【盾构始发！#西安地铁8号线和15号线最新进展#[中国赞]】盾构机“嗡嗡”轰鸣，刀盘一边缓慢旋转一边喷出白色泡沫，4月29日上午，随着“先锋九号”盾构机在韩家湾站明挖段始发，标志着西安地铁15号线一期工程东长安街站～韩家湾站区间顺利进入盾构阶段。
记者了解到，本次始发的东长安街站～韩家湾站区间盾构段长1030.6米，埋深6.5米～17米，线路最大坡度28.48‰。“本区间线路坡度大，局部覆土浅，盾构姿态和地标表沉降控制难度较大，盾构推进过程中易出现管片错台、破损和地表沉降超标等问题。”地铁15号线一期工程施工总承包4标项目总工程师田辉表示，为确保此次盾构成功始发，项目部全力整合资源，优化配置，安全高效的完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序。
值得一提是，在后续施工过程中，该项目部将充分利用智慧工地、安全管控平台等智能手段对现场安全、质量、进度等进行全程监控，随时掌握现场动态，保证盾构机安全平稳推进，确保工程质量。
地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大行政区域，带动沿线人口、经济发展，项目建成后将进一步完善城市南部地区轨道交通网络结构。截至目前，西安地铁15号线全线13座车站中1座已主体结构封顶，剩余车站正在进行土建施工和前期征拆工作，11个区间正在施工。
此外，由中铁二十一局承建的西安地铁8号线贞观路站~市图书馆站区间也于4月29日上午实现盾构始发。下一步，参建单位将进一步优化施工统筹，细化施工方案，严格把控施工安全质量，做好后续盾构掘进全面管理工作，确保盾构顺利推进。目前8号线15座车站主体结构已封顶，16座车站进入主体结构施工，剩余的6座车站正在进行围护结构施工，区间累计完成27%。
记者了解到，本次始发的东长安街站～韩家湾站区间盾构段长1030.6米，埋深6.5米～17米，线路最大坡度28.48‰。“本区间线路坡度大，局部覆土浅，盾构姿态和地标表沉降控制难度较大，盾构推进过程中易出现管片错台、破损和地表沉降超标等问题。”地铁15号线一期工程施工总承包4标项目总工程师田辉表示，为确保此次盾构成功始发，项目部全力整合资源，优化配置，安全高效的完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序。
值得一提是，在后续施工过程中，该项目部将充分利用智慧工地、安全管控平台等智能手段对现场安全、质量、进度等进行全程监控，随时掌握现场动态，保证盾构机安全平稳推进，确保工程质量。
地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大行政区域，带动沿线人口、经济发展，项目建成后将进一步完善城市南部地区轨道交通网络结构。截至目前，西安地铁15号线全线13座车站中1座已主体结构封顶，剩余车站正在进行土建施工和前期征拆工作，11个区间正在施工。
此外，由中铁二十一局承建的西安地铁8号线贞观路站~市图书馆站区间也于4月29日上午实现盾构始发。下一步，参建单位将进一步优化施工统筹，细化施工方案，严格把控施工安全质量，做好后续盾构掘进全面管理工作，确保盾构顺利推进。目前8号线15座车站主体结构已封顶，16座车站进入主体结构施工，剩余的6座车站正在进行围护结构施工，区间累计完成27%。
【盾构始发！#西安地铁15号线与8号线建设迎来新进展# 】盾构机“嗡嗡”轰鸣，刀盘一边缓慢旋转一边喷出白色泡沫，4月29日上午，随着“先锋九号”盾构机在韩家湾站明挖段始发，标志着西安地铁15号线一期工程东长安街站～韩家湾站区间顺利进入盾构阶段。
记者了解到，本次始发的东长安街站～韩家湾站区间盾构段长1030.6米，埋深6.5米～17米，线路最大坡度28.48‰。“本区间线路坡度大，局部覆土浅，盾构姿态和地标表沉降控制难度较大，盾构推进过程中易出现管片错台、破损和地表沉降超标等问题。”地铁15号线一期工程施工总承包4标项目总工程师田辉表示，为确保此次盾构成功始发，项目部全力整合资源，优化配置，安全高效的完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序。
值得一提是，在后续施工过程中，该项目部将充分利用智慧工地、安全管控平台等智能手段对现场安全、质量、进度等进行全程监控，随时掌握现场动态，保证盾构机安全平稳推进，确保工程质量。
地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大行政区域，带动沿线人口、经济发展，项目建成后将进一步完善城市南部地区轨道交通网络结构。截至目前，西安地铁15号线全线13座车站中1座已主体结构封顶，剩余车站正在进行土建施工和前期征拆工作，11个区间正在施工。
此外，由中铁二十一局承建的西安地铁8号线贞观路站~市图书馆站区间也于4月29日上午实现盾构始发。下一步，参建单位将进一步优化施工统筹，细化施工方案，严格把控施工安全质量，做好后续盾构掘进全面管理工作，确保盾构顺利推进。目前8号线15座车站主体结构已封顶，16座车站进入主体结构施工，剩余的6座车站正在进行围护结构施工，区间累计完成27%。
文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/李明
记者了解到，本次始发的东长安街站～韩家湾站区间盾构段长1030.6米，埋深6.5米～17米，线路最大坡度28.48‰。“本区间线路坡度大，局部覆土浅，盾构姿态和地标表沉降控制难度较大，盾构推进过程中易出现管片错台、破损和地表沉降超标等问题。”地铁15号线一期工程施工总承包4标项目总工程师田辉表示，为确保此次盾构成功始发，项目部全力整合资源，优化配置，安全高效的完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序。
值得一提是，在后续施工过程中，该项目部将充分利用智慧工地、安全管控平台等智能手段对现场安全、质量、进度等进行全程监控，随时掌握现场动态，保证盾构机安全平稳推进，确保工程质量。
地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大行政区域，带动沿线人口、经济发展，项目建成后将进一步完善城市南部地区轨道交通网络结构。截至目前，西安地铁15号线全线13座车站中1座已主体结构封顶，剩余车站正在进行土建施工和前期征拆工作，11个区间正在施工。
此外，由中铁二十一局承建的西安地铁8号线贞观路站~市图书馆站区间也于4月29日上午实现盾构始发。下一步，参建单位将进一步优化施工统筹，细化施工方案，严格把控施工安全质量，做好后续盾构掘进全面管理工作，确保盾构顺利推进。目前8号线15座车站主体结构已封顶，16座车站进入主体结构施工，剩余的6座车站正在进行围护结构施工，区间累计完成27%。
文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/李明
【盾构始发！#西安地铁15号线与8号线建设迎来新进展# 】盾构机“嗡嗡”轰鸣，刀盘一边缓慢旋转一边喷出白色泡沫，4月29日上午，随着“先锋九号”盾构机在韩家湾站明挖段始发，标志着西安地铁15号线一期工程东长安街站～韩家湾站区间顺利进入盾构阶段。
记者了解到，本次始发的东长安街站～韩家湾站区间盾构段长1030.6米，埋深6.5米～17米，线路最大坡度28.48‰。“本区间线路坡度大，局部覆土浅，盾构姿态和地标表沉降控制难度较大，盾构推进过程中易出现管片错台、破损和地表沉降超标等问题。”地铁15号线一期工程施工总承包4标项目总工程师田辉表示，为确保此次盾构成功始发，项目部全力整合资源，优化配置，安全高效的完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序。
值得一提是，在后续施工过程中，该项目部将充分利用智慧工地、安全管控平台等智能手段对现场安全、质量、进度等进行全程监控，随时掌握现场动态，保证盾构机安全平稳推进，确保工程质量。
地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大行政区域，带动沿线人口、经济发展，项目建成后将进一步完善城市南部地区轨道交通网络结构。截至目前，西安地铁15号线全线13座车站中1座已主体结构封顶，剩余车站正在进行土建施工和前期征拆工作，11个区间正在施工。
此外，由中铁二十一局承建的西安地铁8号线贞观路站~市图书馆站区间也于4月29日上午实现盾构始发。下一步，参建单位将进一步优化施工统筹，细化施工方案，严格把控施工安全质量，做好后续盾构掘进全面管理工作，确保盾构顺利推进。目前8号线15座车站主体结构已封顶，16座车站进入主体结构施工，剩余的6座车站正在进行围护结构施工，区间累计完成27%。
文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/李明
记者了解到，本次始发的东长安街站～韩家湾站区间盾构段长1030.6米，埋深6.5米～17米，线路最大坡度28.48‰。“本区间线路坡度大，局部覆土浅，盾构姿态和地标表沉降控制难度较大，盾构推进过程中易出现管片错台、破损和地表沉降超标等问题。”地铁15号线一期工程施工总承包4标项目总工程师田辉表示，为确保此次盾构成功始发，项目部全力整合资源，优化配置，安全高效的完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序。
值得一提是，在后续施工过程中，该项目部将充分利用智慧工地、安全管控平台等智能手段对现场安全、质量、进度等进行全程监控，随时掌握现场动态，保证盾构机安全平稳推进，确保工程质量。
地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大行政区域，带动沿线人口、经济发展，项目建成后将进一步完善城市南部地区轨道交通网络结构。截至目前，西安地铁15号线全线13座车站中1座已主体结构封顶，剩余车站正在进行土建施工和前期征拆工作，11个区间正在施工。
此外，由中铁二十一局承建的西安地铁8号线贞观路站~市图书馆站区间也于4月29日上午实现盾构始发。下一步，参建单位将进一步优化施工统筹，细化施工方案，严格把控施工安全质量，做好后续盾构掘进全面管理工作，确保盾构顺利推进。目前8号线15座车站主体结构已封顶，16座车站进入主体结构施工，剩余的6座车站正在进行围护结构施工，区间累计完成27%。
文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/李明
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