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新的一年请多多关照
cn:「小曈(日字旁)」/ 「小日立里」
(三次研狗,可能会有负面情绪流出[单身狗])
文豪野犬:(太中不逆不拆)(⚠️极度雷太宰右位!!!⚠️;⚠️或者说除了太中之外其他他俩的cp都雷⚠️)
哈利波特:(❣️ggad❣️、其他cp除父子外都)院❣️
es:❣️月永雷欧❣️ 三毛缟斑❣️kn全员推❣️(❣️狮心❣️具体cp连线请看评论)
有一只叫瞳瞳的超级无敌可爱的狗狗!
【❌
x某 大嫌い(呕)】
新的一年请多多关照
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有一只叫瞳瞳的超级无敌可爱的狗狗!
【❌
x某 大嫌い(呕)】
“恕我直言,现在还说日系车保值率高的,都是非蠢既坏!我一个表弟要买车,亲戚都在给他推荐丰田、本田的车,凯美瑞、雅阁、RAV4荣放、CR-V这些,理由是说日系车保值,他们认识的修车的都推荐这些。
真是把我逗乐了,都什么年代了,还吹日系车保值呢?不可否认,几年前的日系车保值率确实高,这不假,但是现在也不行了,未来恐怕更不行了!原因很明显,我分析一下:
理由1:整体来看,电动车才是未来大趋势,燃油车的售价是会一直降的,因为电动车的冲击导致燃油车无论是产品力还是性价比都不行了,你看看现在很多换新车的人,都奔着特斯拉那种电动车去了,因为开过电动车之后你会发现,真的再也开不回汽油车了。
理由2:日系车的整体竞争力也在下滑!5年前,日系、德系确实棒,因为那时候的国产车还没有崛起,但是现在呢?常年不降价的飞度、雷凌、卡罗拉,现在都开始降价了,这就导致二手车的价格也受到波及。
所以这么一看,甭管你是日系还是德系,只要是汽油车,未来的保值率肯定会下降,那么你现在买车,还用现在的保值率做参考?你不觉得逗吗?这不就是类似于“拿前朝的剑斩本朝的官”吗?如果别人还拿保值率说事儿,劝你买日系车,我觉得还是趁早别听他的。
再说了,保值率本身就是个市场行为,你看到的保值率是现在的保值率,等你5年、8年之后卖车的时候,市场变化了,你能保证到时候日系车的保值率还这么高?(不夸张地讲,现在很多国产车的保值率,已经超过日系车了。)
况且说到底,日系车的保值率实在是没什么意义,因为你买车的时候比别人多花了2w,然后卖车的时候比别人多卖了1w,里外里,你甚至还多亏了1w!你仔细想想这个道理,卡罗拉雷凌那些车现在是保值,但是落地得13w了,要是你选个不保值的美系别克英朗,落地也就是9w,买车的时候直接省下4w块!这难道不比所谓的保值率香?”
(以上内容来自网友)
【小控说】
首先,我个人认为,汽车的保值率确实应该作为买车时候的参考因素之一,但是不能把它当做决定性因素,因为保值率这东西,说白了,就是一种市场行为,是很难把控的,有些车的保值率高,往往伴随着售价高,比如雷克萨斯ES、雷克萨斯LM、丰田塞纳,这些车保值率确实高,但是要么得加价提车,要么得强制加各种装饰,里外里,其实并不少花钱。
其次,日系车的保值率确实高,就拿卡罗拉来讲吧,开1年残值还剩85%;开5年残值还剩56%;开10年残值还能剩30%。(作为对比,别克英朗开1年残值还剩55%;开5年残值还剩32%;开10年残值还剩15%)
但是简单算一笔账,以卡罗拉和英朗为例吧。卡罗拉新车买的时候裸车价可能是12w,英朗可能只需要8w,如果都开5年卖掉的话,卡罗拉亏了5.28w,英朗亏了5.44w,所以虽然英朗保值率低,但是架不住买车的时候便宜啊,所以算下来,最后两者之间亏的钱其实相差并不大。#汽车杂谈#
真是把我逗乐了,都什么年代了,还吹日系车保值呢?不可否认,几年前的日系车保值率确实高,这不假,但是现在也不行了,未来恐怕更不行了!原因很明显,我分析一下:
理由1:整体来看,电动车才是未来大趋势,燃油车的售价是会一直降的,因为电动车的冲击导致燃油车无论是产品力还是性价比都不行了,你看看现在很多换新车的人,都奔着特斯拉那种电动车去了,因为开过电动车之后你会发现,真的再也开不回汽油车了。
理由2:日系车的整体竞争力也在下滑!5年前,日系、德系确实棒,因为那时候的国产车还没有崛起,但是现在呢?常年不降价的飞度、雷凌、卡罗拉,现在都开始降价了,这就导致二手车的价格也受到波及。
所以这么一看,甭管你是日系还是德系,只要是汽油车,未来的保值率肯定会下降,那么你现在买车,还用现在的保值率做参考?你不觉得逗吗?这不就是类似于“拿前朝的剑斩本朝的官”吗?如果别人还拿保值率说事儿,劝你买日系车,我觉得还是趁早别听他的。
再说了,保值率本身就是个市场行为,你看到的保值率是现在的保值率,等你5年、8年之后卖车的时候,市场变化了,你能保证到时候日系车的保值率还这么高?(不夸张地讲,现在很多国产车的保值率,已经超过日系车了。)
况且说到底,日系车的保值率实在是没什么意义,因为你买车的时候比别人多花了2w,然后卖车的时候比别人多卖了1w,里外里,你甚至还多亏了1w!你仔细想想这个道理,卡罗拉雷凌那些车现在是保值,但是落地得13w了,要是你选个不保值的美系别克英朗,落地也就是9w,买车的时候直接省下4w块!这难道不比所谓的保值率香?”
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首先,我个人认为,汽车的保值率确实应该作为买车时候的参考因素之一,但是不能把它当做决定性因素,因为保值率这东西,说白了,就是一种市场行为,是很难把控的,有些车的保值率高,往往伴随着售价高,比如雷克萨斯ES、雷克萨斯LM、丰田塞纳,这些车保值率确实高,但是要么得加价提车,要么得强制加各种装饰,里外里,其实并不少花钱。
其次,日系车的保值率确实高,就拿卡罗拉来讲吧,开1年残值还剩85%;开5年残值还剩56%;开10年残值还能剩30%。(作为对比,别克英朗开1年残值还剩55%;开5年残值还剩32%;开10年残值还剩15%)
但是简单算一笔账,以卡罗拉和英朗为例吧。卡罗拉新车买的时候裸车价可能是12w,英朗可能只需要8w,如果都开5年卖掉的话,卡罗拉亏了5.28w,英朗亏了5.44w,所以虽然英朗保值率低,但是架不住买车的时候便宜啊,所以算下来,最后两者之间亏的钱其实相差并不大。#汽车杂谈#
落地啦。
顺利抵京,松了一口气,今天的活动也顺利结束啦。
很开心能以营业悖论广播剧的配音演员的身份参加萤火虫。谢谢大家喜欢我们营业悖论的广播剧。也谢谢大家舟车劳顿地来看我和晛晛!真的好久好久没有参展了,老实说非常紧张。唱歌也没发挥好,希望大家多担待!还要谢谢大家的信和返图!
希望以后还能多多来广州见大家!
La vida es corta,pero atu Lado es muy buena!
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