5） 钢筋笼制作与吊装
灌注桩钢筋骨架的制作、运输与安装应符合下列规定：
（1） 制作时应采取必要措施，保证骨架的刚度，主筋的接头应错开布置。大直径长 桩的钢筋骨架宜在胎架上分段制作并编号,安装时应按编号顺序连接。
（2） 应在骨架外侧设置控制混凝土保护层厚度的垫块，垫块的间距在竖向不应大于2m,在横向圆周不应少于4处。
（3） 钢筋骨架在运输过程中，应采取适当的措施防止其变形。骨架的顶端应设置吊环。骨架入孔一般用吊机，或采用钻机钻架、灌注塔架等，起吊应按骨架节段的编号入孔。
（4） 安装钢筋骨架时，应将其吊挂在孔口的钢护筒上，或在孔口地面上设置扩大受力面积的装置进行吊挂，不得直接将钢筋骨架支承在孔底。
6） 灌注水下混凝土
灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。
水下灌注混凝土的泵送机具宜采用混凝土泵，距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。 采用普通汽车运输时，运输容器应严密坚实，不漏浆、不吸水，便于装卸，混凝土不应离析。
水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200 ~ 350mm,视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的 1.3 倍。
导管应自下而上顺序编号，单节导管作好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。
灌注水下混凝土时，混凝土拌合物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求时，不得使用。首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（,1.0m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注，导管的埋置深度宜控制在2 ~ 6m。在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔内水头；应经常测探井孔内混凝土面的位置， 及时地调整导管埋深。
为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般不小于0.5m,以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，桩头应无松散层。
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