#高速公路畅通行动# #880高速路况#
G18荣乌高速灵山段 ：汤头收费站疫情防控措施：
【省外 】客车：1、健康码绿色、行程码不带*号、48小时阴性核酸证明，扫“山西保畅码”有序流动。
2、健康码绿色、行程码带*号或健康码黄色落地做核酸加抗原检测无异常可正常通行。货车：1、健康码绿色、行程码不带*号、48小时阴性核酸证明，有通行证，扫“山西保畅码”有序流动。2、健康码绿色、行程码带*号或健康码黄色落地做核酸加抗原检测无异常且有通行证，可正常通行。
【省内】客车：两码正常，48小时核酸阴性证明，扫场所码正常的均可正常通行。
货车：两码正常，48小时核酸阴性证明，扫场所码正常均可通行。
太原市，大同市平城区，云冈区，云州区，阳高县出示‘两码’正常，48小时核酸阴性证明，需在卡口第一时间做落地核酸检测及社区‘点对点’对接。
G18荣乌高速灵山段 ：汤头收费站疫情防控措施：
【省外 】客车：1、健康码绿色、行程码不带*号、48小时阴性核酸证明，扫“山西保畅码”有序流动。
2、健康码绿色、行程码带*号或健康码黄色落地做核酸加抗原检测无异常可正常通行。货车：1、健康码绿色、行程码不带*号、48小时阴性核酸证明，有通行证，扫“山西保畅码”有序流动。2、健康码绿色、行程码带*号或健康码黄色落地做核酸加抗原检测无异常且有通行证，可正常通行。
【省内】客车：两码正常，48小时核酸阴性证明，扫场所码正常的均可正常通行。
货车：两码正常，48小时核酸阴性证明，扫场所码正常均可通行。
太原市，大同市平城区，云冈区，云州区，阳高县出示‘两码’正常，48小时核酸阴性证明，需在卡口第一时间做落地核酸检测及社区‘点对点’对接。
【为港口赋予智慧绿色新动能（喜迎二十大12）】“海门回望千峰涌，港口雄开万里流”。金秋时节，渤海之滨的天津港，一排排自动化岸桥擎臂而立，一辆辆无人集卡往返穿梭，一架架白色风车智慧发电。
现在，“船边直提”和“抵港直装”的新型港口物流模式，正在为企业带来全新的便利体验。“目前，我们公司的集装箱到港后可以第一时间安排提箱，减少重复装卸、运输、堆存等环节，车辆周转率提升超过20%，使我们的纸浆原料可以尽早入厂投产。”天津茂海集团纸业有限公司关务事业部经理李效坤介绍。
与国内许多老港口类似，天津港码头建设早，客观存在进深短、容量小的弊端，码头外设置了不少堆场作为“缓冲区”。港口集疏运效能要提升，作业模式就要改变。天津海关联合天津港集团，在全国率先推出进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”创新模式，通过将海关指令嵌入港口作业系统，实现进出口通关流程“大变身”。沿袭多年的港口物流模式就此革新，企业车辆船边作业限制全面放开，“缓冲区”也不再是必选项。
通过改革，企业进口提箱时间从1至2天压缩至最短1.5小时；出口货物无需提前5至7天即送到港口，并省去港外堆存环节，为企业节省出3天左右的出口生产时间。此外，据测算，此项改革每年将减少码头机械操作约30万次，每年节约225万度电和26万公斤柴油。
智慧平台解决多方难题
集疏运模式的新变革，呼唤着信息化手段的加持。
应用“两直”模式的货物越来越多，但是车等货、找车难、找货难等问题也相伴而生。“关港集疏港智慧平台”这个适配港口集疏运需求的“网约车”平台应运而生。
在这个平台上，关港双方的信息深度交互，基于双方实时提供的海量信息，通过应用AI算法，实现了车、货、船三方需求的智能匹配，解决了车与货之间互相等待的难题，打造港口与企业间集疏运作业“零等待”的智慧物流模式。特别是对于车队来说，应用平台提供的“双重匹配”功能，车辆可以做到往返均不空车。
截至目前，“关港集疏港智慧平台”已更新至3.0版，功能还在不断迭代升级。平台已认证司机2.4万名、车辆2.1万辆，累计撮合量超160万箱，辐射全国29个省份和直辖市，京津冀企业撮合量位列平台前三位，有力服务了京津冀协同发展。
智慧零碳码头实现“无感”通关
与其他码头不同，在全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化码头上，难觅工作人员的身影。一辆辆依托5G网络和北斗导航的无人驾驶卡车，正在有条不紊地进行着集疏港作业，自动化岸桥精准起吊，码头整体智能调度和操作在几百米外的远控中心完成。与无人码头发展相适应的海关智慧协同作业模式，将口岸相关部门监管顺势嵌入全流程无人自动化码头作业，真正实现码头进出口货物“无感”通关。
“进口集装箱搭乘着无人驾驶车辆，可以自动进入海关H986大型设备机检区，仅3秒就能完成机检扫描，再由无人驾驶车辆运载到待提离区。”天津海关关员李亚静介绍，该模式下，货物在完成全流程无人自动化码头作业的同时，可顺势接受海关机检查验，全程无需人员到场，真正实现“无感”通关。
“采用这种模式，我们无须提前安排车辆和司机进入现场，就能完成全部海关机检查验作业流程，不仅速度更快了，也省去了车辆往返和各种协调的成本。”码头相关业务负责人彭湃说。
智慧监管助力双循环顺畅联通
与此同时，在天津港太平洋码头，一场智慧监管的变革，正在为国内国际双循环注入着新的动力。
6月4日，天津港太平洋码头顺利完成全国首票境外班轮公司“沿海捎带”业务；9月5日，天津东疆港区完成内外贸集装箱同船运输首航。
内外贸货物属性不同，需要分别由不同船舶承运，这就为口岸监管造成了困难，一定程度上影响了船舶舱位利用和港口航线布局。
如何破解？立足港口双循环“交汇枢纽”节点，天津海关给出了“智慧监管”的整体解决方案。构建三维机器视觉监控网络，对装卸的集装箱内外贸等情况进行智能识别；建设AR指挥智能分析平台，解决集装箱堆垛状态下人工巡查无法及时获取货物信息的难点；升级改造天津海关物流监控平台，实时掌握所有的内贸船舶、内贸箱量、货物轨迹等情况……通过创新应用机器视觉、虚拟增强、人工智能、大数据分析等高新技术，天津海关探索构建了“全景监控、主动管控、智能预警、协同处置”的口岸智慧监管系统，实现了对内外贸货物同步作业、同船运输、同货场堆存的科学精准有效监管，进一步畅通内外贸物流通道衔接，帮助企业抢抓国内国际双循环“新风口”，实现港口设施、资源的有效利用，使国内国际双循环在天津口岸更加畅通。
数据显示：天津港连续三年年均增长率达到8.2％，增速位列世界十大港口首位；在2021年集装箱吞吐量超2000万标箱的基础上， 2022年前8个月达1453.7万标箱，同比再增4.1%；2022年8月，天津口岸按照国际通行标准计算的进出口边境合规时间比2017年分别大幅压缩了76.1%和42.7%……
改革未有竞时，创新永不止步。以创新谋发展、以“智”变创“质”变，智慧绿色的新动能，正在为这座历史悠久的港口描绘着志在万里的新画卷。
现在，“船边直提”和“抵港直装”的新型港口物流模式，正在为企业带来全新的便利体验。“目前，我们公司的集装箱到港后可以第一时间安排提箱，减少重复装卸、运输、堆存等环节，车辆周转率提升超过20%，使我们的纸浆原料可以尽早入厂投产。”天津茂海集团纸业有限公司关务事业部经理李效坤介绍。
与国内许多老港口类似，天津港码头建设早，客观存在进深短、容量小的弊端，码头外设置了不少堆场作为“缓冲区”。港口集疏运效能要提升，作业模式就要改变。天津海关联合天津港集团，在全国率先推出进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”创新模式，通过将海关指令嵌入港口作业系统，实现进出口通关流程“大变身”。沿袭多年的港口物流模式就此革新，企业车辆船边作业限制全面放开，“缓冲区”也不再是必选项。
通过改革，企业进口提箱时间从1至2天压缩至最短1.5小时；出口货物无需提前5至7天即送到港口，并省去港外堆存环节，为企业节省出3天左右的出口生产时间。此外，据测算，此项改革每年将减少码头机械操作约30万次，每年节约225万度电和26万公斤柴油。
智慧平台解决多方难题
集疏运模式的新变革，呼唤着信息化手段的加持。
应用“两直”模式的货物越来越多，但是车等货、找车难、找货难等问题也相伴而生。“关港集疏港智慧平台”这个适配港口集疏运需求的“网约车”平台应运而生。
在这个平台上，关港双方的信息深度交互，基于双方实时提供的海量信息，通过应用AI算法，实现了车、货、船三方需求的智能匹配，解决了车与货之间互相等待的难题，打造港口与企业间集疏运作业“零等待”的智慧物流模式。特别是对于车队来说，应用平台提供的“双重匹配”功能，车辆可以做到往返均不空车。
截至目前，“关港集疏港智慧平台”已更新至3.0版，功能还在不断迭代升级。平台已认证司机2.4万名、车辆2.1万辆，累计撮合量超160万箱，辐射全国29个省份和直辖市，京津冀企业撮合量位列平台前三位，有力服务了京津冀协同发展。
智慧零碳码头实现“无感”通关
与其他码头不同，在全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化码头上，难觅工作人员的身影。一辆辆依托5G网络和北斗导航的无人驾驶卡车，正在有条不紊地进行着集疏港作业，自动化岸桥精准起吊，码头整体智能调度和操作在几百米外的远控中心完成。与无人码头发展相适应的海关智慧协同作业模式，将口岸相关部门监管顺势嵌入全流程无人自动化码头作业，真正实现码头进出口货物“无感”通关。
“进口集装箱搭乘着无人驾驶车辆，可以自动进入海关H986大型设备机检区，仅3秒就能完成机检扫描，再由无人驾驶车辆运载到待提离区。”天津海关关员李亚静介绍，该模式下，货物在完成全流程无人自动化码头作业的同时，可顺势接受海关机检查验，全程无需人员到场，真正实现“无感”通关。
“采用这种模式，我们无须提前安排车辆和司机进入现场，就能完成全部海关机检查验作业流程，不仅速度更快了，也省去了车辆往返和各种协调的成本。”码头相关业务负责人彭湃说。
智慧监管助力双循环顺畅联通
与此同时，在天津港太平洋码头，一场智慧监管的变革，正在为国内国际双循环注入着新的动力。
6月4日，天津港太平洋码头顺利完成全国首票境外班轮公司“沿海捎带”业务；9月5日，天津东疆港区完成内外贸集装箱同船运输首航。
内外贸货物属性不同，需要分别由不同船舶承运，这就为口岸监管造成了困难，一定程度上影响了船舶舱位利用和港口航线布局。
如何破解？立足港口双循环“交汇枢纽”节点，天津海关给出了“智慧监管”的整体解决方案。构建三维机器视觉监控网络，对装卸的集装箱内外贸等情况进行智能识别；建设AR指挥智能分析平台，解决集装箱堆垛状态下人工巡查无法及时获取货物信息的难点；升级改造天津海关物流监控平台，实时掌握所有的内贸船舶、内贸箱量、货物轨迹等情况……通过创新应用机器视觉、虚拟增强、人工智能、大数据分析等高新技术，天津海关探索构建了“全景监控、主动管控、智能预警、协同处置”的口岸智慧监管系统，实现了对内外贸货物同步作业、同船运输、同货场堆存的科学精准有效监管，进一步畅通内外贸物流通道衔接，帮助企业抢抓国内国际双循环“新风口”，实现港口设施、资源的有效利用，使国内国际双循环在天津口岸更加畅通。
数据显示：天津港连续三年年均增长率达到8.2％，增速位列世界十大港口首位；在2021年集装箱吞吐量超2000万标箱的基础上， 2022年前8个月达1453.7万标箱，同比再增4.1%；2022年8月，天津口岸按照国际通行标准计算的进出口边境合规时间比2017年分别大幅压缩了76.1%和42.7%……
改革未有竞时，创新永不止步。以创新谋发展、以“智”变创“质”变，智慧绿色的新动能，正在为这座历史悠久的港口描绘着志在万里的新画卷。
#路网综述# 截至今日6:00 ，全省高速公路路网畅通，无拥堵路段。https://t.cn/A66uSSJq
一、施工情况
1. 因道路施工，G25长深高速公路在凌源站至建平南站之间沈阳方向单幅关闭，去往沈阳方向的车辆需在凌源站提前驶离高速公路，走行地方公路至建平南站再重新驶入。同时，凌源站沈阳方向限制车辆驶入高速公路，预计9月30日恢复正常。
2. 因道路施工，S19庄盖高速公路K78—K93处（在小石棚站至盖州南站之间）盖州方向单幅关闭，去往盖州方向的车辆需在小石棚站提前驶离高速公路，走行地方公路至盖州南站再重新驶入。同时，小石棚站盖州方向限制车辆驶入高速公路，预计10月25日恢复正常。
请通行以上路段的司机朋友们，合理规划出行路线，科学绕行，施工期间给您带来的不便敬请谅解。
二、服务区情况
• 关闭的服务区：
G25长深高速康平服务区阜新方向
三、通行保障情况
1. 为提高道路服务水平，公司每天投入71台联合巡查车辆，213人的队伍，对全省高速公路进行全覆盖巡查，及时发现、报告、临时处置异常事件，为有需要帮助的车辆和司乘人员提供服务。
2. 为对高速公路故障车辆实施快速救援，公司在沈阳、锦州、盘锦、沈抚地区设置自主救援服务队伍12个，配备人员136名，喷涂“辽宁高速”字样救援车辆47台，全力为用路人提供安全、规范、高效的车辆救援服务工作。
3. 我省高速公路各收费站出口除支持现金、ETC卡进行交费外，还支持银行卡、云闪付、微信、支付宝、高速通付款码等移动支付方式，方便您的快捷通行。
4. 公司通过设置绿色通道、优先检测、及时救援等切实有效措施，全力保障运输煤炭、天然气、疫情防控物资等重点车辆通行。
5. 了解详细路况，请关注辽宁高速通APP、微信公众号、微信小程序、微博、抖音号、微信视频号、头条号、喜马拉雅等新媒体。
6. 敬请关注高速公路沿线可变信息标志发布的各类通行提示信息。
7. 咨询服务请拨打024-96199，我们会24小时为您提供服务。
更多管制、施工及ETC内容，建议您关注“辽宁高速通”微信公众号或搜索下载“辽宁高速通”手机APP，我们的工作人员会及时向您发布最新信息。
一、施工情况
1. 因道路施工，G25长深高速公路在凌源站至建平南站之间沈阳方向单幅关闭，去往沈阳方向的车辆需在凌源站提前驶离高速公路，走行地方公路至建平南站再重新驶入。同时，凌源站沈阳方向限制车辆驶入高速公路，预计9月30日恢复正常。
2. 因道路施工，S19庄盖高速公路K78—K93处（在小石棚站至盖州南站之间）盖州方向单幅关闭，去往盖州方向的车辆需在小石棚站提前驶离高速公路，走行地方公路至盖州南站再重新驶入。同时，小石棚站盖州方向限制车辆驶入高速公路，预计10月25日恢复正常。
请通行以上路段的司机朋友们，合理规划出行路线，科学绕行，施工期间给您带来的不便敬请谅解。
二、服务区情况
• 关闭的服务区：
G25长深高速康平服务区阜新方向
三、通行保障情况
1. 为提高道路服务水平，公司每天投入71台联合巡查车辆，213人的队伍，对全省高速公路进行全覆盖巡查，及时发现、报告、临时处置异常事件，为有需要帮助的车辆和司乘人员提供服务。
2. 为对高速公路故障车辆实施快速救援，公司在沈阳、锦州、盘锦、沈抚地区设置自主救援服务队伍12个，配备人员136名，喷涂“辽宁高速”字样救援车辆47台，全力为用路人提供安全、规范、高效的车辆救援服务工作。
3. 我省高速公路各收费站出口除支持现金、ETC卡进行交费外，还支持银行卡、云闪付、微信、支付宝、高速通付款码等移动支付方式，方便您的快捷通行。
4. 公司通过设置绿色通道、优先检测、及时救援等切实有效措施，全力保障运输煤炭、天然气、疫情防控物资等重点车辆通行。
5. 了解详细路况，请关注辽宁高速通APP、微信公众号、微信小程序、微博、抖音号、微信视频号、头条号、喜马拉雅等新媒体。
6. 敬请关注高速公路沿线可变信息标志发布的各类通行提示信息。
7. 咨询服务请拨打024-96199，我们会24小时为您提供服务。
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