【重磅规划官宣！临沂，机遇来了！】
新时代新征程，新目标新作为
近日，山东省发展和改革委员会印发
鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划
鲁南经济圈
鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽等4市，涉及12个市辖区、23个县、3个县级市，总面积4.52万平方公里，常住人口3202.8万人，分别占全省的28.6%和31.5%。
据悉，本规划是今后一个时期
指导鲁南经济圈一体化发展的纲领性文件
是制定相关规划和政策的重要依据
规划期至2025年
远期展望到2035年
规划提出
支持临沂建设
具有国际影响力的综合性物流枢纽
全国性综合交通枢纽城市
高质量发展走在全国革命老区前列
这份规划干货满满
作为鲁南经济圈的一员
临沂，机遇来了
构建区域新型发展格局
“一轴带动”。以鲁南高铁（日兰高速）为依托，促进临沂市、济宁市、枣庄市、菏泽市中心城区高效联动，辐射带动沂南县、费县、平邑县、泗水县、曲阜市、兖州区、滕州市、山亭区、台儿庄区、嘉祥县、巨野县、东明县、郓城县等县（市、区），
“两区引领”。（1）临沂新区，充分发挥临沂国家物流枢纽承载城市作用，积极对接长三角地区，承接发达地区新兴产业转移，重点发展新一代信息技术、智能制造、新材料、金融科技、文化旅游、现代物流等产业，构建上下游相互配套、专业化分工合作的产业生态，打造对接长三角区域一体化的战略桥头堡和鲁南跨越发展的示范引领区。
“三带协同”。南部山区经济带，推动泗水县、山亭区、平邑县、蒙阴县、沂南县、沂水县等6县（区），协同建设尼山、翼云山、蒙山等鲁南丘陵山地生态安全屏障，强化跨界丘陵山地的开发管控，共同探索生态优势转化为经济优势的有效途径，加快推动发展方式绿色化转型，共促鲁南地区绿色融合发展。岚曹（鲁南段）高速发展带，以临沂市、枣庄市、菏泽市等中心城区为核心，增强临沭县、郯城县、兰陵县、滕州市、鱼台县、金乡县、单县、成武县等重要节点的人口和产业集聚能力，加强分工协作，形成现代化的产业带和城镇发展带。
提升对山东半岛城市群发展支撑作用
支持临沂建设具有国际影响力的综合性物流枢纽、全国性综合交通枢纽城市，高质量发展走在全国革命老区前列。
支持符合条件的县级市和县城扩容提质，支持沂水县、郓城县、单县、曹县撤县设市和莒南县撤县设区。
高质量建设城乡融合发展试验区，加快推进临沂、枣庄、济宁、菏泽省级城乡融合发展试验区建设，以工促农、以城带乡，率先建立城乡融合发展体制机制和政策体系。
引导郯城县、兰陵县、沂南县、费县、蒙阴县、莒南县、临沭县等县与临沂市中心城区加强联系，鼓励滕州市、山亭区、台儿庄区与枣庄市中心城区接轨发展。
构筑经济圈轨道交通网
加快建设鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、济南至枣庄铁路、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等工程。力争规划建设枣庄至新沂（徐州）铁路、菏徐高铁等。加快临沂临港疏港铁路、临沂山东港汇国际物流铁路专用线、山钢临港铁路物流园、临沂宝道铁路物流专用线、兰陵县金石建设铁路专用线、菏泽广源陆港铁路专用线、郓城至巨野铁路等货运、疏港铁路建设。
畅通经济圈公路交通网
加快推进建设临淄至临沂、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、濮阳至阳新高速菏泽段、济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段等项目。开工建设济南至微山高速济南至济宁新机场段、临沂至滕州、单县至曹县、郓城至鄄城、邹城至济宁、济宁至商丘高速公路济宁段、济宁至商丘高速公路菏泽段、德单高速公路东阿至郓城段、京台高速至新台高速台儿庄连接线、潍坊至邹城、临沂至东海、兖州至郓城公路等项目。
推进经济圈港航体系建设
推进沂沭河水系连通、沂河复航、陶沟河复航、城区水上客运通道等重大内河水运工程整体筹划和前期研究。加快推进新建枣庄机场、济宁机场迁建、临沂启阳机场改扩建等项目建设，围绕空港产业园、智慧物流基地、快件枢纽，联合打造通用航空产业基地。
实施美丽乡村建设行动
重点打造临沂平邑温水镇、临沂兰陵代村、济宁泗水龙湾湖片区、枣庄滕州市西岗镇、牡丹区李村镇等一批乡村振兴齐鲁样板。
支持革命老区振兴发展
落实符合条件的“三红”人员（在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人员）、烈士老年子女、年满60周岁农村籍退役士兵等人群的优抚待遇。
强化革命老区转移支付补助，加大革命老区专项预算内投资支持力度，优先支持将革命老区列为乡村振兴重点帮扶对象。
以交通、能源、水利、信息网络等为重点，统筹城乡规划，加快推进革命老区美丽生态宜居乡村建设。
加大以工代赈对革命老区的支持力度，合理确定建设领域、赈济方式。坚持扶志扶智相结合，加大对革命老区农村低收入群体就业技能培训和外出务工的扶持力度。
引导产业合理分工布局
支持临沂壮大发展以工程机械及农机装备为主的高端装备制造产业集群、以高端不锈钢和先进特钢为主的金属材料产业集群、以生物制药及高端医疗器械为主的医药产业集群、以粮油加工、果蔬加工为主的食品产业集群。
完善创新创业生态
鼓励4市发挥各自优势，打造专业化协同创新基地，重点支持临沂应用科学城、临沂科创城、浙江大学山东（临沂）现代农业研究院、山东大学国际创新转化临沂研究院、枣庄鲁南产学研协同创新示范园区、上海交大山东智能制造产业研究院、济宁创新谷、菏泽“一港四园”等双创载体建设。
加强文旅资源协同开发
共同打造具有鲁南地域文化标识度的“沂蒙山水”红色旅游、“孔孟文化”“水浒文化”传统文化旅游、生态运河旅游、牡丹之都旅游等精品文化旅游产品和项目。
充分挖掘鲁南非物质文化遗产，集中推介展示鼓吹乐、柳琴戏、山东梆子、四平调、龙灯扛阁、沂蒙泥哨、鲁柘砭石、泗水砭石等特色非物质文化遗产。
依托“大微山湖”生态资源、蒙山沂水、溶洞崮群、济宁和枣庄运河段、曹州牡丹园等，联合开发生态旅游精品游线。
合作开发文旅精品线路
深入挖掘鲁南红色文化资源内涵，强化红色旅游品牌推广、促进红色研学旅游开展，重点依托孟良崮战役、台儿庄大战、铁道游击队纪念馆、运河支队记忆馆、冀鲁豫边区革命纪念馆、鲁西南战役指挥部旧址、新四军军部旧址暨华东军区华东野战军诞生地纪念馆、平邑九间棚、湖西革命烈士陵园、红色湖西教育基地等红色资源，推动联合开发红色旅游精品游线，建设全国红色旅游示范基地。
建立鲁南三级旅游集散网络
建设和完善曲阜市、枣庄市、临沂市、菏泽市四个一级综合性旅游集散中心，建设济宁市、邹城市、汶上县、梁山县、微山县、滕州市、沂水县、蒙阴县、泗水县、曹县、鄄城县、单县、成武县、郓城县、巨野县等一批二级旅游集散中心，推进鲁南区域内其他主要交通站点、旅游城镇和大型景区等建设三级旅游集散中心。
共塑鲁南经济圈文旅品牌
重点以抗日战争、解放战争为主题，加强“红色沂蒙”“红色湖西”“铁道游击队”“台儿庄大战”“刘邓大军渡黄河”“鲁西南战役”等红色文化旅游品牌宣传与价值提升，扩大红色文化的影响力。
策划组织鲁南国际旅游文化节、推出鲁南旅游日、鲁南国际旅游展等大型区域旅游节庆活动，支持4市轮流主办“世界瑰宝·魅力鲁南”主题游乐会。
持续办好鲁南旅游博览会、孔孟文化旅游节、鲁南乡村文化旅游节、鲁南运河节、鲁南赏花节、中国地下河漂流节、萤火虫旅游节等现有节庆活动，支持旅游景区、乡村旅游点举办富有特色的各类旅游节庆活动。
全面推进协同开放合作共赢
支持4市共同申办中国国际文化旅游博览会、中国国际交流会、“中国—中东欧”国家民间友好大会等各类具有重大国际影响力的论坛展会。
支持临沂国家级跨境电商综合试验区建设和国家级市场采购贸易方式试点。
依托临沂“一带一路”综合试验区建设，拓展与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国地方经贸合作，支持临沂市举办RCEP区域（山东）进口商品博览会。
发挥临沂市作为全省3个欧亚班列集结中心的示范作用和带动效应，积极对接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、中蒙俄经济走廊、中巴经济走廊，高标准建设境外经贸合作和产业集聚引领区。实施“商城+”战略，探索“集采集供+”，打造“一带一路”国际商贸创新型城市。创新与日韩地方政府合作机制，打造中日韩经贸产业合作区。
加快医疗卫生资源共享
推行4市就医“一卡通”，完善远程医疗服务，实现双向转诊、转检、会诊、联网挂号、“无障碍”结算。支持4市建立医疗卫生现代化信息系统，推动医疗信息电子档案共享和疾病监测、病毒溯源等信息资源共享共用。
深化优质教育交流协作
重点加快青岛理工大学临沂校区、济宁大学城建设，推动临沂大学、枣庄学院、济宁医学院、济宁学院、菏泽学院建设应用型高校。对接国家“双一流”建设标准，支持曲阜师范大学和临沂大学联手开展“双一流”建设。
推动淮河流域交通网络联通
统筹规划轨道交通网络建设，协调推进沪太高铁、青延高铁、济宁至徐州高铁、临沂至连云港高铁、淮新铁路建设，加快推动临枣徐城际铁路、枣菏新城际铁路、菏濮菏徐城际铁路前期规划研究，有序推进临淄至沂南延至鲁苏界高速、济宁至商丘高速、京台高速、阳新高速、日兰高速、菏宝高速、单曹高速、临沂至东海高速、董梁高速、蒙阴至邳州高速等工程建设，加快推进济广高速改扩建、新台高速二期等项目建设。
联合实施京杭运河湖西航道改造、京杭运河枣庄段航道升级等运河航道工程，推动兰陵县陶沟河连通京杭运河水运复航工程，着力构建京杭运河水上大通道。规划建设巨野、郓城、成武等港区，协调开通连云港至临沂、枣庄内河集装箱航线，提升港口吞吐能力，共同打造淮海经济区多式联运集聚区，推进新亚欧陆海国际联运通道建设。
号角已经吹响
让我们抢抓机遇，不惧挑战
期待临沂腾飞
新时代新征程，新目标新作为
近日，山东省发展和改革委员会印发
鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划
鲁南经济圈
鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽等4市，涉及12个市辖区、23个县、3个县级市，总面积4.52万平方公里，常住人口3202.8万人，分别占全省的28.6%和31.5%。
据悉，本规划是今后一个时期
指导鲁南经济圈一体化发展的纲领性文件
是制定相关规划和政策的重要依据
规划期至2025年
远期展望到2035年
规划提出
支持临沂建设
具有国际影响力的综合性物流枢纽
全国性综合交通枢纽城市
高质量发展走在全国革命老区前列
这份规划干货满满
作为鲁南经济圈的一员
临沂，机遇来了
构建区域新型发展格局
“一轴带动”。以鲁南高铁（日兰高速）为依托，促进临沂市、济宁市、枣庄市、菏泽市中心城区高效联动，辐射带动沂南县、费县、平邑县、泗水县、曲阜市、兖州区、滕州市、山亭区、台儿庄区、嘉祥县、巨野县、东明县、郓城县等县（市、区），
“两区引领”。（1）临沂新区，充分发挥临沂国家物流枢纽承载城市作用，积极对接长三角地区，承接发达地区新兴产业转移，重点发展新一代信息技术、智能制造、新材料、金融科技、文化旅游、现代物流等产业，构建上下游相互配套、专业化分工合作的产业生态，打造对接长三角区域一体化的战略桥头堡和鲁南跨越发展的示范引领区。
“三带协同”。南部山区经济带，推动泗水县、山亭区、平邑县、蒙阴县、沂南县、沂水县等6县（区），协同建设尼山、翼云山、蒙山等鲁南丘陵山地生态安全屏障，强化跨界丘陵山地的开发管控，共同探索生态优势转化为经济优势的有效途径，加快推动发展方式绿色化转型，共促鲁南地区绿色融合发展。岚曹（鲁南段）高速发展带，以临沂市、枣庄市、菏泽市等中心城区为核心，增强临沭县、郯城县、兰陵县、滕州市、鱼台县、金乡县、单县、成武县等重要节点的人口和产业集聚能力，加强分工协作，形成现代化的产业带和城镇发展带。
提升对山东半岛城市群发展支撑作用
支持临沂建设具有国际影响力的综合性物流枢纽、全国性综合交通枢纽城市，高质量发展走在全国革命老区前列。
支持符合条件的县级市和县城扩容提质，支持沂水县、郓城县、单县、曹县撤县设市和莒南县撤县设区。
高质量建设城乡融合发展试验区，加快推进临沂、枣庄、济宁、菏泽省级城乡融合发展试验区建设，以工促农、以城带乡，率先建立城乡融合发展体制机制和政策体系。
引导郯城县、兰陵县、沂南县、费县、蒙阴县、莒南县、临沭县等县与临沂市中心城区加强联系，鼓励滕州市、山亭区、台儿庄区与枣庄市中心城区接轨发展。
构筑经济圈轨道交通网
加快建设鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、济南至枣庄铁路、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等工程。力争规划建设枣庄至新沂（徐州）铁路、菏徐高铁等。加快临沂临港疏港铁路、临沂山东港汇国际物流铁路专用线、山钢临港铁路物流园、临沂宝道铁路物流专用线、兰陵县金石建设铁路专用线、菏泽广源陆港铁路专用线、郓城至巨野铁路等货运、疏港铁路建设。
畅通经济圈公路交通网
加快推进建设临淄至临沂、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、濮阳至阳新高速菏泽段、济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段等项目。开工建设济南至微山高速济南至济宁新机场段、临沂至滕州、单县至曹县、郓城至鄄城、邹城至济宁、济宁至商丘高速公路济宁段、济宁至商丘高速公路菏泽段、德单高速公路东阿至郓城段、京台高速至新台高速台儿庄连接线、潍坊至邹城、临沂至东海、兖州至郓城公路等项目。
推进经济圈港航体系建设
推进沂沭河水系连通、沂河复航、陶沟河复航、城区水上客运通道等重大内河水运工程整体筹划和前期研究。加快推进新建枣庄机场、济宁机场迁建、临沂启阳机场改扩建等项目建设，围绕空港产业园、智慧物流基地、快件枢纽，联合打造通用航空产业基地。
实施美丽乡村建设行动
重点打造临沂平邑温水镇、临沂兰陵代村、济宁泗水龙湾湖片区、枣庄滕州市西岗镇、牡丹区李村镇等一批乡村振兴齐鲁样板。
支持革命老区振兴发展
落实符合条件的“三红”人员（在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人员）、烈士老年子女、年满60周岁农村籍退役士兵等人群的优抚待遇。
强化革命老区转移支付补助，加大革命老区专项预算内投资支持力度，优先支持将革命老区列为乡村振兴重点帮扶对象。
以交通、能源、水利、信息网络等为重点，统筹城乡规划，加快推进革命老区美丽生态宜居乡村建设。
加大以工代赈对革命老区的支持力度，合理确定建设领域、赈济方式。坚持扶志扶智相结合，加大对革命老区农村低收入群体就业技能培训和外出务工的扶持力度。
引导产业合理分工布局
支持临沂壮大发展以工程机械及农机装备为主的高端装备制造产业集群、以高端不锈钢和先进特钢为主的金属材料产业集群、以生物制药及高端医疗器械为主的医药产业集群、以粮油加工、果蔬加工为主的食品产业集群。
完善创新创业生态
鼓励4市发挥各自优势，打造专业化协同创新基地，重点支持临沂应用科学城、临沂科创城、浙江大学山东（临沂）现代农业研究院、山东大学国际创新转化临沂研究院、枣庄鲁南产学研协同创新示范园区、上海交大山东智能制造产业研究院、济宁创新谷、菏泽“一港四园”等双创载体建设。
加强文旅资源协同开发
共同打造具有鲁南地域文化标识度的“沂蒙山水”红色旅游、“孔孟文化”“水浒文化”传统文化旅游、生态运河旅游、牡丹之都旅游等精品文化旅游产品和项目。
充分挖掘鲁南非物质文化遗产，集中推介展示鼓吹乐、柳琴戏、山东梆子、四平调、龙灯扛阁、沂蒙泥哨、鲁柘砭石、泗水砭石等特色非物质文化遗产。
依托“大微山湖”生态资源、蒙山沂水、溶洞崮群、济宁和枣庄运河段、曹州牡丹园等，联合开发生态旅游精品游线。
合作开发文旅精品线路
深入挖掘鲁南红色文化资源内涵，强化红色旅游品牌推广、促进红色研学旅游开展，重点依托孟良崮战役、台儿庄大战、铁道游击队纪念馆、运河支队记忆馆、冀鲁豫边区革命纪念馆、鲁西南战役指挥部旧址、新四军军部旧址暨华东军区华东野战军诞生地纪念馆、平邑九间棚、湖西革命烈士陵园、红色湖西教育基地等红色资源，推动联合开发红色旅游精品游线，建设全国红色旅游示范基地。
建立鲁南三级旅游集散网络
建设和完善曲阜市、枣庄市、临沂市、菏泽市四个一级综合性旅游集散中心，建设济宁市、邹城市、汶上县、梁山县、微山县、滕州市、沂水县、蒙阴县、泗水县、曹县、鄄城县、单县、成武县、郓城县、巨野县等一批二级旅游集散中心，推进鲁南区域内其他主要交通站点、旅游城镇和大型景区等建设三级旅游集散中心。
共塑鲁南经济圈文旅品牌
重点以抗日战争、解放战争为主题，加强“红色沂蒙”“红色湖西”“铁道游击队”“台儿庄大战”“刘邓大军渡黄河”“鲁西南战役”等红色文化旅游品牌宣传与价值提升，扩大红色文化的影响力。
策划组织鲁南国际旅游文化节、推出鲁南旅游日、鲁南国际旅游展等大型区域旅游节庆活动，支持4市轮流主办“世界瑰宝·魅力鲁南”主题游乐会。
持续办好鲁南旅游博览会、孔孟文化旅游节、鲁南乡村文化旅游节、鲁南运河节、鲁南赏花节、中国地下河漂流节、萤火虫旅游节等现有节庆活动，支持旅游景区、乡村旅游点举办富有特色的各类旅游节庆活动。
全面推进协同开放合作共赢
支持4市共同申办中国国际文化旅游博览会、中国国际交流会、“中国—中东欧”国家民间友好大会等各类具有重大国际影响力的论坛展会。
支持临沂国家级跨境电商综合试验区建设和国家级市场采购贸易方式试点。
依托临沂“一带一路”综合试验区建设，拓展与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国地方经贸合作，支持临沂市举办RCEP区域（山东）进口商品博览会。
发挥临沂市作为全省3个欧亚班列集结中心的示范作用和带动效应，积极对接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、中蒙俄经济走廊、中巴经济走廊，高标准建设境外经贸合作和产业集聚引领区。实施“商城+”战略，探索“集采集供+”，打造“一带一路”国际商贸创新型城市。创新与日韩地方政府合作机制，打造中日韩经贸产业合作区。
加快医疗卫生资源共享
推行4市就医“一卡通”，完善远程医疗服务，实现双向转诊、转检、会诊、联网挂号、“无障碍”结算。支持4市建立医疗卫生现代化信息系统，推动医疗信息电子档案共享和疾病监测、病毒溯源等信息资源共享共用。
深化优质教育交流协作
重点加快青岛理工大学临沂校区、济宁大学城建设，推动临沂大学、枣庄学院、济宁医学院、济宁学院、菏泽学院建设应用型高校。对接国家“双一流”建设标准，支持曲阜师范大学和临沂大学联手开展“双一流”建设。
推动淮河流域交通网络联通
统筹规划轨道交通网络建设，协调推进沪太高铁、青延高铁、济宁至徐州高铁、临沂至连云港高铁、淮新铁路建设，加快推动临枣徐城际铁路、枣菏新城际铁路、菏濮菏徐城际铁路前期规划研究，有序推进临淄至沂南延至鲁苏界高速、济宁至商丘高速、京台高速、阳新高速、日兰高速、菏宝高速、单曹高速、临沂至东海高速、董梁高速、蒙阴至邳州高速等工程建设，加快推进济广高速改扩建、新台高速二期等项目建设。
联合实施京杭运河湖西航道改造、京杭运河枣庄段航道升级等运河航道工程，推动兰陵县陶沟河连通京杭运河水运复航工程，着力构建京杭运河水上大通道。规划建设巨野、郓城、成武等港区，协调开通连云港至临沂、枣庄内河集装箱航线，提升港口吞吐能力，共同打造淮海经济区多式联运集聚区，推进新亚欧陆海国际联运通道建设。
号角已经吹响
让我们抢抓机遇，不惧挑战
期待临沂腾飞
（转）1、漳州窑说
关于漳州窑生产米色开片瓷器的记载，最早是清光绪十二年郭柏苍的《闽产录异》卷一·货属条：“漳窑出漳州，明中叶始制白釉米色器，其纹如冰裂。”[7] 二十世纪八十年代，福建省博物馆和漳州市文化局调查下东溪头窑址，确定了“漳窑”米色釉开片瓷器的生产地点。2007 年福建博物院及华安县博物馆对东溪窑马饭坑、下洋坑窑址两处进行了考古发掘。不过在其发掘简报中，并没有看到关于米色釉开片瓷器的相关信息[8]。2015 年福建博物院和南靖县文物保护中心对南靖县东溪窑封门坑窑址进行了考古发掘，在此次发掘简报中刊登了少量的米黄釉瓷，主要器形有碗、盘、杯等（图一六），该处窑址的年代被判定为明代晚期至清代中期[9]。
笔者于 2017 年前往东溪窑考察，在华安县博物馆及南靖县文物保护中心均看到不少东溪窑出土的米黄釉标本，其器型较为丰富，除去简报中所提到的碗盘等，还有不少炉类器型（图一七、一八）。另外，漳州市博物馆也收藏了不少漳州窑米黄釉的完整器。
将这些明确的漳州窑米黄釉瓷器与“新安沉船类型” 米黄釉瓷器作对比，可以发现它们之间是有区别的。器型上，漳州窑更加工整，但比“新安沉船类型”略显呆板；胎釉方面，漳州窑比“新安沉船类型”的细腻；修足方法上，漳州窑的底部修足较规整，底心满施釉，釉面平整（图一九）。而“新安沉船类型”的圈足处理随意，底足有施釉与不施釉两种，并能看到修坯痕迹（图二〇）。
从年代来看，漳州窑的文献及考古资料都表明其所生产的米黄釉瓷器不会早于明代中期，而新安沉船的下限被认为是1323 年[10]，二者之间有着较大的时间差距，如果新安沉船的四件器物是漳州窑所产，那就只能是其它沉船扰乱物品。但就目前来看，新安沉船的发掘并没有出现明显的后期扰乱迹象。而且，出土“新安沉船类型”米黄釉瓷器的遗址皆偏向元代，与新安沉船的时间较为接近，更可证此类米黄釉瓷器非漳州窑所产。
另外，1995 年出版的《中国文物精华大辞典·陶瓷卷》刊登了一件米黄釉螭龙觚（图二一）被定为是漳州窑所产，并记录其是“1996 年山东兖州明巨野郡王朱阳蓥弘治十八年（1505 年）出土”[11]，此后学界一度将该器物作为漳州窑米黄釉的纪年瓷器。
实际上，这件器物在当时并非考古发掘所得。2014 年山东博物馆和山东省文物考古研究所出版了《鲁荒王墓》，在其第八章附录中刊登了兖州钜野庄宪王朱当涵墓的情况，此墓“在20世纪 60 年代被毁坏土塚被削平，墓葬被掘。在破坏的多座墓葬中曾出土大量文物，有的被破坏，有的被抢走， 还有几件存放在大队仓库里。其后博物馆征集到部分流散文物，其中有数件国家珍贵文物。”[12]这些征集回来的文物中有名为“青釉镶铜边双螭觚” 即是这件米黄釉螭龙觚。而且，在报告的“ 出土器物”部分也明确提出“因为掘开多座墓葬，因此出土遗物并不限于钜野庄宪王一座墓。”[13] 这样看来，这件器物的出土信息具有很大的扰乱可能，其纪年的准确性也就值得怀疑了。当然，这种可能性不是必然性。但是从现有的实物来看，漳州窑至今还没有发现类似的螭龙觚，虽然漳州窑米黄釉瓷器中也有花觚或者螭龙堆塑装饰（图二二、二三），但工艺和韵味都与之相去甚远。
反而近年来在江西地区出土了不少同类花觚（图二四），包括前文所提景德镇浮梁县衙出土的标本中也有此类螭龙堆塑花觚。所以，笔者认为该件器物也应当归属于“新安沉船类型”，而非漳州窑所产。
前文讲到“新安沉船类型”中包含了那种带剔花装饰的米黄釉瓷器，学术界几乎都将其判定为吉州窑所产。如 2000 年版的《中国陶瓷全集·元（ 上）》将上文所举的图一二定为吉州窑[14]。2007 年的《雅俗之间·吉州窑》中亦将图一二、图一三定为吉州窑所产[15]。2013年的《中国吉州窑》中仍然将这两件器物定为吉州窑所产[16]。但令人疑惑的是，在1982 年的《江西吉州窑遗址发掘简报》[17]和 2014 年的《吉州窑遗址近几年考古调查发掘的主要收获》[18]都没有看到此类器物的发表。笔者曾赴吉州窑址考察，也并没有看到同类型的标本。就目前已有的吉州窑出土白瓷（图二五）来看，虽然釉色偏米黄，但基本没有开片，釉层稀薄，透明度较低，且胎质较为粗糙，与“ 新安沉船类型” 米黄釉瓷器有着明显的区别。
那么在窑址没有发现同类产品的前提下，学术界为什么会将此类器物归为吉州窑所产呢？从文献角度看，在天顺三年王佐增补的《新增格古要论》古窑器论·吉州窑一则中提到：“···书公烧者最佳，有白色、有紫色，花瓶大者值数两，小者有花又有碎器最佳。”[19]其后又有清代的 《景德镇陶录》·卷六·碎器窑：“南宋时所烧造者，本吉安之庐邑永和镇另一种窑。土粗坚，体厚、质重，亦具米色、粉青样。用滑石配釉，走纹如块碎，以低墨、土赭搽熏，既成之器然后揩净，遂隐含红墨纹痕，冰碎可观。亦有碎纹素地加青花者。”
https://t.cn/A6U6OmLj
关于漳州窑生产米色开片瓷器的记载，最早是清光绪十二年郭柏苍的《闽产录异》卷一·货属条：“漳窑出漳州，明中叶始制白釉米色器，其纹如冰裂。”[7] 二十世纪八十年代，福建省博物馆和漳州市文化局调查下东溪头窑址，确定了“漳窑”米色釉开片瓷器的生产地点。2007 年福建博物院及华安县博物馆对东溪窑马饭坑、下洋坑窑址两处进行了考古发掘。不过在其发掘简报中，并没有看到关于米色釉开片瓷器的相关信息[8]。2015 年福建博物院和南靖县文物保护中心对南靖县东溪窑封门坑窑址进行了考古发掘，在此次发掘简报中刊登了少量的米黄釉瓷，主要器形有碗、盘、杯等（图一六），该处窑址的年代被判定为明代晚期至清代中期[9]。
笔者于 2017 年前往东溪窑考察，在华安县博物馆及南靖县文物保护中心均看到不少东溪窑出土的米黄釉标本，其器型较为丰富，除去简报中所提到的碗盘等，还有不少炉类器型（图一七、一八）。另外，漳州市博物馆也收藏了不少漳州窑米黄釉的完整器。
将这些明确的漳州窑米黄釉瓷器与“新安沉船类型” 米黄釉瓷器作对比，可以发现它们之间是有区别的。器型上，漳州窑更加工整，但比“新安沉船类型”略显呆板；胎釉方面，漳州窑比“新安沉船类型”的细腻；修足方法上，漳州窑的底部修足较规整，底心满施釉，釉面平整（图一九）。而“新安沉船类型”的圈足处理随意，底足有施釉与不施釉两种，并能看到修坯痕迹（图二〇）。
从年代来看，漳州窑的文献及考古资料都表明其所生产的米黄釉瓷器不会早于明代中期，而新安沉船的下限被认为是1323 年[10]，二者之间有着较大的时间差距，如果新安沉船的四件器物是漳州窑所产，那就只能是其它沉船扰乱物品。但就目前来看，新安沉船的发掘并没有出现明显的后期扰乱迹象。而且，出土“新安沉船类型”米黄釉瓷器的遗址皆偏向元代，与新安沉船的时间较为接近，更可证此类米黄釉瓷器非漳州窑所产。
另外，1995 年出版的《中国文物精华大辞典·陶瓷卷》刊登了一件米黄釉螭龙觚（图二一）被定为是漳州窑所产，并记录其是“1996 年山东兖州明巨野郡王朱阳蓥弘治十八年（1505 年）出土”[11]，此后学界一度将该器物作为漳州窑米黄釉的纪年瓷器。
实际上，这件器物在当时并非考古发掘所得。2014 年山东博物馆和山东省文物考古研究所出版了《鲁荒王墓》，在其第八章附录中刊登了兖州钜野庄宪王朱当涵墓的情况，此墓“在20世纪 60 年代被毁坏土塚被削平，墓葬被掘。在破坏的多座墓葬中曾出土大量文物，有的被破坏，有的被抢走， 还有几件存放在大队仓库里。其后博物馆征集到部分流散文物，其中有数件国家珍贵文物。”[12]这些征集回来的文物中有名为“青釉镶铜边双螭觚” 即是这件米黄釉螭龙觚。而且，在报告的“ 出土器物”部分也明确提出“因为掘开多座墓葬，因此出土遗物并不限于钜野庄宪王一座墓。”[13] 这样看来，这件器物的出土信息具有很大的扰乱可能，其纪年的准确性也就值得怀疑了。当然，这种可能性不是必然性。但是从现有的实物来看，漳州窑至今还没有发现类似的螭龙觚，虽然漳州窑米黄釉瓷器中也有花觚或者螭龙堆塑装饰（图二二、二三），但工艺和韵味都与之相去甚远。
反而近年来在江西地区出土了不少同类花觚（图二四），包括前文所提景德镇浮梁县衙出土的标本中也有此类螭龙堆塑花觚。所以，笔者认为该件器物也应当归属于“新安沉船类型”，而非漳州窑所产。
前文讲到“新安沉船类型”中包含了那种带剔花装饰的米黄釉瓷器，学术界几乎都将其判定为吉州窑所产。如 2000 年版的《中国陶瓷全集·元（ 上）》将上文所举的图一二定为吉州窑[14]。2007 年的《雅俗之间·吉州窑》中亦将图一二、图一三定为吉州窑所产[15]。2013年的《中国吉州窑》中仍然将这两件器物定为吉州窑所产[16]。但令人疑惑的是，在1982 年的《江西吉州窑遗址发掘简报》[17]和 2014 年的《吉州窑遗址近几年考古调查发掘的主要收获》[18]都没有看到此类器物的发表。笔者曾赴吉州窑址考察，也并没有看到同类型的标本。就目前已有的吉州窑出土白瓷（图二五）来看，虽然釉色偏米黄，但基本没有开片，釉层稀薄，透明度较低，且胎质较为粗糙，与“ 新安沉船类型” 米黄釉瓷器有着明显的区别。
那么在窑址没有发现同类产品的前提下，学术界为什么会将此类器物归为吉州窑所产呢？从文献角度看，在天顺三年王佐增补的《新增格古要论》古窑器论·吉州窑一则中提到：“···书公烧者最佳，有白色、有紫色，花瓶大者值数两，小者有花又有碎器最佳。”[19]其后又有清代的 《景德镇陶录》·卷六·碎器窑：“南宋时所烧造者，本吉安之庐邑永和镇另一种窑。土粗坚，体厚、质重，亦具米色、粉青样。用滑石配釉，走纹如块碎，以低墨、土赭搽熏，既成之器然后揩净，遂隐含红墨纹痕，冰碎可观。亦有碎纹素地加青花者。”
https://t.cn/A6U6OmLj
【佛山元素又上央视！纪录片《石湾陶塑》12月5日晚播出】《手艺》第八季《石湾陶塑》，将在12月5日晚上21:45中央电视台科教频道（十套）探索发现栏目播出。本节目是在柏林艺术馆拍摄，属于探索类纪录片，让观众越过尘封的历史，去感受文化与传统的精髓，主要讲述潘柏林大师对石湾陶塑传承为主题的纪录片。敬请期待！https://t.cn/ELe9Pdv
✋热门推荐