瓦莱州有许多被评为“瑞士最美丽村庄”的村庄。它们都坐落在罗纳河谷的高处，古老的木结构建筑被阳光染成古铜色，与老谷仓和天竺葵装饰的小木屋并排而立，见证着绵延数个世纪的生动的山间生活。 简单一瞥每个小村，都是明信片般标致的美；深入其中，才体会每个村庄的独特和韵味，皆是宝藏。

图1：Albinen；图2：Binn；图3：Ernen；
图4：Grimentz；图5：Simplon Dorf；图6：Evolène；
图7：Chandolin；图8：Niederwald；图9：Saillon；

韩国版“雷克萨斯”，设计酷似宾利，售价60万，能行？

捷尼赛思，对于中国市场来说，它是一个非常陌生的汽车品牌，但如果把它比作韩国现代汽车的雷克萨斯，你是不是就明白了许多。

没错，它就是韩国现代汽车集团旗下的高端品牌，以前在国内叫过捷恩斯、劳恩斯，反响一般，这一次它重新更换了名字，再次来闯荡中国市场。

卷土重来的捷尼赛思明显卯足了劲，带来的首款车型就是定位中大型SUV的GV80，52.98-61.88万元的售价，能否在中国豪车市场占据一席之地？

咱们一起来看看它究竟有何本领？

1、设计

韩国版宾利，这是很多人在面对GV80之后的第一感觉。

确实，捷尼赛思在设计语言上和顶级豪华品牌宾利确实有几分相似，不过它也有自己独特之处，比如外观的“并行双耀”与内饰的“留白之美”。

所谓“并行双耀”， 就是分别位于车头、前翼子板以及车尾的三个灯组均位于两条平行线上；而内饰的“留白之美”，简单来理解就是视觉清爽，没有繁杂、花哨的线条。

2、动力

GV80引入国内的版本，全部采用了4缸2.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力304匹，最大扭矩422牛米。

在测试0-100加速能力时，用弹射起步的方式，发动机的峰值扭距在1650转到4000转之间爆发，中段扭距确实不错，但在换入2档之后动力有所减弱，最终0到100公里每小时的最快成绩为8.15秒。

日常油门调教细腻轻柔，并且车厢内还特意营造出了六缸机独有的声浪，但当你真正需要爆发力的时候，你会发现中后段的动力储备和六缸机还是有一定差距。

3、乘坐感受

GV80作为中大型SUV，整体的底盘调教偏向舒适，前双叉臂、后多连杆的悬架搭配，在面对一些大的坑洼路面的时候，过滤得还是比较彻底，有豪华车应有的扎实沉稳感觉，不过在面对细碎的颠簸时，GV80的表现还有些欠缺，一部分余震会传递到车厢内。

阿源结语：

捷尼赛思在美国市场崛起的速度非常之快，GV80作为首款进入国内市场的车型，的确有很多可圈可点之处，尤其是豪华方面的把控，韩国人做得还是比较不错的。

不过捷尼赛思作为新晋品牌，它的认知度是硬伤，并且还有着并不亲民的定价，结合这两方面来看，GV80的销量数据可能并不会好看。 https://t.cn/R2WxRiN

娘家醒来的早上
睡了二十年的房间醒来，门后边的周杰伦依然在静静的待着，窗外的日出还是一样的美，早饭还是简单的面条鸡蛋，只是衣柜上不再是满满的鞋盒和很多行李箱，而我的身边多了一儿一女，女儿等我在换尿不湿，儿子在等我喂饭，已经不是吃了饭还可以回到这个床上躺着的时光了！ https://t.cn/RxmhQma