【听，陕甘宁的振兴脉动——写在银西高铁开通运营之际】群众新闻网：同“蓝暖男”合个影，看5分钟“快闪”《大话西游》，重温红色记忆、领悟延安精神……12月26日，银西高铁开通首发仪式别开生面。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
2020“遨博杯”首届全国机械工业设计创新大赛决赛暨2020机械工业设计创新高峰论坛举行
2020年12月18-20日，由中国机械工业联合会、中国机械冶金建材工会联合主办，机械工业出版社、苏州相城经济技术开发区管委会承办、相关单位协办的2020“遨博杯”首届全国机械工业设计创新大赛决赛在江苏省苏州市举行。
本届大赛以“设计创新、智造未来”为主题，旨在落实工业和信息化部等13部门有关制造业设计能力提升专项行动计划部署要求，推动设计创新与现代制造业融合，促进设计向市场化、国际化、高端化提升，助推机械工业转型升级。大赛自今年7月启动以来，在业内和社会产生积极影响。截止到10月底，共收到来自全国机械行业企业、科研院所、高等院校及职业院校（含技工学校）500余家单位、750多件作品，经资格初审、初赛评审等环节层层选拔，最终晋级决赛作品197项。
入围决赛的作品不乏来自徐工、潍柴动力、山东时风、广西柳工、三一重机、中国一拖、雷沃重工、重庆川仪、北分仪器、北人智能，以及首钢、中车、山推工程机械股份有限公司等国内龙头企业，也有来自清华、北航、北理工、上海交大、湖大、燕大、合肥工大等与无锡职院、常州职院、四川工程职院等知名高校和职业院校。
决赛经过激烈角逐，最终产生金奖作品21项，银奖作品44项，铜奖作品75项，优秀奖作品若干。同时，中国农业机械工业协会、中国工程机械工业协会、中国仪器仪表学会、机械工业教育发展中心等单位获优秀组织奖，机械工业出版社、苏州相城经济技术开发区管委会等单位获突出贡献奖，遨博（北京）智能科技有限公司等单位获优秀合作企业奖。
决赛颁奖大会前，大赛评审委员会副主任、西北工业大学教授、中国工业设计协会副会长代表评审专家对大赛进行了技术点评，充分肯定了大赛顺应科技与产业发展大势和产业发展需求确定的主题和宗旨，以及企业、院校在工业设计创新方面取得的成绩，也指出了设计创新突破方面存在的不足，并对行业搭建工业设计平台服务产业和企业转型升级提出了希望。
颁奖大会上，大赛组委会名誉主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥，主办单位中国机械冶金建材工会主席陈杰平，承办单位机械工业信息研究院院长、机械工业出版社社长李奇，组委会副主任、机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长陈海娟，承办单位苏州市相城区委书记顾海东等为获奖者进行颁奖；主办、承办、协办单位等相关领导共同见证了苏州相城经济技术开发区管委会与中国机械工业联合会、机械工业出版社、机械工业教育发展中心的合作签约以及机械工业出版社长三角工业设计创新中心、机械行业智能制造类技术技能人才评价与就业服务（苏州）基地的揭牌仪式；组委会委员中国农业机械工业协会副会长洪暹国、机械工业教育发展中心主任陈晓明、中国工业报社副社长温舜方，以及协办单位、合作企业代表，评审专家、参赛选手，地方行业协会代表、新闻媒体等500多人出席大会。大会由组委会主任、中国机械工业联合会执行副会长于清笈主持并做总结。
12月20日上午，由中国机械工业联合会、中国机械冶金建材工会指导，机械工业信息研究院、机械工业出版社主办，苏州相城经济技术开发区管委会承办的2020机械工业设计创新高峰论坛同期举办。论坛围绕落实工业和信息化部等专项行动计划，推动设计创新赋能制造业转型，促进机械工业加快步入高质量发展。
中国机械工业联合会会长王瑞祥做重要讲话，机械工业信息研究院院长李奇，苏州相城经济技术开发区党工委委员、管委会副主任徐忠华出席论坛并致辞；工业和信息化部产业政策与法规司处长匡佩远、徐工集团工程机械有限公司董事长王民、湖南大学设计艺术学院教授何人可出席论坛并做主旨演讲；时风集团董事长刘成强、西北工业大学教授余隋怀、上海自动化仪表有限公司总经理许大庆、常州机电职业技术学院党委书记曹根基出席论坛并在圆桌对话环节发言。论坛分别由中国机械工业联合会执行副会长于清笈、机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长陈海娟主持。各界代表500多人出席。
首届全国机械工业设计创新大赛及2020机械工业设计创新高峰论坛，是机械行业顺应全球科技与产业发展大势，遵循新发展理念，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、制造大国向制造强国转变的一项重要举措，是聚焦发展短板，落实制造业设计能力提升专项行动计划，以设计创新助力行业转型升级、加快实现高质量发展的现实行动。大赛及论坛的顺利举办，必将为机械行业的设计能力提升以及机械行业的高质量发展注入活力，增添力量。
2020年12月18-20日，由中国机械工业联合会、中国机械冶金建材工会联合主办，机械工业出版社、苏州相城经济技术开发区管委会承办、相关单位协办的2020“遨博杯”首届全国机械工业设计创新大赛决赛在江苏省苏州市举行。
本届大赛以“设计创新、智造未来”为主题，旨在落实工业和信息化部等13部门有关制造业设计能力提升专项行动计划部署要求，推动设计创新与现代制造业融合，促进设计向市场化、国际化、高端化提升，助推机械工业转型升级。大赛自今年7月启动以来，在业内和社会产生积极影响。截止到10月底，共收到来自全国机械行业企业、科研院所、高等院校及职业院校（含技工学校）500余家单位、750多件作品，经资格初审、初赛评审等环节层层选拔，最终晋级决赛作品197项。
入围决赛的作品不乏来自徐工、潍柴动力、山东时风、广西柳工、三一重机、中国一拖、雷沃重工、重庆川仪、北分仪器、北人智能，以及首钢、中车、山推工程机械股份有限公司等国内龙头企业，也有来自清华、北航、北理工、上海交大、湖大、燕大、合肥工大等与无锡职院、常州职院、四川工程职院等知名高校和职业院校。
决赛经过激烈角逐，最终产生金奖作品21项，银奖作品44项，铜奖作品75项，优秀奖作品若干。同时，中国农业机械工业协会、中国工程机械工业协会、中国仪器仪表学会、机械工业教育发展中心等单位获优秀组织奖，机械工业出版社、苏州相城经济技术开发区管委会等单位获突出贡献奖，遨博（北京）智能科技有限公司等单位获优秀合作企业奖。
决赛颁奖大会前，大赛评审委员会副主任、西北工业大学教授、中国工业设计协会副会长代表评审专家对大赛进行了技术点评，充分肯定了大赛顺应科技与产业发展大势和产业发展需求确定的主题和宗旨，以及企业、院校在工业设计创新方面取得的成绩，也指出了设计创新突破方面存在的不足，并对行业搭建工业设计平台服务产业和企业转型升级提出了希望。
颁奖大会上，大赛组委会名誉主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥，主办单位中国机械冶金建材工会主席陈杰平，承办单位机械工业信息研究院院长、机械工业出版社社长李奇，组委会副主任、机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长陈海娟，承办单位苏州市相城区委书记顾海东等为获奖者进行颁奖；主办、承办、协办单位等相关领导共同见证了苏州相城经济技术开发区管委会与中国机械工业联合会、机械工业出版社、机械工业教育发展中心的合作签约以及机械工业出版社长三角工业设计创新中心、机械行业智能制造类技术技能人才评价与就业服务（苏州）基地的揭牌仪式；组委会委员中国农业机械工业协会副会长洪暹国、机械工业教育发展中心主任陈晓明、中国工业报社副社长温舜方，以及协办单位、合作企业代表，评审专家、参赛选手，地方行业协会代表、新闻媒体等500多人出席大会。大会由组委会主任、中国机械工业联合会执行副会长于清笈主持并做总结。
12月20日上午，由中国机械工业联合会、中国机械冶金建材工会指导，机械工业信息研究院、机械工业出版社主办，苏州相城经济技术开发区管委会承办的2020机械工业设计创新高峰论坛同期举办。论坛围绕落实工业和信息化部等专项行动计划，推动设计创新赋能制造业转型，促进机械工业加快步入高质量发展。
中国机械工业联合会会长王瑞祥做重要讲话，机械工业信息研究院院长李奇，苏州相城经济技术开发区党工委委员、管委会副主任徐忠华出席论坛并致辞；工业和信息化部产业政策与法规司处长匡佩远、徐工集团工程机械有限公司董事长王民、湖南大学设计艺术学院教授何人可出席论坛并做主旨演讲；时风集团董事长刘成强、西北工业大学教授余隋怀、上海自动化仪表有限公司总经理许大庆、常州机电职业技术学院党委书记曹根基出席论坛并在圆桌对话环节发言。论坛分别由中国机械工业联合会执行副会长于清笈、机械工业信息研究院副院长、机械工业出版社副社长陈海娟主持。各界代表500多人出席。
首届全国机械工业设计创新大赛及2020机械工业设计创新高峰论坛，是机械行业顺应全球科技与产业发展大势，遵循新发展理念，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、制造大国向制造强国转变的一项重要举措，是聚焦发展短板，落实制造业设计能力提升专项行动计划，以设计创新助力行业转型升级、加快实现高质量发展的现实行动。大赛及论坛的顺利举办，必将为机械行业的设计能力提升以及机械行业的高质量发展注入活力，增添力量。
只看过《陈情令》，只讨论《陈情令》剧情。
欢迎讨论，但请不要把小说和动画的内容掺杂进来。
和群里的小姑娘讨论《陈情令》的剧情，一番讨论下来有种我好像看得太糙了的感觉？
重新扫了一遍第一集，应该是看第一遍时，因为对剧情一无所知，所以有些剧情被误以为是无用信息，直接忽略掉了。[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]
简单概括一下：
一、
关于莫家庄各主人之间的关系。
莫子渊是莫玄羽的表哥。
所以，莫老爷确定是入赘。
这也是为什么莫家宴客，莫夫人坐在主位，莫老爷坐在右侧位的原因。
顺手吐槽魏婴被人打骂时，注意力居然放在了莫家家仆从莫玄羽房里抄出来后被莫子渊扔给他，然后被他拿着细看的符纸。
这算是科研人员的天性吗？[允悲][允悲][允悲]
二、
关于十六年后的魏婴是不是用的莫玄羽的身体，以及因此而延伸出的十六年前的魏婴到底有没有死亡。
第一集里明确表示了：十六年后，魏婴长得和莫玄羽不一样，不是莫玄羽的身体。
莫家人之所以没有认出魏婴不是莫玄羽，是因为莫玄羽十三岁就去了金家（从后续剧情看，莫玄羽去金家应该是十五到十六年前）。
而几年后，莫玄羽被金家赶回莫家后，就一直不是涂粉就是戴面具，莫家人从没有看到过他的真面目。
就像魏婴自己说的，莫家人没有看到过长大的莫玄羽真容。所以，莫家人在看到魏婴摘下面具的脸后，仍然把他当成莫玄羽，不是因为魏婴长得和莫玄羽一样，而是因为莫家人不知道莫玄羽长什么样。
这也是为什么魏婴不担心莫家人认出他不是莫玄羽，但担心蓝家子弟认出他是魏婴的原因，因为蓝家子弟有可能在十六年前看到过他。
幸运的是，蓝家这群小辈，十六年前并没有见过魏婴。
魏婴顺利逃过一动。[允悲][允悲][允悲][允悲]
顺手吐槽，这几段剧情也说明了，原小说的情节——魏婴十六年前已死，莫玄羽把自己的身体捐给魏婴，让魏婴的魂魄附在莫玄羽的身体上重生，这个情节设定在陈情令里并不存在。
陈情令里，十六年后的魏婴仍然从魂魄到身体都是魏婴，和莫玄羽不一样。
三、
关于舍身咒的副作用。
莫玄羽用舍身咒救醒了魏婴，副作用是在魏婴的手臂上留下了四条伤口。这四条伤口，代表着莫玄羽想向其复仇的四个人。
在莫家庄左手刀灵事件之后，魏婴手臂上的四条伤口，愈合了三条。
另外，第一集里没有说到这个副作用的伤口会逐渐崩裂，从后续魏婴在蓝家时查看伤口的情况来看，也并没有扩大的迹象。从目前看，“如果一直没有完成施舍身咒救醒魏婴的莫玄羽的心愿，魏婴会因为副作用的伤口扩大崩裂而死”的说法，在陈情令里应该是不存在的。
实际上，手臂上有永远不会愈合的伤口（虽然不会一直流血但伤口较长），感染所带来的麻烦更有可能一些。[允悲][允悲][允悲][允悲]
顺手吐槽之前讨论时，群友疑惑虽然伤口不会愈合，但为啥不在伤口上覆盖上药布以防止感染，而要让它就那么暴露在空气里。那啥，估计可能是十六年后的魏婴心比较大，活得比较糙？毕竟是曾经在乱葬岗那种坟堆里生活过两年的人，已经不是变故发生前的公子哥了。[允悲][允悲]
四、
第一集里有个搞笑的事儿。
在蓝家子弟发现，衣服上的护身符对莫夫人兽化的左手有影响后，蓝愿小朋友居然让在场的蓝家子弟们把衣服脱了，向莫夫人扔过去。
而且蓝家子弟脱衣后还是旋转着扔过去的，现场集体舞？
我看这段时的心情和魏婴一模一样。[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]
五、
安排说书老头给包括蓝家子弟在内的客人们讲十六年前魏婴的故事的人。
茶楼里，帘幕后的影子和特写镜头。
莫家庄事件的第二天，给说了三天魏婴的故事的说书人金子，之后打开了扇子，摇着扇子离开。
说书老头称呼这个没有露出头部的人为‘公子“。
然后，在说书人拿着金子感概时，魏婴从侧旁的路离开。
也就是说，这个莫后策划者，和魏婴是前后脚离开莫家庄的。
现在看，其实第一集的线索已经给得很清晰了。但当时第一次看第一集时，真注意不到扇子，更不知道第一集就已经说了这个莫后策划者是聂怀桑。[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]
六、
顺手解开了一个疑惑。
之前有人说，魏婴是开头时那个说”魂兮归来，不下幽都“的人救活的，实际上，在第一集结尾时，给了这个人特写。
这个人就是一个满脸脏污的街头醉鬼，可能从事算命或丧葬的工作？
但很明显，这个人不可能是和莫玄羽联手救了魏婴的幕后指挥者。
顺手吐槽，这剧莫家庄事件开始时用这个人制造了悬疑的气氛，事件结束后，直接用特写说明这个人其实就是个拉来制造气氛的。该夸一句有始有终，还是人尽其用。[允悲][允悲][允悲]
七、
最后顺手吐槽一个和陈情令无关的事儿。
这个截图要讨论一下到底是不是王一博粉丝群里的截图，还有点可能性。但说是肖战粉丝群里的截图，就有点扯了。如果我没搞错，肖战粉丝好像是没有后援会，也没有反黑会。而这张截图里要求必须反黑>100，那啥，有能完成的肖战粉丝吗？
我个人觉得，能从腾讯拿到两百张票是公司的能力，没啥好说的。但拿到了超过其他人的优惠政策后，还要故意给其他人扣帽子，把拿到特殊优惠条件的锅栽赃给别人，就做得过了。
顺手再吐槽，别说两百张，实际上我怀疑肖战粉丝连四十张的优惠政策可能都没有。[允悲][允悲][允悲][允悲]
欢迎讨论，但请不要把小说和动画的内容掺杂进来。
和群里的小姑娘讨论《陈情令》的剧情，一番讨论下来有种我好像看得太糙了的感觉？
重新扫了一遍第一集，应该是看第一遍时，因为对剧情一无所知，所以有些剧情被误以为是无用信息，直接忽略掉了。[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]
简单概括一下：
一、
关于莫家庄各主人之间的关系。
莫子渊是莫玄羽的表哥。
所以，莫老爷确定是入赘。
这也是为什么莫家宴客，莫夫人坐在主位，莫老爷坐在右侧位的原因。
顺手吐槽魏婴被人打骂时，注意力居然放在了莫家家仆从莫玄羽房里抄出来后被莫子渊扔给他，然后被他拿着细看的符纸。
这算是科研人员的天性吗？[允悲][允悲][允悲]
二、
关于十六年后的魏婴是不是用的莫玄羽的身体，以及因此而延伸出的十六年前的魏婴到底有没有死亡。
第一集里明确表示了：十六年后，魏婴长得和莫玄羽不一样，不是莫玄羽的身体。
莫家人之所以没有认出魏婴不是莫玄羽，是因为莫玄羽十三岁就去了金家（从后续剧情看，莫玄羽去金家应该是十五到十六年前）。
而几年后，莫玄羽被金家赶回莫家后，就一直不是涂粉就是戴面具，莫家人从没有看到过他的真面目。
就像魏婴自己说的，莫家人没有看到过长大的莫玄羽真容。所以，莫家人在看到魏婴摘下面具的脸后，仍然把他当成莫玄羽，不是因为魏婴长得和莫玄羽一样，而是因为莫家人不知道莫玄羽长什么样。
这也是为什么魏婴不担心莫家人认出他不是莫玄羽，但担心蓝家子弟认出他是魏婴的原因，因为蓝家子弟有可能在十六年前看到过他。
幸运的是，蓝家这群小辈，十六年前并没有见过魏婴。
魏婴顺利逃过一动。[允悲][允悲][允悲][允悲]
顺手吐槽，这几段剧情也说明了，原小说的情节——魏婴十六年前已死，莫玄羽把自己的身体捐给魏婴，让魏婴的魂魄附在莫玄羽的身体上重生，这个情节设定在陈情令里并不存在。
陈情令里，十六年后的魏婴仍然从魂魄到身体都是魏婴，和莫玄羽不一样。
三、
关于舍身咒的副作用。
莫玄羽用舍身咒救醒了魏婴，副作用是在魏婴的手臂上留下了四条伤口。这四条伤口，代表着莫玄羽想向其复仇的四个人。
在莫家庄左手刀灵事件之后，魏婴手臂上的四条伤口，愈合了三条。
另外，第一集里没有说到这个副作用的伤口会逐渐崩裂，从后续魏婴在蓝家时查看伤口的情况来看，也并没有扩大的迹象。从目前看，“如果一直没有完成施舍身咒救醒魏婴的莫玄羽的心愿，魏婴会因为副作用的伤口扩大崩裂而死”的说法，在陈情令里应该是不存在的。
实际上，手臂上有永远不会愈合的伤口（虽然不会一直流血但伤口较长），感染所带来的麻烦更有可能一些。[允悲][允悲][允悲][允悲]
顺手吐槽之前讨论时，群友疑惑虽然伤口不会愈合，但为啥不在伤口上覆盖上药布以防止感染，而要让它就那么暴露在空气里。那啥，估计可能是十六年后的魏婴心比较大，活得比较糙？毕竟是曾经在乱葬岗那种坟堆里生活过两年的人，已经不是变故发生前的公子哥了。[允悲][允悲]
四、
第一集里有个搞笑的事儿。
在蓝家子弟发现，衣服上的护身符对莫夫人兽化的左手有影响后，蓝愿小朋友居然让在场的蓝家子弟们把衣服脱了，向莫夫人扔过去。
而且蓝家子弟脱衣后还是旋转着扔过去的，现场集体舞？
我看这段时的心情和魏婴一模一样。[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]
五、
安排说书老头给包括蓝家子弟在内的客人们讲十六年前魏婴的故事的人。
茶楼里，帘幕后的影子和特写镜头。
莫家庄事件的第二天，给说了三天魏婴的故事的说书人金子，之后打开了扇子，摇着扇子离开。
说书老头称呼这个没有露出头部的人为‘公子“。
然后，在说书人拿着金子感概时，魏婴从侧旁的路离开。
也就是说，这个莫后策划者，和魏婴是前后脚离开莫家庄的。
现在看，其实第一集的线索已经给得很清晰了。但当时第一次看第一集时，真注意不到扇子，更不知道第一集就已经说了这个莫后策划者是聂怀桑。[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]
六、
顺手解开了一个疑惑。
之前有人说，魏婴是开头时那个说”魂兮归来，不下幽都“的人救活的，实际上，在第一集结尾时，给了这个人特写。
这个人就是一个满脸脏污的街头醉鬼，可能从事算命或丧葬的工作？
但很明显，这个人不可能是和莫玄羽联手救了魏婴的幕后指挥者。
顺手吐槽，这剧莫家庄事件开始时用这个人制造了悬疑的气氛，事件结束后，直接用特写说明这个人其实就是个拉来制造气氛的。该夸一句有始有终，还是人尽其用。[允悲][允悲][允悲]
七、
最后顺手吐槽一个和陈情令无关的事儿。
这个截图要讨论一下到底是不是王一博粉丝群里的截图，还有点可能性。但说是肖战粉丝群里的截图，就有点扯了。如果我没搞错，肖战粉丝好像是没有后援会，也没有反黑会。而这张截图里要求必须反黑>100，那啥，有能完成的肖战粉丝吗？
我个人觉得，能从腾讯拿到两百张票是公司的能力，没啥好说的。但拿到了超过其他人的优惠政策后，还要故意给其他人扣帽子，把拿到特殊优惠条件的锅栽赃给别人，就做得过了。
顺手再吐槽，别说两百张，实际上我怀疑肖战粉丝连四十张的优惠政策可能都没有。[允悲][允悲][允悲][允悲]
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