【紧急召回15420辆】9月23日,国家市场监督管理总局发布5则汽车召回信息,14家企业召回15420辆车。
一、自2022年9月28日起,丰田汽车(中国)投资有限公司召回生产日期在2021年3月31日至2022年4月26日期间的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车,共计8308台。本次召回范围内车辆由于车道保持辅助系统(LTA)的内部程序编写不当,导致仅凭LTA控制车辆转向时的转向角度修正不足,当车辆通过弯道时,可能达不到预期的辅助修正效果,存在安全隐患。
二、自2022年9月28日起,丰田汽车(中国)投资有限公司召回生产日期在2021年4月19日至2022年7月15日期间的部分进口雷克萨斯NX 260汽车,共计6491台。本次召回范围内车辆由于制动执行器控制单元(ECU)内电动驻车制动系统(EPB)控制电脑电源回路异常检测程序编写不当,将回路中发生的短暂应答延迟现象误认为是异常,可能导致警告灯点亮。此时,如已驻车则无法解除驻车状态,如未驻车则无法使用EPB进行驻车,存在安全隐患。
三、自即日起,浙江星驰汽车有限公司、北汽泰普越野车科技有限公司、高碑店市龙程汽车制造有限公司、河南莱茵汽车制造有限公司、江苏中意汽车有限公司、南京英德利汽车有限公司、上海伟昊汽车技术股份有限公司、上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司、浙江卡尔森汽车有限公司、重庆金冠汽车制造股份有限公司分别召回铂驰牌商务车1辆、北京牌商务车1辆、众骄牌商务车1辆、莱茵旅行者牌商务车2辆、中意牌商务车2辆、拓锐斯特商务车2辆、卡漠兹牌商务车1辆、晓奥牌商务车1辆、卡升牌商务车2辆、金冠圣路牌商务车1辆。本次召回范围内的车辆由于气囊控制单元生产偏差,其内部的一个电阻可能发生损坏或位移。如果发生侧面碰撞事故,来自外部传感器的信号可能无法被及时检测,造成安全气囊控制单元延迟或无法激活约束系统,导致侧气囊/侧气帘延迟或无法展开,存在安全隐患。
四、自即日起,广汽日野汽车有限公司召回2020年6月16日至2022年6月17日期间生产的SS64牵引汽车、SS64危险品牵引汽车、SH1U牵引汽车和FHXX厢式运输车,共计408辆。本次召回范围的车辆由于发动机电子控制单元(ECU)个别参数设定不合适,在颗粒捕集器(DPF)滤芯被移除的极端情况时,车载诊断系统(OBD)可能在规定的循环内未能及时报警,存在排放危害。
五、自2022年10月17日起,现代汽车(中国)投资有限公司召回2015年4月27日至2015年7月25日生产的部分进口起亚索兰托2.0L汽油、2.4L汽油、2.2L柴油汽车,共计2282辆;召回2015年5月18日至2015年6月30日生产的部分进口起亚嘉华3.3L汽油、2.2L柴油汽车,共计84辆。本次召回范围内的部分车辆由于换挡锁止器的托架宽度小于锁止杆宽度,在未踩下制动踏板的情况下,变速器换挡杆可能移出驻车档,导致车辆发生溜车,存在安全隐患。
一、自2022年9月28日起,丰田汽车(中国)投资有限公司召回生产日期在2021年3月31日至2022年4月26日期间的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车,共计8308台。本次召回范围内车辆由于车道保持辅助系统(LTA)的内部程序编写不当,导致仅凭LTA控制车辆转向时的转向角度修正不足,当车辆通过弯道时,可能达不到预期的辅助修正效果,存在安全隐患。
二、自2022年9月28日起,丰田汽车(中国)投资有限公司召回生产日期在2021年4月19日至2022年7月15日期间的部分进口雷克萨斯NX 260汽车,共计6491台。本次召回范围内车辆由于制动执行器控制单元(ECU)内电动驻车制动系统(EPB)控制电脑电源回路异常检测程序编写不当,将回路中发生的短暂应答延迟现象误认为是异常,可能导致警告灯点亮。此时,如已驻车则无法解除驻车状态,如未驻车则无法使用EPB进行驻车,存在安全隐患。
三、自即日起,浙江星驰汽车有限公司、北汽泰普越野车科技有限公司、高碑店市龙程汽车制造有限公司、河南莱茵汽车制造有限公司、江苏中意汽车有限公司、南京英德利汽车有限公司、上海伟昊汽车技术股份有限公司、上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司、浙江卡尔森汽车有限公司、重庆金冠汽车制造股份有限公司分别召回铂驰牌商务车1辆、北京牌商务车1辆、众骄牌商务车1辆、莱茵旅行者牌商务车2辆、中意牌商务车2辆、拓锐斯特商务车2辆、卡漠兹牌商务车1辆、晓奥牌商务车1辆、卡升牌商务车2辆、金冠圣路牌商务车1辆。本次召回范围内的车辆由于气囊控制单元生产偏差,其内部的一个电阻可能发生损坏或位移。如果发生侧面碰撞事故,来自外部传感器的信号可能无法被及时检测,造成安全气囊控制单元延迟或无法激活约束系统,导致侧气囊/侧气帘延迟或无法展开,存在安全隐患。
四、自即日起,广汽日野汽车有限公司召回2020年6月16日至2022年6月17日期间生产的SS64牵引汽车、SS64危险品牵引汽车、SH1U牵引汽车和FHXX厢式运输车,共计408辆。本次召回范围的车辆由于发动机电子控制单元(ECU)个别参数设定不合适,在颗粒捕集器(DPF)滤芯被移除的极端情况时,车载诊断系统(OBD)可能在规定的循环内未能及时报警,存在排放危害。
五、自2022年10月17日起,现代汽车(中国)投资有限公司召回2015年4月27日至2015年7月25日生产的部分进口起亚索兰托2.0L汽油、2.4L汽油、2.2L柴油汽车,共计2282辆;召回2015年5月18日至2015年6月30日生产的部分进口起亚嘉华3.3L汽油、2.2L柴油汽车,共计84辆。本次召回范围内的部分车辆由于换挡锁止器的托架宽度小于锁止杆宽度,在未踩下制动踏板的情况下,变速器换挡杆可能移出驻车档,导致车辆发生溜车,存在安全隐患。
传感器常见信号形式及信号调理
传感器随处可见,它们用来测量温度、光照、声音和其他各种环境参数。从茫茫的太空,到浩瀚的海洋,以至各种复杂的工程系统,几乎每一个现代化项目,都离不开各种各样的传感器。传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。下面通过简单的概述给大家介绍一下传感器常见信号形式及信号调解。
在使用的过程中,传感器的三种输出信号也发挥了重要的作用。
1、绝对码信号是一种与被测对象的状态相对应的信号。如码盘,它的每一个角度方位对应于一组编码,这种编码称为绝对码。绝对码信号有很强的抗干扰能力,不管测量过程中发生什么情况,干扰过后,一种状态总是对应于一组确定的编码。
2、增量码信号的特点是,被测量值与传感器输出信号的变化周期数成正比,即输出量值的大小由信号变化的周期数的增量决定。一般光栅位移传感器、磁栅位移传感器、激光位移传感器等采用干涉法等测量位移时,传感器输出的信号为增量码信号。
3、开关信号:开关信号只有0和1两个状态,可视为绝对码只有一位编码时的特例。如行程开关、光电开关等传感器的输出就是开关信号。
传感器的信号调解
传感元件(传感器)将有用的物理信号转换为电信号,例如:用于测量压力的压阻桥、用于检测超声波的压电传感器以及用于测量气体浓度的电化单元等。传感元件产生的电信号都很小,并且为非理想状态,例如:温度漂移和非线性传输函数等。
传感器模拟前端和传感器信号调节器,用于把这些传感元件所产生的小信号放大到可用水平。传感器包含完整的信号调节电路,以及可刺激传感元件、管理功率并与外部控制器连接的一些电路。
为了实现信号调节或更高层次的监测,通常需要测量多个传感器元件的输出。举例来说,处理一个典型压阻桥的输出,就需要同时测量压阻桥和温度传感器的输出。此外,热电偶的输出处理,要求同时测量热电偶的输出和传感器的输出,测量接头的温度。对接头温度的测量是为了完成冷接头补偿。同一信号调整器处理多个感测元件的情形称为“多模态信号调整器”。
传感器信号调节的另一个方面是发生信号调节的电域。传感器的电阻桥传感元件的信号调节发生在模拟域内。在传感器中,信号调节同时发生在模拟和数字域内。后一种情况被称作“混合信号信号调节”。
混合信号调节器的一个关键组成部分是模数转换器(ADC)。在信号达到智能补偿模块以前,两个传感元件始终都有独立的信号通路。之后,该模块组合这两个信号,产生经过处理之后的输出。
“跃迁光电”是一站式光电产品网络商城。厂家不但生产高压直流电源,还可以根据客户的需求进行开发设计,量身定制高压直流电源。同时“跃迁光电”的产品还具有体积小、使用简单、功能多、品种齐全、保护完善、控制灵活的优势。
截止到2022年。“跃迁光电”的产品已经扩大到12个品类,产品应用于科学,环保,工业等多个领域。现在“跃迁光电”的总部设在北京,同时在上海、苏州都设有办事处,“跃迁光电”的销售网络已经遍及全国。同时“跃迁光电”的产品也已经销往欧洲,美国,日本。“科技打造精品,诚信铸就未来”,跃迁人将为电源行业的发展和应用而不懈努力,——欢迎与我们联系洽谈。
传感器随处可见,它们用来测量温度、光照、声音和其他各种环境参数。从茫茫的太空,到浩瀚的海洋,以至各种复杂的工程系统,几乎每一个现代化项目,都离不开各种各样的传感器。传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。下面通过简单的概述给大家介绍一下传感器常见信号形式及信号调解。
在使用的过程中,传感器的三种输出信号也发挥了重要的作用。
1、绝对码信号是一种与被测对象的状态相对应的信号。如码盘,它的每一个角度方位对应于一组编码,这种编码称为绝对码。绝对码信号有很强的抗干扰能力,不管测量过程中发生什么情况,干扰过后,一种状态总是对应于一组确定的编码。
2、增量码信号的特点是,被测量值与传感器输出信号的变化周期数成正比,即输出量值的大小由信号变化的周期数的增量决定。一般光栅位移传感器、磁栅位移传感器、激光位移传感器等采用干涉法等测量位移时,传感器输出的信号为增量码信号。
3、开关信号:开关信号只有0和1两个状态,可视为绝对码只有一位编码时的特例。如行程开关、光电开关等传感器的输出就是开关信号。
传感器的信号调解
传感元件(传感器)将有用的物理信号转换为电信号,例如:用于测量压力的压阻桥、用于检测超声波的压电传感器以及用于测量气体浓度的电化单元等。传感元件产生的电信号都很小,并且为非理想状态,例如:温度漂移和非线性传输函数等。
传感器模拟前端和传感器信号调节器,用于把这些传感元件所产生的小信号放大到可用水平。传感器包含完整的信号调节电路,以及可刺激传感元件、管理功率并与外部控制器连接的一些电路。
为了实现信号调节或更高层次的监测,通常需要测量多个传感器元件的输出。举例来说,处理一个典型压阻桥的输出,就需要同时测量压阻桥和温度传感器的输出。此外,热电偶的输出处理,要求同时测量热电偶的输出和传感器的输出,测量接头的温度。对接头温度的测量是为了完成冷接头补偿。同一信号调整器处理多个感测元件的情形称为“多模态信号调整器”。
传感器信号调节的另一个方面是发生信号调节的电域。传感器的电阻桥传感元件的信号调节发生在模拟域内。在传感器中,信号调节同时发生在模拟和数字域内。后一种情况被称作“混合信号信号调节”。
混合信号调节器的一个关键组成部分是模数转换器(ADC)。在信号达到智能补偿模块以前,两个传感元件始终都有独立的信号通路。之后,该模块组合这两个信号,产生经过处理之后的输出。
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iPhone 14的后置摄像头模块也进行了升级。iPhone 14的后置摄像头模块由1200万像素主摄像头+1200万像素超广角镜头组成,换成了iPhone 13 Pro系列同型号的大底主摄像头,但在很多方面配置还是弱于iPhone 14 Pro系列。
值得一提的是,由于iPhone 14系列新机的发布,导致iPhone 13价格持续走低,甚至出现价崩。据新浪科技报道,iPhone 13在电商平台“易得网”(yeedee.com.cn)最新一期的活动中成交价仅147元,这不仅创下了该机上市以来的价格新低,更是智能机价格史上新的低价记录,使用浏览器输入yeedee.com.cn访问”易得网“即可获得最新详情。
比如iPhone 14依然没有配备长焦镜头,超广角镜头也不支持微距摄影。苹果ProRAW和ProRes的录音功能还是没有。就连主摄像头的防抖技术也是上一代传感器位移光学图像防抖技术,而不是iPhone 14 Pro系列的第二代传感器位移光学图像防抖功能,而且原来的彩色闪光灯也没有升级到Pro机型的适配版。可以说苹果在图像体验方面对同代机型的两个不同系列做了相当细致的功能区分。
值得一提的是,由于iPhone 14系列新机的发布,导致iPhone 13价格持续走低,甚至出现价崩。据新浪科技报道,iPhone 13在电商平台“易得网”(yeedee.com.cn)最新一期的活动中成交价仅147元,这不仅创下了该机上市以来的价格新低,更是智能机价格史上新的低价记录,使用浏览器输入yeedee.com.cn访问”易得网“即可获得最新详情。
比如iPhone 14依然没有配备长焦镜头,超广角镜头也不支持微距摄影。苹果ProRAW和ProRes的录音功能还是没有。就连主摄像头的防抖技术也是上一代传感器位移光学图像防抖技术,而不是iPhone 14 Pro系列的第二代传感器位移光学图像防抖功能,而且原来的彩色闪光灯也没有升级到Pro机型的适配版。可以说苹果在图像体验方面对同代机型的两个不同系列做了相当细致的功能区分。
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