#每日名胜# #济源一中每日分享# 甘肃·嘉峪关
嘉峪关，明代万里长城的西端起点，长城沿线规模最大、保存最完整的军事防御体系，有天下第一雄关之美誉。
走进嘉峪关，夕阳西下，金色的阳光斜照着铁青色的城墙和雕梁画栋飞檐凌空的城门楼阁，极为雄浑壮丽。这座明代修建的嘉峪关，北依黑山，南挽祁连山，由关城向南北两翼伸出长城，扼住了河西走廊的咽喉，历来被称为“边陲锁钥”“河西第一隘口”和“长城主宰”。
《秦边纪略》所记：“初有水而后置关，有关而后建楼，有楼而后筑长城，长城筑而后可守也。”
但真正修筑嘉峪关的原因，却是这里独特的地理位置：“夹以一线之路，孤悬两千里，西控西域，南隔羌戎，北遮胡虏”。
不同民族在这里兴起，走向历史深处；不同文化在这里交汇，传播至中原腹地；不同文明在这里碰撞交融，为中华文明的发展源源不断供给养分。
嘉峪关何以成为长城重要的符号？
随着长城的修筑，随着嘉峪关防御体系的不断完善，随着战争的逐步减少，经济交往的逐步增加，嘉峪关防线逐步成为各种文明的凝聚线，中华文化的传播线。
走进嘉峪关，城内有城、城外有壕，重关并守，盛大而威严。
为了防患于未然，嘉峪关的修筑，倾注了大明王朝大量的物力、财力。
嘉峪关是一个完整的军事防御体系。关城仅仅是一个防御体系链条中最突出的一节。嘉峪关南北防御体系号称明墙暗壁，南至祁连山下的卯来泉堡，北至十营庄子以远，纵深百余公里，东西从哈密到骟马城双井子一线，也要六百多公里。整个防御体系中的每一个环节都会像狼群一样，露出它的牙齿，将来犯者撕个粉碎。
长城作为防御工程，主要由关隘、城墙、烽火台组成。关隘是长城沿线的重要驻兵据点。城墙是联系雄关、隘口的纽带。烽火台是利用烽火、烟气以传递军情的建筑。
如此雄伟壮丽的嘉峪关，它的震慑力已经辐射到了很远很远的地方。
河西锁钥，雄峙一隅，经无数烽火岿然不动；
丝绸古道，闻名于世，历兴衰变故重新启程。
马蹄声声，牛羊咩叫，绿草茵茵，绿洲景美，在中华民族壮丽的风景中，我们看见了长城。
在荒凉的戈壁，在无垠的沙漠，在险峻的山岭，在辽阔的平原，在和平的歌声中，我们感悟长城。
在中国历史上，长达万余里长城的出现，是在秦始皇统一中国之后。《史记·蒙恬列传》中记载：“秦已并天下，乃使蒙恬将三十万众，北逐戎狄，收河南，筑长城。因地形，用险制塞，起临洮，至辽东，延袤万余里。”万里长城出现的历史背景和建筑特色，在这段记载中，可以说一览无余。
自秦始皇修筑万里长城以来，西汉、东汉、北魏、北齐、北周、隋、金、辽、元、明等朝代都大规模地修筑过长城。其中，秦、汉、明三个朝代修筑的长城都超过了一万里。历经岁月的风霜，明代以前的长城，大都破败不堪，我们现在看见的雄伟壮丽的长城遗址，基本上是明代修筑的。
明代是我国万里长城修筑的最后一个高峰时期，也是万里长城的最后完成期。明长城的修筑从洪武元年（公元1368年）开始，前后共修十八次之多，一直到公元1600年后才基本完成。或石垒，或砖砌，或土筑，或挖壕……长城，蜿蜒于崇山峻岭之上，横穿于戈壁旷野之中，雄伟壮丽，气势夺人。
长城是一个巨大的军事防御工程，它与长城内外的许多防御设施、兵力布置、通讯交通、指挥中心、后勤保障构成了完整的防御体系。一次次征战，一场场厮杀，“杀气三时作阵云，寒声一夜传刁斗”，长城的故事，写满了悲伤，写满了征人的血与泪。
明代万里长城是我国历代长城的继承和发展，但其建筑技术、通过路线，都与历代长城有很大的差异。从建筑技术上看，秦汉长城多为夯土建筑，而明长城多为砖石建筑；从通过的路线上看，明长城已逐步向南缩进。
长城是草原游牧和定居农耕的分界线和会聚线。长城外，雪山高耸，溪流潺潺，牧歌悠悠；洁白的帐篷，成群的牛羊，奔驰的骏马，天苍苍，野茫茫。长城内，阡陌纵横，客舍连绵，柳色青青；春天的耕种，秋天的收获，到处洋溢着丰收的歌声。大道边，驼铃叮当，商贾云集，驿使飞驰……两种文化的渗透和融合，促进了长城内外经济、文化的发展。
雄关如铁，长城如铸。今天，经过沧海桑田的历史变迁，嘉峪关作为军事防御工具的实用性功能已经消退，而它的审美特性却在历史的演进中不断积淀、增长。
神秘的雄关，悠久的历史，灿烂的文化，美丽的城市。热情好客的嘉峪关人正敞开博大的胸怀，欢迎八方来客、体验长城文化，沐浴长城精神。
嘉峪关，明代万里长城的西端起点，长城沿线规模最大、保存最完整的军事防御体系，有天下第一雄关之美誉。
走进嘉峪关，夕阳西下，金色的阳光斜照着铁青色的城墙和雕梁画栋飞檐凌空的城门楼阁，极为雄浑壮丽。这座明代修建的嘉峪关，北依黑山，南挽祁连山，由关城向南北两翼伸出长城，扼住了河西走廊的咽喉，历来被称为“边陲锁钥”“河西第一隘口”和“长城主宰”。
《秦边纪略》所记：“初有水而后置关，有关而后建楼，有楼而后筑长城，长城筑而后可守也。”
但真正修筑嘉峪关的原因，却是这里独特的地理位置：“夹以一线之路，孤悬两千里，西控西域，南隔羌戎，北遮胡虏”。
不同民族在这里兴起，走向历史深处；不同文化在这里交汇，传播至中原腹地；不同文明在这里碰撞交融，为中华文明的发展源源不断供给养分。
嘉峪关何以成为长城重要的符号？
随着长城的修筑，随着嘉峪关防御体系的不断完善，随着战争的逐步减少，经济交往的逐步增加，嘉峪关防线逐步成为各种文明的凝聚线，中华文化的传播线。
走进嘉峪关，城内有城、城外有壕，重关并守，盛大而威严。
为了防患于未然，嘉峪关的修筑，倾注了大明王朝大量的物力、财力。
嘉峪关是一个完整的军事防御体系。关城仅仅是一个防御体系链条中最突出的一节。嘉峪关南北防御体系号称明墙暗壁，南至祁连山下的卯来泉堡，北至十营庄子以远，纵深百余公里，东西从哈密到骟马城双井子一线，也要六百多公里。整个防御体系中的每一个环节都会像狼群一样，露出它的牙齿，将来犯者撕个粉碎。
长城作为防御工程，主要由关隘、城墙、烽火台组成。关隘是长城沿线的重要驻兵据点。城墙是联系雄关、隘口的纽带。烽火台是利用烽火、烟气以传递军情的建筑。
如此雄伟壮丽的嘉峪关，它的震慑力已经辐射到了很远很远的地方。
河西锁钥，雄峙一隅，经无数烽火岿然不动；
丝绸古道，闻名于世，历兴衰变故重新启程。
马蹄声声，牛羊咩叫，绿草茵茵，绿洲景美，在中华民族壮丽的风景中，我们看见了长城。
在荒凉的戈壁，在无垠的沙漠，在险峻的山岭，在辽阔的平原，在和平的歌声中，我们感悟长城。
在中国历史上，长达万余里长城的出现，是在秦始皇统一中国之后。《史记·蒙恬列传》中记载：“秦已并天下，乃使蒙恬将三十万众，北逐戎狄，收河南，筑长城。因地形，用险制塞，起临洮，至辽东，延袤万余里。”万里长城出现的历史背景和建筑特色，在这段记载中，可以说一览无余。
自秦始皇修筑万里长城以来，西汉、东汉、北魏、北齐、北周、隋、金、辽、元、明等朝代都大规模地修筑过长城。其中，秦、汉、明三个朝代修筑的长城都超过了一万里。历经岁月的风霜，明代以前的长城，大都破败不堪，我们现在看见的雄伟壮丽的长城遗址，基本上是明代修筑的。
明代是我国万里长城修筑的最后一个高峰时期，也是万里长城的最后完成期。明长城的修筑从洪武元年（公元1368年）开始，前后共修十八次之多，一直到公元1600年后才基本完成。或石垒，或砖砌，或土筑，或挖壕……长城，蜿蜒于崇山峻岭之上，横穿于戈壁旷野之中，雄伟壮丽，气势夺人。
长城是一个巨大的军事防御工程，它与长城内外的许多防御设施、兵力布置、通讯交通、指挥中心、后勤保障构成了完整的防御体系。一次次征战，一场场厮杀，“杀气三时作阵云，寒声一夜传刁斗”，长城的故事，写满了悲伤，写满了征人的血与泪。
明代万里长城是我国历代长城的继承和发展，但其建筑技术、通过路线，都与历代长城有很大的差异。从建筑技术上看，秦汉长城多为夯土建筑，而明长城多为砖石建筑；从通过的路线上看，明长城已逐步向南缩进。
长城是草原游牧和定居农耕的分界线和会聚线。长城外，雪山高耸，溪流潺潺，牧歌悠悠；洁白的帐篷，成群的牛羊，奔驰的骏马，天苍苍，野茫茫。长城内，阡陌纵横，客舍连绵，柳色青青；春天的耕种，秋天的收获，到处洋溢着丰收的歌声。大道边，驼铃叮当，商贾云集，驿使飞驰……两种文化的渗透和融合，促进了长城内外经济、文化的发展。
雄关如铁，长城如铸。今天，经过沧海桑田的历史变迁，嘉峪关作为军事防御工具的实用性功能已经消退，而它的审美特性却在历史的演进中不断积淀、增长。
神秘的雄关，悠久的历史，灿烂的文化，美丽的城市。热情好客的嘉峪关人正敞开博大的胸怀，欢迎八方来客、体验长城文化，沐浴长城精神。
[@鄂尔多斯人！4月1日起全面调整！]#鄂尔多斯##鄂尔多斯身边事# 新制定的
《道路交通安全违法行为记分管理办法》将于2022年4月1日起实施交通违法记分规则将迎来重大调整先说几个常见的
压线：扣3分变为扣1分驾驶与准驾车型不符的车辆：扣12分变为扣9分驾车接打手持电话：扣2分变为扣3分未粘贴检验合格标志：扣3分变为不扣分
公安部第163号令公安部发布新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部第163号令）将于2022年4月1日起正式施行，2022版《办法》在保持对酒后驾驶、交通肇事致人伤亡后逃逸、使用伪造变造牌证等严重妨碍交通安全的违法行为高压态势的前提下，根据对道路交通安全畅通影响的程度，对交通违法记分做了调整，相比“2016版”交通违法与记分，2022版记分的交通违法共50项，其中7项记12分，7项记9分，11项记6分，15项记3分，10项记1分。记分类型增加了扣9分、删除了扣2分的违法行为。
在这次调整中
与日常出行息息相关的重点都在这里
扣分减少
01
● 驾驶与准驾车型不符的机动车的（12分降为9分）
02
● 驾驶机动车不按规定避让校车的（6分降为3分）
03
● 驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的（3分降为1分）
04
● 旧：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（12分）
● 新：造成致人轻伤以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（12分）
造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（6分）
05
● 旧：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的（12分）
● 新：驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的（9分）
驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的（3分）
06
● 旧：上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的（3分）
● 新：驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的（3分）
驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆以外的机动车上道路行驶的（1分）
扣分增加
01
● 驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的（2分升为3分）
02
● 驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的（2分升为3分）
条款变化
01
● 旧：驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）
● 新：驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）
02
● 旧：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的（12分）
● 新：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的（12分）
03
● 旧：驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的（6分）
● 新：驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数未达到百分之二十，或者驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的（6分）
04
● 旧：驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的（3分）
● 新：驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的（3分）
05
● 旧：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的（3分）
● 新：驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的（3分）
06
● 旧：驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的（2分）
● 新：驾驶摩托车，不戴安全头盔的（1分）
07
● 旧：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的（2分）
● 新：驾驶机动车在道路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的（1分）
08
● 旧：驾驶机动车不按规定会车的（1分）
● 新：驾驶机动车不按规定会车，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按规定倒车、掉头的（1分）
条款增加
01
● 新：代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的（12分）
02
● 新：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的（9分）
条款移除
01
● 旧：低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的
02
● 旧：以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的
03
● 旧：驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的
04
● 旧：驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的
05
● 旧：上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的
来源：中国政府网
《道路交通安全违法行为记分管理办法》将于2022年4月1日起实施交通违法记分规则将迎来重大调整先说几个常见的
压线：扣3分变为扣1分驾驶与准驾车型不符的车辆：扣12分变为扣9分驾车接打手持电话：扣2分变为扣3分未粘贴检验合格标志：扣3分变为不扣分
公安部第163号令公安部发布新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部第163号令）将于2022年4月1日起正式施行，2022版《办法》在保持对酒后驾驶、交通肇事致人伤亡后逃逸、使用伪造变造牌证等严重妨碍交通安全的违法行为高压态势的前提下，根据对道路交通安全畅通影响的程度，对交通违法记分做了调整，相比“2016版”交通违法与记分，2022版记分的交通违法共50项，其中7项记12分，7项记9分，11项记6分，15项记3分，10项记1分。记分类型增加了扣9分、删除了扣2分的违法行为。
在这次调整中
与日常出行息息相关的重点都在这里
扣分减少
01
● 驾驶与准驾车型不符的机动车的（12分降为9分）
02
● 驾驶机动车不按规定避让校车的（6分降为3分）
03
● 驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的（3分降为1分）
04
● 旧：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（12分）
● 新：造成致人轻伤以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（12分）
造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的（6分）
05
● 旧：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的（12分）
● 新：驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的（9分）
驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的（3分）
06
● 旧：上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的（3分）
● 新：驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的（3分）
驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆以外的机动车上道路行驶的（1分）
扣分增加
01
● 驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的（2分升为3分）
02
● 驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的（2分升为3分）
条款变化
01
● 旧：驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）
● 新：驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）
02
● 旧：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的（12分）
● 新：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的（12分）
03
● 旧：驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的（6分）
● 新：驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数未达到百分之二十，或者驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的（6分）
04
● 旧：驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的（3分）
● 新：驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的（3分）
05
● 旧：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的（3分）
● 新：驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的（3分）
06
● 旧：驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的（2分）
● 新：驾驶摩托车，不戴安全头盔的（1分）
07
● 旧：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的（2分）
● 新：驾驶机动车在道路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的（1分）
08
● 旧：驾驶机动车不按规定会车的（1分）
● 新：驾驶机动车不按规定会车，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按规定倒车、掉头的（1分）
条款增加
01
● 新：代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的（12分）
02
● 新：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的（9分）
条款移除
01
● 旧：低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的
02
● 旧：以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的
03
● 旧：驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的
04
● 旧：驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的
05
● 旧：上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的
来源：中国政府网
#参考消息记者乌克兰南部战时交友记# 【#参考消息特派记者手记#：乌克兰南部战时交友记】#和参考消息一起读懂国际时局# （文/王勍 陈斌杰）
“你会讲英语吗？能带我们去敖德萨吗？要多少钱？”在乌克兰与摩尔多瓦交界的帕兰卡口岸乌方一侧，面对记者提出的一连串问题，坐在一辆破旧两箱汽车驾驶席上的乌克兰小伙子回答说：“会一点。上车吧。我不知道。”
约么3个小时前，记者和同行的“战友”驾车在帕兰卡口岸摩方一侧被边防警察拦住。警察告知，因为这辆在摩尔多瓦首都租用的汽车未办理出境手续，所以要么人车同返，要么人过车留。记者急联代办租车手续的旅行社方才得知，租车公司现在绝无可能再授权汽车出境去往乌克兰方向。探讨了各种替代方案之后，记者与战友决定弃车——还有之前购买的足够支撑一周的食品储——拖着旅行箱，背着大背包朝着乌克兰走出去。
“乌克兰？”摩尔多瓦边防警察指向前方，用略带诧异的眼神盯着记者。“嗯，乌克兰。”记者点点头，在边防警察的指引下走到检查站，办理入境手续。10分钟后，身穿迷彩服的乌方边检人员在一名手持突击步枪的摩方边检人员陪同下确认了记者的身份，在护照上盖章允许记者入境。
记者迎面是一条长长的队伍和一条望不到尾的车龙。在帕兰卡口岸乌方一侧，男女老幼默默地站在寒风中等待办理入境手续，只有远处汽车的鸣笛声和队伍中孩子的啼哭偶尔打破这种令人压抑的宁静。记者本来还在为接下来如何才能抵达60公里外的目的地发愁，但见到风雪中等待入境的队伍中那一张张对未知满怀忐忑的面庞，立即意识到自己面前的困难并不值一提。
坐上车，接下来是漫长的等待和走走停停。因为从敖德萨方向涌入口岸的汽车太多，本来两车道的公路变成了“3.5车道”：记者左边两条车道挤满了等待过境或者送人到口岸的汽车，记者右边的路基时不时也有急性子的司机驾车迎面冲过来，变成了半条车道。最左侧的路边则不断有三五成群的人带着大包小包向口岸跋涉——推着儿童车的母亲、抱着襁褓中婴儿的父亲、拄着拐杖的老人、神情或坚毅或悲戚的壮年男女，还有背着旅行包的少年。但不识愁滋味的不是少年，而是儿童。有孩子折了路边的芦苇杆子，与兄弟姐妹一边跑跳追逐，一边前行，就仿佛是在去郊游的路上。
“你怎么来了又回去？你不打算走吗？你恨普京吗？”趁着堵车的当口，记者问道。“我是来送朋友的。我不会离开乌克兰。我不知道。”乌克兰小伙子——亚历山大·萨沙说。在特殊时期，人与人很快就能跨越语言和文化的藩篱成为朋友。两名记者不仅与萨沙互通了姓名，而且在网络聊天软件上加了好友。
40公里的路开了4个小时，其间汽车三次路过乌军检查哨。虽然萨沙嘱咐记者要准备好护照，提前翻到入境章那页，特别是如果被要求下车，切记空手，什么都别拿，以免招致不必要的麻烦。但大概是因为沾了萨沙这个当地人的光，加之夜幕降临，记者没有遭到过一次盘查。记者与战友不禁感叹因祸得福：如果按计划自驾车入境乌克兰，一路肯定不会有这般顺利。
“现在已经是宵禁时间，我的车进不了敖德萨了，而且再走下去非常危险，我把你们放在一个加油站好不好？”萨沙问。因为上车时萨沙就打过招呼，所以记者有心理准备。但几分钟后，发现远处亮着灯的加油站已经关门了时，记者还是不免有些不知所措。“别担心，我们去下一家。”萨沙说。
不久，记者看到一座正常营业的加油站里有两个乌克兰姑娘在柜台后向顾客销售商品，顿时就像是在大漠中看到了绿洲；而当记者得知这两个姑娘都会讲些英语时，就好像在绿洲中看到了仙子。
“请问有没有可能帮我们找辆车去敖德萨？”记者问。
“没有办法，不过你们可以在这里过夜，我们不关门。这儿有地方休息，还有免费无线网。”一名营业员说。两个乌克兰姑娘帮记者开通了乌克兰手机卡并且充了值。“你们为什么现在来这里？你们不害怕吗？”一个营业员一边将设置好的手机交还给记者，一边问。“你们不怕吗？怎么还在这里上班？你们如果不怕，我们也就不怕。”记者答道。
乌克兰姑娘耸耸肩说：“我们现在还不怕。但是许多城市都打仗，死人了，还是挺可怕的。”
“加个好友吧，”记者说，“等战争结束后，欢迎你们去中国北京玩，我请你们吃饭。”
“好！”两个姑娘干脆地说，掏出了自己的手机，脸上绽放出灿烂的笑容。
“你会讲英语吗？能带我们去敖德萨吗？要多少钱？”在乌克兰与摩尔多瓦交界的帕兰卡口岸乌方一侧，面对记者提出的一连串问题，坐在一辆破旧两箱汽车驾驶席上的乌克兰小伙子回答说：“会一点。上车吧。我不知道。”
约么3个小时前，记者和同行的“战友”驾车在帕兰卡口岸摩方一侧被边防警察拦住。警察告知，因为这辆在摩尔多瓦首都租用的汽车未办理出境手续，所以要么人车同返，要么人过车留。记者急联代办租车手续的旅行社方才得知，租车公司现在绝无可能再授权汽车出境去往乌克兰方向。探讨了各种替代方案之后，记者与战友决定弃车——还有之前购买的足够支撑一周的食品储——拖着旅行箱，背着大背包朝着乌克兰走出去。
“乌克兰？”摩尔多瓦边防警察指向前方，用略带诧异的眼神盯着记者。“嗯，乌克兰。”记者点点头，在边防警察的指引下走到检查站，办理入境手续。10分钟后，身穿迷彩服的乌方边检人员在一名手持突击步枪的摩方边检人员陪同下确认了记者的身份，在护照上盖章允许记者入境。
记者迎面是一条长长的队伍和一条望不到尾的车龙。在帕兰卡口岸乌方一侧，男女老幼默默地站在寒风中等待办理入境手续，只有远处汽车的鸣笛声和队伍中孩子的啼哭偶尔打破这种令人压抑的宁静。记者本来还在为接下来如何才能抵达60公里外的目的地发愁，但见到风雪中等待入境的队伍中那一张张对未知满怀忐忑的面庞，立即意识到自己面前的困难并不值一提。
坐上车，接下来是漫长的等待和走走停停。因为从敖德萨方向涌入口岸的汽车太多，本来两车道的公路变成了“3.5车道”：记者左边两条车道挤满了等待过境或者送人到口岸的汽车，记者右边的路基时不时也有急性子的司机驾车迎面冲过来，变成了半条车道。最左侧的路边则不断有三五成群的人带着大包小包向口岸跋涉——推着儿童车的母亲、抱着襁褓中婴儿的父亲、拄着拐杖的老人、神情或坚毅或悲戚的壮年男女，还有背着旅行包的少年。但不识愁滋味的不是少年，而是儿童。有孩子折了路边的芦苇杆子，与兄弟姐妹一边跑跳追逐，一边前行，就仿佛是在去郊游的路上。
“你怎么来了又回去？你不打算走吗？你恨普京吗？”趁着堵车的当口，记者问道。“我是来送朋友的。我不会离开乌克兰。我不知道。”乌克兰小伙子——亚历山大·萨沙说。在特殊时期，人与人很快就能跨越语言和文化的藩篱成为朋友。两名记者不仅与萨沙互通了姓名，而且在网络聊天软件上加了好友。
40公里的路开了4个小时，其间汽车三次路过乌军检查哨。虽然萨沙嘱咐记者要准备好护照，提前翻到入境章那页，特别是如果被要求下车，切记空手，什么都别拿，以免招致不必要的麻烦。但大概是因为沾了萨沙这个当地人的光，加之夜幕降临，记者没有遭到过一次盘查。记者与战友不禁感叹因祸得福：如果按计划自驾车入境乌克兰，一路肯定不会有这般顺利。
“现在已经是宵禁时间，我的车进不了敖德萨了，而且再走下去非常危险，我把你们放在一个加油站好不好？”萨沙问。因为上车时萨沙就打过招呼，所以记者有心理准备。但几分钟后，发现远处亮着灯的加油站已经关门了时，记者还是不免有些不知所措。“别担心，我们去下一家。”萨沙说。
不久，记者看到一座正常营业的加油站里有两个乌克兰姑娘在柜台后向顾客销售商品，顿时就像是在大漠中看到了绿洲；而当记者得知这两个姑娘都会讲些英语时，就好像在绿洲中看到了仙子。
“请问有没有可能帮我们找辆车去敖德萨？”记者问。
“没有办法，不过你们可以在这里过夜，我们不关门。这儿有地方休息，还有免费无线网。”一名营业员说。两个乌克兰姑娘帮记者开通了乌克兰手机卡并且充了值。“你们为什么现在来这里？你们不害怕吗？”一个营业员一边将设置好的手机交还给记者，一边问。“你们不怕吗？怎么还在这里上班？你们如果不怕，我们也就不怕。”记者答道。
乌克兰姑娘耸耸肩说：“我们现在还不怕。但是许多城市都打仗，死人了，还是挺可怕的。”
“加个好友吧，”记者说，“等战争结束后，欢迎你们去中国北京玩，我请你们吃饭。”
“好！”两个姑娘干脆地说，掏出了自己的手机，脸上绽放出灿烂的笑容。
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