长湘头条 威兰达拼的价格还是实力
受“新冠肺炎”疫情影响，广汽丰田为了保障威兰达这款战略性的全新中型SUV顺利上市，针对发布会的时间已经做了几次调整。
从年初发布消息告知4月份上市，到确定在2月28日提前举行发布会，再到改为2月28日线上公布价格，可谓是一波三折。
但不论怎样，没有变的，依旧是广汽丰田认真对待新产品的信心和决心。
其实无论以何种形式发布新车，对于消费者来说，最关心的还是价格。威兰达的官方售价——17.18-24.18万元，基本卡在预售价（17-25万元）公布的范围以内。甚至，顶配车型的价格比预售价公布的还要低8200元。
从价格体系能看出来，威兰达是2020年广汽丰田寄予厚望的重点SUV车型，因为威兰达的成败直接关系到广汽丰田全年的运营成果能否再上一个新台阶。
回顾过去的2019年，凭借着凯美瑞、雷凌、汉兰达以及致炫系列的热销，广汽丰田全年以682,008辆的销售成绩收官。
如果算上威兰达这款全新SUV，基本可以预判，2020年广汽丰田的总销量在70万辆以上。
尽管说中型SUV市场已经日趋成熟，但对于广汽丰田来说，这块市场基本上属于蓝海领域——以前未曾涉足，现在才一切刚刚开始。
而且威兰达的出现也填补了汉兰达和C-HR之间的空白地带，能达到“一箭双雕”的效果。
实际上，威兰达的推出还有另一层意义，就是和汉兰达组成一道“马奇诺”防线，覆盖17-33万元的超长产品区间，收获更多的客户。
当然不可否认，威兰达因为名字与汉兰达同属“兰达”字辈，所以大有蹭热度的感觉。
其实这恰巧也是广汽丰田的一种营销策略，用汉兰达的成功来形成一种虹吸效应，将那些喜欢丰田品牌，看中汉兰达的综合品质，却又不需要七个座椅和大车身的年轻用户吸过来，埋单威兰达。
找准对手是关键
大概会有人疑问，为什么说威兰达是一款中型SUV？关于这个话题，说来话长……
国产版本的RAV4
针对威兰达这款新车，毫不避讳地说，它就是一款Redesign版本的RAV4，这也是目前主机厂普遍流行的“一鸡两吃”模式。
如果说RAV4是国际化的丰田车型，那么威兰达几乎就是RAV4的中国“兄弟”。因为除了前脸有一定差异，其余部分两款车基本大同小异。
实际上，威兰达借助丰田全新的TNGA-K中大型平台推出，这也就预示着这款SUV有一些高于传统紧凑型SUV的性能参数和表现。例如更大的内部空间，更有竞争力的驱动系统和四驱系统，以及更丰富的安全装备。
因为有一种说法是，按照德国汽车工业联合会（VDA）制定的空间测量标准，新一代RAV4的标准行李厢容积为580升，已经达到了中型SUV的评价标准，甚至超过GLC和Q5的550升。再加上RAV4基于TNGA-K中大型平台制造，所以归入中型SUV领域。
基于兄弟车型RAV4的判断模型，在任何时候似乎也都适用于具有“血缘”联络的威兰达。
不论是中型SUV也好，还是高端紧凑型SUV也罢，其实在这方面广汽丰田比较务实。在官方给出的新闻稿中，广汽丰田已经将威兰达的竞争对手做成了表格
与这些车型对标，威兰达的优势十分明显，其起售价17.18万元比上述车型的起售价都要低。
其实对比顶配车型的售价，威兰达同样也具备优势。因为相比起来，24.18万元的价格不仅比“兄弟”RAV4要便宜，比其德国对手更是拉开了差距。
因为依照传统理论，上述车型其实在中国市场都处于紧凑型SUV阵营，而且售价基本都集中在16-28万元区间。
毫无疑问，买合资车的消费者基本都卡在这一区间里。价格有时候并非关键因素，但却是不可或缺的重要因素。
在过去几年里，我们已经见过太多因为价格因素而失利的车型。因此，把价格也看作“产品力”一部分的威兰达，的确是用了一个妙招。
有三种四驱系统可以选择
在价格之外，性能和装备部分也都是非常重要的项目，广汽丰田在威兰达上下足了功夫。
按照车型配置级别划分，威兰达分为领先版、豪华版、尊贵版和科技版四个等级，每个配置级别都有燃油版和混动版、两驱版和四驱版区别。
价格则根据车型不同，形成梯级落差。而在四个配置级别中，豪华版则是官方主推的车型。
诸如像电动真皮座椅、双区自动空调、10.1英寸屏幕 导航系统 车联网、一键启动、电动天窗、18英寸轮圈、TSS智行安全系统、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、7个气囊以及8探头雷达等都在豪华版的配置上出现了。
实际上广汽丰田在做车型配置时候也多方收集了数据，在预订反馈的信息中也对配置需求有数据方面的支持。
比如说，豪华版及以上中高配车型占订单量的95%；四驱版本的订单占到了40%；双擎混合动力版本的订单比例则有32%。所以也不难看出，威兰达为何要在价格上做文章了。
针对动力系统，威兰达提供两款TNGA发动机供选择。燃油动力版本为2.0升Dynamic Force发动机，热效率为40%，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合油耗在5.7L/100km。
另一款是混合动力系统，由2.5升Dynamic Force阿特金森发动机和电动机组成THS II混动系统，热效率达到41%，综合油耗4.6L/100km，续航能力1000公里。
DTC智能四驱系统
与动力系统搭配的四驱系统其实是最大看点，因为在威兰达上根据不同的配置，装备了三种模式的四驱系统，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统。
每一种四驱系统根据机械结构不同，表现也有很大差别。比如DTC的扭矩分配为100:0-50:50，更多是前后轮转换；在DTV上，则可以对左右后轮做100:0-0;100的扭矩分配。
而所谓的E-Four比较有意思，它的后桥是电机驱动，所以前后扭矩可以实现100:0-20:80的分配，也就是说可以给威兰达带来一定的后驱车特性。
DTV动态矢量四驱系统
E-Four电子四驱系统
针对四驱车型，威兰达还装备了丰田的AIM四驱综合管理系统，其控制逻辑是对发动机、变速箱、刹车、转向进行综合把控，以此提升平顺性，提高动态行驶品质。
不可否认，威兰达在机械部分有诸多吸引消费者的硬件设施，但别忘了，基于TNGA架构打造的“新丰田”在安全方面也很有看点，尤其是高装备特性刷新了我们的传统认知。
在威兰达上，具备L2级自动驾驶辅助的TSS 2.0智行系统除了领先版欠奉，其余配置级别均有装备。
所谓TSS 2.0系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，这些装备基本也是目前行业内的主流应用。
威兰达买哪款最划算？
在前面我们提到，广汽丰田主推的威兰达配置级别是豪华版，而在豪华版中，两驱2.0升燃油车型的起售价格为19.78万元，而四驱版本（DTC）只多了9000元；混合动力两驱价格22.78万元，四驱（E-Four）为24.08万元。
不过从四驱车型来看，20.68万的起售价仍然在豪华版（2.0升燃油）上，混动版本的起售价则为20.58万元，出自领先版双驱。
比较有意思的是，豪华版作为中间档的配置级别，其混合动力车型却装备了E-Four四驱，而恰恰级别更高的尊贵版和科技版混动车型却并不提供四驱车型。可见在配置策略上，广汽丰田把天平倾斜在了走量的豪华版上面，而且细究配置表会发现，每款车型之间也有紧密的衔接。
根据统计，威兰达依照配置不同，能提供多达12款车型供选择，其中有四款都集中在豪华版上。所以毫无疑问，官方也希望消费者埋单豪华版。还有个原因是，这个版本的2.0升燃油版比较划算，价格低于20万元，且与竞品比较，配置也非常丰富。
就威兰达的配置和价格结构来看，其奥秘就在于燃油版本和双擎混合动力版本已经成为了平行关系，不再是以前那种混动为高端车的模式。实际从入门级到顶配车型，每一个级别都能提供燃油和混动两种动力系统。
而低价高配，则是威兰达的体现价格优势的重点，这似乎是在重新定义该级别的定价模式。
受“新冠肺炎”疫情影响，广汽丰田为了保障威兰达这款战略性的全新中型SUV顺利上市，针对发布会的时间已经做了几次调整。
从年初发布消息告知4月份上市，到确定在2月28日提前举行发布会，再到改为2月28日线上公布价格，可谓是一波三折。
但不论怎样，没有变的，依旧是广汽丰田认真对待新产品的信心和决心。
其实无论以何种形式发布新车，对于消费者来说，最关心的还是价格。威兰达的官方售价——17.18-24.18万元，基本卡在预售价（17-25万元）公布的范围以内。甚至，顶配车型的价格比预售价公布的还要低8200元。
从价格体系能看出来，威兰达是2020年广汽丰田寄予厚望的重点SUV车型，因为威兰达的成败直接关系到广汽丰田全年的运营成果能否再上一个新台阶。
回顾过去的2019年，凭借着凯美瑞、雷凌、汉兰达以及致炫系列的热销，广汽丰田全年以682,008辆的销售成绩收官。
如果算上威兰达这款全新SUV，基本可以预判，2020年广汽丰田的总销量在70万辆以上。
尽管说中型SUV市场已经日趋成熟，但对于广汽丰田来说，这块市场基本上属于蓝海领域——以前未曾涉足，现在才一切刚刚开始。
而且威兰达的出现也填补了汉兰达和C-HR之间的空白地带，能达到“一箭双雕”的效果。
实际上，威兰达的推出还有另一层意义，就是和汉兰达组成一道“马奇诺”防线，覆盖17-33万元的超长产品区间，收获更多的客户。
当然不可否认，威兰达因为名字与汉兰达同属“兰达”字辈，所以大有蹭热度的感觉。
其实这恰巧也是广汽丰田的一种营销策略，用汉兰达的成功来形成一种虹吸效应，将那些喜欢丰田品牌，看中汉兰达的综合品质，却又不需要七个座椅和大车身的年轻用户吸过来，埋单威兰达。
找准对手是关键
大概会有人疑问，为什么说威兰达是一款中型SUV？关于这个话题，说来话长……
国产版本的RAV4
针对威兰达这款新车，毫不避讳地说，它就是一款Redesign版本的RAV4，这也是目前主机厂普遍流行的“一鸡两吃”模式。
如果说RAV4是国际化的丰田车型，那么威兰达几乎就是RAV4的中国“兄弟”。因为除了前脸有一定差异，其余部分两款车基本大同小异。
实际上，威兰达借助丰田全新的TNGA-K中大型平台推出，这也就预示着这款SUV有一些高于传统紧凑型SUV的性能参数和表现。例如更大的内部空间，更有竞争力的驱动系统和四驱系统，以及更丰富的安全装备。
因为有一种说法是，按照德国汽车工业联合会（VDA）制定的空间测量标准，新一代RAV4的标准行李厢容积为580升，已经达到了中型SUV的评价标准，甚至超过GLC和Q5的550升。再加上RAV4基于TNGA-K中大型平台制造，所以归入中型SUV领域。
基于兄弟车型RAV4的判断模型，在任何时候似乎也都适用于具有“血缘”联络的威兰达。
不论是中型SUV也好，还是高端紧凑型SUV也罢，其实在这方面广汽丰田比较务实。在官方给出的新闻稿中，广汽丰田已经将威兰达的竞争对手做成了表格
与这些车型对标，威兰达的优势十分明显，其起售价17.18万元比上述车型的起售价都要低。
其实对比顶配车型的售价，威兰达同样也具备优势。因为相比起来，24.18万元的价格不仅比“兄弟”RAV4要便宜，比其德国对手更是拉开了差距。
因为依照传统理论，上述车型其实在中国市场都处于紧凑型SUV阵营，而且售价基本都集中在16-28万元区间。
毫无疑问，买合资车的消费者基本都卡在这一区间里。价格有时候并非关键因素，但却是不可或缺的重要因素。
在过去几年里，我们已经见过太多因为价格因素而失利的车型。因此，把价格也看作“产品力”一部分的威兰达，的确是用了一个妙招。
有三种四驱系统可以选择
在价格之外，性能和装备部分也都是非常重要的项目，广汽丰田在威兰达上下足了功夫。
按照车型配置级别划分，威兰达分为领先版、豪华版、尊贵版和科技版四个等级，每个配置级别都有燃油版和混动版、两驱版和四驱版区别。
价格则根据车型不同，形成梯级落差。而在四个配置级别中，豪华版则是官方主推的车型。
诸如像电动真皮座椅、双区自动空调、10.1英寸屏幕 导航系统 车联网、一键启动、电动天窗、18英寸轮圈、TSS智行安全系统、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、7个气囊以及8探头雷达等都在豪华版的配置上出现了。
实际上广汽丰田在做车型配置时候也多方收集了数据，在预订反馈的信息中也对配置需求有数据方面的支持。
比如说，豪华版及以上中高配车型占订单量的95%；四驱版本的订单占到了40%；双擎混合动力版本的订单比例则有32%。所以也不难看出，威兰达为何要在价格上做文章了。
针对动力系统，威兰达提供两款TNGA发动机供选择。燃油动力版本为2.0升Dynamic Force发动机，热效率为40%，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合油耗在5.7L/100km。
另一款是混合动力系统，由2.5升Dynamic Force阿特金森发动机和电动机组成THS II混动系统，热效率达到41%，综合油耗4.6L/100km，续航能力1000公里。
DTC智能四驱系统
与动力系统搭配的四驱系统其实是最大看点，因为在威兰达上根据不同的配置，装备了三种模式的四驱系统，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统。
每一种四驱系统根据机械结构不同，表现也有很大差别。比如DTC的扭矩分配为100:0-50:50，更多是前后轮转换；在DTV上，则可以对左右后轮做100:0-0;100的扭矩分配。
而所谓的E-Four比较有意思，它的后桥是电机驱动，所以前后扭矩可以实现100:0-20:80的分配，也就是说可以给威兰达带来一定的后驱车特性。
DTV动态矢量四驱系统
E-Four电子四驱系统
针对四驱车型，威兰达还装备了丰田的AIM四驱综合管理系统，其控制逻辑是对发动机、变速箱、刹车、转向进行综合把控，以此提升平顺性，提高动态行驶品质。
不可否认，威兰达在机械部分有诸多吸引消费者的硬件设施，但别忘了，基于TNGA架构打造的“新丰田”在安全方面也很有看点，尤其是高装备特性刷新了我们的传统认知。
在威兰达上，具备L2级自动驾驶辅助的TSS 2.0智行系统除了领先版欠奉，其余配置级别均有装备。
所谓TSS 2.0系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，这些装备基本也是目前行业内的主流应用。
威兰达买哪款最划算？
在前面我们提到，广汽丰田主推的威兰达配置级别是豪华版，而在豪华版中，两驱2.0升燃油车型的起售价格为19.78万元，而四驱版本（DTC）只多了9000元；混合动力两驱价格22.78万元，四驱（E-Four）为24.08万元。
不过从四驱车型来看，20.68万的起售价仍然在豪华版（2.0升燃油）上，混动版本的起售价则为20.58万元，出自领先版双驱。
比较有意思的是，豪华版作为中间档的配置级别，其混合动力车型却装备了E-Four四驱，而恰恰级别更高的尊贵版和科技版混动车型却并不提供四驱车型。可见在配置策略上，广汽丰田把天平倾斜在了走量的豪华版上面，而且细究配置表会发现，每款车型之间也有紧密的衔接。
根据统计，威兰达依照配置不同，能提供多达12款车型供选择，其中有四款都集中在豪华版上。所以毫无疑问，官方也希望消费者埋单豪华版。还有个原因是，这个版本的2.0升燃油版比较划算，价格低于20万元，且与竞品比较，配置也非常丰富。
就威兰达的配置和价格结构来看，其奥秘就在于燃油版本和双擎混合动力版本已经成为了平行关系，不再是以前那种混动为高端车的模式。实际从入门级到顶配车型，每一个级别都能提供燃油和混动两种动力系统。
而低价高配，则是威兰达的体现价格优势的重点，这似乎是在重新定义该级别的定价模式。
#大姚交警交通安全提示#开车时最常见的8个故障
现在大多数车主都是秉着“以养代修”的思想，给汽车定期检修也可以避免在开车时遇到故障，被抛到半路多尴尬。但也有一些车主比较懒或者马虎，开车遇到故障也难免，那么遇到这些常见故障该怎么办?
1、蓄电池没电
蓄电池没电可能是两种原因，一是寿命到期或者出现问题，一是忘关大灯等导致亏电。可用下面三种方法之一发动：1、由其它车辆牵引、拖拉发动;2、借用其它车辆的电源发动;3、利用下坡发动。
使用电瓶搭线的方法，借用其他车辆的电源充电，具体方法是：准备两条相对粗的导线，如果是市场购买的，一般分为红色和黑色。可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。有电车先启动，以带动亏电车着车。在这里我们还要强调一下，供电的车子应该处于运转状态，先搭接正极、再搭接负极;启动后，先松负极、再松正极搭线。这样可以防止先接搭负极后中途意外把正极与车体碰到，造成短路。"
2、水箱开锅
水箱开锅一般发生在夏天，但是冬天如果长时间行驶再加上其它因素也是可能的。解决办法是先减速停车，不要立即熄火，暂时保持怠速运转，设法降温。切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，也不要立即打开水箱盖。
首先检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。
如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，多半是气缸体的水套有砂眼或穿孔，可以等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机，不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，这种方法只能暂时应急，一旦有条件后要马上维修，而且需要清洗冷却系统。
用手轻轻触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，找到修理店后立即更换。
3、机油不足报警
油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。
如果自己的车烧机油，可以在车上常备机油以自行添加。
如果是不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，起到救急作用。
如果是因为撞击造成油路损坏，请求道路援助吧。
4、刹车灯报警和刹车失灵
刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。如果不能及时添加刹车油，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。平时要定期检查刹车片的磨损情况、刹车油是否缺少以及其它刹车系统的零部件是否需要更换。
如果遇到刹车失灵，城市行车速度较低的情况下，可以采用松油门和挂手刹的方法慢慢停车;高速行车千万不要用手刹，手动挡车用强制降挡减速停车，再不行也可以松油门，等速度慢下来后借助路旁建筑物等强制停车，不要怕损毁车，命更重要。
5、轮胎爆胎
爆胎是高速行驶时意外又危险的状况，如果遇到爆胎千万不要慌不要乱打方向，要紧握方向盘把好方向，慢慢停车。平稳停车后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故，然后再更换上备胎。
6、车灯不亮
车灯不亮、转向灯失灵也是很常见的故障。通常造成这些问题的原因是灯泡烧坏或者电路出了故障。车灯出了故障，夜间行车时非常危险。无前大灯行驶是极其危险的，一是自己看不清道路，二是自己的目标不醒目，引不起其他车辆驾驶者的注意，容易发生碰撞事故。
"先把灯泡卸下来，用手指弹几下，然后再装上试一下看是否能亮，这种方法有时也能奏效。
前大灯仍不亮时，应检查一下保险丝是否烧断，或是否因车剧烈震动而引起短路。
一切措施均无效时，应打开事故闪光灯，缓慢行驶，想办法把车开到明亮的地方。
当前大灯不亮时，万不得已的情况下不要冒然行驶，等天亮后再做处理。"
7、转向问题与侧滑
侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生。
"首先不能惊慌，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。
1)转弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。
2)紧急刹车产生侧滑，应立即停止刹车，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。
3)车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。"
8、车辆自燃
小火：如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。
中火：如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。
大火：如果车内已经燃起熊熊大火，而且3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火，局面已经很难控制，此时最正确的方法是选择迅速彻底，及时疏散乘客和围观群众，避免因爆炸造成的伤害。
所以最好还是在车内配备车载灭火器。
现在大多数车主都是秉着“以养代修”的思想，给汽车定期检修也可以避免在开车时遇到故障，被抛到半路多尴尬。但也有一些车主比较懒或者马虎，开车遇到故障也难免，那么遇到这些常见故障该怎么办?
1、蓄电池没电
蓄电池没电可能是两种原因，一是寿命到期或者出现问题，一是忘关大灯等导致亏电。可用下面三种方法之一发动：1、由其它车辆牵引、拖拉发动;2、借用其它车辆的电源发动;3、利用下坡发动。
使用电瓶搭线的方法，借用其他车辆的电源充电，具体方法是：准备两条相对粗的导线，如果是市场购买的，一般分为红色和黑色。可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。有电车先启动，以带动亏电车着车。在这里我们还要强调一下，供电的车子应该处于运转状态，先搭接正极、再搭接负极;启动后，先松负极、再松正极搭线。这样可以防止先接搭负极后中途意外把正极与车体碰到，造成短路。"
2、水箱开锅
水箱开锅一般发生在夏天，但是冬天如果长时间行驶再加上其它因素也是可能的。解决办法是先减速停车，不要立即熄火，暂时保持怠速运转，设法降温。切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，也不要立即打开水箱盖。
首先检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。
如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，多半是气缸体的水套有砂眼或穿孔，可以等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机，不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，这种方法只能暂时应急，一旦有条件后要马上维修，而且需要清洗冷却系统。
用手轻轻触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，找到修理店后立即更换。
3、机油不足报警
油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。
如果自己的车烧机油，可以在车上常备机油以自行添加。
如果是不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，起到救急作用。
如果是因为撞击造成油路损坏，请求道路援助吧。
4、刹车灯报警和刹车失灵
刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。如果不能及时添加刹车油，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。平时要定期检查刹车片的磨损情况、刹车油是否缺少以及其它刹车系统的零部件是否需要更换。
如果遇到刹车失灵，城市行车速度较低的情况下，可以采用松油门和挂手刹的方法慢慢停车;高速行车千万不要用手刹，手动挡车用强制降挡减速停车，再不行也可以松油门，等速度慢下来后借助路旁建筑物等强制停车，不要怕损毁车，命更重要。
5、轮胎爆胎
爆胎是高速行驶时意外又危险的状况，如果遇到爆胎千万不要慌不要乱打方向，要紧握方向盘把好方向，慢慢停车。平稳停车后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故，然后再更换上备胎。
6、车灯不亮
车灯不亮、转向灯失灵也是很常见的故障。通常造成这些问题的原因是灯泡烧坏或者电路出了故障。车灯出了故障，夜间行车时非常危险。无前大灯行驶是极其危险的，一是自己看不清道路，二是自己的目标不醒目，引不起其他车辆驾驶者的注意，容易发生碰撞事故。
"先把灯泡卸下来，用手指弹几下，然后再装上试一下看是否能亮，这种方法有时也能奏效。
前大灯仍不亮时，应检查一下保险丝是否烧断，或是否因车剧烈震动而引起短路。
一切措施均无效时，应打开事故闪光灯，缓慢行驶，想办法把车开到明亮的地方。
当前大灯不亮时，万不得已的情况下不要冒然行驶，等天亮后再做处理。"
7、转向问题与侧滑
侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生。
"首先不能惊慌，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。
1)转弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。
2)紧急刹车产生侧滑，应立即停止刹车，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。
3)车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。"
8、车辆自燃
小火：如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。
中火：如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。
大火：如果车内已经燃起熊熊大火，而且3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火，局面已经很难控制，此时最正确的方法是选择迅速彻底，及时疏散乘客和围观群众，避免因爆炸造成的伤害。
所以最好还是在车内配备车载灭火器。
人工智能成趋势 全球车哈弗F7的AI体现在哪里
近年，“车市寒冬”一词可谓家喻户晓。各大主机厂纷纷苦思御寒之道，如，有官宣降价者，有改面换标者，有事件营销者，在漫漫寒潮中，使尽招数撬动消费者那颗“冰冷”的心。当然，大浪淘沙，适者生存，并不是所有参与者都收紧过冬。中国SUV领导品牌哈弗SUV多年前就预测市场趋势，未雨绸缪，在大家蹙眉棘手之时，哈弗表示“一点不慌”。去年8月份，哈弗推出全新品系——哈弗F系，开启了主打年轻化和智能化的产品新纪元。随后在11月，其旗舰车型哈弗F7劲爆上市。截至今年6月份，哈弗F7已创造连续7个月销量破万的傲人成绩，并多次跻身SUV综合销量榜前十。一时间，所有目光都投向了哈弗F7，其成功源自何处？
以AI之名 哈弗F7集各种黑科技于一身
如今，数字化、网络化、智能化成为诸多行业的钻研方向，它更符合年轻人追逐科技的内心，也更顺应当今社会的发展趋势。李开复曾表示：人工智能将成为人类社会第四次工业革命的核心力量。而人工智能一直是汽车行业重点投入的领域，哈弗F7以AI智能网联SUV之名出道，集各种黑科技于一身，上市之前就已备受关注。
哈弗F7的AI智能，首先体现在智能互联系统上。哈弗F7搭载的智能互联系统整合AI超级语境、智能娱乐、车联网等模块，其中AI超级语境语音识别率高达97%，处于行业领先水平，可识别多达20种方言。通过语音识别，可实现音乐在线点播，电台随心切换，新闻一手掌控，行驶精准导航等声控操作。值得一提的是，哈弗F7的智能语音系统，还可以实现“天窗开一半”、“打开左前车窗”、“调低空调温度”等更为精细的操作指令，甚至还可主动识别你的乘坐感受，如你说一句“太闷了”，他会为你打开天窗透透气，你说一句：“我想听笑话”，它会立刻化身段子手，逗您捧腹大笑。哈弗F7的智能娱乐系统配有2000万+QQ在线音乐和10万档考拉FM节目，让你可随时点播心仪歌曲，在舒适的车舱内尽享悦耳动听的歌声。
哈弗F7配有专属的APP，让你随时随地畅享车联网功能。酷暑时节，你可以通过远程控制提前启动发动机和空调，让爱车迅速降温，实现从空调屋到清凉座驾的无缝衔接。此外，通过专属APP，你还可以随时了解爱车状态，尽享“一手掌控”的快感。
哈弗F7的AI智能，还体现在安全配备上。在主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等越级配置，能让驾驶者在容易困乏的夏季，减少事故发生的机率。在被动安全方面，哈弗F7采用3DP及获得C-NCAP五星碰撞成绩的车身结构，高强钢应用比例高达65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，堪称移动的堡垒，时刻呵护你的安全。哈弗F7远超同级的智能安全配置，让你在夏日出行时多了一份安心和保障。
科技傍身 哈弗F7身怀AI的动力大心脏
哈弗F7搭载了融汇诸多智能科技的“1.5/2.0GDIT+7DCT”黄金动力组合。实现了出色动力性能与燃油经济性的完美结合。其1.5GDIT发动机荣获“中国心十佳发动机”，在1400rpm时即可输出285N·m的最大扭矩，并能一直持续到3000rpm，通过运用CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等先进技术，进一步提高了燃油经济性，最高降低油耗8.4%，同时还保障了发动机的动力性，改善了加速时的动力瞬态响应性。其2.0GDIT发动机拥有6大先进技术和顶级制造检验标准，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，大大改善了涡轮响应迟滞问题，降低了发动机油耗，同步提升了发动机低速扭矩，使整车的驾驶乐趣显著提高。
哈弗F7搭载的7DCT湿式双离合变速器作为这两款发动机的黄金搭档，同样拥有优异的性能表现。它荣获“世界十佳变速器”的称号，拥有85项专利和独立知识产权，传递效率高达95%，最大化地降低了动力耗损，助力实现更经济的油耗，并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性和平顺性。
智感外在 哈弗F7展“智”之大美
除了拥有智能内在，哈弗F7还拥有智感的外在。通过极具科技感的外观、内饰打造，深得年轻消费者青睐。哈弗F7以太空和航天元素为灵感来源，以凌厉线条、锋锐尖角、凹凸造型作为产品外观设计基准，打造了国内首创的太空科技美学。“恒星矩阵”式LED大灯，“倒钩”式日间行车灯，“北极星”雾灯，“银河夹角”车侧尾窗等造型设计，相映成趣，又浑然一体，极具太空科技感。
入座哈弗F7，其环形智慧座舱，云舵方向盘，云台中控，双子星仪表，星云式换档杆等造型设计，又让人仿佛置身航空舱内，科技感十足。哈弗F7内饰整体采用环抱式设计，符合人机工程，便于驾驶操作。车舱内采用了软质包覆，触感细腻，极具豪华感。
结语：
作为哈弗SUV按照全球化思维、全球技术标准精心打造的全球车，哈弗F7处处凸显出智能科技的属性。在汽车用户越来越注重智能科技和完美体验的今天，哈弗F7自然成为持续热销的“爆款”车型。
近年，“车市寒冬”一词可谓家喻户晓。各大主机厂纷纷苦思御寒之道，如，有官宣降价者，有改面换标者，有事件营销者，在漫漫寒潮中，使尽招数撬动消费者那颗“冰冷”的心。当然，大浪淘沙，适者生存，并不是所有参与者都收紧过冬。中国SUV领导品牌哈弗SUV多年前就预测市场趋势，未雨绸缪，在大家蹙眉棘手之时，哈弗表示“一点不慌”。去年8月份，哈弗推出全新品系——哈弗F系，开启了主打年轻化和智能化的产品新纪元。随后在11月，其旗舰车型哈弗F7劲爆上市。截至今年6月份，哈弗F7已创造连续7个月销量破万的傲人成绩，并多次跻身SUV综合销量榜前十。一时间，所有目光都投向了哈弗F7，其成功源自何处？
以AI之名 哈弗F7集各种黑科技于一身
如今，数字化、网络化、智能化成为诸多行业的钻研方向，它更符合年轻人追逐科技的内心，也更顺应当今社会的发展趋势。李开复曾表示：人工智能将成为人类社会第四次工业革命的核心力量。而人工智能一直是汽车行业重点投入的领域，哈弗F7以AI智能网联SUV之名出道，集各种黑科技于一身，上市之前就已备受关注。
哈弗F7的AI智能，首先体现在智能互联系统上。哈弗F7搭载的智能互联系统整合AI超级语境、智能娱乐、车联网等模块，其中AI超级语境语音识别率高达97%，处于行业领先水平，可识别多达20种方言。通过语音识别，可实现音乐在线点播，电台随心切换，新闻一手掌控，行驶精准导航等声控操作。值得一提的是，哈弗F7的智能语音系统，还可以实现“天窗开一半”、“打开左前车窗”、“调低空调温度”等更为精细的操作指令，甚至还可主动识别你的乘坐感受，如你说一句“太闷了”，他会为你打开天窗透透气，你说一句：“我想听笑话”，它会立刻化身段子手，逗您捧腹大笑。哈弗F7的智能娱乐系统配有2000万+QQ在线音乐和10万档考拉FM节目，让你可随时点播心仪歌曲，在舒适的车舱内尽享悦耳动听的歌声。
哈弗F7配有专属的APP，让你随时随地畅享车联网功能。酷暑时节，你可以通过远程控制提前启动发动机和空调，让爱车迅速降温，实现从空调屋到清凉座驾的无缝衔接。此外，通过专属APP，你还可以随时了解爱车状态，尽享“一手掌控”的快感。
哈弗F7的AI智能，还体现在安全配备上。在主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等越级配置，能让驾驶者在容易困乏的夏季，减少事故发生的机率。在被动安全方面，哈弗F7采用3DP及获得C-NCAP五星碰撞成绩的车身结构，高强钢应用比例高达65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，堪称移动的堡垒，时刻呵护你的安全。哈弗F7远超同级的智能安全配置，让你在夏日出行时多了一份安心和保障。
科技傍身 哈弗F7身怀AI的动力大心脏
哈弗F7搭载了融汇诸多智能科技的“1.5/2.0GDIT+7DCT”黄金动力组合。实现了出色动力性能与燃油经济性的完美结合。其1.5GDIT发动机荣获“中国心十佳发动机”，在1400rpm时即可输出285N·m的最大扭矩，并能一直持续到3000rpm，通过运用CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等先进技术，进一步提高了燃油经济性，最高降低油耗8.4%，同时还保障了发动机的动力性，改善了加速时的动力瞬态响应性。其2.0GDIT发动机拥有6大先进技术和顶级制造检验标准，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，大大改善了涡轮响应迟滞问题，降低了发动机油耗，同步提升了发动机低速扭矩，使整车的驾驶乐趣显著提高。
哈弗F7搭载的7DCT湿式双离合变速器作为这两款发动机的黄金搭档，同样拥有优异的性能表现。它荣获“世界十佳变速器”的称号，拥有85项专利和独立知识产权，传递效率高达95%，最大化地降低了动力耗损，助力实现更经济的油耗，并使哈弗F7在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性和平顺性。
智感外在 哈弗F7展“智”之大美
除了拥有智能内在，哈弗F7还拥有智感的外在。通过极具科技感的外观、内饰打造，深得年轻消费者青睐。哈弗F7以太空和航天元素为灵感来源，以凌厉线条、锋锐尖角、凹凸造型作为产品外观设计基准，打造了国内首创的太空科技美学。“恒星矩阵”式LED大灯，“倒钩”式日间行车灯，“北极星”雾灯，“银河夹角”车侧尾窗等造型设计，相映成趣，又浑然一体，极具太空科技感。
入座哈弗F7，其环形智慧座舱，云舵方向盘，云台中控，双子星仪表，星云式换档杆等造型设计，又让人仿佛置身航空舱内，科技感十足。哈弗F7内饰整体采用环抱式设计，符合人机工程，便于驾驶操作。车舱内采用了软质包覆，触感细腻，极具豪华感。
结语：
作为哈弗SUV按照全球化思维、全球技术标准精心打造的全球车，哈弗F7处处凸显出智能科技的属性。在汽车用户越来越注重智能科技和完美体验的今天，哈弗F7自然成为持续热销的“爆款”车型。
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